Распределение напряжений во фланговых соединениях

Раскос 1 0 прикреплен лобовым и фланговыми швами с расположением, обеспечивающим равномерное распределение напряжений в соединении. Полная длина швов, прикрепляющих этот раскос, составляет /,1 = 12+5+10=27 сж. [c.471]

Фиг. 29. Распределение напряжений в соединениях между фланговыми

Распределение напряжений в соединениях с фланговыми швами [c.74]

Испытания, проведённые в Центральном институте промышленных сооружений над фланговыми соединениями и соединениями с накладкой, показали [5], что в пластической стадии распределение напряжений выравнивается, приближаясь к тому состоянию, которое принимается по условным расчётам (см. гл. V). [c.851]

Концентрация напряжений в соединениях внахлестку. Концентрация напряжений вследствие неравномерной работы спая по блине. Распределение касательных напряжений q по длине нахлестки в направлении действия сил происходит неравномерно и почти аналогично распределению напряжений в сварных фланговых швах. Для соединения двух изделий с равными площадями поперечных сечений F (рис. 3) наибольшее значение q на единицу длины паяного шва в концевых точках определяется следуюш,им уравнением [6] j [c.291]

Нахлесточные соединения выполняют лобовыми, фланговыми косыми и комбинированными швами (рис. 112). Величина нахлестки с должна быть не менее 46. В соединениях с лобовыми швами имеет место резкая концентрация напряжений как за счет изменения направления силового потока при передаче усилия от полосы к полосе, так и за счет конфигурации шва. Распределение напряжений в лобовом шве в зависимости от его конфигурации показано на рис. 113,6 (1). За единицу принята величина напряжения растяжения в сечении детали. Установлено, что если площадь сечения накладок будет превышать в два раза площадь соединяемых элементов и сварные швы будут иметь увеличенные размеры с соотношением катетов 1 4 (см. рис. 113, в), то по условиям работы такое соединение приблизится к стыковому соединению [16]. [c.365]

В соединениях фланговыми швами распределение напряжений по длине весьма неравномерное. Максимального значения они [c.365]

В соединениях фланговыми швами распределение напряжений по длине шва весьма неравномерно. Значение теоретического коэффициента концентрации при одинаковой ширине сва [c.362]

Описываемые испытания проводились при различных циклах напряжения, что позволило построить диаграммы предельных напряжений как для напряжений в основном материале, так и для напряжений в сварном шве (рис. 8.6). Из этих диаграмм видно, что предел выносливости пластин, сваренных комбинированными фланговыми и лобовыми швами, значительно ниже предела выносливости материала сварных швов. При проектировании такого рода соединений необходимо стремиться обеспечить достаточно большую длину сварных швов и такое их расположение, при котором получилось бы благоприятное распределение напряжений в основном материале, способствующее повышению предела выносливости. Иногда считают, что равнопрочная конструкция соединения, при которой вероятность усталостного разрушения по основному материалу и по сварному шву одинакова, обязательно обеспечивает максимальное значение предела выносливости. Усталостные испытания образцов соединений показывают, что это положение не всегда верно. Во многих случаях дальнейшее увеличение длины или сечения сварных швов за пределами равнопрочности соединения приводило к более выгодному распределению напряжений в основном материале и к повышению прочности соединения при переменных напряжениях. Такая возможность повышения прочности не учитывается действующими рекомендациями и проектированию сварных соединений и не отражена в принятых значениях допускаемых напряжений. [c.202]

Разрушения комбинированных сварных соединений с фланговыми и лобовыми швами имели различный характер в зависимости от соотношения размеров сваренных пластин и сварных швов, а также расположения, формы и размеров швов. В некоторых случаях разрушение происходило по средней пластине, в других случаях — по крайним пластинам или по шву. В некоторых из образцов разрушившихся по шву усталостная трещина начиналась на лобовом шве и затем распространялась вдоль флангового. В комбинированных соединениях с лобовыми и фланговыми швами лобовые швы способствуют более благоприятному распределению напряжений, что позволяет ожидать повышения предела выносливости по сравнению с соединением, выполненным с применением одних фланговых швов. [c.206]

Рис. 5-12. Распределение напряжений в широкой накладке соединения с короткими фланговыми швами

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЙ В КОМБИНИРОВАННЫХ СОЕДИНЕНИЯХ С ЛОБОВЫМ И ФЛАНГОВЫМИ ШВАМИ [c.124]

Распределение напряжений во фланговых соединениях [c.67]

