Плоскоременные Шкивы — см Шкивы плоскоременные

Шкивы — см Шкивы плоскоременные [c.991]

Остальные элементы ступица, спицы или диски конструируют так же, как у плоскоременных шкивов. Обод клиноременного шкива обладает большей жесткостью по сравнению с плоскоременным. Поэтому число ступиц и их сечение может быть несколько меньше. Уточненный расчет см, работу [3], [c.589]

В плоскоременных передачах обод одного шкива (лучше меньшего) делают выпуклым (см. рис. 223, б). Эта мера уменьшает опасность сбегания ремня в направлении образующих рабочей поверхности шкива. Выпуклость и ширину шкивов В принимают по стан-да])ту в зависимости от ширины ремня Ь. [c.363]

Форма обода (см. рис. 18.1, 6 — 6) зависит от профиля ремня. Шкивы плоскоременных передач (ГОСТ 17383 — 73) могут иметь внешнюю поверхность цилиндрическую, выпуклую и цилиндрическую с краями в форме конусов. Последние уменьшают сползание ремня со шкива в процессе работы, особенно при наличии непараллельности осей валов. [c.293]

Конструктивные размеры ступицы, спиц и число спиц устанавливают так же, как и для плоскоременных шкивов (см. стр. 690). [c.727]

Шкивы клиноременные разъемные конструируют так же, как аналогичные плоскоременные. Для облегчения посадки шкива на вал и его съема применяют конструкции с конической закрепительной втулкой (рнс, 92). Закрепление шкива на втулке и втулки на валу производится затяжкой винтов, снятие шкива — отжимными винтами. Для более легкого съема втулки с вала предусмотрен разжимной винт. Втулка может быть со шпонкой и без нее. Конструкция этого рода применяется для валов диаметром до 200 мм размеры ее см. в работе [4]. [c.416]

Обод шкива плоскоременной передачи выполняют либо цилиндрическим (рис. ПО,б), либо слегка выпуклым (см. рис. ПО,а). Выпуклость на ободе делается с целью удержания ремня в средней плоскости шкива, т. е. для центрирования ремня. Так как выпуклость на ободе вредно отражается на долговечности ремня, то обычно лишь один шкив имеет выпуклый обод. [c.195]

Для шкивов плоскоременных передач ширину обода В (см. рис. 110, а, б) и стрелу выпуклости его у принимают по ОСТ 1655 в зависимости от ширины ремня Ь. [c.197]

Для шкивов плоскоременных передач (см. рис. 11.14,а) диаметр ширину обода В и стрелу выпуклости у принимают по ГОСТ 17383-73 в зависимости от ширины Ь ремня. Толщину обода у края шкивов принимают для чугунных шкивов [c.147]

Клиноременная передача применяется в виде открытой передачи и работает с одним или несколькими ремнями (см. рис. 9.1, б). В этой передаче благодаря клиновой форме канавки на шкиве сила сцепления ремня со шкивом больше, чем в плоскоременной, вследствие чего клиноременной передачей можно передавать большую мощность, допускать меньшее межосевое расстояние А и меньший угол обхвата (см. рис. 9.1). [c.230]

Остальные размеры шкивов клиноременных передач рассчитывают, как и для шкивов плоскоременных передач (см. шаг. 6.16). [c.216]

Обод. Внешняя поверхность обода шкива плоскоременной передачи (см. рис. к табл. 10.23) имеет форму кругового цилиндра (рис. а). В быстроходных передачах внешнюю поверхность обода одного или двух шкивов следует выполнять сферической (рис. б) или с двумя конусами (рис. в). При этом ремень лучше фиксируется на шкивах и не сбегает с них во время работы передачи. Величину выпуклости е принимают по табл. 10.24. [c.232]

Материалы для изготовления шкивов принимаются такие же, как для шкивов плоскоременных передач (см. 2.2.6. Шкивы плоскоременных передач). [c.29]

Конструктивные параметры шкивов (размеры спиц, ступицы, число спиц, толщина диска) определяются, как и для шкивов плоскоременных передач (см. 2.2.6. Шкивы плоскоременных передач). Высота ребра [c.34]

Ширина шкива плоскоременной передачи (см. рис. 7.10) 5= (1,1...1,15)/> клиноременной и поликлиновой (см. рис. 7.11) М= (л — 1)е +2/, где п — число канавок на шкиве. [c.126]

Толщина обода чугунных шкивов плоскоременных передач (см. рис. 7.10) 5 = 0,02( /+25) клиновых (см. [c.126]

Особенности клиноременных передач большая тяговая способность (см. табл. 8.5), большие передаточные числа, меньшие давления на валы, независимость работоспособности передачи от ее расположения, передача энергии от одного ведущего шкива на несколько ведомых. Однако КПД и долговечность клиноременных передач меньше, чем плоскоременных. [c.140]

Клиновая форма ремня (рис. 18) обеспечивает лучшее сцепление его со шкивом. Это позволяет, по сравнению с плоскоременной передачей, снизить натяжение ремня и уменьшить усилия на валы и опоры, уменьшить при надобности угол обхвата, применять большие передаточные числа, меньшие межосевые расстояния и использовать передачу в приводах на несколько ведомых валов при сложных контурах. передач (см. табл. 1, схемы 10, 11, 13, 14) [c.516]

Пример 18.1. Рассчитать плоскоременную передачу от электродвигателя к редуктору привода ленточного транспортера (см. рис. 6.2). Требуемая мощность электродвигателя Р =5,2 кВт при (01 =300 рад/с. Передаточное число ременной передачи ыл З. Нагрузка близкая к постоянной, работа двухсменная. Угол наклона линии центров шкивов к горизонту 0 7О°. [c.257]

