Регулятор давления испарения

Однако будьте внимательны и не путайте патрубки отбора давления внешнего уравнивания с манометрическим патрубком отбора давления, которым оборудуются некоторые типы регуляторов давления (например, регулятор давления испарения, часто используемый в торговом холодильном оборудовании) [c.183]

KVP - регулятор давления испарения [c.70]

Регулятор давления испарения KVP. [c.70]

Регулятор давления испарения снабжен манометрическим отводом, который служит для настройки давления испарения. [c.71]

Регулятор давления испарения KVP имеет повышенную настройку [c.84]

Негерметичность сильфона регулятора давления испарения KVP. [c.84]

Булькающие звуки от регулятора давления испарения или другого регулятора. [c.105]

Регулятор давления испарения отрегулирован на очень большое значение подключения давления. [c.121]

Существует много систем регулирования холодопроизводительности, но мы будем наиболее подробно изучать регулятор производительности, представляющий собой автоматический клапан, широко используемый в установках малой и средней мощности. Работа такого регулятора основана на том, чтобы поддерживать почти постоянным полный перепад температур на испарителе, то есть увеличивать давление испарения, когда температура воздуха на входе в испаритель уменьшается (см. также раздел 3.1. Испаритель с прямым циклом расширения. Нормальная работа.). [c.175]

Когда температура воздуха на входе в испаритель высокая (поз.2), давление испарения (поз.З) также достаточно высокое, чтобы удерживать регулятор в закрытом положении компрессор работает на полную мощность. [c.176]

Отслеживая это падение, регулятор постепенно открывается, перепуская перегретые пары из патрубка нагнетания во всасывающий патрубок, что сразу же ограничивает падение давления испарения. [c.176]

Как только давление испарения начнет падать, регулятор станет открываться и перепускать во всасывающий патрубок пары хладагента, перегретые до 70°С, что приведет к подъему температуры в точке 1 (например, до 25°С). [c.176]

Таким образом, когда давление испарения уменьшается, что приводит к открытию регулятора производительности, термобаллон ТРВ впрыска реагирует на повышение температуры, и тотчас же открывается ТРВ впрыска, чтобы с помощью переохлажденного хладагента поддержать температуру всасываемых паров в разумных пределах, позволяющих обеспечить нормальное охлаждение двигателя компрессора. [c.177]

Если регулятор производительности настроен таким образом, чтобы начинать открываться при давлении испарения ниже 4,5 бар, он будет постоянно закрытым при нормальной работе и компрессор будет включаться и выключаться, постоянно сохраняя 100% полной производительности. [c.181]

Если регулятор производительности настроен, например, на 4 бара (то есть 0°С), он будет служить только для ограничения падения температуры испарения в случае аномальных значений давления испарения (недостаток хладагента, слишком слабый ТРВ...), препятствуя обледенению испарителя. [c.181]

Легко понять, что настройку такого типа будет очень сложно осуществить. Поэтому регуляторы производительности, управляемые непосредственно давлением испарения на практике наиболее часто настраиваются так, чтобы служить ограничителями давления испарения или предохраняющими антиобледенителями (в кондиционерах). [c.181]

Этот способ регулирования и настройки полностью закрывает все вопросы проблемы повышенной частоты циклов пуск-останов , которые рассматривались в предыдущем разделе. Правда при этом величина давления испарения не влияет на положение перепускного клапана, а антиобледенительная безопасность испарителя кондиционеров не обеспечивается (с другой стороны вряд ли это входит в задачу регуляторов производительности). [c.182]

Но если для вакуумирования задающий термостат выключает этот клапан, вполне нормальное падение давления испарения может вызвать одновременное открытие регулятора производительности и затруднить нормальное вакуумирование. [c.182]

В самом деле, конденсаторный вентилятор после его запуска не должен больше останавливаться вплоть до остановки компрессора, и обеспечить такие условия может только регулятор давления конденсации, поскольку он является в данной системе единственным органом, сохраняющим стабильность, как давления конденсации, так и давления испарения. [c.198]

