Клиновые ремни вентиляторные

Кроме вышеуказанных приводных клиновых ремней стандартизованы ремни вентиляторные клиновые по ГОСТ 5813 — 76 (для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов) и ремни приводные клиновые по ГОСТ 10286—75 (для сельскохозяйственных машин). [c.92]

Ремни вентиляторные клиновые и шкивы для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов — ГОСТ 5813—76. [c.501]

Вентиляторные клиновые ремни (ГОСТ 5813—64) предназначены для передачи движения от вала двигателя к вентилятору, генератору, компрессору и гидроусилителю руля автомобилей, тракторов и [c.170]

Ремни вентиляторные клиновые — для автомобилей, тракторов и комбайнов по ГОСТу 5813—64, по сечению поставляют согласно размерам, приведенным в табл. 11 (тип I и И) по расчетной длине — от 710 до 2000 мм по тем же размерам, что и ремни общего назначения (с исключением нерекомендуемых). Расчет ременной передачи, включая случай работы ремня на трех щки-вах, их профилирование, а также правила монтажа и эксплуатации приведены в ГОСТ 5813—64. [c.251]

Вентиляторные клиновые ремни 475, 477, 478 Веретенные масла [c.642]

Клапаны предохранительные для жидкой смазки 65 Клеймение деталей 247—249 Клиновые ремни 466, 469—475 вентиляторные 475, 477, 478 зубчатые 472 [c.647]

Ремни вентиляторные клиновые для автомобилей, тракторов и комбайнов по ГОСТ 5813-51, по сечению и внутренней длине поставляются согласно размеров, приведенных в табл. 9. Кроме того, ремни сечений номер 2 поставляются с внутренней длиной 1026 мм номер 3—1155 мм номер 4—925 мм и номер 5— 1682 мм только для парка действующ их машин. [c.359]

Клиновые ремни для передач на вспомогательные органы лёгких двигателей автотракторного типа (так называемые вентиляторные ремни) изготовляются нестандартных сечений и длин [c.736]

Наиболее распространенным типом ремней являются клиновые ремни (трапециевидного сечения). В приводах автомобилей применяются клиновые вентиляторные ремни, выпускаемые по ГОСТ 5813—76 Ремни вентиляторные клиновые и шкивы для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов. Технические условия , и предназначаются для передачи вращательного движения от вала двигателя к рабочим частям автомобиля. [c.121]

Кроме того, по ГОСТ 5813—64 для автомобилей, тракторов и комбайнов выпускают вентиляторные клиновые ремни пяти сечений (1 2 3 4 5). [c.231]

Рис. 1.2. Передача вентиляторным клиновым ремнем.

Клиновые ремни нормальных сечений включают ремни приводные и вентиляторные. Размеры сечений приводных клиновых ремней приведены в табл. 1.3. [c.19]

Ниже приведены размеры вентиляторных клиновых ремней (в мм) [c.20]

Длина клиновых ремней. Этот размер колеблется в пределах от 400 до 20000 мм. С целью унификации градацию длин производят в соответствии с нормальными линейными размерами. Для приводных клиновых ремней, имеющих широкое применение, для градации длин принят ряд Н-40, в десятичном интервале которого содержится 40 чисел. Для вентиляторных клиновых рем- [c.23]

Натяжение вентиляторных клиновых ремней рекомендуют проверять, руководствуясь следующим эмпирическим правилом нормально натянутый ремень при приложении усилия 11,5 кгс посредине ветви ремня должен иметь стрелу прогиба от 16 до 19 мм при межцентровом расстоянии до 300 мм и от 19 до 22 мм при расстоянии свыше 300 мм. [c.151]

Вал вентиляторного колеса получает привод через ременную передачу, для чего на выступающем конце вала укреплен шкив с пятью ручьями под клиновые ремни. Натяжение ремней осуществляют перемещением всего вентилятора с помощью двух установочных винтов. Вентилятор, охлаждающий тяговые электродвигате- [c.159]

