Расчет сварных цепей

Расчет сварных цепей производится по формуле р [c.497]

Для обеспечения нормального зацепления звеньев калиброванной цепи с гнездами звездочки (см. рис. 84) допускаемую нагрузку на калиброванную цепь (а следовательно, и напряжение смятия между звеньями и их износ) принимают на 35 % меньше, чем на некалиброванную цепь. Это способствует уменьшению вытягивания цепи и сохранению постоянства шага. При нагружении сварной цепи каждое звено вследствие его криволинейной формы испытывает напряжения от растяжения и изгиба в плоскости звена. При огибании гладких блоков и барабанов звено подвергается также изгибу в поперечной плоскости. Существу ющие методы расчета напряжений в звеньях не дают достаточно точных результатов, поэтому расчет сварной цепи ведут по уравнению, аналогичному уравнению (8) для расчета канатов [c.175]

Фиг. 7. Схема к расчету сварных цепей.

Точный расчет сварных цепей представляет большие трудности вследствие неопределенности распределения напряжений но поперечному сечению звеньев поэтому определение прочных (безопасных) размеров цепей производят так же, как и расчет стальных проволочных канатов — по заданным нагрузке на цепь и коэффициенту запаса прочности. [c.28]

Фиг. 48. Схема к расчету сварной цепи.

С учетом вышеприведенных соображений расчет сварных цепей можно вести только на одно растяжение при соответственно пониженных допускаемых напряжениях [c.73]

Расчет сварных цепей производится упрощенно, на растяжение по максимальной нагрузке [c.406]

Расчет сварных цепей [c.64]

Общая формула для расчета сварных цепей на растяжение [c.39]

Отмеченный характер разрыва цепей указывает на явную ошибочность рекомендуемых способов расчета цепей на растяжение по сечению на прямых сторонах звена. Другим недостатком применяемых способов расчета сварных цепей является то, что в них совершенно не находят отражения технология изготовления и степень износа звеньев цепей. [c.40]

Расчет сварных цепей производится так же, как и стальных канатов. Запас прочности принимают для ручного привода k = Ъ (при работе цепи на гладких блоках и барабанах) и А = 4,5 (при работе цепи на звездочках) для механического привода соответственно 6—8. [c.38]

Расчет грузовых пластинчатых цепей производится так же, как и сварных цепей, при этом коэффициент запаса прочности принимают кц = Ъ при скорости движения цепи и = 0,25 м/сек кц = 6, если скорость цепи V = 0,5 м/сек кц = 8, когда цепь движется со скоростью V = 1 м/сек [c.20]

Фиг. 55. Схема к расчету к. п. д. блока для Сварной цепи.

Основные типы применяемых грузовых крюков приведены на рис. 67. Исходным размером при конструировании однорогого крюка является диаметр его зева а (рис. 68, а), который принимается из условий размещения в нем двух ветвей пенькового каната или сварной цепи, представляющих собой универсальные чалочные средства (стропы). При выборе крюка в соответствии с рекомендациями ГОСТа по его грузоподъемности проведения прочностных расчетов не требуется. [c.126]

При огибании гладких блоков и барабанов, имеющих специальные гнезда для укладки звеньев, звено подвергается также изгибу в поперечной плоскости. Существующие методы расчета напряжений в звеньях не дают достаточно точных результатов, поэтому сварные цепи рассчитывают по такой же формуле, что и канаты, т. е. [c.37]

Расчет (определение прочных размеров) сварных цепей ведут аналогично расчету стальных проволочных канатов — по заданным нагрузке и коэффициенту запаса прочности. Сначала определяют необходимое разрывное усилие цепи [по формуле (6)], а затем по табл. 7 ГОСТа 2319-55 выбирают соответствующую цепь. [c.26]

В отношении барабанов для цепей остается в силе почти все сказанное выше о конструкции и расчете барабанов для канатов. Дл]я простых сварных цепей барабаны делаются гладкие либо с винтовыми ручейками (фиг.6). Высоту подъема винтовой линии можно принять г = 3,5d (3 6) мм, где d — толщина цепного железа. Звенья здесь располагаются т. о. одно на поверхности В. а другое стоймя во впадине ручья. Диаметр цепного Б. измеряется между центрами звеньев его принимают D = [c.181]

Расчет грузовых цепей. Звенья сварных цепей в отношении внешних сил являются статически определимыми, а в отношении внутренних напряжений — трижды статически неопределимыми. Определение действительных напряжений вследствие этого весьма затруднительно и может быть произведено только ориентировочно [c.39]

