Газовые шахты

Настольные С. изготовляются разных типов. На фиг. 4 и 18 представлены рациональные типы настольных С. На настольные С. существует ОСТ. Для освещения подземных выработок, в частности газовых шахт в каменноугольной промышленности, применяются специальные взрывобезопасные, или уплотненные, С. (см. Освещение). [c.165]

В газовых шахтах пыль с момента ее образования выделяет довольно продолжительное время (несколько часов) то или иное количество летучих углеводородов (обычно метана) и других горючих газов, находившихся до этого в угле в сорбированном состоянии, к-рые увеличивают опасность воспламенения пыльного облака. Иногда каменноугольная пыль, как и сам угольный массив, выделяет в том или ином количестве негорючие газы (азот, углекислый газ), и последние снижают опасность воспламенения. В случае наличия в воздухе рудничного газа нижний предел опасной концентрации пыли соответственно понижается. В подземных выработках наибольшую опасность представляет пыль, осевшая на их боках и кровле, т. к. она является, с одной стороны, наиболее тонкой и, с другой, — легче может образовывать при прочих равных условиях пыльное облако кроме того эта пыль всегда содержит меньше золы, чем пыль, осевшая на почву выработки. Поэтому при определении степени запыленности выработки, а также достаточности искусственного осланцевания требуется брать для анализа пыль с ее боков и кровли. [c.375]

В качестве подъемного газа применяется водород, размещенный в газовых к баллонах 7. Эти баллоны занимают б верхнюю часть корпуса дирижабля, над осевым коридором. Число их равно количеству отсеков и составляет семнадцать штук. В нижней части корпуса в двенадцати баллонах размещен топливный газ. Таким образом носовые и кормовые отсеки корабля №№ О, 1, 14, 15 и 16 не имеют баллонов с топливным газом. Для каждой пары баллонов, содержащих подъемный газ, устраивается газовая шахта 3. На корабле их девять штук. Кроме того, имеются одна подъемная шахта 4, служащая для выхода из осевого коридора на хребет корпуса, и три шахты для сообщения киля с осевым коридором. В отсеках, имеющих баллоны обоих типов, при нормальных условиях эксплоатации баллоны с подъемным газом никогда не бывают выполненными. Распределение пространства корпуса между баллонами подъемного и топливного газов показано на фиг. 10а. [c.15]

Два крайних носовых (№ 15 и 16) и два кормовых (№ 1 и 2) баллона сообщаются между собой. В баллонах установлено четырнадцать автоматических 2 и четырнадцать управляемых 3 клапанов, расположенных в семи газовых шахтах 4, приблизительно по середине высоты последних. Каждая пара отсеков имеет одну общую шахту. Для осмотра клапанов и состояния газовых баллонов используется осевой коридор 5. В трех газовых шахтах укреплены трапы, по которым можно подняться на хребет корпуса. Верхние отверстия шахт закрываются обтекателями 6. Газовые баллоны снабжены электроприборами, которые позволяют определять в каждый данный момент степень выполнения баллонов, температуру и сверхдавление газа. Показания таких приборов передаются в рубку управления на приборную доску. [c.16]

Клапаны размещаются вдоль верхнего коридора, что обеспечивает контроль за ними. Тарировка автоматических клапанов для различных баллонов различная и зависит от размеров последних. В центрально расположенных баллонах давление на тарелку клапана достигает приблизительно 43 мм вод. ст. Газовые шахты, как и на дирижабле R-101, отсутствуют. Для выхода на хребет корпуса дирижабля используется пространственная конструкция главных шпангоутов. [c.20]

На жестких дирижаблях клапаны располагаются обычно в газовых шахтах, по середине высоты или вверху газового баллона. Расположение клапанов вверху имеет то преимущество, что они работают и тогда, когда уровень газа [c.21]

Фиг. 27. Газовая шахта дирижабля Ь-49

На фиг. 27 представлена газовая шахта дирижабля L-49. Как видно из фигуры, внизу шахты установлены два автоматических клапана — большой 7 и малый 2. В качестве каркаса шахты здесь были применены деревянные полукольца, соединенные между собой пятью продольными веревками, укрепленными на коньке корпуса и в коридоре. [c.36]

Газовая шахта дирижабля LZ-126 установлена с небольшим наклоном в поперечном направлении сечения дирижабля. Каркас шахты изготовлен из легких колец с продольными тросами, связывающими эти кольца. Внутри шахты идет лестница для выхода на конек дирижабля. Внизу шахты устанавливают два автоматических клапана. [c.36]

Фиг. 28. Расположение газовой шахты на дирижабле Ь2-127

На дирижаблях мягкого типа с одним баллоном приемник газового давления можно устанавливать не снаружи оболочки, а внутри газовой шахты, если таковая предусмотрена на дирижабле. Резиновая трубка, соединяющая приемник с манометром, прикрепляется к стволу шахты хомутиками из матерчатой ленты. Преимущества такого способа установки — это уменьшение лобового сопротивления ввиду отсутствия выступающих частей и удобство осмотра и замены резиновой трубки. [c.41]

