Вентильные системы возбуждения

Книга не преследует цели пунктуальной регламентации работ в духе инструкции по наладке. Основное внимание в ней уделено рассмотрению режимных вопросов вентильных систем возбуждения, причем вентильный преобразователь рассматривается в неразрывной связи с синхронной машиной и сетью. В гл. 2, 3 дается достаточно подробное описание основных типов схем и основных элементов вентильных возбудителей. Это позволяет создать у начинающих инженеров и студентов полное представление о вентильных системах возбуждения, находящихся в эксплуатации. Вместе с тем при таком изложении книги создается база для рассмотрения режимных вопросов. [c.5]

Глава первая ВЕНТИЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗБУЖДЕНИЯ [c.6]

Широко внедряются вентильные системы возбуждения и на синхронных компенсаторах (в основном по схеме самовозбуждения без последовательных трансформаторов). С ростом и объединением энергосистем увеличились суточные и сезонные колебания напряжения в узловых точках системы. Поддержание напряжения в них на необходимом уровне возможно при наличии у синхронных компенсаторов быстродействующих систем возбуждения с АРВ сильного действия. При этом часто [c.8]

На рис. 1 представлена принципиальная схема независимой вентильной системы возбуждения, которая применяется для возбуждения крупных гидрогенераторов, а также турбогенераторов мощностью 500 и 800 МВт. [c.13]

Рис. I. Принципиальная схема независимой вентильной системы возбуждения.

Комбинированная вентильная система возбуждения позволяет уменьшить мощность вспомогательного гене- [c.32]

Эффективность управляемых вентильных систем возбуждения в полной мере проявляется лишь при совместной работе с автоматическим регулятором возбуждения сильного действия и малоинерционными системами управления вентилей. [c.9]

На блочный щит управления на световое табло выводится сигнализация, требующая немедленного принятия мер по переходу с вентильного возбудителя на резервный. Например, для ионного возбудителя турбогенератора ТГВ-300 на БЩУ выводятся сигналы Рабочие вентили отключены , АРВ отключено , Перегрузка ротора , Газовая защита , Потеря струи . Общие табло Неисправность ионного возбудителя и Неисправность системы охлаждения требуют не немедленного перехода на резервный возбудитель, а устранения возникших неисправностей. Первое табло расшифровывается по блинкерам на панели возбудителя, а второе — по блин-керам на панели шкафа охлаждения, которые установлены около возбудителя. В зависимости от возбудителя (ионный или тиристорный), от системы возбуждения (независимая или с самовозбуждением), от типа вентилей и т. д. меняется объем сигнализации и защит и меняется количество табло, выводимых на блочный щит. Однако принцип распределения сигнализации остается прежним сигнализация неисправностей, не требующих немедленного действия по отключению возбудителя, остается на щитах возбудителя, а на блочный или центральный щит (при отсутствии блочных) передается сигнализация, требующая немедленных действий. [c.61]

Крепление ТВС на валу генератора осуществляется с помощью резьбовых отверстий и специального фланца на торце вала. Электрическая схема соединения вентильных элементов в такой ТВС определяется схемой системы возбуждения, мощностью генератора и требованиями к его выходным параметрам. [c.203]

Конструкции ТВС по рис. 6-32 и 6-33 рассчитаны на применение их в системах возбуждения высокоскоростных генераторов мощностью до 400 квт. В них применены диодные и тиристорные вентильные элементы с кремниевой пластиной диаметром 25 мм. В номинальном режиме работы ТВС среднее значение выпрямленного тока через каждый вентильный элемент равно 120 а. [c.205]

Электрический двигатель постоянного тока независимого возбуждения Д(- питается от вентильного усилительно-преобразовательного элемента (УПЭ) с цифровым управлением на базе микроконтроллера. Электромеханическая исполнительная схема может быть оснащена датчиками напряжения на выходе преобразователя f/fl (t) датчиками тока для замера тока в якорной цепи (г) датчиками момента для замера момента М в кинематических цепях датчиками скорости двигателя f/тт датчиками позиционирования, например, угла поворота ф. В реальных условиях стараются использовать минимально возможное количество датчиков при допустимой точности работы системы. [c.88]

