Зубчатые Модули — Ряды стандартные

Зубчатые колеса мелкомодульные — Зубья — Контуры исходные 772 — Контроль — Приборы 902—904 — Модули — Ряды стандартные 773 [c.981]

Выбор передачи. Передачу выбирают исходя из кинематической схемы механизма. Рхли в схеме имеется открытая зубчатая ступень или ее необходимость вызвана большим передаточным числом механизма, то вначале надо определить основные параметры открытой зубчатой ступени передаточное число и , модуль зубьев т, числа зубьев шестерни и колеса и и межосевое расстояние а ,. Передаточное число и следует назначать из ряда стандартных передаточных чисел (ГОСТ 2185-66) 2,0 (2,24) 2,5 (2,8) 3,15 (3,55) 4.0 [c.43]

В зависимости от вида обработки нарезаемых зубчатых колес на этих станках применяются прямозубые гребенки черновые (обдирочные), чистовые и под шлифовку. По своему назначению перечисленные типы гребенок и ряд стандартных модулей аналогичны применяемым на вертикальных станках. [c.211]

По расчетным значениям d i и т подбирают числа зубьев колес с помощью ЭВМ 141, таблиц 14, 161 или вручную 1101. При подборе чисел зубьев и модуля из стандартного ряда предпочтительны те комбинации, при которых удается получить диаметры зубчатых колес, мало отличающиеся от расчетных. [c.202]

Такие узлы и детали машины обеспечивают значительное снижение трудоемкости в результате возможности применения поточных методов работы, высокопроизводительного оборудования и оснастки. Наряду с этим в результате применения указанных узлов и деталей обеспечивается ряд эксплуатационных преимуществ снижается- трудоемкость эксплуатационных ремонтов, сокращается номенклатура запасных частей, появляется возмож. ность использовать одни и те же узлы и детали для разных типоразмеров машин. Например, для специальных агрегатных станков и автоматических линий применяют одни и те же стандартные силовые сверлильные головки нескольких типоразмеров для станков различных типов — одни и те же гидронасосы, панели гидроуправления, приборы электрического управления. Для различных типов и размеров станков нередко применяют общие детали управления, подшипники, сальники уплотнения, детали коробок скоростей и подач, крепежные детали и т. д. Помимо унифицированных деталей, в конструкции каждой машины есть значительное количество оригинальных деталей, которые, различаясь по форме, могут иметь отдельные обрабатываемые поверхности, аналогичные с поверхностями других деталей этой машины. Суммарное количество диаметров отверстий и валов, шпоночных и шлицевых соединений, резьб, модулей зубчатых [c.120]

На рис. 3. 6 показана схема нарезания зубьев методом обкатки с помощью гребенки. Модуль для гребенки берется по стандарту. Поэтому для делительной окружности нарезаемого зубчатого колеса он тоже будет стандартным. Заготовка I вращается с угловой скоростью ш и движется поступательно со скоростью у = ш. Гребенка П совершает движение в направлении, перпендикулярном плоскости заготовки (плоскости чертежа), производя нарезание зубьев на заготовке. Профиль зубьев на колесе получается как огибающая к ряду последовательных положений зубьев гребенки на заготовке. Для того чтобы нарезать нулевое колесо, необходимо гребенку установить так, чтобы модульная прямая ее была удалена от центра заготовки на расстоянии радиуса делительной окружности Гд, т. е. чтобы делительная окружность заготовки обкатывалась без скольжения по модульной прямой. Тогда на нарезаемом колесе получатся зубья, толщина которых по делительной окружности будет равна ширине впадины. [c.24]

В ПО были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Однако это условие накладывает и целый ряд стеснений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Уменьшение числа зубьев, как указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. [c.611]

Применение предпочтительных чисел в машиностроении в ряде случаев осложняется тем, что некоторые стандарты параметров имеют ряды, построенные не по законам геомет- рической прогрессии, например модули зубчатых колес. Но и здесь можно из стандартного ряда выбрать те модули, числовые значения которых являются предпочтительными числами по ГОСТ 8032—56. Для наиболее часто применяющихся колес с модулями от 1 до 32 мм целесообразно предпочесть следующие модули 1 1,25 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0 5,5 6,0 7,0 8,0 9,0 10 11 12 14 16 18 20 22 25 28 и 32, образующие составной ряд предпочтительных чисел с округлениями. [c.91]

Внешний окружной модуль обычно выбирают из стандартного ряда (см. табл. 3.1). Округление внешнего модуля до стандартного значения не является обязательным требованием. Этот модуль называют производственным и по его величине определяют все геометрические параметры зубчатых колес (задают размеры зубьев на внешнем торце, на котором удобно производить измерения). [c.122]