Размеры клиновых ремней определены ГОСТ 5813—64 Ремни вентиляторные клиновые и шкивы для двигателей тракторов и комбайнов , ГОСТ 1284—68 Ремни приводные клиновые и ГОСТ 10286—62 Ремни приводные клиновые и шкивы для сельскохозяйственных машин . [c.6]

Определить количество клиновых вентиляторных ремней, которые необходимо испытать для определения их среднего ресурса с доверительной вероятностью р=0,9 и предельной относительной ошибкой 6=0,1. Для клиновых ремней характерны отказы из-за трещин резины слоя сжатия, расслоения, остаточной деформации (удлинения). По табл. 4 и уравнению (1) определяем наиболее вероятное значение параметра Вейбулла й=2,74-3,2 и коэффициента вариации 11=0,35- 0,4. По графику на рис. 3 находим iV=33-b38. [c.17]

Размеры клиновых вентиляторных ремней ъ мм (по ГОСТу 5813—64) (обозначения см. на фиг. 24) [c.717]

Для клиновых вентиляторных и приводных ремней отношение ширины большего основания ремня к его толщине составляет соответственно 1,8 и 1,6. Угол клина в обоих случаях равен 40°. [c.15]

Ремни клиновые вентиляторные [c.523]

Размеры сечения клиновых вентиляторных ремней, мм (ГОСТ 5813—64) [c.7]

Для получения достоверной информации о численных значениях показателей надежности клиноременных передач проведены широкие эксплуатационные испытания клиновых вентиляторных ремней автомобильных и тракторных двигателей, приводных ремней сельскохозяйственных машин, приводных ремней промышленного оборудования. Испытано свыше 30 тысяч клиновых вентиляторных ремней автомобилей, эксплуатируемых в основных дорожных и климатических условиях( включая Крайний Север), более двух тысяч ремней промышленного оборудования. В ходе испытаний фиксировались моменты установки и снятия каждого ремня, производилась классификация характера отказа каждого ремня с предполагаемой причиной отказа. При испытаниях вентиляторных ремней использовалась факториальная схема планирования испытаний с варьированием основных факторов конструкции передачи (марка машины), конструкции и материала ремня, климатических зон эксплуатации машины и т. д. с дисперсионным анализом полученных данных. Планирование и математическая обработка результатов испытаний проведены стандартными методами (см. гл. I п. 2, 3). [c.29]

Клиновые вентиляторные ремни на передачах основных отечественных автомобилей имеют средний ресурс, превышающий величину, указанную в ГОСТ 5813—64 (табл. 13). Ресурс вентиляторных ремней тракторных двигателей составляет от 1200 до 2000 ч в зависимости от марки трактора и условий эксплуатации. [c.29]

В клиноременных передачах используют сплошные бесконечные прорезиненные (преимущественно кордтканевые) ремни трапецеидального профиля (рис 3.2). В качестве корда используют также стальные канатики и полиамидное волокно. Размеры сечений и расчетные длины нормальных клиновых ремней приведены в табл. 3.11. Для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов используются ремни вентиляторные по ГОСТ 581 3—76. Передаточное число клиноременной передачи зависит от нагяжения ветвей, которые могут в зависимости от нагрузки погружаться в канавки на большую или меньшую глубину, изменяя при этом расчетные диаметры шкивов. Обычно их 7. Диапазон рекомендуемых скоростей [c.39]

Клиновые ремни (рис. 225). Постаггдар-там выпускают приводные клиновые ремни общего назначения (ГОСТ 1284—68), для сельскохозяйственных машин (ГОСТ 10286—62) и вентиляторные для двигателей автомобилей, тракторов, комбайнов (ГОСТ 5813—64). Поперечные сечения клиновых ремней характеризуются размерами q , /г, Оо, а (рис. 225, а). В каждом из перечисленных стандартов установлены размеры однотипных ремней нескольких поперечных сечений. Например, в соответствии с ГОСТ 1284—68 выпускают ремни семи сечений, которые в порядке возрастания размеров обозначаются буквами О, А, Б, В, Г, Д, Е. [c.354]

