Лаборатория для статических испытаний

Лаборатория для статических испытаний 98 Лампа белого света 235 [c.383]

Динамический режим работы машин для статического испытания на растяжение.— Заводская лаборатория , 1950, № 12, с. 1467—1471. [c.211]

Результаты этих опытов могут служить лишь для качественного подтверждения влияния СОг на коррозию и для сравнительной характеристики различных сталей. Абсолютные значения полученных в лаборатории скоростей коррозии отличаются от результатов заводских испытаний, так как при статических испытаниях не были смоделированы температурные и гидродинамические условия работы материалов в колоннах. [c.72]

Загрязнение и утечка обычно вызываются нарушениями технологического процесса, но они могут быть и результатом механического действия движущихся частей. Утечка через герметичные уплотнения в высокоскоростных вращающихся машинах всегда была сложной проблемой, которая еще более усложнилась в связи с применением криогенных жидкостей. Вместо сложной герметизации иногда принимаются меры по предотвращению утечки. Резиновые уплотняющие кольца, применяемые в статических и динамических устройствах, часто теряют свою упругость. Инженер по анализу отказов обычно проверяет уплотняющие кольца с помощью склерометра, так как такие измерения помогают обосновать предложение применять уплотнения типа металл — металл для систем, подлежащих длительному хранению. Проведение в лаборатории анализа отказов, возникающих при циклических испытаниях на срок службы, может быть очень полезным для определения эффектов расширения пределов допусков на узлы движущихся частей. Увеличение вязкости смазочных веществ на основе нефти при низких температурах является другой причиной неисправностей. Применение новых методов наложения сухой смазки на металлические поверхности в некоторых случаях устраняет эту причину отказов. [c.292]

По-новому встали вопросы выносливости авиационных конструкций начале 40-х годов. Интенсивное использование во время Великой Отечественной войны авиационной техники сделало необходимым решение задачи об обеспечении прочностного (усталостного) ресурса планера самолета. На некоторых самолетах, обладавших достаточной статической и вибрационной прочностью, были случаи усталостного разрушения элементов. Так, в 1941 г. на одном из легких самолетов наблюдались систематические поломки штыря, крепящего ногу шасси к лонжерону крыла. Анализ прочности штыря показал достаточный запас его статической прочности. Натурный эксперимент, в котором непосредственно измерялись усилия, действующие на самолет при взлете и посадке, показал, что нагрузки, как правило, составляли не более 50% максимальных эксплуатационных нагрузок, принятых в расчете. Однако такая нагрузка за каждый взлет-посадку нерегулярно повторялась несколько раз. Поставленные в лаборатории испытания на прочность при воздействии измеренных нерегулярных повторных статических нагрузок привели при ограниченном числе повторений к разрушению штыря. Так были получены первые результаты, показавшие значение нерегулярной циклической нагрузки для выносливости авиационной конструкции. [c.303]

Лаборатория для статических испытаний. Статические испытания проводятся в специальных лабораториях, имеющих мощную железобетонную подушку, на которой монтируются специальные колонны и арки, мостовые краны, силовоз-будители и измерительная аппаратура. [c.98]

В 1943 г. И. В. Кудрявцевым, М. И. Чулошниковым и др. сконструирована новая отечественная машина ИМ-4Р, предназначенная для статических испытаний образцов на растяжение. Назначение этой машины такое же, как и пресса Гагарина, но по сравнению с последним она имеет ряд преимуществ. Небольшие раз.меры машины и простота обслуживания позволяют пользоваться ею не только в лабораториях, но и в цехах при массовых заводских испытаниях. Испытание на растяжение производится на ней прямым нагружением, без реверсоров. Образцы могут быть применены как цилиндрические, так и плоские. [c.153]

Б. Аппаратура, применяемая при испытаниях сооружений. 1. П р и б о р ы для статических испытаний. К применяемым при полевых испытаниях приборам предъявляются повышенные требования по сравнению с юй аппаратурой, которая применяется в механических лабораториях. Полевые приборы должны обладать ббльшим увеличением, так как абсолютные величины деформаций, измеряемых при испытаниях сооружений, составляют лишь нек-рую часть от деформаций лабораторного образца при его разрушении. Конструкция полевых приборов должна и при неблагоприятных внешних условиях (при неизбежных колебаниях темп-ры и влажности воздуха, ветре) давать наименьшие искажения в результатах измерений. Приборы должны обладать минимумом сопротивлений перемещение подвижных частей должно совершаться в них с затратой наименьшего усилия. Иначе сам прибор, прикрепленный к исследуемому элементу для измерений, явится источником возмущений силового потока в сооружении, а) Прогибе-м е р ы основаны на измерении относительных вертикальных смещений определенных сечений или узлов исследуемой конструкции относительно точки (или плоскости), к-рую принимают за неподвижную. П р о г и б о-меры, требующие связи с неподвижной точкой.. В целях уменьшения ошибок, вносимых присутствием связи, желательно неподвижные точки выбирать возможно ближе к исследуемой конструкции. С этой целью рекомендуется использовать расположенные рядом части здания, подмости и т. д., лишь бы выбранный за неподвижную точку элемент был достаточно надежен и не принимал участия в деформациях при нагружении испытуемой конструкции. При больших расстояниях связь между неподвижной точкой и прикрепленным к исследуемой конструкции прибором осуществляется помощью проволоки й = 0,5 — 1,0 мм (лучше стальной), натянутой перекинутым через блок грузом 8—10 КЗ, либо пружиной или самим прибором. Способ этот довольно груб, т. к. проволока постепенно вытягивается и кроме [c.213]

