Турбины по ГОСТ

Для смазки поршневых компрессоров применяются компрессорные масла по ГОСТ 1861 - 44, для смазки турбокомпрессоров — турбинные по ГОСТ 32- 42. [c.488]

Таблица 2—III Основные параметры конденсационных турбин (по ГОСТ 3618—47)

Классификация по параметрам свежего и редуцированного пара. Между давлением и температурой свежего пара выдерживается соответствие, которое, как известно, определяется условиями работы паровых турбин (по ГОСТ 3618-69) и приведено ниже [c.10]

Маркировка паровых турбин по ГОСТ 3618-69. Буквенная часть шифра обозначает тип турбины [c.250]

Основные параметры и мощности турбин по ГОСТ [c.183]

Для смазки планетарных передач используются нефтяные нелегированные масла, главным образом индустриальные общего назначения по ГОСТ 20799—75, реже, в основном для высокоскоростных редукторов,— турбинные Ь .-1о мУс по ГОСТ 9972—74 и авиационные по ГОСТ 21743—76 масла (см. ч. 2, гл. 1, табл. 1.14). [c.179]

Турбинные масла (по ГОСТ 9972—74) [c.25]

Параметры расхода и внутренней утечки в табл. 20 указаны при работе кланана на масле турбинное Тгг по ГОСТ 32—74 при температуре масла 18—20 С. [c.362]

Картон фильтровальный технический (по ГОСТу 6722—65 ) предназначен для фильтрации трансформаторных, турбинных и других масел с целью очистки их от механических примесей и обезвоживания. Выпускается в листах размером 1250 X X 1250, 1000 X 1000 800 X 800 410 X 455 330 X 320 220 X 320 и 200 X 200 мм. Отклонения 3 мм. По специальному заказу допускается изготовлять листы других размеров. Технические показатели картона следующие [c.318]

Кривая / рис. 140 дает возможность определять коэффициент теплоотдачи от масла к наружной поверхности трубки для легкого турбинного масла марки 22 по ГОСТ 32—53, имеющего при 50° С кинематическую вязкость, равную 22 сст. Данная кривая достаточно точно соответствует уравнению [c.261]

Жесткие уплотнения. На фиг. 19, а представлены уплотнения, состоящие из зубьев 1, расчеканенных полосой 2 в теле диафрагмы. Такого рода уплотнения наиболее распространены и применяются до температур 300°С. Зубья 1 выполняются из латуни марки Л68 по ГОСТ 1019-47. Для температур до 450°С можно применять зубья из нейзильбера МНЦ 15-20 по ГОСТ 292-41 толщиной от 0,5—1 мм. Зубья выполняются в виде сегментов по 30 или 45°, но длиной не более 100—120 мм (фиг. 19, б). Полоса для расчеканки 2 выполняется из латуни марки Л62 или Л68 по ГОСТ 1019-47 и изготовляется в виде ровных полосок высотой, меньшей глубины паза под уплотнение на 0,5—1,7 мм, и длиной 80—120 мм для температуры до 300—325°С. Следует отметить, что такого рода уплотнения весьма удобны при замене на работающей турбине, так как старые сработанные уплотнения легко удаляются из диафрагмы при помощи плоскогубцев, не требуют специального инструмента для изготовления и легко устанавливаются силами персонала электростанции. В связи с этим даем некоторые рекомендации по размерам этих уплотнений. При толщине зуба 1 0,5—1,0 мм величина размера А (фиг. 19, а) не должна превышать 5—8 мм, так как в противном случае усики будут недостаточно жесткими. Ширина паза Б может колебаться от 3 до 6 мм, причем 3 мм следует применять при толщине зуба 1 0,6 мм. Зубья 1 (в заготовке) по высоте выбираются с припуском 1—1,5. им для окончательной обработки после зачеканки в паз диафрагмы. [c.37]

После вьшолнения операций по монтажу маслосистемы бак заполняют маслом. Согласно требованиям проекта, используют масло турбинное 22 (ГОСТ 32—74) с условной вязкостью [c.71]