Расчет сварных тяговых цепей аналогичен расчету подъемных сварных цепей и изложен в главе III. В отличие от подъемных цепей, при расчете которых не учитывают влияния скорости, для сварных тяговых цепей допускаемое напряжение зависит от их скорости. Сварные тяговые цепи изготавливают в основном из стали марки Ст. 3 с пределом прочности растяжению 350—400 МН/м2. [c.417]

При использовании канатов и сварных цепей в качестве стропов их выбирают такой длины, чтобы угол между ветвями 2а (т. ркс. 59) был не более 90 , так как увеличение угла ведет к увеличению натяжения ветви стропа. Запас прочности при расчете стропа из стального каната принимается не менее 6, а для стропов из сварных цепей — не менее 5. Натяжение ветви стропа о.пределяется по формуле (9). [c.114]

Руководящий технический материал РТМ 40-62 устанавливает метод расчета и построения профиля ручья грузовых литых звездочек для сварных калиброванных цепей по ГОСТ 2319-55 с зацеплением на горизонтальное звено, применяемых в ручных подъемных механизмах. [c.585]

Ширина ленты В принимается на 35- 40 мм больше ширины ковша В , а количество прокладок в ленте (обычно не менее четырех) определяется тяговым расчетом исходя из потребной прочности ленты с учетом ослабления ленты болтами. Порядок расчета лент такой же, как и для ленточных конвейеров (см. главу П). По ГОСТ 2036-53 для ковшовых элеваторов применяются ленты шириной В = 150, 200, 250, 300, 400 и 500 мм. Известно также применение для элеваторов проволочных шарнирно-звеньевых лент (см. главу П, 4). Для элеваторов применяют цепи пластинчатые, втулочные и втулочно-роликовые, а также втулочно-катковые (последние для наклонных элеваторов) по ГОСТ 588-54 с шагом / = = 100, 125, 160, 200, 250, 320, 400, 500 и 630 мм и сварные из круглой стали (ГОСТ 2319-55) с термической обработкой звеньев. [c.228]

Сопротивления приводных звездочек для сварных и шарнирных цепей по существу и методу расчета аналогичны сопротивлениям ценных блоков. Учитывая указание относительно зависимости между сопротивлениями блоков и барабанов, можно принять к. п. д. приводных звездочек т] = 0,97 ч- 0,98. [c.112]

Коэффициент запаса прочности сварных и штампО ванных грузовых цепей и цепей стропов по отношению к разрушаюш,ей нагрузке не должен быть меньше величины, указанной в табл. 6. Расчет цепей производится аналогично расчету стальных канатов по формул [c.25]

Натяжные станции. Если при расчете конвейера возникает опасность появления отрицательных значений натяжения тяговой цепи (сжатия цепи), то конвейер без натяжной станции работать не может. Конвейеры с тяговым органом в виде каната или сварной корабельной цепи во всех случаях не могут работать без натяжных станций. В обычных конвейерах также, как правило, предусматривается установка натяжных устройств, хотя некоторые из них при соответствующей трассе и расположении приводной станции могут работать и без них. Натяжные станции бывают винтовые, пружинные, грузовые и пневматические. Наиболее распространены грузовые натяжные станции. Натяжные станции устанавливают на участках горизонтальных поворотов трассы на угол 180° обычно вблизи от привода, на стороне сходящей с него ветви цепи. Иногда для конвейеров небольшой протяженности натяжное устройство объединяют с приводом в один агрегат. Основные типы натяжных станций, изготовляемые отечественными заводами, показаны на рис. 10.9. Ход натяжки А колеблется от 100 до 400 мм. При наличии натяжных станций рельс конвейера должен иметь раздвижной стык. [c.237]

При нагружении каждое звено сварной цепи вследствие его криволинейной формы испытывает напряжение растяжения и изгиба в плоскости звена. При огибании гладких блоков и барабанов звегю подвергается также изгибу в поперечной плоскости. Ввиду сложности определения фактического суммарного напряжения в звене расчет сварных цепей производят так же, как и стальных канатов, т. е. на растяжение по коэффициенту запаса прочности относительно разрушающей нагрузки, гю следующей формуле [c.82]

ДЛЯ пеньковых канатов, д == 5 для сварных цепей ем. в работа [0.51 ]. Запас прочности деталей стропов (крюков, кожц, серег и т. п.) при расчете на изгиб п = 1,25 от предела текучести, а на разрыв — д = 5 [0.59]. [c.347]