При этом температура испарения составляет-25°С (1 бар для R22), а регулятор давления в картере настрое таким образом, чтобы ограничивать давление на входе в компрессор максимум величиной 1,9 бара (-15°С ТРВ с внешним уравновешиванием оснащен сменным управляющим трактом, например, с адсорбционно заправкой. После размораживания, когда температура в испарителе будет больше 0°С, давление в нем может вырасти свыше 4 бар. [c.244]

Для крупнотоннажных рефрижераторных контейнеров в ряде случаев применяют систему азотного охлаждения. В сосудах, покрытых тепловой изоляцией, содержится жидкий азот, температура кипения которого при атмосферном давлении равна —196°С. При повышении температуры воздуха в контейнере до заданного верхнего предела (например, —19 °С) реле температуры открывает соленоидный вентиль и испаряющийся азот охлаждает камеру. Для поддержания в сосуде над уровнем жидкости заданного избыточного давления (100—150 кПа) служит регулятор давления, установленный после испарения. При открывании двери контейнера концевой дверной выключатель размыкает контакты, соленоидный вентиль закрывается и подача жидкого азота в камеру прекращается. Наряду с электрической системой регулирования температуры, требующей вспомогательного источника энергии, применяется также пневматическая система с регулятором, изменяющим количество подаваемого азота в зависимости от температуры в охлаждаемом помещении. При воздушных перевозках малотоннажных холодильных контейнеров иногда применяют охлаждение при помощи сухого льда. Этот способ охлаждения наиболее простой, но малоэкономичный. [c.100]

Резервуарами следует считать е.мкости для хранения сжиженных газов объемом свыше 400—500 л. Емкостей должно быть не менее двух предназначены такие установки для снабжения газом бытовых, коммунально-бытовых, промышленных и различных потребителей сельскохозяйственного производства. В состав резервуарных установок сжиженного газа входят резервуары (2—6), трубопроводы обвязки резервуаров, арматура, регуляторы давления газа, предохранительные клапаны, показывающие манометры, указатели уровня сжиженного газа и испарители (в установках с искусственным испарением сжиженного газа). [c.337]

Предназначаемую для испарения воду вводят во внутреннюю трубку регулятора давления посредством пульверизатора через бутылочную пробку, снабженную ртутным затвором. [c.277]

Пиролизный и нефтяной газы получаются при переработке нефти и нефтепродуктов. Эти газы сходны между собой по составу и свойствам. Их основными составляющими являются водород, метан и другие углеводороды, окись углерода. Перед применением пиролизного газа и нефтяных газов требуется их очистка от сернистых соединений и смолистых веществ, загрязняющих горелки и резаки. На места работ эти горючие подаются по газопроводам, а нефтяной газ также транспортируется в баллонах, имеющих красную окраску, под давлением 150 ати. При таком давлении наполнения нефтяной газ частично сжижается, и поэтому при отборе его из баллона в целях полного испарения жидкости и выравнивания состава газа необходимо применять особый сосуд — ресивер, из которого через регулятор давления газ поступает по шлангу в горелку или резак. Наличие ресивера несколько усложняет оборудование поста, но на стационарных рабочих местах это не имеет существенного значения. [c.29]

Настроить регулятор низкого давления испарения на правильное значение срабатывания реле давления. [c.117]

В случаях, когда установка работает за пределами области эксплуатации, в нее надо внести изменения. Например, использовать терморегулирующий вентиль с ограничением максимального рабочего давления (МОР), который сможет ограничить давление испарения, установить регулятор давления или регулятор давления конденсации. См. раздел Терморегулирующие вентили и раздел Регуляторы давления марки KV в Руководстве для монтажников. [c.142]

I отличие от предыдущего случая, будет вполне нормальной (см. рис. 48.10). Однако после размораживания Рисп обязательно поднимется выше 4 бар (то есть 0°С). При запуске компрессора после размораживания ТРВ с заправкой МОР будет стремиться поддержать температуру испарения на уровне не выше -20°С, однако регулятор запуска допускает давление на входе компрессора 1,9 бара (то есть -15°С), предотвращая опасную Рис. 4В.10 1 перегрузку двигателя. Таким образом, хотя установка и допускает во время [c.245]