Последний пункт для внутреннего рынка СССР не является существенным все важные параметры турбин регламентируются ГОСТ. Другое положение у заводов, работающих на мировой рынок. Там приходится считаться с исторически сложившимся существованием разнообразных параметров пара, мощностей генераторов и котлов, а также с особыми пожеланиями заказчиков. Наряду с распространенными конструкциями, выпускаемыми средними, иногда даже большими сериями, значительное количество турбин изготовляется всего по 2—3 штуки для одного только заказа. Затраты на поиски наилучшего решения для каждой индивидуальной турбины слишком удорожали бы ее. Поэтому выгоднее приспосабливать под полученное задание уже разработанные конструкции турбин, вводя в них необходимые изменения и добавления. Такой путь характерен для многих иностранных фирм. Примером может служить фирма ВВС, поставляющая турбины почти во все страны мира. Типичное для этой фирмы многоцилиндровое.исполнение турбин, возможно, объясняется именно разнообразием получаемых заказов. Даже сравнительно небольшие турбины редко делаются этой фирмой одноцилиндровыми. В крупных же турбинах число цилиндров составляет три или четыре. Изменяя только ц. в. д., можно приспособить такой агрегат к другим начальным параметрам пара, а заменяя только ц. н. д.— к другой температуре охлаждающей воды. [c.144]

Чистота обработки чрезвычайно сильно влияет на несущую способность упорного подшипника, на возможность работы с минимальной толщиной масляного слоя /г . Притиркой поверхности гребня, шабровкой или притиркой колодок можно свести микронеровности на гребне к 0,5—0,8 мк, на колодке — к 0,6—1,0 мк. Это соответствует 10—11 классу чистоты обработанной поверхности по ГОСТ 2789—59. При больших нагрузках такая чистота поверхности необходима и должна сохраняться в процессе эксплуатации, когда происходит некоторый неизбежный износ поверхностей колодок и гребней твердыми частицами, содержащимися в масле. С этой точки зрения желательно иметь не меньше 0,04—0,05 мм или принимать меры по поддержанию повышенной чистоты масла, в частности путем постоянной сепарации его во время работы турбины. [c.171]

Обычно берётся номинальное значение по ГОСТ на паровые турбины (см. стр. 266, гл. VI). [c.179]

Резьбовое соединение с гарантированным зазором применяют только в случае необходимости, так как оно требует значительного повышения точности изготовления резьбы. Так, поле допусков на изготовление резьбы шпилек (болтов), принятое на Харьковском турбинном заводе, лежит в пределах классов 2а и За по ГОСТу 10191—62. [c.398]

Для дисков всех категорий обязательно должны быть оговорены нормы химического состава. Как правило, химический состав определяют на заводе-поставщике дисков по пробе, отбираемой при разливке стали химический состав контролируют на турбинном заводе. Пробы отбирают по ГОСТу 7565—66, а химический анализ выполняют по ГОСТам 12344—12365—66 и 2331—63. Допускается применение других методов химического анализа, обеспечивающих необходимую точность определения. В нормах химического состава указывается допускаемое отклонение процентного содержания каждого элемента. Для вредных примесей (серы, фосфора) или элементов, вредных для стали данной марки, приводится только верхний предел содержания данного элемента. Путем химического анализа различных зон поковки (это относится в первую очередь к крупным поковкам) должна быть получена гарантия отсутствия ликвации особенно вредных элементов, а также легирующих элементов. Желателен контроль также с помощью спектрального анализа [74, 123]. [c.429]

Испытания проводились как при неподвижной смещенной цапфе, так и при ее возвратно-поворотных движениях с давлением воды О—10 кгс/см . Протечек воды через уплотнения не наблюдалось. Результаты этих опытов показали надежность манжет по ГОСТ 6969—54 при возвратно-поворотных движениях со смещенной цапфой от оси в пределах до 2 мм. Дальнейшие наблюдения за работой этих узлов в эксплуатационных условиях на направляющих аппаратах турбин Нарвской, Баксанской, Рыбинской и других ГЭС подтвердили правильность сделанных выводов. Опыты показали, что принятая ширина манжет по рабочим кромкам для случая симметричного расположения профиля является несколько завышенной и вызывает излишнее перенапряжение в материале манжеты. Однако, учитывая результаты испытаний со смещенной цапфой для случая, когда часть профиля манжеты оказывается расположенной в более широком пазу, следует считать принятую [c.65]

Первоначальная конструкция уплотнений цапф лопаток направляющих аппаратов подвергалась значительным упрощениям. Возможность применения профильной манжеты по ГОСТ 6969-54 для возвратно-поворотных движений была подтверждена экспериментально и определены допустимые отклонения оси цапфы в уплотняемом узле. Для турбин, работающих на высоких напорах, профиль уплотнительной манжеты должен быть значительно усилен и обязательно заключен в замкнутый контур уплотнительного узла. Резиновая смесь для изготовления манжет подбирается с твердостью HSh 85—90. [c.100]

