Автомобиль-цистерна TB-6 для перевозки нефтепродуктов

В 1962 г. был введен ГОСТ 6030-62 на цистерны для перевозки нефтепродуктов, смонтированные на колесных автомобилях, автомобильных прицепах и полуприцепах. [c.15]

Автомобиль-цистерна 806 (АЦ-4,2-53А) обеспечивает перевозку и кратковременное хранение нефтепродуктов плотностью не более [c.733]

Цистерны для перевозки нефтепродуктов и специальных жидкостей (бензин, керосин, дизельное топливо и др.), выполненные из стали, имеют круглое или эллиптическое сечение. Цистерны эллиптического сечения наиболее распространены, так как обеспечивают снижение центра масс автомобилей-цистерн и улучшают их устойчивость. [c.287]

Автомобили-цистерны, служащие для перевозки нефтепродуктов, различают по маркам автомобилей, на которых они смонтированы, по емкости, форме и оборудованию. При перевозке жидкостей стенки автомобилей-цистерн подвергаются значительным напряжениям и гидравлическим ударам, получающимся при изменении скорости движения и остановках,.поэтому внутри цистерн установлены перегородки с вырезами (волнорезы). [c.249]

Ряд пылящих грузов (мука, сахарная пудра) при определенной концентрации в воздухе могут воспламеняться, поэтому при погрузке и выгрузке их вблизи автомобиля запрещается курить и пользоваться открытым пламенем. Все лица, занятые перевозкой, погрузкой и выгрузкой пищевых продуктов, должны быть в халатах. Цистерны для перевозки нефтепродуктов оборудуют заземлением (металлической цепочкой). [c.275]

Автомобиль-цистерна 806 (АЦ-4,2-53А) для перевозки нефтепродуктов [c.272]

Выпускается Волгоградским заводом нефтяного машиностроения имени Петрова с 1979 г. на шасси автомобиля ЗИЛ-130. Предназначен для перевозки нефтепродуктов плотностью не более 0,86 г/ м а также перекачки нефтепродуктов из одной емкости в другую, минуя собственную цистерну. [c.274]

Вып скается Грабовским заводом специализированных автомобилей с 976 г. На базе прицепа ГКБ-817. Предназначен для перевозки нефтепродуктов плотностью не более 0,86 г/см а сцепе с автомобилем-цистерной ТСВ-6 и ЛЦ-4,2-130. [c.276]

Выпускается Одесским заводом Автоагрегат с 1971 г. на шасси ГАЗ-52-0 . Предназначен для механизированной заправки автомобилей топливом, маслом и водой, а также для перевозки нефтепродуктов. Автомобиль имеет цистерну эллиптического сечения для дизельного топлива, два двухсекционных бака для бензина, воды, дизельного и трансмиссионного масла и бункер для консистентной смазки. Автомобиль оснащен самовсасывающим насосом с приводом от двигателя автомобиля для заполнения и слива цистерны и комп [c.279]

Автомобили и автопоезда-ц и с т е р н ы используются для перевозки жидкостей, сыпучих материалов и сжиженных газов. Топливозаправщики перевозят жидкое топливо на нефтебазы, заправочные станции и склады в аэропорты, для заправки автомобилей и тракторов, работающих вдали от заправочных станций и складов. Внутри цистерн топливозаправщиков делают поперечные перегородки (волнорезы), которые уменьшают инерционные силы, возникающие при резком торможении автомобиля, а также эмульсирование жидкости. Цистерны, предназначенные для перевозки вязких нефтепродуктов (тяжелое топливо, вязкое [c.247]

Для перевозки молока, нефтепродуктов и других жидких грузов применяют автомобили-цистерны, изготовляемые на базе автомобилей ЗИЛ и МАЗ, цистерны-полуприцепы и прицепы. Молоко перевозят в цистернах объемом 1800—2800 л, нефтепродукты — в цистернах объемом 4000—8000 л. [c.303]

Предусматривается полный перевод парка грузовых вагонов на роликовые подшипники, применение более эффективных тормозных и мощных автосцепных устройств. Широкое применение получат специализированные вагоны, в том числе вагоны для перевозки угля и руды, скоропортящихся и хлебных грузов, минеральных удобрений, цемента, легковых автомобилей, контейнеров, цистерн для бензинов, других нефтепродуктов и т. п. [c.276]

