Эмали покрывные

Лаки типа К применяют для пропитки обмоток электрических машин, работающих при температуре до -(-180° С, изготовления слюдяной изоляции, обмоточных проводов со стеклянной изоляцией, покрывной теплостойкой эмали, лакировки электротехнических деталей. [c.164]

Для стабилизации сиккатива и предотвращения уменьшения скорости высыхания лакокрасочного материала в результате его хранения нужны небольшие количества стабилизатора Актив-8. Это количество изменяется в зависимости от рецептуры красок, но обычно колеблется в пределах от 0,3 до 2,4 г/л краски. Введение в некоторые рецептуры стабилизатора Актив-8 вызывает существенное изменение типа и количества вводимого сиккатива. Актив-8 можно также использовать для ускорения высыхания покрытий горячей сушки. В настоящее время установлено, что добавка 0,16 з стабилизатора Актив-8 на 1 л алкидной автомобильной покрывной эмали уменьшает время ее горячей сушки С 35 до 22 мин. Этот интересный материал является, по-видимому, почти уникальным по своему действию, поскольку из 400 родственных ему по составу соединений был найден только один с аналогичными овойствами. [c.273]

Электроизоляционные покрывные эмали и слоистые пластики [c.265]

Некоторые фланцевые соединения химических аппаратов имеют свои отличительные конструктивные особенности. Для работы в агрессивных средах на внутреннюю поверхность трубопровода и фланцевого соединения наносится слой покрывной эмали, слабо сопротивляющийся изгибным деформациям. Предельно допустимые напряжения эмалевого покрытия являются дополнительным фактором, определяющим работоспособность конструкции. [c.202]

Собственно фланцевое соединение было изготовлено из стали СтЗ с механическими свойствами Е = 2 10 МПа v = 0,3. Изнутри оно предохранялось от агрессивных воздействий среды слоем покрывной эмали 2 (рис. 82) толщиной /г = 0,13 10 " м со следующими характеристиками = 0,6 10 МПа v = 0,25. Максимальное напряжение в эмали, не вызывающее ее растрескивания, оценивалось величиной 0э = 50 МПа. [c.204]

Проведенный расчет показал, что при выбранной жесткости прокладки осевое усилие от внутреннего давления, догружающее стяжные скобы, вместе с предварительной нагрузкой затяга не превышает суммарной нагрузочной способности элементов крепления. Прочностные свойства рассматриваемой конструкции определяются, по-видимому, уровнем осевых Ozz (сплошные кривые) и окружных овв (штриховые линии) напряжений в сечении /—/ (г = 8,785 10 м) (рис. 84). На рис. 84 кривые с точками — результаты для рабочего давления Яв = 0,6 МПа. В данном сечении наблюдаются максимальные значения напряжений как в районе сварного шва, соединяющего втулку фланца с трубопроводом, так и в слое покрывной эмали. Радиальные напряжения в том же сечении составляют примерно 50 % окружных 000. [c.205]

Покрывные эмали представляют собой суспензии неорганических пигментов и наполнителей в растворах смол. [c.159]

Таблица 6.16. Электроизоляционные покрывные эмали

В безборных покрывных эмалях содержание ш,елочных окислов и фторидов повышенное в качестве глушителей применяют окислы олова или соединения сурьмы. Титановые и циркониевые эмали без борного ангидрида часто получаются недостаточно заглушенными. [c.642]

Покрывные краски и эмали выбирают в зависимости от условий эксплуатации конструкций. Покрывные материалы должны обладать высокой атмосферостойко-стью, водостойкостью, быть стойкими к действию ультрафиолетовых лучей, грибковых образований и плесени. Особенно сложен выбор покрывных лакокрасочных материалов для конструкций и оборудования, эксплуатируемых в условиях тропического климата при периодическом смачивании. [c.285]

В реальных условиях эксплуатации, как правило, используются комплексные системы лакокрасочных покрытий, состоящие в простейшем варианте из грунтовки и покрывных слоев эмали. [c.149]

При окраске кузовов (кабин) автомобилей для внешни.х слоев покрытия применяют главным образом синтетические и нитроцеллюлоз-ные эмали, а для автобусов — пентафталевые и меламиноалкидные эмали. Грунты и шпаклевки подбирают в зависимости от выбранного покрывного лакокрасочного материала. [c.276]

Технология получения покрывных слоев лакокрасочных материалов различна. В большинстве случаев каждый покрывной слой должен быть полностью отвержден. Однако в некоторых случаях промежуточный слой покрывной эмали либо не отверждают, либо отверждают частично и по сырому слою наносят последующий слой этой же эмали. На практике часто используют процесс окраски сырой по сырому , т. е. наносят промежуточные слой лакокрасочного материала без отверждения покрытия, ограничиваясь выдержкой при 18—22 °С в течение 5— 10 мин. Последний (внешний) слой материала отверждают согласно НТД. [c.257]

