Захваты для цилиндрических грузов

Захват для цилиндрических грузов. Известны захватывающие устройства для транспортировки цилиндрических грузов, однако существенным недостатком их является необходимость переналадки механизмов при захвате изделий различного диаметра. Рассматриваемое устройство лишено этого недостатка в связи с особенностью его структуры. [c.27]

Рис. 1.29. Кинематическая схема Рис. 1.30. Кинематическая схема меха-пневмомеханического захвата низма захвата для цилиндрических грузов

В рычаге захвата для цилиндрического груза растягивающая сила [c.166]

Захват для цилиндрических грузов используют для проведения работ с бочками, барабанами, рулонами при кантовании на угол 90—180° (в зависимости от грузоподъемности погрузчика). Он состоит из кантователя и двух лап неподвижной нижней и подвижной верхней. Кантователь по конструкции подобен каретке для поворота груза в вертикальной плоскости. Подвижная лапа приводится гидроцилиндром двустороннего действия. [c.174]

УДК бг1.86.06(085) 621.86,078.64] 62-434.1 ПОДВЕСКА-ЗАХВАТ ДЛЯ ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ГРУЗОВ [c.251]

Для выгрузки из полувагонов и платформ рулонов листовой стали и других грузов цилиндрической формы с внутренней осевой полостью применяется специальный полуавтоматический захват для полых грузов, показанный на рис. 180. [c.226]

Для цилиндрических грузов может быть использован захват, состоящий из двух штырей (рис. 78, в), или захват, снабженный [c.168]

При работе автопогрузчиком, оборудованным боковым захватом, мелкие штучные грузы квадратной и прямоугольной формы предварительно укладывают в пакеты без применения поддонов. Грузы цилиндрической формы (рулоны бумаги и бочки) перемещают по одной штуке. Перед началом работы на захват устанавливают челюсти в зависимости от формы груза. Большинство захватов имеют сменные челюсти для плоских и цилиндрических грузов. [c.409]

В качестве грузоподъемных электромагнитов используются электромагниты тормозных устройств типа МП, питание которых осуществляется постоянным током напряжением 110, 220 и 440 В. При использовании электромагнитов типа МП для подъема грузов удаляют якорь и закрывают рабочую поверхность захвата шайбой из немагнитного материала. Катушка 2 электромагнита помещена в стальной корпус 1 цилиндрической формы (рис. 4.28). В сердечнике 6 электромагнита есть отверстие 5 для штыря якоря. Немагнитная шайба 4 (латунный колпак) закреплена винтом 3. Подвод питания осуществляется через втулку 7. [c.77]

В некоторых случаях характер транспортируемого груза не требует устройства на контейнере специальной грузонесущей емкости. Такой контейнер, предназначенный для перевозки грузов в бочках (нефтепродуктов, продуктов химических производств), показан на рис. 33. Контейнер представляет собой сварную раму 1, опирающуюся на две колесные ходовые тележки 2. Рама снабжена пружинными захватами 3, обеспечивающими быстрое и надежное крепление бочек или других цилиндрических грузов. [c.69]

Электропогрузчик укомплектовывается (кроме вил) безблочной стрелой с крюком боковыми захватами для грузов с плоскими и цилиндрическими поверхностями рычажным сталкивателем груза грейфером для сыпучих грузов и кантователем груза, позволяющим поворачивать груз вокруг продольной оси на 180°. Батарея обеспечивает непрерывную работу машины на протяжении 8 ч. [c.369]

Универсальный захват предназначен для захвата, транспортирования и штабелирования цилиндрических грузов (рулонов бумаги и картона, бочек, барабанов и т. п.) с возможностью их кантования в вертикальной плоскости как в одиу, так и в другую сторону, что позволяет захватывать и штабелировать указанные грузы либо вертикально, либо горизонтально. [c.156]

Для грузов цилиндрической или бочкообразной формы рабочая поверхность лап делается овальной. На рис. 54 изображен малогабаритный электропогрузчик с боковым поворотным захватом для грузов цилиндрической формы. [c.97]

Захваты. Для перегрузки листового и профильного металла, труб, кирпичных блоков и других штучных грузов применяют различные захваты (рис. 9). Для перегрузки листовой стали применяют очень надежные в работе эксцентриковые захваты. При подъеме пакета листов одной парой захватов последние следует устанавливать точно у места расположения центра тяжести груза. При подъеме груза двумя парами захватов этого делать не надо. Для подъема валов, труб, цилиндрических деталей используют клещевые захваты, которые под действием массы сами зажимаются. [c.22]

Форма щек может быть полукруглой, что позволяет захватывать цилиндрические грузы— бумагу в рулонах, бочки и др., и плоской — для захвата киповых грузов, ящиков. [c.42]

