Вентиляция и отопление кабины машиниста

Необходимый реж м вентиляции и отопления кабины машиниста локомотивная бригада устанавливает самостоятельно, пользуясь задвижкой фильтровой камеры и заслонкой форсированного нагрева подаваемого воздуха, включая ступени малой и большой мощности электрокалорифера. В дальнейшем температура воздуха в кабине поддерживается в пределах от 15 до 20 °С автоматически с помощью терморегулятора. Поворотом щитка, расположенного напротив вертикального канала, можно изменять направление потока подаваемого в кабину воздуха. [c.66]

Вентиляция и отопление кабины машиниста [c.217]

Устройство переднего и заднего ведущих мостов обеспечивает повышенную проходимость крана. Кабина машиниста, изолированная от механизмов крана, оборудована вентиляцией и отоплением. Управление механизмами осуществляется при помощи пневматической и гидравлической системы. Благодаря легкости управления кран удобен в эксплуатации. Безопасная работа крана обеспечивается ограничителями подъема груза и стрелы, ограничителями грузового момента и сигнализацией. [c.165]

К системе вспомогательного пневматического оборудования моторного вагона дизель-поезда ДР относится оборудование машинного помещения, кабины машиниста, наружных раздвижных автоматизированных дверей, а также систем вентиляции и отопления. [c.54]

К вспомогательному оборудованию локомотивов относят также различные устройства, обеспечивающие нормальную эксплуатацию машин и механизмов вентиляторы системы охлаждения электрических машин и системы вентиляции помещений локомотива, приборы отопления кабины машиниста устройство связи и сигнализации, скоростемер и др. [c.313]

Управление крановыми механизмами осуществляют из кабины машиниста, а механизмом передвижения — из кабины автомобиля. Кабина машиниста оборудована органами управления краном, необходимыми указателями, системами сигнализации, вентиляции и отопления. Краны оборудуют системой устройств и приборов, обеспечивающей их безопасную эксплуатацию, которая аналогична системе, используемой на пневмоколесных кранах. [c.237]

Воздушный отопитель ОВ-65, работающий на дизельном топливе, служит для отопления кабины машиниста. Отопитель и бачок для топлива установлены па носовой части рамы машины, а подогретый воздух подается в кабину по трубе. В летнее время отопитель может быть использован для вентиляции кабины. Для облегчения запуска дизеля при низких температурах в машинном отделении установлен подогреватель ПЖ-44, который подогревает дизель к запуску в течение 20— 30 мин. [c.54]

Кабина машиниста, установленная на поворотной части, имеет теплоизоляцию, необходимое остекление, пульт управления всеми механизмами (кроме установки выносных опор и передвижения самого крана), вентиляцию и отопление в зимнее время [c.43]

Перед отправлением из депо машинист и его помощник убеждаются также в отпуске ручных тормозов, отсутствии на рельсах башмаков или других посторонних предметов, проверяют из кабины управления головного вагона действие систем освещения, вентиляции вагонов, отопления (в зимнее время), сигнальных фонарей, звуковых сигналов. [c.99]

Проверяют исправность устройств отопления и вентиляции кабины калорифера, вентилятора и обогревателя ног машиниста и помощника. [c.142]

Порядок регулирования систем отопления и вентиляции в зависимости от температуры наружного воздуха указан в заводском Руководстве по эксплуатации. При наступлении холодов систему вентиляции переводят на зимний режим работы. Для этого на электропоезде ЭР2, например, открывают крышки рециркуляционных люков, расположенных в торцовых стенах пассажирских салонов, и заслонки рециркуляционных каналов кабин машиниста. Закрывают задвижки и заслонки, подающие в летнее время наружный воздух непосредственно в салоны, тамбуры и кабину. Теперь воздух будет поступать только через калориферы после подогрева. Движки на резисторах в параллельных обмотках двигателей вентиляторов устанавливают посередине (сопротивление равно 18 Ом) при температуре наружного воздуха до —20 °С или полностью выводят резистор (сопротивление равно нулю) при температуре ниже —20 °С. [c.148]

Санитарно-гигиенические испытания проводят для проверки качества вентиляции, отопления, степени вибрации на рабочих местах, величины шума в кабине машиниста и дизельном помещении и др. На основании этих испытаний разрабатывают мероприятия, связанные с улучшением обслуживания и ремонта тепловозов. [c.9]

Кабина машиниста, в которой размещены органы управления краном и сиденье машиниста, оборудована необходимыми указателями, системой сигнализации и системами жизнеобеспечения (вентиляцией, отоплением). [c.11]

Рис. 218. Схема отопления и вентиляции кабины машиниста

На тепловозе имеются звуковая и световая сигнализации, применено калориферное отопление и вентиляция в кабине машиниста. [c.78]

Для удобства работы машиниста кабина модернизированного трактора подрессорена, герметизирована и оборудована вентиляцией), имеет отопление. [c.86]

По требованию безопасности труда для тепловозов средняя температура воздуха в кабине машиниста при закрытых окнах и двери в осенний, зимний и весенний периоды должна быть не ниже 20°С, при этом разница температур воздуха на высотах 150 и 1500 мм от пола не более 5°С. Кроме того, вентиляция должна ограничить содержание вредных веществ в воздухе кабины и обеспечить подачу не менее 100 м /ч наружного воздуха. Это требование выполняется специальной системой отопления и вентиляции (рис. 183), состоящей из отопительно-вентиляционного агрегата (ОВА), всасывающего ка- [c.247]

Рис 183 Система отопления и вентиляции кабины машиниста 1, 5 — каналы нагнетательные, 2 — кран спускной, 3, 8, 9, 10 — заслонки, 4 — трубка, 6 — секция нагревательная, 7 — канал распределительный, И — тяга, 12—ОВА, 13 — канал всасывающий, [c.247]

Кабина машиниста—двухместная изолирована от машинного отделе ния и благодаря большой площади застекления имеет хорошую обзор ность Она снабжена вентиляцией отоплением и имеет термо и звуко изоляцию Контрольные приборы и указатели расположенные в кабине [c.61]

Кабина оборудована контрольно-измерительной и пускорегулирующей аппаратурой, сигнализацией и освещением. Удобное поворотное кресло, стеклоочистители, часы, вентиляция, отопление, теплоизоляция пола и стенок кабины создают хорошие условия для высокопроизводительной работы машиниста. [c.75]

На электропоездах в качестве приводов вентиляторов системы отопления и вентиляции кабины машиниста и салона установлены трехфазные асинхронные электродвигатели с короткозамкнутым ротором. На ЭJteктpoпoeздe ЭТ2М установлены электродвигатели серии АТК (рис. 3.5), на остальных - серии АИР [c.54]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...