Узлы машин — Балансировка

Вращающиеся детали и узлы машин подвергают балансировке с целью выявления и устранения их неуравновешенности, которая создает дополнительные нагрузки на механизм, в первую очередь на его подшипники, и вызывает вибрации. [c.310]

Балансировка предназначена для уравновешивания вращающихся деталей и узлов машин. Цель балансировки — найти место и величину дисбаланса и устранить его удалением эквивалентного количества материала или реже прикреплением (приваркой) корректирующих грузов. Неуравновешенность может быть следствием [c.248]

БАЛАНСИРОВКА ВРАЩАЮЩИХСЯ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ МАШИН Статический и динамический дисбаланс [c.310]

БАЛАНСИРОВКА ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ МАШИН [c.558]

Балансировка производится в целях уравновешивания вращающихся деталей и узлов машин. Балансировкой определяются место и величина дисбаланса с последующим устранением его посредством удаления эквивалентного количества материала или (реже) при помощи корректирующих грузов. Неуравновешенность может быть следствием 1) неоднородности материала детали, 2) погрешности заготовки, если на детали оставляются черные, необрабатываемые поверхности, 3) погрешностей механиче ской обработки и 4) погрешностей сборки узла из-за допущенных перекосов или смещения сопряженных деталей. Различают статическую и динамиче скую балансировки. [c.558]

Методы статической балансировки деталей и узлов машин [c.559]

Базирование при обработке па станках — Погрешности 443 Балансировка деталей и узлов машин статическая — Методы 558, 559 [c.763]

Балансировка деталей и узлов машин [c.247]

Под балансировкой понимают уравновешивание вращающихся деталей и узлов машин. [c.247]

Статическая балансировка деталей и узлов машин — Методы 699 Стекло — Ультразвуковая обработка — Производительность 398, 399 Стеклотекстолит — Удельная прочность 777 [c.462]

Узлы машин — Балансировка 699—705 [c.464]

При отборе материала данного тома предпочтение отдавалось наиболее универ- льным подходам, обеспеченным серийно выпускаемыми средствами виброзащиты. К таким подходам относится балансировка деталей и узлов машин, конструкционное демпфирование, виброизоляция оборудования, использование средств н систем Динамического гашения колебаний, В томе излагаются новые задачи и подходы, [c.9]

Балансировка имеет целью устранение таких неуравновешенных сил во вращающихся массивных деталях и узлах машин. [c.477]

В момент остановки вспомогательных машин можно довольно точно проверить качество сборки подшипниковых узлов, а также балансировки якорей и роторов вентиляторов. Плохая сборка или балансировка при снижении частоты вращения вызывает характерные шумы и вибрацию фундаментов машин. Во время работы компрессоров неоднократно продувают концевые краны магистралей, отстойники резервуаров и змеевиков. Проверив подачу компрессоров и напряжение генераторов при низкой и высокой частоте вращения, на электровозах постоянного тока проверяют сек-7 195 [c.195]

Возможность уравновешивания ротора машины в собранном состоянии существенно зависит от расположения балансировочных плоскостей относительно узлов формы колебаний системы. Плоскость балансировки в узле формы колебаний практически не влияет на уровни колебаний. Поэтому изменение скорости вращения ротора изменяет эффективность балансировки, произведенной на других оборотах [60]. [c.158]

Для машин серийного и массового производства, в целях сохранения взаимозаменяемости деталей при ремонте в эксплуатации, необходимую степень сбалансированности узла обычно обеспечивают путем соответствующей точности балансировки составляющих деталей. В тех случаях, когда ввиду. очень высоких требований к узлу это недостижимо, предусматривают окончательную балансировку узла в сборе. [c.318]

Для правильной работы спроектированной машины необходимо, чтобы соединяемые детали и узлы находились в строго определенном положении относительно друг друга, так как только при этом условии они могут обеспечить надежную работу машины. Например, для хорошей работы ременных и цепных передач требуется надежное крепление звездочек и шкивов на валах, параллельность валов, для зубчатых передач— правильное сцепление зубцов, для болтов — хорошая затяжка и т. д. Искажения или отклонения в относительном расположении деталей могут привести к преждевременному выходу машины из строя. Поэтому на сборочных чертежах и S пояснительных записках к ним приводится ряд сведений и указаний о характере соединения деталей и методах контроля их, о размерах зазоров, балансировке деталей, биении одной детали по отношению к другой. [c.244]