Для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов применяют вентиляторные клиновые ремни (ГОСТ 5813—64) двух типов узкие и нормального сечения с кордом из химических волокон. Узкие ремни выполняются с особо прочным кордом они допускают относительно большее натял<ение, большую скорость, обладают повышенной тяговой способностью. Размеры вентиляторных ремней приведены в табл. 36. [c.716]

Для автомобилей, тракторов и комбайнов выпускают вентиляторные кордшнуровые клиновые ремни. [c.472]

Клиновые ремни для привода сельскохозяйственных машин стандартизованы ГОСТ 10286 — 75. Для автотракторных двигателей изготовляют специальные кордшнуровые вентиляторные ремни повышенной гибкости (ГОСТ 5813 — 76). Для клиноременных передач со шкивами малых диаметров применяют ремни с гофрами (рис. П.6,е). Выпускают клиновые ремни с кордом из полиамидных волокон, которые применяют при тяжелых условиях работы (высокие скорости и вибрации, малые диаметры шкивов и т. п.). Для обеспечения большей несущей способности и долговечности применяют клиновые ремни с кордом из стальных тросов. Эти ремни могут работать при скорости до 60 м/с. [c.130]

Трехшкивные стенды применяют главным образом для испытания вентиляторных ремней длиной до 1600 мм. Приводные ремни больших длин испытывают на двух-шкивных стендах. В табл. 4.2 приведены параметры испытания клиновых ремней на двухшкивном стенде. Параметры испытания выбраны с таким расчетом, чтобы продолжительность испытания составляла 100— [c.123]

Для разработки таблиц мощностей, передаваемых ремнями, требуется проводить испытания на тяговую способность при оптимальном натяжении и различных диаметрах шкивов, начиная от минимально допустимого. Поскольку величина оптимального натяжения может быть различной для ремней с разными материалами тягового слоя (как и характер кривых скольжения), такие испытания должны быть проведены для ремней каждого вида. На основании данных испытаний ремней на тяговую способность установлена зависимость между коэффициентом тяги и диаметром шкива, что позволяет значительно сократить число испытаний. Найдена зависимость между коэффициентом тяги ф и диаметром шкива В для вентиляторных клиновых ремней на основе анидного кордшнура [c.127]

Вентиляторные, Клиновые ремни для двигателей автомобилей, тракторов и комбайнов изготавливают только корд-шнуровой конструкции (ГОСТ 5813-93), так как в этой группе ремней учитываются повышенные требования к изги-боустойчивости. [c.805]

Обрыв клинового ремня происходит в результате усталостного снижения прочности тягового слоя до величины, меньшей, чем нагрузки, действующие в передаче. Этот процесс для ремней на основе материалов малой изгибостойкости (хлопок, стекловолокно) может происходить без заметных внешних повреждений ремня и заканчивается его внезапным обрывом. Относительное число такого рода отказов резко сократилось при переводе производства клиновых ремней с хлопчатобумажных материалов, применяемых для тягового слоя, на материалы из химических волокон (вискоза, анид, лавсан), имеющих значительно большую изгибостой> кость. В большинстве случаев обрыв вентиляторных ремней с несущим кордшнуровым слоем является следствием развития трещин резины слоя сжатия. [c.25]