Достоинством этой передачи по сравнению с плоскоременной является то, что благодаря повышенному сцеплению ремня со шкивами, обусловленному эффектом клина, она передает большую мощность, допускает меньший угол обхвата а. на малом шкиве (см, рис. 17,1), а следовательно, и меньшее межосевое расстояние а. Передача проста и надежна в эксплуатации. [c.261]

Шкивы 464—483, см. также Шкивы Передачи плоскоременные 448—461 — Выбор [c.557]

Чтобы передать необходимую мощность с ведущего шкива на ведомый, ремень должен быть натянут с соответствующим усилием. Усилие натяжения для плоско- и клиноременных передач определяется по-разному (см. расчет), а конструкции натяжных устройств принципиальных различий не имеют. Часто в плоскоременных передачах с целью упрощения конструкции натяжение ремней обеспечивается путем сшивания. В процессе работы такие ремни периодически перешивают для получения необходимого натяжения. [c.489]

Обязательным условием функционирования ременной передачи является ее натяжение путем перемещения одного из шкивов, натяжным роликом (рис. 2.17) или пружиной, автоматическим устройством, регулирующим натяжение в зависимости от внешней нагрузки и т. п. По сравнению с плоскоременными клиноременные передачи требуют меньшего натяжения ремней благодаря тому, что за счет описанного выше при рассмотрении фрикционных передач с клинчатыми катками (см. рис. 2.14) расклинивающего эффекта они имеют более высокий приведенный коэффициент трения/ р, который определяется по формуле (2.12). При стандартном угле клина поперечного сечения ремня а = 40° отношение /пр// составляет 2,92. Для обеспечения передачи движения с одинаковыми значениями полезного окружного усилия F при прочих равных параметрах клиноременные передачи требуют натяжения в 1,6. .. 2,2 раза меньше, чем плоскоременные передачи. [c.43]

Рассчитать плоскоременную передачу с натяжным роликом для привода смесителя (см. рисунок). Мощность, потребляемая электродвигателем, Л х = 10 квт частота вращения ведущего шкива 1 = = 1440 об мин, ведомого а = 240 об мин. Ремень прорезиненный. Межцентровое расстояние 4 = >1 + >2. [c.368]

В ременных передачах значения г ] ограничиваются величиной угла обхвата на меньшем шкиве (см. стр. 210). Наибольшие передаточные числа допустимы в клиноременных передачах 8 -н -ь 15, в плоскоременных с натяжным роликом 10 и в открытых плоскоременных sg 5. В фрикционных передачах обычно sg [c.166]

Порядок определения основных размеров клнноременных шкивов и расчетные формулы приведены в табл. 41. Конструктивные размеры ступицы, спиц и число спиц устанавливают так же, как и для плоскоременных шкивов (см. стр. 512—514). [c.536]

Меокосевое расстояние а (см. рис. 3.63) определяется конструктивными требованиями к ременному приводу (габариты передачи, необходимый угол обхвата ai на малом шкиве и т. д.). Для плоскоременных передач [c.315]

Плоскоременные передачи — см. также Шкивы и Ремни плоские приводные быстроходные и сверхбыст-роходные 468, 469 виды и схемы 439—442 расчет 445—449 ремонт 455—465 Плунжерные насосы 50, 51, 56, [c.653]

Для современных быстроходных плоскоременных передач характерны малые габариты (межцентровое расстояние I — до 0,6 D , где D — диаметр большего шкива), небольшой диаметр меньшего шкива (D —до 50—30 мм), большие передаточные числа I S до 10 (см. стр. 347), малые углы обхвата а = 120 -i- 100°, высокие натяжения ремня (Oq до 150 кГ/см ), упругое скольжение е I 1% и весьма большие допускаемые числа пробегов = до 50 ч- i- 60 сек ). Кроме того, в передачах с полиамидными (синтетическими) ремнями, благодаря высокой упругости последних, хорошо амортизируются колебания нагрузки и вибрации. [c.386]

Увеличение числа оборотов шпинделя является одним из широко применяемых мероприятий при переводе станков на скоростное резание и достигается изменением диаметров существующих шкивов. Одновременно заменяют также электродвигатель более мощным. Плоскоременную передачу от электродвигателя к станку заменяют клниор енной (см. рис. 2, б). Такая передача позволяет пол]гчить, не меняя ширины шкива, требуемую повшыенн)яо мощность и более высокое передаточное отношение. [c.106]

Увеличение числа оборотов шпинделя является одним из широко применяемых мероприятий при переводе станков на скоростное резание и достигается изменением диаметров существующих шкивов. Одрювременио заменяют также электродвигатель более мощным. Плоскоременную передачу от электродвигателя к станку заменяют клиноре.менной (см. фиг. 3). Такая передача позволяет [c.90]

К. п. д. ременных передач зависит от потерь на скольжение ремня по шкивам, на внутреннее трение в ремне при изгибе, на сопротивление воздуха движению ремня и шкивов, на трение в подшипниках. К.п.д. также зависит от степени загруженности передачи. При нормальных условиях ра ггы принимают (см. рис. 15.8) для плоскоременной передачи т) =0,93...0,98 для клинореленной и поликлиноременной передачи 11=0,88...0,97. [c.162]

Примечания 1. Конструкция ободов шкивов передач а, б, в — плоскоременной г — клиноременной д — поликлиноременной. 2. Число ремней (клиньев) г—см. табл. 5.6 размеры I, />, /—см. табл. К40. 3. Полученные значения / , округлить ло ближайших из ряда предпочтительных чисел (см. табл. 13.15). [c.232]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...