Стационарные консольно-поворотные краны

Стационарные консольно-поворотные краны [c.144]

Количество различной оснастки для сборочно-сварочных рабочих мест (стендов) и станочного оборудования (например, разного рода приспособлений, рольгангов, склизов, стационарных консольных поворотных кранов и других местных подъемно-транспортных устройств) назначают исходя из практической потребности в них на рабочем месте каждого данного типа. При этом учитывают возможность в некоторых случаях использования этих устройств для обслуживания от двух до четырех рядом расположенных рабочих мест (станков). [c.193]

КРАН — механизированное устройство для подъема и перемещения грузов на относительно небольшие расстояния. Различают К. стационарные (консольные поворотные) и передвижные (велосипедные, козловые, мостовые, портальные и т. д.). [c.69]

Консольно-поворотные стационарные краны с постоянным или переменным вылетом имеют либо поворотную колонну с верхней опорой, либо неповоротную колонну, жестко заделанную в фундамент. [c.144]

К кранам общего назначения, применяемым в машиностроительной промышленности, относятся различные типы стационарных поворотных кранов, консольных и стреловых кранов с передвижением их по направляющим рельсам и по безрельсовым дорогам, кранов на железнодорожном и гусеничном ходу, а также кранов мостового типа. [c.4]

Для некоторых типов кранов специальная проверка устойчивости не нужна это относится к кранам, в которых опорные части расположены таким образом, что при любом положении равнодействующей они не могут опрокинуться. В группу таких кранов входят различные виды мостовых, консольных, велосипедных кранов, а также стационарные поворотные краны с поворотной колонной. Не нуждаются в особой проверке устойчивости также дер-рик-краны в них устойчивость обеспечивается жесткими подкосами или канатными растяжками (так называемыми вантами). [c.328]

Консольные подъемные краны, смонтированные на стационарной или поворотной (на 180°) колонне, снабжают подъемными лебедками с выносными блоками или электроталями. Для увеличения зоны обслуживания консольные краны часто выполняют передвижными по нижнему подкрановому рельсу, размещенному вдоль цеха. [c.5]

Консольно-поворотные стационарные краны применяются при обслуживании ограниченного участка площади цеха, например одного станка или группы их, участка задней стенки одной мартеновской печи, одного конвертера и т. д. Грузоподъемность поворотных консольных кранов этого типа редко превышает 5—7 т. [c.186]

Отгрузка готовой продукции цеха на платформы железнодорожного транспорта Мостовые электрические краны Стационарные и передвижные поворотные консольные краны 10,0—20,0 1,0—3.0 Мостовые электрические краны Стационарные и передвижные поворотные консольные краны 30,0—50,0 3,0—10,0 См. примечание к п. 16 [c.122]

Уклон пути тележки у стационарных и подвижных поворотных и консольных кранов, создающийся под действием веса тележки и наибольшего рабочего груза, при наиболее невыгодном положении тележки не должен превышать 0,003. [c.511]

Уклон пути тележки у стационарных и передвижных поворотных и консольных кранов при наиболее невыгодном положении тележки с наибольшим рабочим грузом не должен превышать 0,003. Указанная норма уклона не относится к кранам, у которых механизм передвижения тележки оборудован автоматическим тормозом нормально-замкнутого типа или тележка перемещается канатной тягой. [c.9]

Мостовые электрические краны Стационарные и передвижные поворотные консольные краны [c.199]

Краны консольные стационарные поворотные с электрической [c.10]

Таким образом, пролеты сборочно-сварочного цеха обслуживаются электромостовыми кранами и напольными транспортными средствами безрельсовым транспортом (электрокары, автокары) и рельсовым транспортом (платформы). Для выполнения подъемно-транспортных операций на участках, рабочих местах или поточных линиях применяют стационарные консольные поворотные краны и тельферы на монорельсах. [c.78]

К надземным цеховым транспортным средствам относятся мостовые, портальные, полупортальные, консольные, поворотные краны, кран-балки стационарные и подвижные. [c.6]

К типовым объектам проектирования по курсу грузоподъемных машин относятся 1) кран-балки с электрической талью 2) мостовые краны 3) консольные краны 4) велосипедные краны 5) стационарные поворотные краны с постоянным и переменным вылетом 6) электрические тали с элементами монорельсовых путей 7) монорельсовые тележки 8) краны-штабелеры 9) козловые краны. [c.7]

Г. Механизация и автоматизация подъемно-транспортных операций. Это направление охватывает межоперанионное транспортирование заготовок, деталей, узлов и собранных изделий между последовательно расположенными станками н рабочими местами производственного потока. Средствами для осуществления механизации и автоматизации таких подъемно-транспортных операций обычно служат электрофнцированные краны — портальные, козловые, мостовые, велосипедные и стационарные консольные с механизированным поворотом стрелы, снабженные быстродействующими механическими либо пневматическими захватами и выносными пультами управления монорельсовые подвесные тележки с электротельферами механизированные либо электрифицированные напольные тележки с поворотным консольным краном электрокары и автокары с подъемными платформами автопогрузчики механизированные подъемные столы склизы неприводные горизонтальные и наклонные рольганги приводные рольганги механизированные транспортеры и конвейеры разных типов (цепные, пластинчатые, ленточные), снабженные автоматическими адресными устройствами и сбрасывателями и др. [c.109]

Книга включает ропросы теории, расчета и конструирования грузоподъемных машин общего назначения домкратов, лебедок, талей, поворотных (стационарных и передвижных) кранов, мостовых, консольных и велосипедных кранов, а также подъемников и средств монорельсового транспорта. [c.2]

Консольно-тельферные крапы выполняются чаше всего в виде стационарной поворотной стрелы из двутавровой балки, по нижнвм полкам которой перемещается серийный тельфер грузоподъемностью 0,25—0,5—1,0 тс нижним управлением с пола станочником с подвешенкого кнопочного пульта. Эти краны яв- [c.100]

При штучной массе грузов до 250 кг для их установки и съема рекомендуется применять стационарные поворотные консольные краны в сочетании с электротележками ЭТВ-0,5 или напольными электроштабелерами ЭШПВ-0,5. Такие схемы рекомендуются при невозможности установки в здании цеха мостовых однобалочных кранов, а также при выявлении экономических преимуществ этих схем по сравнению с другими в конкретных условиях проектирования. [c.165]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...