Автомобили и автопоезда-цистерны служат для перевозки и временного хранения жидких, газообразных и сыцучих грузов нефтепродуктов, сжатых и сжиженных газов, жидких и сыпучих пищевых продуктов, жидких и пылеобразных агрессивных и ядовитых продуктов химической промышленности, жидких и сыпучих строительных материалов. К автомобилям-цистернам относятся также автозаправщики, служащие не только для перевозки горюче-смазочных материалов (топлива, масла, спирта, специальных охлаждающих жидкостей и т. п.), но и для заправки ими транспортных и других энергетических средств. [c.287]

При использовании специализированных автомобилей, напрИ мер цистерн, фургонов, изотермических и др., при определении коэффициента использования грузоподъемности следует относить вес перевезенного груза к полезной грузоподъемности данного спе-циализированного автомобиля, а не к грузоподъемности базово-го автомобиля, на шасси которого он смонтирован. Например, при перевозке нефтепродуктов в автоцистернах, установленных на шасси автомобиля ЗИЛ-164, надо исходить из грузоподъемности не 4 г, а 2,8—3,2 т (в соответствии с типом цистерны). [c.30]

Выпускается Грабовским заводом специализированных автомобилей и Сокулукским заводом торгового машиностроения с 1967 г. на шасси автомобиля ГАЗ-53А. Предназначен для перевозки нефтепродуктов плотностью не более 0,86 г/см . Цистерна — калиброванная, эллиптического сечения, односекционная, сварная, из листовой стали. [c.272]

Выпускается Волгоградским аводом нефтяного машиностроения имени Петрова с 1963 по 1970 г. на щасси автомобиля ЗИЛ-130АЦ-4,2-130, выпускается также и Благовещенским арматурным заводом с 1953 г. Отличие в размерах незначительное. Предназначается для перевозки нефтепродуктов плотностью 0,86 г/см . Цистерна — калиброванная, эллиптического сечения, изготовлена из листовой стали СтЗ. Автомобиль оборудован двумя площадками обслуживания, двумя футлярами для рукавов, поручнями и ящиком для ин-пентаря и запчастей. [c.273]

Грабовскнй завод специализированных автомобилей на шгсси ГАЗ-53А выпускает автомобили-цистерны модели 806 (АЦ-4,2-53. У на 4200 А для перевозки и кратковременного хранения нефтепродуктов плотностью не более 0,86 г/сж . Оборудование цистерны позволяет осуществлять перемешивание нефтепродуктов в своей или посторонней емкости, а также перекачку их из одного резервуара в другой, минуя собственную емкость. [c.717]

Разнообразный характер сельскохозяйственных грузов вызывает необходимость создания самых различных видов подвижного состава для их перевозки. К основным типам автомобилей и автопоездов, используемых для сельскохозяйственных перевозок, относятся автомобили-зерновозы, автомобили-цистерны для транспортировки пищевых продуктов, нефтепродуктов и химикалий (удобрений, веществ для обработки растений), автомобили-скотовозы, автомобили-хлопковозы и ряд других. Наиболее эффективными для перевозки зерна являются автомобили-самосвалы с увеличенным объемом кузова и самосвальные прицепы и полуприцепы. [c.288]

Повысится качество перевозок, обеспечение полной сохранности грузов и ускорение их доставки за счет дальнейшего совершенствования вагонного парка, более широкого насыщения парка специализированными вагонами для перевозки ряда грузов полувагонами для доставки угля и руды, специализированными самораз-гружающимися вагонами-хопперами для сыпучих грузов (зерна, сахарного песка, цемента, химических и минеральных удобрений, агломерата, кокса, окатышей и др.), восьмиосными полувагонами с глухим кузовом, восьмиосньши цистернами для перевозки бензина и светлых нефтепродуктов, цельнометаллическими крытыми вагонами с увеличенным объемом ку.зова, специализированными платформами для перевозки крупнотоннажных контейнеров, двухъярусными платформами для легковых автомобилей, специальными рефрижераторными вагонами для перевозки скоропор- [c.331]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...