При растяжении в звеньях цепи возникают напряжения растяж< ния и изгиба. Учитывая сварную конструкцию звена и недостаточну точность существующих методов расчета напряжений, по нормам Га гортехнадзора каждый вид цепи испытывают на растяжение до ра рьша. Разрушающая нагрузка Гр приводится в каталоге на цепь. Ра мер сварной цепи вь1бирают из соотношения [c.22]

Форма крюка выбрана с таким расчетом, чтобы обеспечить мини-шльные размеры при достаточной прочности, одинаковой во всех се-ениях. Исходным размером при конструировании крюка является диа- етр его зева, который должен быть достаточен для размещения в нем вух канатов или сварной цепи, g помощью которых подвешивается руз. Рабочая часть крюка представляет собой брус (большой кривизны), ентр кривизны которого находится в непосредственной близости от еометрического центра зева крюка. Наибольшие напряжения от вер-икальной нагрузки, проходящей через центр зева, имеют место в сече-ИИ крюка йх — U2 (рис. 54), поскольку у этого сечения наибольшее лечо и, следовательно, максимальный изгибающий момент. Чаще [c.35]

Для крепления груза к крюку грузоподъемной машины (зачаливание груза) применяют стропы (рис. 47), изготовляемые из стального каната или сварной цепи. Безопасность операций по перемещению груза в значительной степени зависит от прочности стропов (которые следует регулярно проверять и снабжать сертификатом с результатами и датой испытания) и правильного их накладывания на поднимаемь(й груз. Стропы должны накладываться на груз без перекручиваний, с использованием специальных подкладок под острые ребра груза для предохранения от повреждений. Расчет строп приведен в гл. 4, 1. [c.64]

Цепи сварные собирают из отдельных звеньев, согнутых из прутковой стали. Для изготовления звеньев используют малоуглеродистые стали марок Ст. 2 и Ст. 3 с пределом прочности около 4000 кг1см , обеспечивающие более надежную и легкую сварку. Цепи сварные характеризуются диаметром прутковой стали d, из которой изготовляются звенья, внутренним размером звена t (шаг звена) и наружным размером Ь (рис. 2, а). На прямых участках пути звенья работают под действием силы 5 в основном на растяжение и значительно меньше на изгиб. При огибании цепью блока или при навивании на барабан появляется напряжение от нормальной составляющей 5 . Ввиду сложности определения суммарного напряжения расчет цепи ведут только на растяжение при соответственно пониженных допускаемых напряжениях [ff]p кПсм . [c.19]

Электрические печи для игольных изделий обладают следующими преимуществами дают равномерную темп-ру, допускают введение в рабочее пространство печи инертных газов для получения светлой закалки, быстро и точно регулируются, удобны в обслуживании, создают чистоту в работе и т. д. На фиг. 16 приведена схема специальной игольной конвейерной муфельной электрич. печи швейцарской фирмы Е1ек1гоо1епГаЬг1к Воге А. О. производительностью 1,5 тп игол в течение 21 часа г° закалки 750—770° нагревание печи до 780° происходит 1,75 часа. Печь состоит из железного сварного каркаса А, установленного на 4 прочных ножках ЛГ через отверстие О происходит загрузка игол для закалки в корзинки N транспортера через патрубок 5 нагретые в печи до 1° закалки иглы падают на наклонную площадку Ь и, скользя по последней, попадают в корзинку О. Масло в охлаждающий бак Е наливается с таким расчетом, чтобы конец патрубка 5 всегда был погружен в масло и наружный воздух не мог производить вредного действия на поверхность раскаленных игол. Внутри печи имеется муфель сечением 600 х 600 мм и длиной 2,6 л , выложенный огнеупорными кирпичами, к-рые с внутренней стороны имеют площадки для установки нагревательных приборов. Внутри муфеля движется сделанный из жароустойчивой стали транспортер для продвижения игол внутри печи от загрузочного окна О к патрубку 5, через к-рый иглы падают ч охлаждающий бак скорость движения транспортера (0,3—0,5 м/мин) регулируется с таким расчетом, чтобы иглы, пройдя всю печь, имели время для нагревания до 1° закалки транспортер состоит из двух цепей Галля Г, ведущих шестерен В — В и корзинок для игол N опрокидывание корзинок (сбрасывание игол) происходит при набегании имею-т- хся снизу корзинок штифтов Р на задний вал транспортера В. Температура в печи регулируется (от 20 до 900°) с точностью до 5° автоматически. [c.472]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...