В скобках помечены турбины, новый выпуск которых по ГОСТ 3618-47 не рекомендуется—см. табл. 14 1. [c.589]

По плану ГОЭЛРО на 1921— 1936 гг. основными начальными параметрами для вновь вводимых тепловых электростанций были приняты ро — 2,9 МПа, 4 = 400° С с последующим переходом в отечественных турбинах и парогенераторах на параметры Ро = 3,5 МПа, to = 435° С. Для агрегатов мощностью 12 000 кВт эти параметры сохраняются по ГОСТ до настоящего времени. [c.37]

Параметры расхода и внутренней утечки в табл. 19 указаны при работе клапана на масле турбинном Т22 по ГОСТ 32-74 при температуре масла 18-22 °С. [c.530]

Параметры укчзаны пра работе клапанов на масле турбинном по ГОСТ 32—74 и температуре масла 45— 0 С. [c.399]

Масло турбинное Тп-22 употребляется для паровых турбин с частотой вращения 50 и более, масло Тп-30 — для низкооборотных турбин. Турбинное масло Тп-46 служит для смазки механизмов ГТЗА. В судовых газотурбинных установках легкого типа обычно применяют масло по ГОСТ 10289—62. Масло М22 рекомендуется для смазки редукторов и паровых турбин в комбинированных установках. [c.345]

Аптпкоррозпонные свойства турбинных, трансмиссионных и других масел определяют по ГОСТ 19199—73 путем выдержки стального стержня в смеси испытуемого масла с дистиллированной водой или с раствором неорганических солен в течение 24 ч при 60° С с последующей визуальной шкальной оценкой степени коррозии стержня. [c.439]

Масла турбииные. Нефтяные масла, обладающие высокой стойкостью против окисляющего действия пара и воздуха при повышенных температурах и деэмульгирующими свойствами. Они предназначаются для смазывания и охлаждения паровых и газовых турбин п других подобных машин. Турбинные масла являются основой для производства других специализированных масел и смазок. По ГОСТ 32—74 выпускают масла кислотно-земельной очистки без присадок четырех марок Т22, Тао, Т46 и Т57 (индекс вязкости 60) и по ГОСТ 9972—74 масла селективной очистки с присадками, улучшающими антиокисли- [c.450]

Сварные конденсаторы турбин высокого давления ЛМЗ мощностью 50 мгвт и выше по условиям транспортировки выполняются пз трех частей верхней с плоскостью стыка, расположенной над трубным пучком, и двух симметричных нижних частей, которые свариваются при монтаже перед заводкой конденсатора в фундамент (фиг. 5). В первую очередь приваривают одну к другой нижние части конденсатора, а затем к ним приваривают верхнюю часть. Места, подвергающиеся сварке, сопрягают с помощью временно привариваемых скоб, стягиваемых болтами. Сборке должна предшествовать тщательная очистка частей конденсатора, а в местах сварки также очистка от краски. Места наложения швов должны очищаться до металлического блеска. Сварка выполняется электродами Э-42 по ГОСТ 2523-51 (ОММ-5, ЦМ-7, МЭЗ-04, [c.185]

Если нет специальных указаний завода-изготовителя, то для заливки масляных систем турбоагрегатов с непосредственным приводом от паровой турбины или электродвигателя применяется масло 22 (турбинное Л), а для турбоагрегатов с редуктором при общей масляной системе масло 30 (турбншюе УТ) по ГОСТ 32-53. [c.260]

Для смазки применяются турбинные масла по ГОСТ 32 —42 марок Л и УТ. В случае непосредственного привода от электродвигателя или от паровой турбины применяется масло Л —лёгкое в случае наличия зубчатой передачи— масло УТ, более тяжёлое. Нормальная температура масла 40—45° С на выходе из маслохолодильника и 50-60" С на входе. В случае пуска в холодное время года необходимо следить за тем, чтобы температура масла была не ниже 30 С, так как с понижением температуры его вязкость резко увеличивается. [c.591]