На долговечность клиновых ремней существенно влияют конструкции привода и ремня, материал несущего слоя ремня. В передачах автомобилей с заниженными (примерно на 40%) против норм по ГОСТ 5813—64 диаметрами шкивов ресурс ремня в 1,5— 2,5 раза меньше в сравнении с работой на той же передаче но со шкивами стандартных диаметров. Ресурс ремней с нарезным зубом в среднем на 20—30% выше, чем гладких. Существенного влияния климатических условий (кроме условий Крайнего Севера) на долговечность ремней не обнаружено. Ресурс автомобильных вентиляторных ремней (как и других резиновых деталей автомобиля) при эксплуатации в условиях Крайнего Севера на 20 — 507о ниже, чем в средней полосе СССР. Это вызвано отчасти перегрузкой ремней, в особенности при пуске двигателя на морозе, отчасти несовершенством учета работы ремня (и других деталей и узлов двигателя) в километрах пробега. При стоянках машин (особенно непродолжительных) в зимнее время двигатель машины не останавливается, но спидометр эту работу не отмечает. [c.31]

Ремни клиновые вентиляторные для двигателей автомобилей, тракторов и коЙбайнов поставляют по ГОСТ 5813—76 по размерам, приведенным в табл. 5. [c.281]

Пронин Б. А, Исследование долговечности клиновых приводных и вентиляторных ремней и к. п. д. клиноремённых передач, МАМИ, 1950. [c.753]

Натяжение приводных ремней. В приборостроении ременные передачи применяют сравнительно редко. Из существующих видов ременных передач — плоскоременной, клиноременной и круглоременной в приборостроении применяют главным образом круглоременные (пассиковые) передачи кожаными или резиновыми ремнями или капроновыми шнурами и нитями и, реже, клиноременную с использованием узких клиновых вентиляторных ремней по ГОСТ 5813—64. [c.233]

В некоторых видах клиновых вентиляторных ремней применяется сердечник из металлокорда [8]. Ремни с таким каркасом растягиваются меньше и более выносливы, чем ремни из текстильного корда. [c.77]

На рис. 6.1 показаны кривые скольжения клиновых вентиляторных ремней сечения 21x14 на основе лавсанового кордшнура. При рассмотрении кривой 1 видно, что нецелесообразно использовать шкивы диаметром 106 мм, так как при этом ремень работает при повышенном скольжении, что неизбежно приведет к быстрому выходу его из строя. [c.147]

Для легких двигателей явтомобилен и тракторов согласно ГОСТ 5813-51 выпускают специальные клиновые (вентиляторные) ремни пяти сечевий аХ. Ч 15 X 9 17 X 10 19 X 11 22 X 12,5 и 25 X 14 жлг . [c.575]

Вентилятор четырехлопастной. Привод вентилятора осуществляется от коленчатого вала через клиновой ремень типа А1250 ГОСТ 1284—68. Вентиляторное колесо насажено на ведомый шкив и вращается на шарикоподшипниках. Ось укреплена на кронштейне и имеет возможность смещаться для натяжения ремня, смещение производится болтом с последующей фиксацией яоложения оси относительно паза кронштейна. [c.196]

Отношение вероятностей безотказной работы одно- и двухручьевой передачи найдем, считая, что распределение отказов клиновых вентиляторных ремней подчинено закону Вейбулла. Вероятность отказа ремня одноручьевой передачи при наработ ке t [4] [c.47]

Для форсированных испытаний клиновых вентиляторных ремней более перспективными следует считать стенды, моделирующие не двухшкивную, а трехшкивную передачу (см. например [3, 20]). На стенде замкнутого силового потока [3] неравенство условий испытаний двух ремней обусловливается не только разностью окружных усилий, но и тем, что натяжные шкивы располагаются на ветвях с различным натяжением, что безусловно сказывается на долговечности ремней. Идентичность условий испытаний ремней по трехшкивной схеме достигается обеспечением равенства частот вращения ведущего и ведомого валов, введением дополнительной передачи и использованием рациональной кинематической схемы стенда. [c.68]

Гад ОЛИН В. Л. и др. Стенд для испытания клиновых вентиляторных ремней на долговечность. Производство шин, резинотехнических и асбестотехни-.еслих изделий , 1973, № 4. [c.72]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...