Нанесение грунтовки окунанием

Выбор метода окраски зависит от ряда условий, например, от требований, предъявляемых к покрытиям (класс покрытий), от типа применяемых лакокрасочных материалов, конфигурации и размеров изделий, масштаба и вида производства. При окраске изделий могут применять несколько методов, например, для нанесения грунтовки — окунание, для покровных эмалей — распыление. В каждом конкретном случае вопрос выбора метода окраски решается возможностью производства и экономической целесообразностью. [c.171]

Метод распыления очень широко использовался до тех пор, пока не был разработан метод нанесения грунтовки окунанием. В настоящее время распыление используется только тогда, когда малые объемы продукции не оправдывают затрат на создание установки для электроокраски, а также в тех случаях, когда для содержания более современных установок требуются большие средства. [c.273]

Нанесение грунтовки окунанием [c.273]

Интересный способ нанесения грунтовки окунанием был предложен в середине 60-х гг. и получил название ротационное окунание . [c.274]

Наносить грунтовку следует немедленно после очистки поверхности трубы, чтобы она вновь не покрылась ржавчиной. Способы нанесения грунтовки различны вручную (кистью или при помощи полотенца) распылителем, грунтовочным механизмом и путем окунания. При большой протяженности линии грунтовку рекомендуется наносить при помощи специального приспособления. [c.139]

Первоначально грунтовки для нанесения методом окунания изготавливались на основе растворителей, однако в 60-х гг. для этой цели были предложены водорастворимые грунтовки, обладающие пониженной пожароопасностью и менее вредные для здоровья. Водорастворимые грунтовки имеют более низкую эффективность и менее экономичны, чем грунтовки на растворите- [c.272]

Процесс окраски состоит из нескольких основных операций подготовки поверхности, грунтовки, шпатлевки (при наличии шероховатостей, неровностей, трещин, раковин), просушки, нанесения краски. Нанесение покрытий осуществляют кистью механическим и воздушным распылением (пульверизацией), окунанием или обливанием. Затем изделие подвергают естественной или искусственной сушке. [c.267]

Грунтовки — пигментированные и наполненные лаки или олифы (высыхающие масла), имеющие вязкость, необходимую для нанесения их распылением, кистью или окунанием, и предназначенные для использования в качестве первых слоев покрытий, т. е. именно тех, которые обеспечивают высокую адгезию покрытия с защищаемой поверхностью и обладают хорошими антикоррозионными свойствами. [c.130]

Грунтовки на основе растворителей для нанесения окунанием [c.272]

Совершенствование технологии нанесения грунтовок на конструкции корпуса автомобилей непосредственно связано с развитием техники сварки. Прежде всего, внедрение автоматизированной технологии сварки во время Второй мировой войны и применение точечной сварки привело к появлению цельносварных конструкций корпуса. В конструкциях такого типа многие участки поверхности оказываются фактически недоступны для окраски, например, различные крепежные элементы каркаса и дверные подпорки. Нанесение грунтовок на эти поверхности методом распыления осуществить невозможно. Для этого был предложен метод окунания, позволяющий нанести грунтовку на все поверхности подобно тому, как это делалось при окраске внутренних поверхностей летательных аппаратов. [c.272]

Из-за сложной конфигурации и больших размеров корпуса автомобиля грунтовки для нанесения окунанием должны иметь хороший розлив. Кроме того, грунтовки должны обладать достаточной стабильностью, поскольку ванны, в которых производится грунтование, по величине должны быть соизмеримы с корпусами автомобилей. [c.273]

При полном окунании корпуса автомобиля сложной формы могут образовываться подтеки и наплывы, которые перед нанесением следующего слоя должны быть удалены растворителем. Иногда исправление дефектов производится перед нанесением следующего слоя краски на высохшем слое грунтовки. [c.274]

При этом способе окрашиваемый корпус закрепляется на поперечной оси специального конвейера, при вращении которого последовательно осуществляются различные стадии окраски предварительная обработка (окунание в раствор фосфата цинка), грунтование и затем сушка. Преимуществом этого метода является совмещение операции предварительной обработки корпуса с равномерным нанесением слоя грунтовки по всей поверхности. Однако такая установка оказалась весьма дорогой и сложной в эксплуатации, а скорость выполнения операций была относительно низкой. Это обстоятельство, а также многие другие факторы привели к замене метода окунания на метод электроосаждения грунтовочных материалов. [c.274]

Обычно шпатлевку наносят распылением в два слоя мокрым по мокрому по слою грунтовки, нанесенной окунанием, либо по фосфатированному металлу (толщина пленки примерно 50 мкм). В шпатлевках для первого слоя применяется красный железоокисный пигмент, а для второго слоя — обычно серый пигмент. В зависимости от качества второго слоя определяется необходимость шлифования. При внедрении метода электроокраски применение материалов на основе железоокисных пигментов уменьшилось и в настоящее время используют в основном шпатлевки с обычной толщиной пленки 30—35 мкм. [c.287]