Давление настройки регулятора не должно превышать слишком сильно допустимое давление на входе в компрессор. Оно определяется в момент выбора компрессора по данным конструкторской документации в зависимости от номинальных условий работы. Если вы не имеете никаких сведений и не знаете, на какую величину давления вы можете настроить регулятор, в первом приближении его можно настроить на величину, которая соответствует превышению температуры над номинальной температурой испарения примерно в [c.246]

В период испытаний кроме контроля воднохимического режима работы котла необходим контроль за нагрузкой котла, уровнями воды во всех ступенях испарения, давлением пара в барабане и на выходе из пароперегревателя, температурой перегретого пара до и после регуляторов перегрева, контроль за работой топки (по составу газов и их температуре) включением и отключением пылепитателей, мельниц, горелок и т. п. В отдельном журнале записывают все операции по изменению продувок котла, режима питания (переход на пониженные или повышенные уровни загрязненности котловой воды, изменения в подаче химически очищенной воды и т. п.), измеряют и записывают пробы. [c.289]

От работы при пониженном атмосферном давлении у автомобиля 1) ухудшается охлаждение двигателя и шин колес 2) увеличивается испарение электролита и 3) уменьшается опережение зажигания из-за ухудшения работы вакуумного регулятора. Поэтому в теплое время года масляный радиатор не выключать, чаще контролировать количество воды в радиаторе системы охлаждения и электролита в аккумуляторной батарее. Во время движения автомобиля следует делать периодические остановки для охлаждения шин, не допуская их перегревания. [c.477]

В паровом пространстве основного корпуса размещен паропромывочный дырчатый лист, на который через регулятор уровня и кольцевой распределительный коллектор 8 поступает вода, подлежащая испарению. По опускным трубам 2 вода с паропромывочного листа отводится в нижнюю часть водяного объема испарителя. В результате обогрева воды в трубах образуется пароводяная смесь, и вследствие разности удельных весов этой смеси и воды в кольцевом пространстве возникает движущая сила естественной циркуляции. Кратность циркуляции ввиду небольшой интенсивности обогрева и невысокого давления среды доходит до 100, т. е. паросодержание смеси составляет всего около 1%. [c.101]

Поддержание надлежащих пара метр о iB пара и качества пара по всему диапазону нагрузок. Давление пара перед стопорны М клапаном турбины должно, по возможности, поддерживаться постоянным, что осуществляется регулятором давления на котле или в паровой магистрали, связанным с системой регулирования горения и питания. Температура пара перед турбиной также должна поддерживаться в очень узких пределах для сохранения экономичности агрегата. Для этого котлы снабжают регуляторами перегрева, которые вместе с тем защищают перегреватель от чрезмерного повышения температуры. Качество пара играет очень большую роль в работе турбинных агрегатов. Для поддержания надлежащего качества пара котельные агрегаты снабжаются паросепари-руюшими устройствами и ступенчатым испарением, а также системой контроля качества пара (солемеры). [c.124]

Если ремонтник констатирует падение холодопроизво-дительности (слишком высокая температура в охлаждаемом помещении) при наличии признаков слишком слабого компрессора (давление конденсации кажется нормальным, давление испарения повышено), простое ощупывание перепускного патрубка позволит ему тотчас же понять, что регулятор производительности открыт, в то время как при повышенной температуре окружающей среды он должен быть [c.116]

Например, при проверках или ремонте, если ремонтник захочет отвакуумировать испаритель и всасывающую магистраль, закрыв вентиль на жидкостной магистрали, вакуумирование будет невозможным из-за того, что регулятор производительности открывается, как только упадет давление испарения. [c.183]

Диапазон настройки (дифференциал) прессостата должен быть достаточно большим, чтобы не допускать частых включений и выключении вентилятора при работе затопленного конденсатора в зимнее время. Иначе начнутся беспрестанные пульсации давления конденсации, приводящие к одновременным пульсациям регулятора давления конденсации и давления испарения, что может повлечь за собой отключение компрессора предохранительным прессостатом НД [c.198]

