Ленты элеваторные

Ленты элеваторные не стандартизованы и изготовляются по конструкциям и размерам близкими к транспортёрным лентам. [c.323]

Ленты элеваторные, гусеничные и эскалаторные не стандартизованы и выполняются по техническим условиям. [c.396]

Ленты транспортёрные и элеваторные. Транспортёрные ленты, выпускаемые согласно ГОСТ 20-40, изготовляются, как и плоские приводные ремни, из бельтинга Б-820 или Б-930 и тех же трёх основных видов конструкций. Ленты всех типов изготовляются конечными, а послойно завёрнутые и спирально завёрнутые—также и состыкованными. Ленты нарезного типа имеют резиновую обкладку, а в отдельных случаях специальное усиление крепления обкладки и защиту её кромок. В лентах остальных типов обкладка ставится по требованию заказчика. [c.322]

Механизмы захвата и ориентации элеваторного типа. Рабочие органы (лопасти), захватывающие и ориентирующие заготовки, укреплены на бесконечной ленте или цепях (рис. 29, а). [c.277]

ТКАНЬ ДЛЯ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ, ТРАНСПОРТЕРНЫХ И ЭЛЕВАТОРНЫХ ЛЕНТ [c.343]

Для транспортерных п элеваторных прорезиненных лент, помимо тканей, передаю- [c.343]

Размеры ленты для элеватора принимаются по ГОСТ 20-54 см. табл. 99). Размеры элеваторных цепей приведены в ГОСТ 588-54 (табл. 107—108). [c.213]

Для уплотнительных I прокладок Изготовление прорезиненных приводных ремней, транспортерных и элеваторных лент [c.367]

V — скорость движения элеваторной цепи (ленты) в м/сек и А 2 — коэффициенты, определяемые по табл. 48. [c.277]

Вертикальные ленточные элеваторы состоят из следующих основных узлов и частей 1) резиновая элеваторная лента, 2) ковш элеваторов, 3) барабаны ленточные, 4) приводы элеваторов, 5) натяжки элеваторов и 6) кожух элеватора. [c.581]

Резиновая элеваторная лента [c.583]

Элеваторные ленты являются гибким тяговым органом ковшовых элеваторов, применяемых для вертикального перемещения или транспортирования под большим углом к горизонту насыпных грузов (мелкой руды, щебня, гравия, песка, цемента, муки и т. д.). На ленте с определенным интервалом укреплены металлические ковши, заполняемые грузом. Производительность элеваторов достигает 500 м /ч, высота подъема до 60 м. [c.102]

Установление максимального натяжения элеваторной ленты производят, следуя обводу контура элеватора. Для этого необходимо знать вес ленты и ковшей, приходящийся на 1 м ленты, и определить сопротивления на ленте. [c.112]

Выполнив расчет по точкам обвода контура элеваторной ленты, находят Т макс [c.112]

Для крепления ковшей к ленте применяют так называемые элеваторные болты, имеющие плоские тонкие головки с шипами или ребрами внизу, которые вдавливаются в ленту при затяжке болта (рис. 151). При [c.261]

Рис. 103. Поплавковый перпетуум мобиле элеваторного типа. Нижний блок элеваторной ленты с помощью двойной ременной передачи соединен с кулачком, который через систему рычагов управляет работой двух задвижек, перекрывающих вертикальный канал. Эти задвижки регулируют количество шариковых поплавков, всплывающих сквозь столб жидкости на ее поверхность.

Бункерно-ориентирующее устройство элеваторного типа. Бункерно-ориентирующее устройство этого типа (рис. 79) часто применяется на практике. Рабочие органы (лопасти) 7, захватывающие и ориентирующие заготовки, укреплены на бесконечной ленте или цепях 2. При движении лопастей в зоне бункера 1 производится захват и ориентирование заготовок. [c.86]

Элеваторные ленты 4 — 322 Элеваторы-встряхиватели картофелеуборочных машин 12—160 Элеваторы ковшевые 9—1085 [c.354]

ТКАНЬ ДЛЯ ПРИВОДНЫХ РЕМНЕЙ, ТРАНСПОРТЕРНЫХ И ЭЛЕВАТОРНЫХ ЛЕНТ — ткань, используемая в качестве силового элемента ремпей и лепт Однослойные и многослойные хлоп- [c.343]

Для прорезиненных транспортерных и элеваторных лент применяются ткани из полиамидных волокон. Физико-механиче-ские показатели TKaneii из капрона для транспортерных лент приводятся в табл. 1. [c.343]

Хлопковое волокно, теплопроводность 3—300 Хлопчатобумажная хшть 3—34 0 Хлопчатобумажгоя ткань, физико-механич. показатели 3—350 Хлопчатобумажная ткань для обшивок летательных аппаратов 3—342 -----для приводных ремней и транспортерных и элеваторных лент 3—343 ------кордная 3—314 [c.525]

Лента — гибкий элемент транспортирующей установки, передающий тяговое усилие от приводного барабана и несущий транспортируемый груз. В зависимости от назначения установки и особенностей конструкции различают ленты конвейерные (транспортерные), элеваторные, гусеничные, эскалаторные [1]. Ленточные конвейеры — наиболее общирная область применения лент. Для конвейерных лент характерны большие натяжения [до б кН (600 кгс) на 1 см ширины прокладки], значительная ширина (до 3000 мм и более), относительно невысокие окружные скорости (1,5—3 м/с) и повышенный износ рабочей поверхности транспортируемым грузом. [c.95]

Тот же принцип положен в основу и другого гидравлического вечного двигателя элеваторного типа с системой сферических поплавков (рис. 103). Его конструкция несколько напоминает машину Готца (рис. 92), но здесь для подъема поплавков используется только одна жидкость. Чтобы добиться плавности хода элеваторной ленты, используется специальное регулирующее устройство с двумя задвижками. Работой этих задвижек управляет особый кулачок, связанный ременным приводом с нижним натяжным колесом подъемника. [c.206]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...