Шкивы для приводных ремней — Диаметры

Минимальные диаметры шкивов для приводных ремней разных типов [c.493]

Пример обозначения шкива для приводных клиновых ремней с сечением А, с двумя канавками, расчетным диаметром dp = 224 мм, с цилиндрическим посадочным отверстием d = 28 мм, из чугуна марки СЧ 1Я-36 по ГОСТ 1412—70 [c.483]

Пример условного обозначения шкива для приводных клиновых ремней типа 1 с сечением А, с тремя канавками, расчетным диаметром dp =224 мм, с [c.736]

Электродвигатель помещается сзади в верхней части пресса. На вал электродвигателя с правой и левой его стороны устано влены шкивы для клиновидных ремней. Левый щкив — двухступенчатый, имеющий расчетные диаметры 75 и 115 мм. От этого двухступенчатого шкива движение передается двухступенчатому шкиву с расчетными диаметрами 375 и 345 мм, установленному на приводном валу 1, а от него через па ру зубчатых колес z, и га — распредели- [c.215]

Значения минимально допустимых диаметров шкивов для приводных клиновых ремней, применяемых в промышленных установках и в приводе сельскохозяйственных машин, приведены в табл. 6.1. Следует отметить, что при использовании шкивов меньших диаметров в передачах сельскохозяйственных машин срок службы ремней соответственно уменьшается . [c.148]

Минимальные диаметры шкивов для кожаных и прорезиненных приводных ремней [c.448]

Перечисленные виды приводных ремней рекомендуется применять при скоростях до 30 м/сек и небольших и средних мощностях. Они пригодны для работы при переменной и неравномерной нагрузке средней интенсивности и на шкивах сравнительно небольшого диаметра при максимальном отношении [c.370]

Для быстроходных текстильных приводных ремней минимальные значения диаметра шкивов даны в табл. 20. [c.701]

Далее, поскольку новый мотор более мощный, он будет иметь большие габариты, а его опорные лапы и крепежные отверстия могут не совпасть с прежними (подумаем также о межосевом расстоянии мотора и вентилятора, натяжении ремня и т.д.), кроме того у него будет другой диаметр оси, на которую насаживается новый шкив, и скорее всего для нового мотора потребуется использование других приводных ремней [c.96]

Минимальные диаметры шкивов для разных приводных ремней [c.367]

При обегании шкива ремень деформируется, и угол клина его уменьшается. Поэтому угол f желобков должен назначаться в зависимости от расчетного диаметра для стандартных приводных ремней — по табл. 15, для вентиляторных — по данным заводов резиновой промышленности. [c.485]

При оптимальных значениях коэффициентов тяги удельное давление для исследованных приводных ремней находится в пределах 0,03—0,12 МПа в зависимости от натяжения и диаметра шкива. [c.11]

Чтобы принять во внимание влияние изменения сечения от шпонок и влияние одновременно действующего изгиба от веса шкивов, натяжения ремней и т. п. для приводных валов, диаметр которых нормирован по DIN 114, выбирают весьма малое R . Для валов из обыкновенного прокатного железа обычно R = 120 kz m , [c.466]

Для плоских приводных ремней стандартом установлены шкивы трех типов (рис. 9.5). Номинальные значения диаметра О шкива выбирают из ряда диаметров (см. с. 267). Ширину обода В назначают в зависимости от ширины ремня [c.274]

Ременная передача осуществляется посредством шкивов и ремней, которые имеют самые разнообразные формы и профили. Так, например, для передач с круглым ремнем наружная поверхность шкива имеет желобчатую форму, для плоских ремней — цилиндрическую форму, а для клиновых ремней—форму клинового желоба. Размеры диаметров приводных шкивов стандартизованы (ОСТ 1655). На фиг. 40 приведены распространенные для станков профили шкивов для плоских и клиновых ремней с расположением на них ремней. На фиг. 41 приведена схема ранее широко применявшейся передачи с ремнем, сочетающей ступенчатый [c.56]

Коэффициент к оценивает жесткость кинематической характеристики передачи, т. е. степень сохранения передаточного отношения при изменении окружного усилия. Величина его зависит от сечения ремня, конструкции и материала тягового слоя, диаметра и угла охвата приводного шкива и для конкретных условий эксплуатации может быть, в пределах статистического рассеяния,, принята постоянной, хотя и различной для разных ремней. [c.50]

Прорезиненные приводные ремни выпускаются следующих типов типа А (нарезные ремни) рекомендуются для шкивов малого диаметра при и > 20 м/сек-, [c.234]

Приводные клиновые ремни для сельскохозяйственных машин (ГОСТ 10286—62) применяют на шкивах небольших диаметров и приводах малых габаритов для передачи повышенной мощности. Их размеры даны в табл. 14. [c.170]