Оба зуба закрепляются в кольце при помощи удара бородком через отверстия диаметром 3 мм, просверленные по краям каждого сегмента. Плоская пружина 3 крепится к сегменту штифтом или зубом, отогнутым на самой пружине. От проворачивания сегменты закрепляются шпонками 4 в верхней половине диафрагмы. Сегмент изготовляе1Ся из стали марки 25 или 30 по ГОСТ 1050-52. Для того чтобы при запуске турбины не было отжатия сегментов к наружному диаметру, так как на внутреннем диаметре, т. е. со стороны зубьев,, давление пара будет таким же, как и перед диафрагмой, а в камере К [c.41]

К этим сплавам относят оловянистые и свинцовистые баббиты, содержащие олово или свинец с медью, сурьмой и другими компонентами. Баббиты являются антифрнкционвыми сплавами. Их применяют для заливки вкладышей подшипников турбин, насосов, вентиляторов и др. Баббиты марок Бв8, Б83, Б83С, 516, БС6, БН изготовляют по ГОСТ 1320—74. Наиболее распространенными являются марки, ггря-веденные в табл. 10. [c.138]

Турбина с противодавлением АР-6-6 (Р-6-35/5) Невского завода нм. Ленина пускается, как это обычно практикуется (и разрешено фирменной инструкцией), с выхлопом пара в атмосферу. Параметры свежего пара 36 ат, 440>°С — в пределах отклонений по ГОСТ 36Г8-58. [c.12]

Характермсгика конденсационных паровых турбин и турбин с регулируемыми отборами пара (По ГОСТ 3618-47) [c.266]

Максимальную мощность Ломакс, которая по гост на 20% превышает номинальную мощность Ын, турбина с отбором пара развивает тогда, когда загружены как ч. в. д., так и ч. н. д. Этим режимам на /)Л/-диаграмме соответствует линия 3 —3. При режимах, соответствующих точкам на линии 2—3, полностью загружена ч. в. д. при режимах, соответствующих точкам на линии 3 —4, полностью загружена ч. н. д. турбины. Из фиг. 29 видно, что максимальная мощность турбины может быть достигнута только при меньших, чем номинальное, значениях отбора пара, так как ему соответствует только точка 2. [c.297]

Углеродистые стали в сварных диафрагмах можно использовать практически до температуры 350° С вследствие ограниченной прокали-ваемости этих сталей в больших сечениях и невысоких прочностных характеристик, влекущих за собой резкое увеличение габаритов диафрагм (а следовательно, и цилиндров) в осевом направлении. Диафрагмы л<елательно изготовлять из углеродистых сталей 22к по ГОСТу 5520—69, стали 20 по ГОСТу 1050—60 или из мартеновской стали Ст. 3, спокойной, поставляемой по группе В, т. е. с приемкой по химическому составу и механическим свойствам (ГОСТ 380—71). В зонах высокого и среднего давления турбин АЭС при наличии влажного пара применение углеродистой стали не допускается. [c.372]

Допускаемая величина еибра.ции подшипников турбин после монтажа, мк (по ГОСТ 5908-51) [c.195]

Колесо наклонноструйной турбины (а с ним и вся турбина) именуется колесом или турбиной правого вращения или правым, если при взгляде на колесо со стороны сопла оно вращается по часовой стрелке, и левым — при обратном вращевии. Что касается турбия ковшевых и двукратных ( 5-12), то их колеса обычно симметричны относительно сопел и понятие направления вращения колес, по крайней мере при горизонтальных валах, отпадает. Тогда остается определение вращения гидроагрегата по ГОСТ 1630-46 он считается правым, если при взгляде от турбивы на генератор его вал вращается по часовой стрелке. [c.49]

На основании заданных тепловых нагрузок с учетом Мтэц по формуле (12-1) необходимо выбрать тип, число и номинальную мощность паровых турбин для проектируемой ТЭЦ. Основные типы теплофикационных турбин приведены по ГОСТ в табл. 12-1. При выборе типа турбин определяющими являются параметры и емкость тепловых потребителей и, в частности, [c.217]

Паропроизводительность и число энергетических парогенераторов для конденсационных электростанций, входящих в энергосистему, выбираются по потребности в паре и числу турбин. На мощных паротурбинных электростанциях с промежуточным перегревом пара применяют блочные схемы моноблоки (парогенератор— турбина) и дубль-блоки (два парогенератора на одну турбину). Паро-производителыюсть парогенераторов выбирается по ГОСТ по максимальному пропуску пара через турбину при ее номинальной мощности с учетом расхода на паровые собственные нужды и с запасом до 3%. Основные типы парогенераторов и их паропроизводительность приведены в табл. 12-2. [c.222]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...