Нагружение перпендикулярно плоскости кольца

Пример 5.6. Определить взаимное смешение точек А в таком же кольце (см. предыдущий пример), но нагруженном силами, действующими перпендикулярно плоскости кольца (рис. 5.17, а). [c.241]

В зависимости от направления действия нагрузки методы испытаний колец можно разделить на две группы испытания нагрузками, приложенными в плоскости кольца, и нагрузками, приложенными перпендикулярно плоскости кольца. Схемы нагружения в плоскости кольца приведены на рис. 6.1.2—6.1.5, перпендикулярно плоскости кольца — на рис. 6.1.6 и 6.1.7. Эволюция схем нагружения отчетливо видна из сопоставления схем, показанных на рис. 6.1.2, а и на рис. 6.1.3—6.1.7. Испытываются целые п разрезные кольца. Целые кольца могут быть нагружены внутренним пли наружным давлением и сосредоточенными силами, разрезные— только сосредоточенными силами или моментами. [c.208]

При нагружении перпендикулярно к плоскости кольца начальные силовые факторы определяются по формулам [c.361]

Уравнения и их решение 309, 311 Круговые кольца, нагруженные перпендикулярно их плоскости 312. 316, 355 [c.817]

В общем случае на кольцо, нагруженное перпендикулярно его плоскости, могут действовать сосредоточенные силы Р,-, радиальные и касательные моменты , распределенная осевая [c.151]

Для определения напряжений от нагрузок в направлении, перпендикулярном к плоскости кольца, пролет между соседними силами Ра представим в виде прямой балки, защемленной по концам и нагруженной распределенной нагрузкой д. При числе пролетов 2 > 6 такое упрощение допустимо, так как влияние кривизны незначительно. [c.468]

Рис. 9.12. Компоненты деформации и садовые факторы кольца а — нагруженного Б его плоскости б — нагруженного перпендикулярно его плоскости

Решение. 1. Определяем требуемую динамическую грузоподъемность для наиболее нагруженного подшипника вентилятора, предварительно приняв номинальный угол контакта между линией действия результирующей нагрузки на тело качения и плоскостью, перпендикулярной к оси подшипника, а =11°, U=1,0 (вращается внутреннее кольцо), = 1,2 (см. табл. 14.18), kj = 1,0 при /< 373, С [c.363]

Некоторые детали машин (различного рода кольца или их части) представляют собой плоские кривые брусья большой кривизны с круговой осью о поперечными сечениями в форме круга или прямоугольника. Условия нагружения этих деталей могут быть самыми различными. Ниже рассматриваются решения задачи определения тензора напряжений для кривых круговых брусьев (круглого и прямоугольного поперечных сечений) при произвольной нагрузке на их торцах. При таком нагружении бруса внутренние силы в его поперечных сечениях приводятся, вообще говоря, к изгибаюш.им моментам как в плоскости кривизны бруса,- так и в перпендикулярной ей плоскости, к крутящему моменту, а также к поперечным силам и к нормальной силе. [c.365]

Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Трущаяся поверхность каждого поршня покрыта оловом для лучшей приработки к цилиндру. В верхней части поршня залито чугунное кольцо, в котором прорезана канавка для верхнего наиболее нагруженного компрессионного кольца. Юбка поршня имеет небольшую конусность с расширением к нижней части и овальность в поперечном сечении. Большая ось овала лежит в плоскости, перпендикулярной к оси поршневого пальца. В рабочем состоянии, нагреваясь под нагрузкой, сечение юбки поршня принимает круглую форму. На каждом поршне установлено по четыре поршневых кольца три компрессионных и одно маслосъемное. Два верхних компрессионных кольца снаружи покрыты пористым хромом. Наружная поверхность нижнего компрессионного кольца [c.213]

Зазоры в радиальных подшипниках качения. Между телами качения и дорожками качения колец должен быть зазор, обеспечивающий некоторую свободу перемещения одного кольца относительно другого. Величина зазора зависит от типа подшипника, его конструкции, условий монтажа, нагружения и от требуемой точности вращения. Различают радиальный и осевой зазоры. Под радиальным зазором понимается односторонний суммарный зазор между дорожкой и телом качения в плоскости, перпендикулярной оси вращения подшипника (рис. 2.18). Осевой зазор [c.115]

Случай нагружения кольца перпендикулярно его плоскости — более сложный, так [c.135]

Основным упругим элементом кольцевых изгибных пружин является кольцо, нагруженное силами, перпендикулярными к его плоскости. [c.110]

В данном подразделе, как и ранее при построении эпюр, будем рассматривать прямолинейные стержни, поперечное сечение которых является кругом или кольцом (полярная симметрия), нагруженные парами сил в плоскости, перпендикулярной продольной оси. В этом случае из шести внутренних силовых факторов ненулевым является только крутящий момент. [c.381]

Кручение ри схевш нагружения перпендикулярно плоскости кольца - < Gtr, GQz — [c.248]

Допустим, что брус большой кривизны, имеющий форму разрезанного кольца (рис. 119), нагружен силами Р, расположенными в плоскости его кривизны, являющейся плоскостью симметрии бруса. Силовыми фатсторами, действующими в произвольно выбранном сечении бруса, являются изгибающий момент, нормальная и поперечная силы. Однако в сечении 1—6, перпендикулярном к линии действия силы Р, поперечная сила равна нулю, но имеет наибольшее значение изгибающий момент Му = РРо и нормальная сила Ы = Р. Сила N вызывает появление нормальных напряжений а N, а момент Му — появление нор- [c.203]

В качестве испытуемого образца может быть взят кривой брус одной из вышеуказанных форм, изготовленный из стали или дюралюминия. В данной работе используется стальной брус постоянного поперечного сечения (см. рис. 119), нагруженный силами, направленными вдоль диаметра кольца перпендикулярно к плоскости его разреза. Нагрузка на образец передается через шарнирные устройства (рис. 120). Для этого образец помещается между захватами любой испытательной машины с вертикальной осью, в частности машины 82-10 (см. 4), поз1ВОЛяющей развивать требуемое растягивающее усилие. Это усилие устанавливается с таким расчетам, чтобы теоретическое напряжение в наиболее напряженной точке сечения не превосходило предела пропорциональности Оц материала образца. [c.205]

Поршни отлиты из алюминиевого сплава. Трущаяся поверхность каждого поршня покрыта оловом для лучшей приработки к цилиндру. В верхней части поршня залито чугунное кольцо (рис. 10.3), в котором прорезана канавка для верхнего наиболее нагруженного компрессионного кольца. Юбка поршня имеет небольшую конусность с расширением к нижней части и овальность в поперечном сечении. Большая ось овала лежит в плоскости, перпендикулярной к оси поршневого пальца. В рабочем состоянии, нагреваясь под нагрузкой, юбка поршня принимает круглую фор-Д1у. На каждом поршне установлено по четыре поршневых кольца три компрессионных и одно маслосъемное. Два верхних компрессионных кольца снаружи покрыты пористыдг хромо.м. Наружная поверхность нижнего компрессионного кольца и.меет небольшую конусность большее основание конуса обращено вниз. Все компрессионные кольца сделаны с выточкой внутри это обеспечивает лучшее прилегание их к стенке цилиндра в нижней части и лучшую приработку колец. Маслосъемное кольцо состоит из двух плоских стальных кольцевых дисков I и двух расширителей — осевого 2 и радиального 3. [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...