Покрывные эмали представляют Собой красочные Суспензии неорганических пигментов в лаках. [c.254]

Поливинилхлоридные и перхлорвиниловые лаки и эмали являются растворами соответствующих полимеров в смесях бутилацетата, ацетона и толуола и тому подобных растворителей при необходимости добавляется пигмент. Их отличительной особенностью является высокая влаго- и химостойкость пленки этих лаков стойки против действия кислот, щелочей, хлора, аммиака. Поэтому они применяются главным образом как покрывные для покрытия обмоток низковольтных двигателей повышенной химостойкости. [c.148]

На основе масляно-глифталевых лаков изготовляются покрывные пигментированные эмали горячей сушки, а с добавлением сиккатива — холодной. Эмаль горячей сушки применяется главным образом для покрытия обмоток электрических машин. Эмали холодной сушки бывают серого и красного цветов. Они применяются для отделки различных деталей аппаратов и приборов, а также электрических машин. Некоторые масляно-глифталевые лаки являются клеящими для производства гибкой слюдяной изоляции. [c.153]

Для атмосферостойких покрытий могут быть использованы следующие покрывные эмали и краски. [c.169]

Эмали ХС-52, ХС-710 и лак ХС-76, отличающиеся хорошим глянцем, применяются в последних (покрывных) слоях водостойких систем покрытий. [c.193]

К покрывным лакам принадлежат такясе гмгментировапные эмали-, это — лаки, в состав которых входит пигмент, т. е. порошок неорганического состава (обычно — оксиды металлов), придающий пленке определенную окраску, улучшающий ее мех -ническую прочность, теплопроводность и адгезию к поверхности, на которую нанесен лак. В полу проводящих лаках пигментом является углерод (сажа) пленкч таких лаков имеют низкое удельное поверхностное сопротивление (от 10 до IQi" Ом) и наряду с лентами из железистого асбеста используются в произЕодстве электрических машин на высокие рабочие напряжения для улучшения картины электрического поля на границе пазовых и лобовых частей обмоток. [c.129]

Грунтовка ЭП-0180 хорошо сочетается с обычными химически стойкими материалами на винилхлоридной и эпоксидной основе. Эпоксидные покрывные эмали наносят через 24 ч после нанесения грунтовки. Для обеспечения надежной защиты в кислых средах винилхлоридные материалы наносят по непод-сушенному слою ЭП-0180 (через 6—10 ч после ее нанесения). [c.164]

Шпаклевку производят вручную резиновыми, деревянными или металлическими шпателями. При окраске деталей, требующих высокой степени отделки, обязательна выправка дефектов поверхности. Для этого на шлифованную no iie шпаклевки поверхность наносят так называемый выявитель-ный слой (покрывной эмали или грунтовки). [c.115]

Сиккативы. Растворимые сиккативы вводят ib лаки и покрывные эмали из расчета 0,5% РЬ и 0,04% Со от веса масла в лаке. Для пплучеиия эмали, стойкой к действ ию дыма, 0,5% РЬ заменяют 0,04—0,09% Са. Количество сиккатива зависит, кроме того, и от вида применяемого пигмента. Описанный выше лак легко наносится кистью, хорошо рз стушевывается и дает более высокий блеск, чем лаки на алкидных смолах. [c.259]

Обволакивание отдельных узлов и деталей полимеризующимися составами путем кратковременного погружения в состав. В ряде случаев герметизация изделий методом пропитки и заливки возникает необходимость в дополнительной влагозащите нанесением покрывной изоляции. При этом преследуются также цели отделки — придания изделию товарного вида, защиты его поверхности от Бездействия специальных факторов плесневых грибов, солнечной радиации и т. п. Для получения покрытий используют лакокрасочные материалы (лаки, эмали, термопластичные пластмассы, тиксотропные и пылевидные термореактивные компаунды). [c.311]

Описанная технология пригодна для нанесения большинства применяемых лакокрасочных материалов, но может незначительно изменяться вследствие различия свойств грунтовок, материалов для нанесения промежуточных и покрывных слоев. Например, грунтовка, содержащая свинцовый сурик, может давать полосатое покрытие, если заключительное штрихование проведено недостаточно тщательно. Лакокрасочные материалы для нанесения промежуточных слоев быстро теряют текучесть, особенно при повышенных температурах, поэтому их нанесение и перекрытие сырых краев необходимо производить быстро и умело. Глянцевые покрывные эмали при неравномерном распределении на поверхности легко образуют наплывы и подтеки, поэтому штрихование их как в поперечном, так и продольном направлении следует проводить с более сильным нажимом на кисть, чем штрихование грунтовок и материалов для нанесения промежуточных слоев. Заключительное штрихование глянцевых эмалей рекомендуется проводить снизу вверх, чтобы значительно уменьшить их стекание. Особенно внимательно следует окрашивать отливки, а также изделия, на поверхности которых имеются щели, головкл заклепок и другие неровности, являющиеся причиной образования подтеков. При окраске дерева последние штрихи делают вдол1> волокон, а при окраске потолков — по направлению к свету, чтобы следы кисти были менее заметны. [c.190]