По окончании размораживания компрессор запускается при давлении на входе Рвсас=1,9 бара (это максимально допустимое давление), каким бы ни было давление в испарителе. В течение всего времени выхода на номинальный режим регулятор запуска поддерживает Рвсас на уровне 1.9 бара. В это время давление в испарителе Рисп будет падать примерно до 1,9 бара, а ТРВ будет обеспечивать нормальный перегрев. Когда давление в испарителе Рисп станет ниже 1,9 бара (-15°С), регулятор давления в картере будет оставаться полностью открытым и температура в холодильной камере начнет опускаться до тех пор, пока не достигнет номинального значения температуры испарения -25°С. [c.245]

Когда компрессор по команде регулятора останавливается, в результате чего давление испарения начинает повышаться, прессостатический РВ закрывается. Он остается закрытым в течение всего времени остановки компрессора, что ограничивает рост давления испарения. При новом запуске компрессора ПРВ остается закрытым и предотвращает впрыск жидкости в испаритель до тех пор, пока давление испарения не опустится ниже 4,6 бар, следовательно, прессостатический РВ позволяет ограничить мощность, потребляемую двигателем при запуске. [c.252]

Этот регулятор устанавливается на магистрали всасывания ниже по потоку от испарителя, чтобы регулировать давление испарения. В установках, имеющих в своем составе несколько испарителей, работающих при различных давлениях испарения, KVP устанавливается за испарителем, давление в котором наиболее высокое. Во избежание кон денсации хладагента во время остановок не забывайте монтировать на всасывающей магистрали сразу за испарителем с минимальным давлением испарения обратный клапан NRV [c.70]

Это давление должно быть при работе горелок на низком давлении больше на 50 мм вод. ст. того давления, которое должно поддерживаться за регулятором. На корпусе гидрозатвора устанавливается водоуказательпое стекло или пробные краны, при помощи которых следят за наличием в гидрозатворе необходимого уровня воды, своевременно пополняя ее при убыли от испарения или уноса газом. [c.100]

Безнасосные газификаторы (рис. 6) имеют рабочее давление до 1,6 МПа при относительно постоянном и равномерном расходе кислорода, подаваемого по трубопроводу к местам потребления. Сосуд газификатора снабжен вакуумнопорошковой изоляцией. Первоначально давление в сосуде 2 создается испарением кислорода в испарителе 9 и автоматически поддерживается постоянным с помощью регулятора 1. В зависимости от расхода газа жидкий кислород через регулятор 8 поступает в испаритель 7 и затем в виде газа идет в трубопровод к потребителю. Избыток газа в газификаторе сбрасывается при заданном давлении также в трубопровод потребителя через регулятор 5. Сосуд 2 наполняется жидким кислородом через штуцер 4 и вентили 3 а 6. [c.17]

Смесеобразование и сгорание топлива в АГТД осуществляется в камере сгорания, которая является одним из основных элементов двигателя. В ВРД топливо из баков самолета под небольшим давлением (0,02-0,03 МПа) подается подкачивающим насосом через систему фильтров тонкой очистки к основному топливному насосу-регулятору высокого давления (0,8-1,0 МПа). С помощью последнего топливо, проходя через форсунки, распьшивается в камерах сгорания в нагретый и сильно завихренный воздушный поток, что обеспечивает увеличение поверхности испарения топлива и равномерное распределение его паров по всему объему камеры сгорания двигателя. [c.174]

После настройки редуктора производится отключение вентиля 65 и управляющий воздух начинает поступать из линии низкого давления редуктора ПГГ (поз. 9). При этом открывается обратный клапаи 54 и закрывается обратный клапан 56, предотвращаю-ЩИ15 утечку управляющего воздуха. Одновременно закрытием вентиля 65 снимается давление управляющего воздуха с дренажного клапана 45, в связи с чем оп начинает выполнять свои нормальные функции клапана-регулятора, не допускающего повышения давления в кислородном баке (вследствие возможности испарения жидкого кислорода) сверх установленного давления наддува. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...