Э. э. наносят на предварительна пропитанные электроизоляц. лаками узлы и детали электрич. машин и аппаратов или непосредственно на пзоляц. детали, в большинстве случаев без предварительной грунтовки поверхности. Нанесение осуществляют окунанием, кистью или краскораспылителем. Последний способ позволяет получить равномерное, без подтеков покрытие и поэтому является наиболее распространенным. Для получения качественного покрытия Э. э. наносят несколькими тонкими слоями общая толщина покрытия не должна превышать 50—70 мк. Режим сушки изделий оказывает также существенное влияние на качество покрытия. Интенсификация сушки в пределах, допустимых для каждого вида Э. э., способствует повышению электрич. и механич. хар-к покрытий. [c.479]

Для нанесения методом окунания покрытий на основе пластизолей деталь с нанесенной грунтовкой предварительно нагревают, а затем опускают в ванну, заполненную пластизолем, напрнмер на основе поливинилхлорида. Температуру пластизо-ля в ванне необходимо поддерживать на уровне комнатной. При нагревании первоначально протекает процесс, называемый желатинизацией, в результате которого образуется желеобразный осадок, а материал выглядит однородным. При дальнейшем нагревании происходит формирование прочного и эластичного покрытия. Как правило, для нанесения покрытий методом окунания применяют пластизолн на основе поливинилхлорида. Однако необходимо помнить, что метод окунания в жидкий пластизоль позволяет получить покрытие с высокой коррозионной стойкостью, но с худшим внешним видом, чем при окунании в псев-доожиженный слой мелкодисперсного порошка. На различных изделиях (резервуарах, трубках и т. д.) методом окунания можно получить слой покрытия толщиной до 12 мм за одну операцию. [c.526]

В зависимости от назначения покрытия, условий эксплуатации изделия выбирают соответствующий грунтовочный материал. Ассортимент грунтовок, выпускаемых лакокрасочной промышленностью, достаточно велик и включает в себя наряду с грунтовками общего назначения по черным металлам грунтовки по цветным металлам, а также фосфатирующие и протекторные грунтовки. Основные представители грунтовок, рекомендуемые для лабораторного практикума, их характеристика, режимы нанесения и отверждения даны в табл. 7 Приложения. Оптимальная толщина слоя грунтовки составляет 15—20 мкм. Для нанесения грунтовок в лабораторных условиях применяют пневматическое распыление, электроосаждение, окраску в электрополе высокого напряжения, окунание и кистевую окраску. [c.139]

Хорошим антикоррозионным покрытием отличается электрофорезная грунтовка ФЛ-093/133, применяемая в качестве первого слоя при окраске кузовов методом электроосаждения. Процесс нанесения грунта методом электрофореза вместо метода окунания позволяет получить равномерное покрытие окрашиваемых поверхностей, исключить потери лакокрасочных материалов, увеличить срок службы покрытий в 2—2,5 раза, снизить трудоемкость окрасочных работ, улучшить условия труда рабочих и повысить культуру производства. Эта операция выполняется как самостоятельный технологический процесс и включает следующие действия (табл. 6.9). [c.277]

Для защиты ог коррозии и увеличения электросопротивления рельсов и деталей верхнего строения пути весьма эффективно нанесение на них лакокрасочных материалов. Для зделких деталей (клеммы и другие) наиболее пригодны быстросохнущие полимерные лакокрасочные мате риалы, наносимые методом окунания. Для этих целен рекомендуются перхлорвиниловые, сополимерные (ХВ, ХС) и другие быстросохнущие, стойкие краски, наносимые по грунтовке. Для ускорения сушки грунтовки изделия нагревают до температуры 60—70°С в течение 10—15 мин. [c.76]

Лакокрасочные материалы и режимы их нанесения. Требования к лакокрасочным материалам, наносимым струйным обливом, во многом аналогичны тем, которые предъявляются при окраске окунанием. В основном наносят этим способом алкидные, масляно-фенолоформальдегидные, мочевиноформальдегидные, битумные и водоразбавляемые грунтовки и эмали. Для разбавления применяют индивидуальные растворители (сольвент, ксилол, уайт-спирит) или их бинарные смеси в случае водоразбавляемых материалов используют водно-спиртовые смеси. Оптимальная температура лакокрасочных материалов 17—22 °С. Необходимая концентрация паров растворителей в паровом туннеле создается в результате испарения растворителей в камере облива и с поверхности окрашенных изделий. Предельная концентрация паров не должна превышать 50% их нижнего предела взрываемости. Для 230 [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...