Балансировка узлов и машин в сборе [c.468]

Как уже отмечалось, неуравновешенность различных вращающихся узлов вызывает при работе вибрацию машины. В быстроходных машинах (например, в автомобилях, тракторах) это явление особенно ощутимо. Повышение точности балансировки деталей и узлов снижает вибрацию однако, как отмечалось выше, это удорожает процесс. В связи с этим в ряде случаев более выгодным является введение операции балансировки машины в сборе. В частности, такая операция вводится на заводах после сборки автомобильных и тракторных двигателей. Собранный двигатель (после холодной и горячей обкатки) устанавливают на особый виброустойчивый стенд, снабженный мягкой пружинной подвеской. Далее с помощью виброметра измеряют в процессе работы амплитуду колебаний в корректировочной плоскости, где возможен наибольший дисбаланс. Пользуясь таблицами, определяют по этой амплитуде величину уравновешивающего груза, который закрепляют на вращающемся узле (например, на муфте сцепления). Для того чтобы найти угловое положение уравновешивающего груза, используют фазометр. [c.473]

Динамической балансировке подвергаются детали и узлы длиной больше диаметра (коленчаты" валы, шпиндели, роторы лопаточных машин и т. п.). Динамическая неуравновешенность, возникающая при вращении детали вследствие образования пары центробежных сил Р (фиг. 133, а), может быть устранена при- [c.560]

На фиг. 134 приведена схема балансировки на универсальной машине с упругими опорами, применяемой для деталей и узлов весом до 100 m (роторы мощных турбин). [c.560]

Балансировка на машинах рамного типа с регулируемыми компенсаторами дисбаланса применяется преимущественно для деталей и узлов малых и сред- [c.560]

Неуравновешенность деталей и узлов при вращении с большой скоростью вызывает появление в машине вибраций. Вибрации сокращают срок работы машины, разрушают подшипники, фундаменты машин. Неуравновешенность вращающихся масс может явиться причиной аварии машины. Уменьшение неуравновешенности до пределов, допустимых техническими условиями, предусматривается специальной операцией — балансировкой деталей перед сборкой их в машину. [c.471]

Для увеличения срока службы машин и приборов, имеющих быстровращающиеся части, а также обеспечения высокой точности их работы необходимо производить уравновешивание отдельных деталей, узлов и самих изделий р собранном виде. Поэтому необходимо широкое внедрение балансировки в технологические процессы при изготовлении деталей и их сборке. [c.5]

Цель настояш,ей статьи — привлечь внимание специалистов, занимающихся созданием станков для динамической балансировки, к некоторым, па наш взгляд, наиболее важным вопросам текстильного машиностроения, которое использует большое разнообразие типов и конструкций различных машин (более 800 наименований). Отдельные узлы этих машин делают до 60 ООО об/мин и более. [c.370]

Описаны основы ремонтного дела, методы восстановления изношенных деталей, балансировка вращающихся деталей. Рассмотрены технология ремонта типовых деталей и узлов металлургических машин (соединений, валов и осей, подшипников узлов, механических передач, грузоподъемных машин). Изложены вопросы организации и проведения ремонта оборудования доменных, сталеплавильных и прокатных цехов общие вопросы сборки и монтажа оборудовав, водготовки фундаментов, особенности монтажа подъемно-траЖяЬртных устройств и оборудования металлургических цехов. [c.17]

По схеме фиг. 140 балансировку ведут при поочередном включении вертикальных осей /—/ и 2—2 качания рамы, расположенных в выбранных плоскостях коррекции. Величина дисбаланса в каждой плоскости определяется по максимальным показаниям миллиамперметра включаемого попеременно в цепь датчиков, связанных с вибрирующей рамой и генерирующих э. д. с. Плоскость расположения дисбаланса определяется по углу установа контактного устройства выпрямителя, при котором показания миллиамперметра равны нулю. Машина требует предварительной наладки по эталонной детали. Производительность машины 60—80 деталей в час. Применяется для деталей и узлов весом до 700 кГ, диаметром до 1000 м.и н длиной до 1800 мм. [c.562]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...