Основы технологии и организации производства в цехе

В книге рассмотрены теория и практика электротермического производства технического кремния и ферросилиция приводятся сведения о свойствах кремния, его соединений и сплавов с железом освещаются физико-химические основы технологии, рассмотрены подбор шихтовых материалов, конструкции электроплавильных печей и параметры электрического режима, организация ферросплавных цехов и возможности улучшения технико-экономических показателей их работы. [c.2]

Определение трудоемкости операций технологического процесса и на ее основе длительности производственного цикла изготовления сварной конструкции является заключительным этапом проектирования производственного процесса в цехе и может осуществляться методом технического нормирования. (Основы технического нормирования излагаются в курсе Организация и планирование производства и частично в курсе Технология судостроения .) [c.52]

В табл. 121 приведены средние величины трудоемкости деповского ремонта тепловозов промышленного транспорта. Они подсчитаны на основе анализа фактических затрат на ремонт в ряде депо железных дорог и промышленных предприятий. Эти величины значительно (примерно на 25—40%) выше нормативов трудоемкости МПС, тем не менее на ближайшие годы для большинства отраслей промышленности их можно считать прогрессивными. Более того, для их освоения требуется осуществить ряд мероприятий по совершенствованию организации и технологии ремонта тепловозов (внедрение агрегатного метода ремонта, концентрация производства ремонтов М4 и М5, улучшение централизованного снабжения, расширение кооперации с другими цехами предприятий, локомотивными депо и заводами МПС). [c.302]

В учебнике изложены основы авторемонтного производства и общие положения по организации и технологии ремонта автомобилей. Подробно рассмотрен технологический процесс ремонта автомобилей и их агрегатов. Большое внимание уделено рассмотрению прогрессивных способов восстановления деталей. Приведены типовые технологические процессы восстановления деталей и ремонта узлов и приборов современных автомобилей. Рассмотрены методика технического нормирования труда и основы проектирования производственных цехов и участков авторемонтных предприятий. [c.2]

Требование мобильности и производительности удовлетворяется при создании гибких автоматизированных производств (ГАП), при рациональном сочетании оборудования, организации транспортных систем и управления технологическим процессом. Микропроцессорные устройства с ЧПУ способствуют повышению надежности технологических автоматов и развитию ГАП. Гибкое автоматизированное производство —это производственная единица, функционирующая на основе безлюдной технологии, в которой работа всех производственных компонентов (технологического оборудования, складских помещений, транспортных систем, участков комплектования и др.) координируется системой управления, обеспечивающей быструю перестройку технологии изготовления при смене объекта производства. По организационной структуре ГАП разделяются на уровни гибких производственных модулей, автоматизированных линий, автоматизированных участков, автоматизированных цехов, автоматизированных заводов. [c.205]

Научно-исследовательским институтом технологии и организации производства (НИАТ) детально разработаны нормативы численности вспомогательных рабочих в механообрабатывающих цехах. Нормативы разрабатывались на основе анализа ряда факторов и данных большого количества фотографий рабочего дня. Так, например, для определения численности ремонтных рабочих и рабочих, занятых обслуживанием оборудования, учитывались количество оборудования, сложность его ремонта, степень централизации ремонтных работ на заводе, износ оборудования, наличие излишнего и мало используемого оборудования и разнообразие типажа установленного в цехе оборудования. [c.26]

Технология изготовления судовых корпусных конструкций и организация производства в сбороЧно-сварочных цехах разрабатываются на основе анализа и обобщения опыта зарубежного и отечественного сварочного производства. Так, при постройке новых и реконструкции старых сборочно-сварочных цехов многие зарубежное верфи осуществляли их планировку и оборудование по направлениям, способствующим последовательному расположению рабочих мест по ходу изготовления узлов, секций и блоков секций прямоточному н непрерывному движению их от мест хранения или изготовления к местам дальнейшей обработки, сборки или монтажа максимальной механизации производственных операций созданию специализированных поточных линий изготовлению деталей и сборке узлов и секций в системе жестких допусков -максимальной механиза-Т1ИИ и автоматизации внутоизаводского и цехового транспорта [c.57]