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАПРЯЖЕНИИ ВО ФЛАНГОВЫХ СОЕДИНЕНИЯХ [24] [58] [c.67]

Распределение напряжений в комбинированных соединениях с лобовыми и фланговыми швами [c.77]

На рис. 2.58, а показаны результаты экспериментального изучения распределения напряжений в различных поперечных сечениях (а — А, Б — Б, В — В) соединений с односторонними накладками, когда накладки приварены к соединяемым полосам только фланговыми швами. В точках, близко расположенных к фланговым [c.78]

Неравномерность распределения напряжений по поперечному сечению накладок значительно уменьшается при добавлении к фланговым швам лобовых. Это можно видеть на рис. 2.58, б, где показано распределение напряжений в таком соединении в сечениях Г Г, [c.78]

Нахлесточные соединения в отличие от стыковых имеют более высокую концентрацию напряжений. При этом в лобовом шве концентрация напряжений вызвана поворотом силового потока (изгибом) (см. рис. 29.6, в), а во фланговом шве — неравномерным распределением нагрузки вдоль шва (рис. 29.7, а). С уменьшением площади А2 листа (например, за счет его ширины) концентрация нагрузки снижается (рис. 29.7,6), что способствует повышению прочности соединения. [c.473]

В комбинированных соединениях, состоящих из лобовых и фланговых швов, концентрация напряжений возникает вследствие неравномерного распределения усилий Р, и между лобовыми и фланговыми швами (фиг. [У]. Степень неравномерности зависит [c.850]

В соединениях, состояш,их из лобовых и фланговых швов (так называемых комбинированных) (см. рис. 4, г), концентрация напряжений возникает вследствие неравномерного распределения усилий между лобовыми и фланговыми швами но и эту концентрацию при расчетах обычно не учитывают. [c.72]

Факторы, вызывающие концентрацию напряжений в сварных соединениях, очень многочисленны нерациональная форма конструкции, например, наличие резких изменений размеров, вызывающих искривления напряжений силовых потоков применение таких видов соединений, в которых распределение усилий происходит неравномерно, как, например, в длинных фланговых швах нерациональное очертание швов, не обеспечивающее плавного сопряжения наплавленного и основного металла, а главное — дефекты в швах в форме непроваров, трещин, включений и т. д. [c.596]

Соединение внахлестку создает значительную концентрацию напряжений. Концентрация напряжений усиливается еще и тем, что при определенных условиях наблюдается неравномерность б распределении усилий между отдельными швами. Степень неравномерности определяется разницей деформаций соединяемых элементов, что проявляется особенно сильно в тех случаях, когда лобовыми швами соединены детали разной толщины или когда в соединении имеются одновременно лобовые и фланговые швы. [c.74]

Ни один из образцов с фланговыми швами не подвергался обработке для устранения остаточных напряжений. Ввиду этого не имеется каких-либо данных о влиянии остаточных напряжений на прочность таких соединений при переменных напряжениях. Однако более поздние испытания [2] показали, что остаточные напряжения, вызванные точечной сваркой или местным обжатием материала при определенном распределении и некоторых условиях нагружения, могут оказывать благоприятное влияние на прочность сварных соединений с угловыми швами при переменных напряжениях. [c.177]

Р —усилие в лобовых швах Рг — усилие во фланговых швах А — график распределения усилий прн 1=2,1 X Х10 кгс/см лобовых и фланговых швов В — то же, при Я=1,4-10 кгс/см С —график в предположении одинаковой напряженности всех швов соединения [c.52]

Соединения внахлестку, несмотря на более высокий расход материала и меньшую надежность, ввиду наличия значительных концентраторов напряжений, также имеют широкое применение. Эти соединения делают с накладками или без них при помощи угловых швов — фланговых, расположенных вдоль усилия, или лобовых (торцевых), расположенных перпендикулярно усилию. Напряжения, возникающие во фланговых швах, отличаются большой неравномерностью, однако в предельном состоянии эпюры напряжений в шве выравниваются, что позволяет вести расчет угловых швов в предположении равномерного распределения усилий по длине шва и по площади сечения. Комбинированные и угловые соединения также широко используются они являются производными от первых двух основных типов соединений. [c.43]

В нахлесточных соединениях распределение касательных напряжений q по длине нахлестки в направлении действия сил происходит неравномерно и в значительной степени аналогично условиям работы сварных фланговых швов. Для соединения двух деталей с равными площадями поперечных сечений Р (рис. 91) наибольшее значение на единицу длины паяного шва в концевых точках определяется уравнением [c.165]