Процесс эмалирования мокрым способом заключается в следующем 1) нанесение первого слоя эмали распылением шликера или обливом 2) сушка покрытых изделий 3) обжиг их в муфельных или электрических печах в течение нескольких минут 4) охлаждение изделия 5) нанесение покрывной эмали 6) обжиг изделия в тех же печах. [c.256]

В том случае, если местное шпатлевание проводится непосредственно перед нанесением эмали, то покрытие не получается выше III класса отделки. Это связано с тем, что шпатлевание и шлифование проводятся вручную не по всей поверхности и добиться идеального сглаживания поверхности не удается. Следовательно, в данном случае целесообразно сначала провести местное шпатлевание, а затем сплошное. Нанесение выявительного слоя по грунтовке ФЛ-093 можно не проводить (покрытие полуглянцевое), но повторить сплошное шпатлевание. Покрывной лакокрасочный материал следует наносить методом пневмораспыления, поскольку он обеспечивает наиболее высокий класс отделки. [c.180]

Эмалевое покрытие ио стали и чугуну состоит из основного слоя (или грунта) и двух покрывных слоев эмали. Грунтовой слой обеспечивает хорошее сцепление эмали с металлической по-вб рхно1стью и изолирует ее от вредного действия среды. [c.817]

На участке нанесения покрывных эмалей на кузов легкового автомобиля имеются распылительная камера проходного типа для нанесения эмали методом пневмораспыления вручную, распылительная камера с автоматическим методом пневматического распыления (роботами), конвективная сушильная камера и камеры охлаждения. [c.291]

Из покрывных эмалей наибольшее применение для окраски легкового автомобиля получили алкидномеламиновые эмали МЛ-197, МЛ-1110, выпускаемые ЯПО Лакокраска по ГОСТ 23640—79. Эмаль МЛ-197 представляет собой суспензию пигментов в пленкообразователе на основе алкидномеламиново-го олигомера и наносится на кузов с рабочей вязкостью 36— 40 с, определяемой по ВЗ-4 при 1 8—20 °С. [c.291]

Подземная (почвенная) коррозия 44 Подпленочная коррозия 48 Показатель блеска 281 Покрывные слои 257 Покрывные эмали 291, 292 Полиакрилатные порошковые краски [c.333]

Покрывные лаки б1 вают разных назначений. Одни применяются для получения на поверхности твqздoй изоляции, часто предварительно пропитанной пропиточными лаками,, защитной пленки твердой, гладкой, вяаго- и химостойкой. Такие пленки предохраняют изоляцию и от повреждений механически менее прочной пленки пропиточного лака, и от проникновения внутрь изоляции или обмоток пыли, грязи, химически активных веществ, и от действия поверхностных искровых разрядов. В качестве покрывных материалов нередко используются эмали с мелкодисперсным неорганическим наполнителем, который повышает твердость пленки, искростойкость, теплопроводность, окрашивая ее одновременно в определенный цвет, т. е. являясь пигментом. [c.145]

Лак ГФ-95 и лак КФ-95 (ГОСТ 8118—56). Применяются как пропиточные и покровные. Используются в электромашиностроении для пропитки обмоток электрооборудования. В качестве покрывных применяются с алюминиевой пудрой, которая добавляется в количестве 10% перед употреблением. Применяются для групп покрытий аналогичных эмали ГФ-820, в том числе для изделий, эксплуатируемых в тропических условиях АТ, ПТ, Тзоо, Т. Лаки с алюминиевой пудрой устойчивы к длительному воздействию температуры до 300° С. [c.31]

Покрывные эмали должны обладать исключительно высокой атмосферостойкостью. Это достигается путем применения эмалей, содержащих высококачественные пленкообразователи и пигменты, обладающие минимальной фотохимической активностью. Такими пигментами являются двуокись титана рутиль-ной формы, соединения хрома и др. Надежную защиту лакокрасочного покрытия от воздействия ультрафиолетовых лучей обеспечивает алюминиевая пудра, вводимая в состав покрывных эмалей перед их нанесением. [c.169]

Немаловажное значение при выборе лакокрасочного покрытия, эксплуатируемого на открытом воздухе, имеет его внешний вид. Хороший внешний вид окрашенного изделия обеспечивается качественной механической подготовкой поверхности перед нанесением покрытия, а в отдельных случаях выравниванием загрунтованной поверхности шпатлевочными составами. С точки зрения декоративности лучшими являются автоэмали на алкидномеламиновой основе, которые рекомендуется применять для получения блестящих декоративных покрытий. Они нашли широкое применение для окраски легковых автомобилей на Горьковском автозаводе. Московском заводе малолитражных автомобилей и др. Хороший внешний вид имеют также пентафталевые и глифталевые покрывные эмали. [c.170]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...