Механизм зубчато-кулисный звеном

Механизм зубчато-кулисный с некруглым колесом и гибким звеном 143 ---с остановкой ведомого звена 197 [c.567]

Механизм для возведения в квадрат и извлечения квадратного корня. На рис. 17.1, г приведен кулисный механизм, в котором звенья 1 и 2, связанные зубчатым колесом 3 и рейками, совершают [c.255]

Рис. 3.249. Зубчатый кулисно-реечный механизм. Механизм позволяет суммировать постоянную скорость, передаваемую парой зубчатых колес Z3 и z центральному колесу Z5 эпициклической передачи, и скорость, изменяющуюся по синусоидальному закону, передаваемому поводку 4 от синусного механизма /, 2, 9 с кривошипом 2 посредством рейки 9 и зубчатого колеса 10. Результирующее движение сообщается через колеса z-, центральному колесу Zg. Механизм может быть использован в копировальных станках для обработки кулачков с профилем, обеспечивающим синусоидальный закон движения ведомого звена при соответствующем расчете зубчатых колес и радиуса кривошипа синусного механизма. Слева показана кинематическая схема механизма.

ЗУБЧАТО-КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ С РЕГУЛИРУЕМЫМ ХОДОМ ВЕДОМОГО ЗВЕНА [c.218]

На рис..3.107 представлена принципиальная схема кривошипно-кулисного механизма тестомесильной машины. Точка А (рис. 3.107, а) совершает движение по траектории, в некоторой своей части близкой к дуге окружности. Механиз.м тестомесильной машины (рис. 3.107, б) устроен следующим образом. К одному из двух сцепляющихся зубчатых колес 21 прикреплен кривошип, к друго- му — 22 —шатун. На пальце кривошипа установлен камень 2, скользящий в пазу кулисы 3. Шатун I соединен с кулисой 3 звеном 4, точка А которого описывает сложную кривую. [c.502]

Механизм с независимым износом звеньев. Во многих механизмах, состоящих из ряда звеньев и передающих движение от ведущего звена к ведомому, износ отдельных сопряжений происходит независимо от износа других элементов. Износ каждого сопряжения определяется теми нагрузками, скоростями и условиями взаимодействия, которые имеют место для данной пары трения. На протекание износа не накладывается дополнительных условий, связанных с износом других пар, как это было рассмотрено выше. Такие многозвенные механизмы, как приводы с зубчатыми передачами, механизмы исполнительных органов машин с шарнирными, кулачковыми, кулисными, винтовыми и другими парами, элементы гидро- и пневмосистем и многие другие могут в большинстве случаев рассматриваться как механизмы с независимым износом их звеньев. [c.334]

Звено / кулисною механизма AB враш,ается вокруг неподвижной оси А. Кулиса 2, входящая в точке В во вращательную пару со звеном J, имеет прорезь ft, сколь ящую по неподвижному пальцу С. Ось прорези Ь не проходят через точку В. Кулиса 2 снабжена зубчатым сегментом d. При вращении кривошипа 1 концы зубьев а сегмента d описывают шатунные кривые при этом зубья а вводятся в отверстия киноленты, продвигают ее и выводятся обратно, [c.378]

Рис. 2.85 — 2.86. Кулисные механизмы поперечнострогальных станков с кулисой, совершающей сложное движение. Механизмы составлены из кривошипа в виде кулисного зубчатого колеса и трехповодковой группы с кулисой в качестве центрального звена. Поводками являются нижний поводок (для рис. 2.86, камень 2), кулисный камень и ползун 1.

Рис. 7.122. Механизм для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное с переменной скоростью и остановками. Ведущим звеном механизма является зубчатая рейка 1, приводящая в движение зубчатое колесо 2, закрепленное на валу 10 вместе с кривошипом 3 кулисного механизма. Собачка 6, ось которой закреплена на кулисе 8, приводит во вращение храповое колесо 4, жестко связанное с валом 5 (7 — сухарь 9 — тяга, прикрепленная к рейке).

