Геометрические соотношения в передаче

Геометрические соотношения в передаче. [c.698]

Геометрические соотношения в передачах Новикова приведены в табл. 49. [c.312]

Основные геометрические соотношения в конических передачах приведены в табл, 10.12,..10.14. [c.193]

Геометрические соотношения в червячной передаче [c.225]

Основные геометрические соотношения в цепных передачах [c.283]

ОСНОВНЫЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ СООТНОШЕНИЯ В ЧЕРВЯЧНОЙ ПЕРЕДАЧЕ [c.196]

ОСНОВНЫЕ ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ СООТНОШЕНИЯ В ОТКРЫТЫХ РЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧАХ [c.232]

В табл. 9.1. приведены основные геометрические соотношения для общего случая цилиндрических зубчатых передач внешнего зацепления, составленных из колес со смещением и углом наклона линии зубьев р. [c.173]

I. Формулы для расчета геометрических и кинематических соотношений в червячной передаче с цилиндрическим червяком. [c.223]

Основные геометрические соотношения конических зубчатых передач с прямыми и круговыми зубьями даны в табл. 11,2. [c.168]

Только кратковременно, в случае необходимости, гидротрансформатор должен работать в режимах, отличных от номинального. Номинальное передаточное отношение гидротрансформатора, при котором достигается к. п. д., равный 86% в случае небольших конструкций передачи для пассажирских вагонов и до 90% при больших передачах для магистральных локомотивов, определяется геометрическими соотношениями рабочих колес. Эти соотношения определяют форму лопаток, характеризуемую входным и выходным углами, абсолютные и относительные скорости потока на входной и выходной кромках лопаток, а также окружные скорости лопаточных колес в рассматриваемых точках меридионального сечения рабочей полости. [c.16]

При рассмотрении гидродинамических передач мы имеем дело с системами лопастных колес (в гидромуфте их два, в гидротрансформаторе — не менее трех). Следовательно, указанное условие должно выражаться в подобии скоростей на стыках колес (см. точки 1, 2, 3 на рис. 17.1 и 17.3). Внешним проявлением этого подобия является передаточное отношение /, так как оно определяется соотношением наиболее важных скоростей. Поэтому для геометрически подобных гидродинамических передач критерием подобия режимов работы является передаточное отношение, т. е. / должно однозначно определять все остальные эксплуатационные параметры. [c.247]

В многодисковых вариаторах внешнего зацепления применяют следующие кинематические и геометрические соотношения [5]. Скорость приводного вала обычно выбирают 1= =1500 об/ мин или для ограничения шума понижают щ при значительных мощностях — до 1000 и даже до 750 об/мин. Передаточное число ускорительных зубчатых передач 3— [c.433]

Осевая плоскость сечения червяка, перпендикулярная к оси колеса, называется главной плоскостью. В сечении этой плоскостью профиль витков червяка такой же, как и профиль зубьев рейки эвольвентного зацепления, т. е. трапецеидальный. Этим пользуются для того, чтобы, ограничиваясь представлением о, зацеплении лишь в главной плоскости, целиком перенести на червячную передачу все геометрические соотношения, которыми характеризуется зацепление рейки с зубчатым колесом. Эквивалентность червячного и реечного зацеплений справедлива лишь для главного сечения. В других сечениях червяка плоскостями, параллельными главной плоскости, будут тоже получаться зубчатые рейки, но с зубьями не прямолинейного, а криволинейного очертания. Таким образом, заменяя червячное зацепление реечным, сводят пространственный механизм к плоскому. [c.142]

Геометрический расчет. Угол обхвата ремнем меньшего шкива а и длина ремня относятся к числу исходных величин для расчета ремня. Эти величины связаны с расстоянием между осями шкивов Л и их диаметрами и простыми геометрическими соотношениями. Значения а и L для наиболее распространенных передач приведены в табл. 14.6. Для более сложных передач, в частности, для передач с двумя или более ведомыми шкивами, [c.208]

Основные геометрические соотношения конических зубчатых передач с прямыми и круговыми зубьями, выполненными по форме I, гфи межосевом угле 2=90° (см. рис. 10.4) даны в табл, 10.2. [c.107]

Геометрические соотношения размеров прямозубой цилиндрической передачи с эвольвентным профилем зуба Определим геометрические параметры прямозубой цилиндрической передачи в зависимости от модуля и числа зубьев тяг. Диаметр вершин зубьев da = d + 2ha (рис. 3.31), диаметр впадин df = d — 2hf. Из равенства [c.86]

Более рациональны вариаторы с хордальным (рис. 148) расположением роликов. При надлежащем соотношении размеров геометрическое скольжение в них значительно меньше, чем в любой другой бесступенчатой передаче, и поэтому они допускают работу всухую. Этим передачам посвящен целый ряд исследований, главным образом отечественных, а также зарубежных [27, 38, 39, 47, 64, 66, 78, 80, 81, 88, 102]. [c.299]

Основные геометрические соотношения для некорригирован-ных передач приведены в табл. 33. Названия и обозначения элементов зубчатого зацепления показаны на рис. 134. [c.243]

На рис. 63 показаны цилиндрические прямозубые передачи внешнего (а) и внутреннего (б) зацепления (в дальнейшем рассматривают некорригированные зубчатые передачи внешнего зацепления). Основные геометрические соотношения прямозубой цилиндрической передачи следующие (рис. 64) [c.90]

Основные геометрические соотношения в передачах Новикова внешнего з.чцепления [c.313]

Основные геометрические соотношения для передач с цилиндрическим архимедовым червяком выбираются в соответствии с ГОСТ 1597—58 и ГОСТ 2144—66 (основные параметры червячных редукторов). [c.197]

Основные геометрические соотношения в цилиндрических некоррягированных зубчатых передачах внешнего зацепления [c.244]

Геометрические соотношения в червячнЫ передаче с цилиндрическим архимедовым червяком. Передаточное число [c.150]

Простейшими примерами объектов оптимизации в области деталей машин могут служить стержни, т. е. балки, колонны, шатуны (профиль и размеры сечения вдоль длины, расположение опор) резьбов )1е детали (профиль, форма стержня и гайки) зубчатые передачи (типы, параметры за[(.епления, передаточные числа, конструктивные соотногпения) подшипники качения (типы, профиль дорожек качения, конструктивные соотношения, натяги, зазоры) подшипники скольжения (геометрические соотношения, формы рас-точек, зазоры, вязкость масел) и др. Основные критерии масса, сопротивление усталости, технологичность, а для передач — также КПД, бесшумность, теплостойкость, дол го вечность. [c.55]

Основные геометрические соотношения (диаметр большего шкива, длина ремня, межцентровое расстояние и угол обхвата малого шкива), а также частоту пробегов ремня определяют аналогично плоскоременной передаче. Относительное скольжение при расчете принимают для кордтканевых ремней 2%, для кордшнуровых 1%. В передачах с фиксированным валом предусматривают возможность увеличения межцентрового расстояния на 0,04 Ь и уменьшения на 0,02 Ь. [c.53]

Основные геометрические соотношения. Шаг цепи является основным параметром передачи и установлен соответствующими ГОСТами. Недостатки цепной передачи — неравномерность вращения ведомого звена, наличие инерционных сил, вызьша-ющих удар звеньев цепи о зубья звездочек при входе в зацепление, зависимость степени неравномерности от шага Г. В свжи с этим установлены значения предельной частоты вращения П) меньшей звездочки (табл. 10.3). [c.173]

Основные геометрическйе и кинематические соотношения в открытой передаче. Усталостная долговечность ремней [c.53]