ДЛЯ цельнотканых. При перекрестной передаче, шкивах с ребордами, ступенчатых шкивах и при наличии отводок ремни обоих типов применять нецелесообразно ввиду их быстрого износа. Свойства ремней всех типов приведены в табл. 76. Во всех стандартах, перечисленных в таблице, изложены типовые расчеты передач текстильными ремнями, области применения, расчетные данные, диаметры шкивов, углы обхвата, сведения о натяжном ролике, необходимой ширине ремня, допускаемых нагрузках и поправках на угол обхвата и режим работы. Методики испытаний приводных текстильных ремней даны в стандартах на их изготовление. [c.360]

Увеличение диаметра шкива до 220 мм (рис. 5, а) приводит ж снижению наибольшего коэффициента тяги до 0,2. Это показывает, что полиамидное покрытие имеет низкие фрикционнь е свойства и не пригодно для приводных ремней. Опытные образ- [c.13]

При наладке станка на шлифование цилиндрического отверстия детали следует выполнить следующие наладочные операции. Установить на шпинделе приспособление для закрепления обрабатываемой детали. Нормальной оснасткой к станку является трехкулачковый самоцентрирующий патрон. В зависимости от типа шлифуемой детали и характера производства на станке могут устанавливаться и другого типа патроны, например мембранные, втулочные с прихватами и др. Установить кулачки патрона в требуемом положении (нормальном или перевернутом) в зависимости от диаметра детали. Перед установкой первой детали в патрон необходимо на месте прошлифовать кулачки патрона. Соответственно диаметру и длине шлифуемого отверстия нужно установить требуемый внутришлифовальный шпиндель с соответствующим по диаметру шлифовальным кругом, подобранным в зависимости от шлифуемого материала и требуемого качества шлифования. При установке шпинделей различных диаметров необходимо применять переходные втулки. При применении кругов типа ПВ (с выточкой) на посадочной шейке шпинделей под круг устанавливаются промежуточные втулки. Установить на валу электродвигателя шлифовальной бабки сменный шкив и приводной ремень требуемой длины. Отрегулировать натяжения ремня закрепить в зажимном патроне обрабатьшаемую деталь поставить раздвижной кожух так, чтобы он полностью закрывал деталь установить упоры 8 м 10 (рис. 129) на столе так, чтобы при ходе стола вправо и влево иллифовальный круг выходил из шлифуемого отверстия на 0,3—0,5 своей ширины. При установке [c.259]

Для шкивов с величиной диаметров, принятой в международной практике, уменьшение угла клина канавки по сравнению с углом ремня не превышает 8°. Для приводных клиновых ремней с углом клина 40° ИСО ТК-41 предложено с целью унификации шкивов изготовлять шкивы со следующим1и углами канавок 34° — для ремней, имеющих в изогнутом состоянии углы клина 32— 36°, и 38° — для ремней, имеющих в изогнутом состоянии углы клина 36—40°. Учитывая способность ремней к приработке , при такой градации углов канавок шкивов обеспечивается нормальная эксплуатация ремней. [c.152]

Конструкции шкивов для плоских приводных ремней стандартами не регламентированы, однако для ограничения их номенклатуры и для обеспечения взаимозаменяемости шкивов и совместимости их с приводными ремнями стандартами регламентированы ряды наружных диаметров, соответствующих ряду предпочтительных чисел К20, и ряд ширин шкивов в увязке с рядом ширин стандартных плоских ремней. Кроме того стандартами регламетированы размеры выпуклости обода шкивов, обеспечивающие условия для самоцентрирования ремня, качество обработки обода и требования по балансировке шкивов. [c.314]

При больших мощностях привод осуществляется двумя или тремя параллельно работающими ремнями. Для регулировки натяжения ремня генератор в большинстве случаев устанавливают на гюворотном кронштейне в противном случае регулировка натяжегия ремня осуществляется изменением диаметра приводного шкива генератора или какого-либо другого механизма с приводом от этого же ремня (в этом случае приводной шкив имеет особую конструкцию он состоит из двух половин, которые могут сдвигаться или раздвигаться одна относительно другой). При эксцентричном положении якоря относительно корпуса натяжение ремня можно регулировать поворотом корпуса генератора. [c.302]

Разделение привода шпинделя по весьма тигптчной схеме фиг. 263, т. е. таким образом, что основная часть коробки скоростей вынесена в станину, а в шпиндельной бабке оставлены лишь перебор и приводной шкив, обладает следующими достоинствами а) коробка скоростей, являющаяся нередко источником вибраций, удалена от шпинделя, с которым она связана посредством упругого элемента — ремня б) уменьшаются нагревание шпиндельной бабки (от трения в передачах и в подшипниках) и вызываемые им деформации корпуса, которые могли бы отразиться на точности вращения шпинделя. В ряде случаев такое конструктивное решение представляет и те удобства, что а) создаются более благоприятные уело вия для увеличения диаметра ншинделя и отверстия в нем, для повышения жесткости шпинделя и его опор б) имеется больше места для размещения механизмов коробки в) шпиндельная бабка получается более компактной г) облегчается мон таж редуктора, который обычно можно встраивать в станок в виде полностью собранного узла. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...