Намеченное первым пятилетним планом развитие старых производств и организация новых отраслей промышленности — авиационной, автомобильной, сельскохозяйственного машиностроения и других — укрепили и стимулировали развитие технологии ковки и штамповки в металлообрабатывающей промышленности. Номенклатура материалов, обрабатываемых в кузнечных цехах, стала расширяться, главным образом за счет внедрения новых марок конструкционной хромоникелевой стали для производства деталей авиационных двигателей. Наметившийся переход от деревянной конструкции самолетов к металлической выдвинул проблему обеспечения производства самолетов соответствующим металлом. Примерно в 1922 г. появился впервые выпущенный Кольчугинским заводом новый легкий силав на алюминиевой основе — дуралюмин, обрабатываемый давлением. Первые попытки освоения дуралюмина для горячей ковки и штамповки начались в 192G г., а опробование ковки и штамповки простых деталей в заводских условиях — в 1928 г. В 1926 г. появился новый более легкий магниевый сплав, обрабатываемый давлением. [c.106]

На рис. 8.26 представлены диаграммы себестоимости отливок из различных сплавов. Эти данные получены на основе анализа показателей по статьям затрат для большой группы отливок массового производства. Как видно из диаграмм, снижения себестоимости продукции литья под давлением можно добиться за счет следующих факторов повышения производительности труда путем внедрения прогрессивной технологии, механизации и автоматизации операций, более рациональной организации производства, специализации на выпуске определенной продукции и кооперации с другими предприятиями, экономного расходования основных и вспомогательных материалов. Важншм источником снижения затрат на оснастку являеФся применение многогнезд-ных пресе-форм и форм-пакетов. Все это позволяет улучшать технико-экономические показатели цехов, а следовательно, способствует еще большему распространению прогрессивного и высокопроизводительного способа литья под давлением в различных отраслях промышленности. [c.332]

В основу организации производства штампов должна быть положена стандартизация и нормализация штампов и пресс-форм, типизация технологических процессов и специализация участков или цехов. Оптимальным вариантом является организация специальных заводов по производству штампов и пресс-форм с объемом производства 25 млн. руб. Рекомендуется всю механическую обработку разделять на предварительную и окончательную. Вся предварительная обработка плоскостей, торцов, черновая обработка пройм в плитах, токарная обдирочная обработка — весь комплекс работ, связанных со снятием основной массы металла, и получение заготовок деталей с минимальными припусками под окончательную обработку производится в специализированном механозаготовительном участке пли цехе. Обработка деталей в механозаготовительном участке производится по групповой технологии. Нормализованные узлы изготовляют на отдельном участке по технологии серийного производства с применением специализированного и специального оборудования, а при достаточном объеме производства — на поточных линиях. [c.226]

Однако лри изготовлении моделей из плит ПСБ для сложных и точных крупных отливок возникают и некоторые затруднения, в частности, чистота поверхности и точность размеров отливок, получаемых 1П0 пенополистирольным моделям, в значительной степени зависит от качества исходного сырья (суспензионного полистирола для вспенивания плит ПСБ) и технологии формования блоков специально для литейных цехов. Эти затруднения могут быть устранены путем организации специализированного производства заготовок моделей из ПСБ, изготовленных по прогрессивной технологии на основе их нормализации из специально разработанных и серийно освоенных марок пенополистирола. Вопросы литейной технологии в данном случае являются второстепенными. Этот способ опробован и внедрен институтом на заводах Ирпеньмашторф , Стройдормаш , Болгоцеммаш и др. Эффективность процесса составляет 60—70 руб. на 1 т годного литья. Особо важным является применение иового метода для массового и серийного производства взамен существующего способа литья по выплавляемым моделям. [c.205]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...