Непосредственно у машинных телеграфов расположен сигнальный прибор /7, связывающий рубку управления с газовой шахтой и коньком корпуса. Последний представляет собой электрический колокол, приводящийся в действие импульсами электрического тока, посылаемого на клеммы колокола при помощи телеграфного ключа. Этот колокол служит как в качестве позывного сигнала, так и в качестве звукового телеграфа, связывающего дежурного, находящегося внутри корпуса дирижабля, с помещением рубки управления. [c.152]

На мягких дирижаблях, где почти все оборудование находится в гондоле, необходимо обеспечить доступ только на хребет оболочки для осмотра и ремонта газовых клапанов, проводки управления к ним и штурвальной проводки руля направления. Для этих целей служит газовая шахта с подвесной лестницей (фиг. 26). [c.192]

В дирижаблях жесткого типа вдоль дирижабля проходит килевой коридор, который начинается от носового купола и доходит до начала плоскостей оперения. Таким образом коридором соединяются все служебные помещения, жилые помещения экипажа и открывается доступ к оборудованию, расположенному в киле. Кроме килевого коридора на таких дирижаблях иногда предусматривается устройство коридора, проходящего по оси дирижабля,—так называемый осевой коридор. Он служит для доступа к газовым клапанам, которые обычно располагаются в газовых шахтах над ним. [c.197]

Решения технических задач с разветвленными трубопроводами, с многими параллельными линиями (водопроводные и газовые линии в городах, вентиляционные каналы в шахтах и пр.) весьма громоздки и требуют большой затраты времени. [c.363]

При сжигании мазута на трубах образуются плотные отложения, отличающиеся от сыпучих отложений, которые возникают при сжигании твердого топлива тем, что они нарастают без ограничения и могут быстро достигнуть такой толщины, что недопустимо повысится температура отходящих газов и аэродинамическое сопротивление газового тракта. Удалить эти отложения обдувкой обычно не представляется возможным. Для их удаления с конвективных поверхностей нагрева, расположенных в вертикальных шахтах, прибегают к дробеочистке. Чугунную дробь размером 4—6 мм подают в верхнюю часть шахты, где она особым распределительным устройством равномерно разбрасывается по сечению газохода. Падая на конвективные поверхности, дробь сбивает с труб осевшие на них отложения. [c.310]

Экономию электроэнергии обеспечивает также применение высокопроизводительных роторных комплексов для разработки грунта вместо маломощных экскаваторов на горно-обогатительных комбинатах, уплотнение газовых трактов агломерационных фабрик, увеличение объема и производительности доменных печей, повышение садки мартеновских печей, модернизация основного и вспомогательного оборудования прокатных п трубных станов. Значительная экономия электроэнергии обеспечивается за счет энергетических мероприятий реконструкции и модернизации электрических машин и трансформаторов и рационализации схем, электроснабжения, замены вращающихся и ртутных преобразователей полупроводниковыми п внедрение тиристорного привода, рационализации освещения цехов, карьеров и шахт, совершенствования производства энергоносителей и др. [c.52]

Показатель представительности зависит от способа осаждения частиц в пробоотборных устройствах. Для анализа газа из газоходов считают достаточным объем пробы, составляющий 0,602% от объема газа, прошедшего через точку отбора. Это соответствует i np 2-10 Для проб воздуха в лавах газовых шахт пр находится в пределах от 2-10 до 5-10- , а для проб воздуха на металлических рудниках — от 3-10-3 до 2-10-. При возрастании объема воздуха, проходящего через точку отбора, объем пробы следует увеличить либо за счет продолжительности пробоотбора. Либо увеличить число проб. Значения Rap для весового л счетного методов примерно одинаковы. При проведении, анализов методом кониметрии / пр резко уменьшается, что связано с низкой представительностью препарата, приготовленного этим способом ввиду малого объема воздуха (5— 10 см ), отбираемого в одной точке, и очень малого времени пробоотбора [55, с. 91 56, с. 121]. [c.150]

I—оболочка, 2—баллонет, 5—киль, 4—носовое усиление, 5—причальный трос, 6—балласт, 7—кормовая ферма, 8 и 10—стабилизаторы, 9—руль высоты, II—руль поворота, 12—амЪрти- атор, 13—клапан, 14—газовая шахта, 15—ветроулавливатель, 16—воздушный клапан, 17—мотор, /в—бензиновый бак, /9—амортизатор гондолы. , [c.155]

Схема газового устройства английского дирижабля Н-101 показана на фиг. 13. Газовые баллоны 7 в количестве шестнадцати штук размещены каждый между двумя соседними шпангоута.ми. Два носовых и два кормовых баллона сообщаются между собой, как и на других кораблях. Между внешним покрытием корпуса и газовыми баллонами оставлено большое воздушное пространство для лучшей вентиляции корпуса. Каждый баллон имеет два клапана 2, расположенных по бокам. Примерно на половинной высоте его, и укрепленных через аппендикс и подвеску. Диаметр клапанов для больших баллонов принят равным 1015 мм с пропускной способностью газа в 17 м - 1сек. Для баллонов меньшего размера диаметр клапана равен 760 мм. Открытие клапана происходит автоматически кроме того, он может открываться из гондолы управления при помощи тяги. Автоматическое открытие клапана происходит при сверхдавлении внизу баллонов в 2 мм вод. ст. Газовых шахт дирижабль не имеет их заменяют пространственные шпангоуты каркаса. [c.16]

