Линия сборки—сварки автомобиля

Рис. 3.9. Линия сборки- сварки автомобиля

Пальцы руки каждого робота на сварочных постах представляют клещи для точечной сварки, которыми робот сваривает по нескольку точек, доступных с данной позиции. На рис. 165 приведены три сварочных поста, обслуживаемые роботами на конвейерной линии сборки кузовов автомобилей. [c.272]

Легкие клещи с полезным вылетом до 150 мм (фиг. 190), развивающие на электродах усилие до 250 кг, весят без кабелей и шлангов 10—15 кг. В массовом производстве обычно один сборочный кондуктор оснащается несколькими подвесными машинами, снабженными специализированными клещами, позволяющими наиболее удобно сваривать различные точки собираемого узла. Некоторое представление об оснащенности такого производства сварочным оборудованием дает фотография небольшого участка поточной линии сборки и сварки кабины автомобиля (фиг. 191) на одном из крупных отечественных автомобильных заводов. Для экономии полезной площади все шкафы 1 с включающими устройствами расположены на антресолях. Трансформаторы 2 установлены над трубчатым каркасом кондуктора 3, в котором устанавливается свариваемый кузов кабины 4, перемещаемый с одного рабочего места потока на другое по рельсово.му пути 5. Помимо клещей с пневмогидравлическим приводом, на автомобильных заводах широко применяются более простые и легкие клещи с пневматическим приводом (см. фиг. 190), пригодные для сварки стали толщиной 1 — l,n мм. В этом случае толщина свариваемых деталей ограничивается величиной развиваемого клещами усилия на электродах. [c.270]

Примером предприятия, где широко применяется точечная сварка, является Горьковский автомобильный завод, который по объему сварочных работ и степени их механизации занимает одно из первых мест в нашей стране. Благодаря преимуществам точечной сварки на этом заводе удалось полностью механизировать сборку и сварку узлов автомобиля Волга . Производство полов автомобилей Волга осуществляется на комплексной механизированной линии, имеющей три уникальных многоточечных автомата. Скорость сварки автоматов 750 точек за 3,25 мин. На заводе успешно работает механизированная линия точечной сварки колес автомобилей. Диски колес привариваются к обо-8 [c.8]

Механизированная (полуавтоматическая) линия характеризуется тем, что на отдельных участках (операциях) необходимо участие человека на основных или вспомогательных работах. Например, на линии по сборке и сварке кабин автомобилей сборку и частично сварку с помощью подвесных машин выполняют рабочие. На линии сборки топливного бака автомобиля установку и съем деталей также выполняют вручную. [c.87]

Новыми для автоматических линий являются также сварка и сборочные операции. Для автомобильной промышленности США станкостроительные фирмы изготовили несколько автоматических линий из стандартных узлов для сборки узлов двигателя автомобиля. Следует сказать, чТо автоматизация сборочных работ в машиностроении значительно отстает от автоматизации операций механической обработки, поэтому создание автоматических сборочных линий из нормализованных узлов является весьма интересным опытом. Сейчас уже работает автоматическая линия для сборки головок блоков У-образного восьмицилиндрового двигателя. На первую позицию головка блока с вставленными клапанами устанавливается автоматически. Далее деталь перемещается транспортером периодического действия от позиции к позиции, на которых монтируют различные пружины, резиновые прокладки, проверяют правильность установки клапанов и производят другие операции. Детали на сборку подают при помощи подъемников. По окончании сборки головки вручную разгружают на последней позиции. Производительность линии 280 деталей в час при 90%-ной загрузке. [c.309]

Современное производство кабин характерно применением автоматических линий сварки как отдельных узлов (пол, двери), так и кабины в сборе [18]. Автоматизация процессов сборки и сварки кабины предусматривает унификацию выпускаемых кабин при условии обеспечения взаимозаменяемости отдельных элементов кабины. Унификация кабин семейства автомобилей ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 предусматривает одинаковые раз яеры сопрягаемых поверхностей, образующих сварные соединения. При этом геометриче- [c.345]