Установка для испытаний при объемном напряженном состоянии (табл. 3, № 13) предназначена для испытаний тонкостенных трубчатых образцов при совместном действии внутреннего и наружного давлений и продольной растягивающей силы в условиях независимого их изменения. Внутреннее давление подается в образец 1 (рис. 10) через канал в нижней крышке 9, наружное — через канал 3 в стенке цилиндрической толстостенной камеры 5. Осевая сила прикладывается к верхнему захвату 6, она создается за счет давления в камере 5 (наружного давления на образец Рн) и непосредственным грузом, приложенным к тягам 4. [c.21]

Нагрузка моделей производится статически с помощью приспособлений, обеспечивающих растяжение по оси пластинки или чистый цилиндрический поперечный изгиб пластинки. При исследовании на растяжение передача нагрузки на модель только через ряд отверстий нецелесообразна, так как такую модель нельзя сильно нагрузить из-за малой прочности модели по отверстиям. В связи с этим для передачи нагрузки применяется специальный захват (фиг. П1. 40, а). Для обеспечения чистого цилиндрического изгиба модели также применяется специальное нагрузочное приспособление (фиг. П1.40, б). Величина изгибающего момента в модели определяется по грузу на рычаге. [c.232]

Для захвата грузов цилиндрической формы — болванок из круглой стали, фанерных и стальных барабанов с различными материалами — применяются клещевые захваты (фиг. 26, а и б) одинарные и сдвоенные через траверсу в зависимости от длины груза. [c.60]

СЯ на одноосном пневмоколесном шас,си. Самоходный подъемник на рельсовом ходу СП-0,6 (см. рис. 17) оборудован механизмом передвижения, который расположен на опорной раме 3 из стальных двутавровых балок. Рама снабжена ходовой четырехколесной тележкой, у которой два задних колеса ведущие. Привод осуществляется от электродвигателя 6 (рис. 34), соединенного с быстроходным валом редуктора 4 через упругую муфту, являющуюся тормозным щкивом. Тормоз 5 электромагнитный колодочный типа ТКТ-200. Редуктор цилиндрический двухступенчатый, тихоходный вал которого выходит на обе стороны и через уравнительные муфты 3 соединен через открытые одноступенчатые цилиндрические передачи 2 с ведущими колесами 1. На раме установлены противоугонные рельсовые захваты и конечный выключатель для ограничения перемещения подъемника. На ней также установлены стойки, являющиеся основанием мачты, механизмом подъема груза, и балласт, обеспечивающий устойчивость подъемника против опрокидывания, расположенный по бокам мачты. Сзади мачты на опорной раме установлена кабина мащиниста. [c.51]

Конструкция захватов некоторых автопогрузчиков, предназначенных для работы с грузами цилиндрической формы, позволяет поворачивать зажатый между челюстями груз на 90°. Это необходимо для установки рулонов и бочек в штабель на торец. Поворот груза выполняют после доставки его к месту назначения перед установкой в штабель. [c.409]

Захваты кранов-штабелеров независимо от типа крепят к каретке грузоподъемника, представляющей собой жесткую, обычно сварную, конструкцию, перемещающуюся по колонне в вертикальном направлении. Каретка снабжена необходимым количеством роликов для передачи нагрузок на колонну например, четырьмя коническими, цилиндрическими или фасонными роликами, воспринимающими момент от груза, и четырьмя бочкообразными роликами, воспринимающими дополнительные нагрузки. [c.45]

Клиновые (цанговые) захваты предназначены, в основном, для грузов, имеющих полость, выполненную в виде цилиндрического или конусного отверстия, со стенками которого и взаимодействует распорный элемент захвата. [c.56]

Клиновые (цанговые) захватные устройства (рис. 4.15) состоят из подвижных в горизонтальном направлении распорных элементов I и конусообразного клина 2 с вертикальным перемещением. Распорные элементы выполняются в виде конических сегментов, клиновидных кулачков или призматическими. Для уменьшения износа распорные элементы могут выполняться с шаровой поверхностью. Захват груза 3 осуществляется либо за внутренние поверхности цилиндрической полости в нем (рис. 4.15, а), либо за боковые поверхности (рис. 4.15,6). [c.66]

Бочки и барабаны характерны неизменяемостью своих форм, достаточной прочностью, а также утопленным днищем. Эти особенности позволяют применять различные способы захвата бочек и барабанов, в том числе силовые защемления в диаметральной плоскости, а также захваты за выступающие цилиндрические части. При формировании этого вида грузов, т. е. для одновременного подъема нескольких мест, рассматриваются случаи как вертикального, так и горизонтального расположения бочек и барабанов. [c.143]

Четырехсекционный гидрораспределитель, установленный на погрузчике, обеспечивает возможность применения на нем сменных грузозахватных приспособлений, в том числе сложных, например манипулятора для рулонов бумаги (или других грузов цилиндрической формы) с механизмом вращения захвата вокруг Г9-ризонтальной оси, [c.46]