Газовые шахты используются для различных целей. В мягких и полужестких дирижаблях шахта служит главным образом для выхода на хребет оболочки и пропуска различных тросовых проводок (к клапанам, к рулям и т. п.). [c.33]

В жестких дирижаблях газовые шахты служат главным образом для естественной вентиляции корпуса. Дифундирующий через оболочку баллонов газ, скопляясь в воздушной [c.34]

В отличие от ранее описанных конструкций газовая шахта дирижабля LZ-127 (фиг. 28) начинается не от нижнего коридора, а от осевого. Эта шахта— вытяжная вентиляционная и служит только для выхода газа. Остов шахты образован из ряда проволочных рам (колец), соединенных между собой сетью из шнуров. С наружной стороны остов обтягивается материей таким образом по внешнему виду шахта представляет собой матерчатую трубу. В месте выхода на хребет корпуса шахта закрывается обтекателем 5 колпакообразной формы. Обтекатель создает достаточно хорошую тягу для удаления скопившегося в шахте газа, что уменьшает возможность образования взрывоопасной смеси. Газовая шахта, примененная на дирижабле LZ-129, разделяется на две части осевым коридором. Верхняя часть служит для выпуска через нее газа и вентиляции, а нижняя часть — для увеличения тяги. Верхняя часть шахты у конькового стрингера разделяется на два раструба [c.36]

Управление газовыми клапанами осуществляется при помощи проводки управления и механизмов, расположенных в рубке управления у места штурвального высоты или места командира. Проводка управления представляет собой стальной мягкий трос диаметром 2—3 мм, проложенный различными способами от клапана к механизмам управления в гондоле. На мягких и полужестких дирижаблях с газовыми клапанами (расположенными на хребте оболочки) проводка управления пропускается в газовую шахту. [c.36]

В качестве узлов на оболочке применяются пилоны с направляющими втулками (фиг. 29) в местах больших перегибов троса направляющие втулки заменяются роликами (фиг. 29,6). Недостатком такой проводки является то, что находящийся снаружи трос легко подвержен в зимних условиях обледенению, а это может вызвать заклинивание тросов на узлах. Удобством такой схемы проводки является доступность осмотра тросов по всей длине. При центральном расположении шахты иногда удается сократить длину тросов, находящихся снаружи, и даже избавиться от узлов на оболочке. В шахте для устранения болтаний троса на расстоянии 2,5 м друг от друга расположены направляющие втулки. Если газовая шахта отсутствует или газовые клапаны установлены сбоку оболочки, узлы на оболочке могут быть заменены при применении боуденовского троса. [c.37]

Доступ на хребет оболочки в полужестких дирижаблях осуществляется через газовую шахту или носовой люк. [c.195]

Разработанный способ может быть исшльзован на газовых шахтах Минуглепрома СССР. [c.257]

Для котла ТП-230 в ОТИЛ был проведен расчет компоновки всей конвективной части котла при замене газового обогрева обогревом кварцевым дисперсным теплоносителем. Согласно рис. 2-3 продукты сгорания топлива после пароперегревателя должны направляться не в опускную шахту, как обычно, а вверх — в камеру свободной газовзвеси, которая является не только противо-точной камерой нагрева дисперсной насадки, но и существенной частью дымовой трубы. При этом аэродинамическое сопротивление оо газовому тракту падает (до 130 кг м ), так как сопротивление противоточ- [c.387]

Авария на АЭС Виндскейл также была вызвана ошибкой оператора, но она произошла в таком типе реактора, для которого такая ошибка является уникальной. Подобный тип реактора с графитом-замедлителем и газовым охлаждением, как уже упоминалось, нуждается в периодических остановах для отжига графита, который должен производиться медленно и осторожно, иначе графит может перегреться и воспламениться. Как раз это и произошло. Датчики внутри активной зоны и шахты реактора не установили факт пожара и сортветствующую утечку радиации в течение нескольких дней. [c.188]

Подземное хранение жидких и газообразных углеводородов является наиболее приемлемым вариантом как с экономической точки зрения, так и в отношении безопасности окружающей среды. В ФРГ в качестве стратегических хранилищ используются пустоты в соляных куполах. Проблемы эксплуатации этих пустот успешно решены во многих странах, и суммарная вместимость хранилищ в соляных куполах оценивается в 3,6 млн. м [37]. В качестве подземных газовых хранилищ используются также горизонтальные водоносные пласты. Во Франции тщательно исследовался вопрос о возможности хранения природного газа в заброшенных угольных шахтах близ Фонтенл Евек и Андерлю. Искусственные выемки для хранения устраиваются в граните (в Швеции), известняке (в Лавера во Франции), меле (в Парижском бассейне) и в соляных породах путем выщелачивания (в ФРГ и других местах). Возможности устройства подземных хранилищ путем ядерных [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...