На рис. 1 показана схема вентильного генератора. Магнитный поток в генераторе создается обмоткой возбуждения 4 при протекании по ней электрического тока и системой полюсов 3. В автомобильных генераторах их, как правило, 12. Полюса с обмоткой возбуждения вращаются, образуя вместе с кольцами и щетками 5, через которые ток подводится к обмотке возбуждения, валом и некоторыми другими конструктивными элементами узел генератора, который называется ротором. [c.7]

Все сказанное в полной мере относится к вентильным системам возбуждения, испытаниям и настройке которых посвяш ена настоящая к 1ига. [c.3]

В настоящее время в отечественной энергетике создаются и вводятся в эксплуатацию турбо- и гидрогенераторы большой единичной мощности. С росгом мощности синхронных генераторов увеличиваются их индуктивные сопротивления и уменьшаются постоянные инерции генераторов, т. е. ухудшаются условия обеспечения устойчивости параллельной работы их в энергосистеме. С увеличением единичной мошности генераторов соответственно увеличивается и мощность возбуждения. Выполнять для мощных генераторов электромашинные возбудители постоянного тока, удовлетворяющие современным требованиям, не представляется возможным. Поэтому в настоящее время получили широкое распространение вентильные системы возбуждения, т. е. такие системы, где переменный ток преобразуется в постоянный с помощью управляемых или неуправляемых выпрямителей на ртутных или кремниевых вентилях. Применение высоконадежных быстродействующих систем возбуждения с автоматическим регулятором возбуждения сильного действия позволяет обеспечивать устойчивость параллельной работы генераторов при ухудшении динамических параметров энергосистемы. [c.6]

Существенной проблемой в разработке конструкций мощных турбогенераторов является обеспечение надежной работы контактных колец и щеточного аппарата. Поскольку с ростом мощности возбуждения напряжение возбуждения практически не увеличивается (из-за изоляции обмотки возбуждения), ток возбуждения мощных турбогенераторов в номинальном режиме достигает весьма больших значений 5000—ЮООО А. Выполнение щеточного аппарата на такие токи встречает большие трудности. В бесщеточных системах возбуждения этих трудностей нет. Однако появляются трудности в обеспечении быстродействия системы возбуждения, в измерении тока ротора, в сигнализации срабатывания предохранителей и т. д. Учитывая эти обстоятельства, а также зарубежный опыт эксплуатации бесщеточных систем возбуждения, следует считать актуальными работы б области усовершенствования контактных колец и щеточного аппарата, и работы по созданию нового типа токосъема. Успехи в этой области позволят применять для сверхмощных турбогенераторов независимые вентильные системы возбуждения на тиристорах, поскольку они обладают наилучшими эксплуатационными характеристиками. [c.8]

Вентильные системы возбуждения турбогенераторов начали внедряться с учетом опыта их эксплуатации на гидрогенераторах. Тем не менее продолжалось создание опытных установок, на которых изучались специфические вопросы (опытная установка системы ионного возбуждения ВНИЙЭ для турбогенератора 3 МВт, опытная установка завода Электросила высокочастотной системы возбуждения турбогенератора 30 МВт, опытная установка комбинированной вентильной системы возбуждения турбогенератора 50 МВт, опытная установка бесщеточной системы возбуждения турбогенератора 30 МВт и т. д.). На электродинамической модели Института электромеханики АН СССР выполнено исследование ионной системы самовозбуждения с последовательными трансформаторами и двумя группами вентилей в переходных режимах турбогенератора 300 МВт. [c.10]

Кроме вышеописанных существуют и другие схемы возбуждения турбогенераторов. Заводом Электросила предложена комбинированная вентильная система возбуждения, или система силового компаундирования. Эта система имеет два выпрямительных моста, включенных параллельно на обмотку возбуждения турбогенератора. Один мост (управляемый), выполненный на тиристорах, прлучает питание от вспомогательного генератора частотой 50 Гц, расположенного на одном валу с главным генератором. Второй выпрямительный мост (неуправляемый), выполненный на кремниевых диодах, получает питание от трансформатора силового компаундирования ТС К, первичная обмотка которого включена последовательно в цепь статора главного генератора. Трансформаторы силового компаундирования не допускают разрыва вторичной цепи при наличии тока в первичной цепи. Эти трансформаторы не имеют воздушного зазора, конструктивно просты и могут быть встроены в токопровод. Комбинированная вентильная система возбуждения по динамическим свойствам, определяющим статическую и динамическую устойчивость генератора, практически равноценна независимой вентильной системе возбуждения. [c.32]