Захват такой конструкции может быть применен для любых тяжелых грузов цилиндрической формы, имеющих центральное отверстие и ровные боковые плоскости для касания лап. [c.16]

Захваты предназначаются для обслуживания перегрузочных операций с длинномерными грузами цилиндрической формы (бревнами, трубами, болванками и т. п.), длина которых значительно превыщает их поперечные размеры. [c.16]

Роботы явились дальнейщнм развитием манипуляторов. Первое поколение роботов, имея в свое.м составе такие присущие манипуляторам элементы, как хобот с автоматическим захватом для штучных грузов цилиндрической или призматической формы с раздвижными и сдвигающимися лапами и вращением вокруг оси хобота и станину, отличалось конструктивными особенностями, определявшимися его конкретным назначением и местом работы. [c.247]

Конструкции элеваторов для штучных грузов аналогичны ковшовым. Только вместо ковшей к цепям прикреплены захваты, соответствующие роду и форме груза. Тдк, для цилиндрических грузов (бочек, рулонов) захваты выполнены в виде крючьев (рис. 69, а), а для ящичных и мешковых — в виде полок (рис. 69, б) или люлек (рис. 69, в). Элеваторы такого типа часто самозахва-тывающие и самосбрасывающие груз. Так, у бочкоподъемника к концевым звездочкам подведены наклонные мостики с двумя вырезами для пропуска крючьев. На них у места загрузки накапливаются бочки, которые забираются проходящими через вырез крючьями. Скорость движения цепей элеваторов для штучных грз зов не превышает 0,5 м/с, а расстояние между захватами 1,5—1,8 м. [c.115]

Помимо обычного двухвилочного захвата на каретке могут быть установлены удлинитеди вил, сталкиватель, устройство для поворота вил в горизонтальной плоскости на угол до 25° от среднего положения, универсальный зажим для цилиндрических грузов и верхний прижим для грузов, находящихся на вилах. Управление грузоподъем-тком и рабочими приспособлениями осуществляется посредством трехсекционного золотникового гидрораспределителя типа Р40/75-ВЗ. Рабочая жидкость к исполнительным цилиндрам подается шестереночным насосом НШ-32 (подача насоса 40 л/мин при 1350 об/мин), [c.44]

Рис. 10.6. Захваты для штучных металлогрузов и ящиков а — захватывание за наружную кромку или зажимаемые 6—захватывание за внутреннюю кро.м-ку — захватывание цилиндрических грузов типа валов г — захватывание листового металла в пачках и штучных листов д — захватывание кольцевидных грузов (бухт, бунтов) нанизыванием

На рис. 20,6 показан захват для подъема валов, труб и других цилиндрических деталей. Для перемещения небольших штучных грузов, контейнеров, кирпичных блоков при кладке коксовых батарей и других предметов применяют клещевые захваты (рис. 20,в), которые работают по принципу самозажима под действием массы поднимаемого груза. Упорные самозажимающиеся башмаки захвата имеют насечку для лучшего сцепления с поднимаемым грузом. Для фиксации в открытом положении захват имеет рычаг-ограничитель, с помощью которого между башмаками захвата может быть установлено расстояние 320 или 420 мм при этом высота клещей соответственно составляет 956 или 783 мм. Грузоподъемность таких клещей 350 кг, масса — 22 кг. [c.52]

Для перегрузки рулонов используют штыревые захваты (рис. 4.6, б), пя цилиндрических грузов может быть применен двухштыревой хват (рис. 4.6, в) или захват с двумя цапфами (рис. 4.6, г), которые помощью специального привода вводятся в торцы рулона с двух орон. [c.100]

Многоштыревой захват (рис. 16, б) применяют для перевозки штучных грузов цилиндрической формы (бочек, рулонов бумаги), мешков и грузов с отверстиями (бухт проволоки, бандажей). Захват состоит из нескольких штырей, которые можно переставлять в зависимости от размеров груза. [c.20]

Полочный элеватор (рис. 249, а) состоит из двух вертикально-замкнутых цепей, огибающих верхние и нижние звездочки. К цепям на определенном расстоянии друг от друга жестко прикреплены консольные захваты-полки, форма которых зависит от рода перемещаемых грузов (рис. 250). В этом заключается принципиальное отличие полочных элеваторов от ковшовых. Загрузка и разгрузка полок элеватора производится автоматически или вручную. Наибольшие удобства для автоматизации загрузки и разгрузки представляют грузы цилиндрической формы, которые можно перекатывать по наклонному настилу и легко перегружать с гребенча-350 [c.350]

Для захвата грузов цилиндрической формы применяются клещевые захваты, показанные на фиг. 7, з, и, грузоподъемностью до 1 г. В пос-ледне м случае захват подвешен к крюку крана, управляемого с пола. [c.8]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...