Рис. 35. Распределение напряжений в соединениях с накладкамп при наличии швов а — фланговых б — лобовых и фланговых

Соединение внахлестку появилось как подражание клепаным конструкциям. Такое соединение наименее целессобразно из-за большой неравномерности распределения напряжения по длине фланговых швов 2 и большой концентрации их при переходе от валика лобового шва 1 к основному металлу. Хотя характер нагружения фланговых и лобовых швов в действительности различен, принято вести расчет напряжений для них по одним и тем же формулам. Поэтому применительно к рис. 14.16,6 имеем [c.377]

Концентрация напряжений имеет место в соединениях с неравномерным распределением усилий (в соединениях комбинированных, состоящих из лобовых и фланговых швов в соединениях с прорезями и электрозаклёпками в соединениях, выполненных контактной сваркой). [c.911]

При комбинированном соединении с фланговыми и лобовыми швами (рнс. 4.15, б) распределение напряжений в -сварных швах и соединяемых деталях отличается от предыдуш,его (случая. В этом случае величина папряжений также зависит от размеров и длины сварных швов, расстояния между швами и толщины соединяемых деталей. Несмотря па отличие распределения напряжений по сравнению с предыдущим случаем, максимальное напряжение и поведение соединения при переменных нагрузках не очень >оильно отличаются от соответствующих характеристик соединения с одними фланговыми швами. Существенная разница может иметь место только при тщательном выборе размеров соединения. [c.72]

Из-за дефектов сварки на концах шва (непровар в начале и кратер в конце шва) принимают минимальную длину шва не менее 30 мм. При необходимости выполнить шов прерывистым число отдельных участков (швов) должно быть минимальным. В нахлесточных соединениях принимают / 4 , 5 — минимальная толщина свариваемых деталей. Длина лобовых швов не ограничена. Длина фланговых швов не должна превышать 60 К (некоторые авторы рекомендуют не более 30 К) для ограничения неравномерности распределения напряжений по длине флангового шва. Сварные швы должны обра- [c.5]

На фиг. 31, б показаны результаты экспериментального изучения распределения напряжений в различных поперечных сечениях соединений с двусторонними накладками. Накладки приварены к соединяемым полосам только фланговыми швамй [116]. [c.77]

Соедииеш1я с фланговыми швами имеют большую концентрацию напряжений, чем соеднион.ия с лобовыми шзаг.1и. Последнее связано с неравномерным распределением нагрузки вдоль шва (рис. 13, а). Поэтому в динамически нагруженных конструкциях нежелательно использовать соединения с фланговыми швами, [c.117]

Б соединениях внахлестку, имеющих одновременно и фланговые и лобовые швы, концентрация напряжений возникает вследствие неравномерного распределения усилий Р1 и Яг между фланговыми и лобовыми швами. На рис. 12 представлен график перераспределе- [c.51]

Рассмотрим распределение нормальных напряжений между фланговыми швами в соединениях с накладкой (рис. 2.57). Допустим, что фланговые швы имеют небольшую длину, и примем ари-ближенно, что напряжения т вдоль их длины одинаковы. Ширину же листов 2а будем считать значительной и определять концентрацию напряжений Ох в металле листов, вызванную фланговыми швами. Силовой поток в растянутом листе сгущается в зоне фланговых швов, а средняя часть напряжена меньше. Поэтому в ра -сматрйваемом соединении неравномерно распределяются нормаль- [c.76]

Иная картина наблюдается в паяных соединениях нахлесточного типа, наиболее распространенного в изделиях. Распределение касательных напряжений т по длине нахлестки в направлении действия сил происходит неравномерно и в значительной степени аналогично условиям работы сварных фланговых швов. Для соединения двух деталей с равными площадями поперечных сечений F = sb (рис. 2.63) наибольшее значение усилия <7тах на единицу длины паяного шва в концевых точках определяется уравнением [c.83]

Ковцевтрацвя напряжений первого ввда. Классическими примерами концентрации погонных нагрузок д по длине сварных швов являются концентрация касатеЛьных напряжений по длине фланговых швов (рис.5.2.2,с) и неравномерность распределения сил в многоточечном соединении двух полос (рис.5.2.2,б). В обоих случаях в качестве основных компонентов присутствуют, с одной стороны, жесткость (податливость) углового шва и сварных точек на сдвиг, и с другой, — жесткость полос на растяжение. Решение первой задачи дано в [209], а также в [22, 189 и 337] [c.84]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...