За последние 10—15 лет быстрыми темпами развива-ется вентильное возбуждение турбогенераторов. Для турбогенераторов мощностью 200—300 МВт получили наибольшее распространение две системы возбуждения [c.7]

Электрическое соединение вентильных элементов с системой возбуждения генератора осуществляется с помощью то-копроводов, проходящих внутри полого вала генератора и через отверстие в центре основания ТВС. Боковая поверхность основания выполнена с оребрениями, способствующими лучшему отводу тепла, выделяющегося в процессе работы вентильных элементов. [c.203]

В автоматпзировапном приводе двигатель постоянного тока с независимым возбуждением питается от индивидуального управляемого источника, образуя систему управляемый преобразователь — двигатель (УП—Д). В качестве управляемого преобразователя используется электромашинный преобразователь — генератор Г (система Г—Д) либо управляемый вентильный преобразователь (УВП — Д) (рис. 12, а, б) [103, 104]. Из числа УВП в Современиых автоматизированных электроприводах постоянного тока широкое применение получили тиристорные преобразователи ТП (системы ТП — Д). [c.21]

Сварочные преобразователи и агрегаты. Основным узлом сварочных преобразователей и агрегатов является сварочный генератор. Магнитные системы и расположение обмоток возбуждения сварочных генераторов и генераторов постоянного тока общепромышленного нс-полненвя различны. Наибольшее распространение получили сварочные генераторы, обладающие падающими внешними характеристиками и работающие по четырем основным магнитоэлектрическим схемам с независимым возбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой самовозбуждением и последовательной размагничивающей обмоткой вентильные со специальной схемой самовозбуждения. [c.122]

Краткая характеристика основных конструкций. Вентильные генераторы, применяющиеся на отечественных и зарубежных автомобилях, имеют идентичное конструктивное исполнение, основной особенностью которого является наличие оювообразной магнитной системы на роторе. Применение такой системы повышает технологичность генераторов, позволяет иметь в них 12 полюсов при наличии одной катушки возбуждения. [c.41]

Сварочные генераторы. Сварочные генераторы ао магнитным системам и расположению обмоток возбуждения отличаются от генераторов общепромышленного исполнения. Они подразделяются на коллекторные и вентильные (безколлекторные) сварочные генераторы. Коллекторные сварочные генераторы могут работать нормально только при направлении вращения, указанном стрелкой на подшипниковом щите генератора. В коллекторных сварочных генераторах переменная э.д.с., индуцируемая в якоре, выпрямляется во вращающемся контактном устройстве, называемом коллектором. [c.183]

Как было показано в гл. 2, в системах вентильного возбуждения применяются регуляторы возбуждения различных типов. Наиболее сложным из них является регулятор сильного действия ВЭИ, который имеет различные модификации, в зависимости от того, где он установлен (АРВ-200И — для систем ионного возбуждения турбогенераторов 200 МВт, АРВ-ЗООИ — для систем ионного возбуждения турбогенераторов 300 МВт и т.д.). [c.145]

Система независимого возбуждения может устойчиво работать без АРВ. Вследствие этого изменение угла регулирования вентилей может производиться при помощи блока ручного управления ССУП и СУТ, а для других систем управления-—путем изменения тока подмагничивания статического фазорегулятора или при помощи ИФР. Это дает возможность одновременно с работами по АРВ вести испытания вентильного возбудителя, а после их настройки провести испытания совместной работы АРВ и возбудителя. [c.155]

Ля оры возбуждения главного й вспомогательного генё ратора. Для системы независимого вентильного возбуждения структурная схема модели будет иметь вид, показанный на рис. 77. В нее входят [c.176]

Определяющей особенностью работы вентильных блоков в системах бесщеточното возбуждения, мощных турбогенераторов является безаварийность в течение длительного времени, так как остановка турбогенератора связана с рунным [c.132]

Компоновка вентильных блоков в системах бесщеточного возбуждения генераторов производится на ободе специального колеса, устанавливаемого на роторе возбудителя. Диаметр обода достигает 1 ООО мм. Вентили крепятся на внутренней стороне обода, что обеспечивает действие центробежного ускорения при вращении вдоль оси вентиля в сторону его основания. [c.133]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...