Стандартные значения модулей по ГОСТ 9563—60 (первый ряд) следующие 3 4 5 6 8 10 12 16 20 25 32 40 50 60 80 100. В табл. 111-76 даны формулы для определения геометрических размеров цилиндрических зубчатых передач. [c.168]

Стандарты в приборо- и машиностроении охватывают а) общие вопросы ряды чисел линейных размеров, конусности, числа оборотов в минуту, стандартные обозначения и оформления чертежей и схем и т. д. б) материалы, их химический состав, сортамент, механические свойства и термическую обработку в) точность размеров (допуски и посадки) и качество поверхностей деталей г) формы и размеры деталей массового применения крепежные детали, подшипники качения, ремни, цепи, канаты, муфты, смазочные устройства, радиодетали и т. д. д) конструктивные элементы деталей механизмов модули зубчатых колес, резьбы, шпоночные и шлицевые соединения и т. д. е) ряды основных параметров приборов и машин и качественные показатели их. [c.188]

В первой части таблицы указывают модуль т стандартного ряда число зубьев z (для зубчатого сектора—число зубьев секторного колеса) угол наклона р линии зуба косозубых и шевронных колес направление линии косого зуба (надписью Правое или Левое, для шевронных колес — надписью Шевронное) нормальный исходный контур (стандартный — указанием соответствующего стандарта, нестандартный — указанием группы параметров, включающих угол профиля а, коэффициент высоты головки А , коэффициент толщины зуба и др.). Если исходный контур не полностью определен перечисленными параметрами, то на чертеже должно быть приведено его изображение с необходимыми размерами. В этой части таблицы приводят также коэффициент смещения с соответствующим знаком и степень точности по нормам бокового зазора. [c.309]

Исходные положения. При проектировании зубчатых передач необходимо следовать указаниям действующих нормативных документов. Для цилиндрических эвольвентных колес нормальный модуль т , а для шевронных также и торцовый модуль должны быть выбраны из рядов стандартных модулей. При этом для шевронных колес угол должен иметь значение = ar os ". [c.264]

Для ограничения числа зубонарезного инструмента, необходимого для изготовления зубчатых колес, модули стандартизованы и их рассчитанные значения необходимо округлять до значений, установленных ГОСТ 9563—60 (СТ СЭВ 310—76). Имеется два ряда стандартных модулей [c.82]

В 97 были даны формулы для определения основных размеров зубчатых колес при условии, что стандартный модуль соответствует их начальным окружностям, совпадающим с делительными окружностями. Одиако это условие накладывает и целый ряд ограничений, затрудняющих конструирование зубчатых передач. Например, это относится к выбору числа зубьев на колесе. Умень-П1ение числа зубьев, как уже указывалось, удешевляет производство зубчатых колес, уменьшает размеры конструкции и т. д. Но уменьшение числа зубьев может вызвать их подрез, увеличение износа контактных поверхностей и т. д. поэтому в тех случаях, когда необходимо по каким-либо причинам все же иметь малое число зубьев, проектируют зубчатые колеса с иными размерами. Основной целью, которая при этом преследуется, является улучшение условий работы зубчатых колес за счет отклонения размеров этих колес от указанных в 97. [c.455]

Дискретизирующие ограничения налагаются на значения параметров в связи с их физической сущностью либо в связи с требованиями ГОСТ. Так, параметр число зубьев зубчатой передачи принимает только целые положительные значения, а параметр модуль зубьев — только значения из стандартного ряда модулей. Эти ограничения именэт вид [c.318]

Модули регламентированы стандартом SN 01 4608 (в СССР ГОСТ 9563-60) для цилиндрических, конических и червячных колес. Для конических колес стандартный юдyль относится к большему диа1метру зубчатого венца. В табл. 4 приведен ряд модулей по указанному чехословацкому стандарту, а таклсе основные размеры зубьев, т. е. шаг, толщина некорригированного зуба и высота зуба. Ряд модулей по ГСЮТу 9563-60 приведен в табл. 4а. [c.288]

Стандартные дисковые зуборезные фрезы нормального ряда. Для каждого модуля и профильного угла, а также для каждого числа зубьев колеса теоретически необходимо иметь специальную дисковую фрезу, что экономически нецелесообразно. Поэтому специальные дисковые фрезы для нарезания определенного колеса применяют а) для изготовления зубчатых колес с числом зубьев, меньшим 12 б) для зубчатых колес с циклоидальным профилем зуба. В остальных случаях применяют комплекты, состоящие из 8, 15 или 26 шт. Каждая фреза комплекта предназначена для нарезания колес с числами зубьев в определенных границах. Наибольшее распространение получили комплекты, состоящле из 8 и 15 фрез (табл. 13). [c.725]

Примечание. Во многих случаях при подборе чисел зубьев и модуля из стандартного ряда не удается получить диаметры зубчатых колес, мало отличающимися от расчетного. При этом, если величина остается неизменно , имеет место неоправданное завыше- [c.112]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...