У механизмов поворота формовочных машин на допустимую быстроходность значительное влияние оказывают зазоры в промежуточной зубчатой передаче и кулисном механизме (рис. 1). Наличие зазоров и упругость звеньев механизма вызывают колебания карусели в конце поворота и не гарантируют точной остановки в положении фиксации, что приводит к увеличению времени холостых ходов. [c.15]

Кулисный механизм с зубчатым зацеплением (фиг. 221). Вращение звена 2 около [c.79]

Кулисный механизм с реечным зубчатым зацеплением (фиг. 222). Возвратно-поступа тельное движение зубчатой рейки Ь — Ь звена 4 осуществляется кулисным механизмом AB , [c.80]

Механизмы, применяемые для преобразования вращательного движения в поступательное, можно разделить на две группы. Механизмы первой группы обеспечивают прямой и обратный ход за один оборот ведуш,его звена. К ним относят кривошипно-шатунные, кулисные, кулачковые и другие механизмы. В механизмах второй группы, к которым относят реечные зубчатые передачи, передачу винт-гайка, изменение направления движения достигается изменением направления вращения ведущего звена. [c.23]

Выполняются с ходом ползуна от 16 до 1000 мм. Движение ползуна осуществляется качающейся (фиг. 8) или вращающейся кулисой в комбинации с кривошипом (фиг. 9). Число скоростей—от 4 до переключаются они передвижными зубчатыми блоками. Механическая подача осуществляется от кривой барабана на валу кулисы главного привода черезкачающуюся кулису, храповой механизм и валик подачи (фиг. 8). Привод главного движения снабжается фрикционной муфтой и тормозом. Стол имеет продольную, поперечную и круговую подачи, а в станках с ходом ползуна более i50 мм — также быстрое перемещение от qt-дельного электродвигателя. Кулисный механизм в главном приводе позволяет иметь скорость обратного хода в 2—3 раза вы ие скорости рабочего хода. Недостатками кулисного механизма являются слабость звеньев, передающих усилия (палец, ползушка н сама кулиса), и малая их износоустойчивость, что не позволяет работать с большими усилиями резания [c.476]

Кулисный механизм, показанный на рис. IX.5, г, представляет собой предыдущую схему с несколько иным конструктивным оформлением. В этом механизме шатун 2 снабжен зубчатой рейкой, которая спепляется с шестерней 4, установленной на оси О . Здесь движение кривошипа передается шестерне, так что кривошип является ведущим звеном, а шестерня — ведомым. В рассматриваемой схеме при закрепленной на оси 0 шестерне коромысло должно сидеть на той же оси свободно. Здесь, как и в предыдущей схеме, мгновенная длина 1 является переменной. [c.151]

Рис. 7,66. Кривошипно-кулисный механизм с остановками в конце каждого хода. Кулиса 8 поддерживается в вертикальном положении направляющими камнями 5 и 7 и получает возвратно-поступательное движение от пальца кривошипа 6 с ползуном 9. Вал 10 (рис. 7.66, а) кривошипа 6 установлен в отверстии диска зубчатого колеса 2 и соединен жестко с зубчатым колесом 4, которое находится в зацеплении с невращающимся зубчатым колесом 3. Передаточное отношение колес 3 и 4 равно двум. Ведущим звеном механизма является колесо 1. Центр пальца кривошипа 6 совершает сложное движение, вращаясь относительно оси колеса 4, ось которого вращается относительно оси колеса 2. Траектория центра пальца кривошипа 6 (рис. 7.66, б) с двух сторон в пределах угла, равного 60°, близка к прямой, поэтому кулиса 8 на этих участках траектории остается неподвижной.

Кроме широко распространенных традиционных зубчатых и червячных передач применяют и другие механизмы преобразования параметров вращательного движения. Механизмы, в основу которых положен кривошипно-кулисный механизм (рис. 10.2.25), позволяет передавать движение между валами с па-ралле,1ьными осями, уменьшать в 2 раза скорость выходного звена по сравнению со скоростью входного, передавать движение при изменении расположения осей входного и вькодного звеньев. [c.576]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...