Образцом комплексной механизации и автоматизации сварочного производства в крупносерийном производстве может служить изготовление узлов легкового автомобиля на ВАЗе, Сборку и сварку узлов автомобиля ведут на ком-плексно-механизированных и автоматизированных линиях. Крупные детали подаются на линии системой конвейеров, мелкие — в контейнерах автопогрузчиками. Узлы с [c.344]

Прикладное программное обеспечение (ППО). ППО систем управления робототехнологическими комплексами, роботизированными линиями и производственными системами контактной точечной сварки используется в сборочно-кузовном производстве автомобилей. Современные сборочно-кузовные производства включают автоматизированные и автоматические линии сборки—сварки, роботизированные технологические комплексы, автоматизированные межоперационные транспортно-складские системы, оснащенные современной вычислительной техникой. [c.211]

Созданы и создаются поточные механизированные и автоматизированные линии для изготовления сварных конструкций. Примерами подобных решений может служить механизированная поточная линия сборки и сварки кузова автомобиля Волга , комплексная автоматизированная линия изготовления стальных цельносварных труб, двухсотметровый шагающий конвейер сборки и сварки главной рамы электровоза и другое. По объему применения автоматизированных и механизированных методов сварки СССР занимает первое место в мире. [c.280]

Поточные линии сборки и контактной сварки отдельных злов автомобиля существуют и в Западной Германии. [c.269]

Роботизированные линии могут быть одно- и многономенклатурными, что характерно для массового производства, например, легковых автомобилей. Обычно на таких линиях осуществляется как сборка, так и сварка изделий (рис. 3.9). Установка свариваемых деталей в кондуктор выполняется, как правило, рабочим, так как автоматизация загрузки и сборки нежестких тонколистовых конструкций представляет собой весьма сложную задачу. Затем следует позиция прихватки, после которой часть зажимов может быть отведена или изделие может быть извлечено из сборочного приспособления для обеспечения доступа клещам ко всем сварочным точкам. Выдача сваренного изделия автоматизируется легче, чем загрузка, так как, во-первых, на позицию вы- [c.214]

Установка УЛ157 (рис. 1.30) такого типа предназначена для работы в составе линии электронно-лучевой сварки блоков шестерен автомобилей. В состав линии входят моечная машина пресс, на котором производится сборка блоков нагреватель с размагничи-ваюшим устройством, предназначенный для подогрева запрессованных блоков до температуры 423...473°С с последуюшим размагничиванием установка для ЭЛ С блоков шестерен установка для проверки блоков на крутящий момент транспортирующая система, предназначенная для межоперационной передачи изделий в линии. Установка для ЭЛС позволяет производить сборку и сварку изделий, близких по конструкции при минимальных переделках оснастки. [c.357]

В настоящее время разработано. много станков автоматов, в том числе станок-автомат Р-899 для сварки пустотелых шаров 0 200 мм (на станке автоматически производятся сборка шаров из двух полушарий, сварка и сброс готовых шаров) станок-автомат Р-964 для сварки двух кольцевых, швов на деталях 0 20—300 мм и длиной до 1500 мм при горизонтальном распол ожении оси вращения станок-автомат У-73 для сварки амортизаторов автомобилей. Закрепление деталей, сварка и сброс сваренной детали производятся автоматически. СвгРрочные станки-автоматы успешно работают в поточных и автоматизированных линиях, обеспечивая высокое качество изделий. [c.55]

Крупносерийное производство сварных конструкций является специализированным и предназначается для изготовления определенной конструкции и входящих в нее узлов (например, сварных кузовов автомобилей различных марок, магистральных полувагонов, щахтных вагонеток, оконных переплетов и т. д.). В этом случае автоматические линии или агрегаты для изготовления сварных подузлов соединяют внутрицеховым транспортом с линией для изготовления из них узлов и далее с линиями общей сборки и сварки выпускаемой конструкции, а сами сварные конструкции изготовляют машины, которые управляются оператором. Такие линии имеются на многих автомобильных, тракторных и других заводах с крупносерийным производством. [c.343]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...