Отдельные статические и усталостные испытания были проведены Отделением испытаний лаборатории динамики полета на базе ВВС США Райт-Петтерсон. При статических испытаниях деталь выдержала восемь циклов нагружения до максимальной нагрузки, часть из них при температуре 176 °С. Разрушение при статических испытаниях произошло при нагрузке, составляющей 123,5% критической расчетной для температуры 176° С. Исследования показали, что первая стадия разрушения началась при нагрузке, составляющей 105% максимальной расчетной, в прокладке под болт внешнего обшивочного листа, работающего на сжатие и располон енного над передней средней нервюрой в зоне высокой концентрации напряжений. Последующий сдвиг болтами привел к разрушению наконечников лонжеронов вследствие поперечного изгиба, затем последовало интенсивное вторичное разрушение обшивок и лонжеронов. Все деформации оставались [c.148]

Установление предела выносливости в лабораториях с помощью испытательных машин малой скорости сопряжено с затратой времени и большими издержками, вследствие чего были предприняты многочисленные попытки выяснить, не существует ли каких-либо соотношений между пределом выносливости и другими меха-ническилш характеристиками материала, получаемыми из статических испытаний. Эти усилия увенчались небольшим успехом, хотя в результате их и было найдено, что предел выносливости для черных металлов, подвергаемых циклической нагрузке, составляет приблизительно 40—55% от предела прочности. [c.451]

Большую роль играет при статических испытаниях скорость деформирования. Произвольный выбор скорости деформирования может лривести к несопоставимости результатов выполненного испытания с результатами испытаний в других лабораториях. ГОСТ/25.506— 85 регламентирует скорость нагружения при статических испытаниях для определения силовых характеристик трещиностойкости К , К ) именно таким образом, чтобы [c.88]

В качестве нагружающего устройства в лабораториях при горячих испытаниях твердости статическим способом чаще всего используют общеизвестные приборы, применяемые для определения твердости при нормальной температуре, а именно пресс Бринеля, дюрометр Роквелла и прибор Виккерса. На рис. 258 показан общий вид одной из установок для горячих испытаний на твердость с использованием пресса Бринеля. На рисунке видны пресс, печь, установленная на столике пресса, милливольтметр, реостаты. Обычный плунжер заменен удлиненным, позволяющим установить в приборе электропечь достаточно большой высоты. [c.294]

Подход, основанный на использовании жесткого нагружения, длины остановившейся трещины и динамического анализа, обладает многими привлекательными особенностями. Для данной интенсивности напряжений при инициировании трещины, Kq, разработанное нагружающее устройство приводит к наименьшему возможному скачку трещины, причем размер скачка не зависит от испытательной машины и воспроизводим в различных лабораториях. Необходимое измерительное оборудование практически то же, что и при использовании подхода, основанного на определении К а, а его количество минимально. Динамический анализ дает возможность всегда интерпретировать результаты испытаний независимо от размера скачка трещины. Когда скачок мал, то результаты интерпретируют с точки зрения определения /Ста. Наконец, динамический анализ, разработанный для образцов ДКБ постоянной и переменной высоты [1, iO], не более труден в применении, чем статический анализ, основанный на эпределении Kia- При завершении работы над двумерной моделью [1] этот же самый подход может быть применен для компактных образцов и образцов с одним боковым надрезом. [c.69]

Испытание натурных лопаток на усталость при колебаниях на собственных частотах, по одной из форм без воспроизведения статической составляющей можно проводить на установках, позволяющих получить резонансные колебания лопатки достаточной интенсивностич Такие установки разработаны в некоторых отечественных лабораториях, а также за рубежом. Для испытания моделей профильной части лопатки на статическое растяжение и переменный изгиб при соответствующей температуре конструируются специальные машины. В связи с наличием значительных присоединенных масс частота колебаний на этих машинах не превышает 300—400 гц для небольших моделей (ШХ20Х12) и ЮО—150 гц для моделей среднего размера (150X60X20). [c.245]

В середине 1933 г. Совет Труда и Обороны СССР утвердил генеральный план и стрюительную площадку для Нового ЦАГИ в пос. Стаханове под Москвой (ныне г. Жуковский). План строительства Нового ЦАГИ предусматривал создание блока натурных труб Т-101 и Т-104, блока малых труб Т-102 и Т-103, вертикальной штопорной трубы Т-105, скоростной трубы Т-106, комплекса для лабораторий статической и динамической прочности, высотной лаборатории и аэродрома для отдела летных испытаний и доводок. Размеры натурной аэродинамической трубы Т-101, оборудованной шестикомпонентными весами, позволяли испытывать в ней натурные самолеты с размахом крыла около 20 м и получать самые большие для того времени числа Рейнольдса при аэродинамических испытаниях. В натурной винтовой трубе Т-104 могли испытываться работающие силовые установки самолетов, а аэродинамическая труба больших скоростей открывала возможность изучения и решения проблем, связанных с влиянием сжимаемости возщха на аэродинамические характеристики перспективных самолетов. [c.11]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...