Конические Притирка пробок

Для притирки пробки крана к коническому гнезду первую смазывают маслом и посыпают толченым стеклом или смазывают средней пастой ГОИ. Затем пробку вставляют в гнездо и вращают ее то в одну, то в другую сторону, следя за тем, чтобы притирание происходило по всей поверхности пробки и всей поверхности отверстия. При повертывании вправо на пробку слегка давят, а при повороте влево ее приподнимают кверху. Чтобы притиралась вся поверхность одинаково, повороты вправо делают несколько большими, чем повороты влево, при этом пробка постепенно поворачивается в гнезде. В процессе работы поверхность пробки посыпают толченым стеклом или смазывают пастой ГОИ. [c.214]

Детали кранов и клапанов притирают по взаимно сопрягающимся поверхностям без применения специальных притиров. Чтобы, например, притереть пробку крана к коническому гнезду, поступают следующим образом. На пробку крана наносят слой средней пасты ГОИ, вставляют ее в гнездо и поворачивают то в одну, то в другую сторону (фиг. 263, г), следя за тем, чтобы притирка происходила по всей поверхности пробки и гнезда крана. Для проверки плотности притирки пробку и гнездо крана тщательно вытирают, затем на пробке проводят вдоль притираемой поверхности мелом или цветным карандашом черту и, вставив пробку в-гнездо, поворачивают ее вокруг оси. Если притирка сделана хорошо, то черта сотрется равномерно по всей длине пробки крана. [c.347]

Натяжной пробковый кран состоит из конического сквозного пустотелого корпуса и вращающейся пробки со сквозным прорезом и хвостовиком с резьбой, на котором устанавливают натяжную гайку. Благодаря натяжной гайке уплотнительные поверхности пробки и корпуса находятся в постоянном натяжении. На корпусе крана имеется ограничитель (выступ) для фиксации пробки при повороте ее на 90°. Этот ограничитель фиксирует полное закрытие крана. Герметичность крана достигается тщательной притиркой пробки к его корпусу. Натяжные пробковые краны широко применяются в качестве запорных устройств на газопроводах. [c.97]

Качество притирки проверить мелом или цветным карандашом вдоль конической поверхности пробки провести мелом черту, вставить и провернуть на 1—2 полных оборота с легким нажимом. Если меловая черта стерлась, значит, подгонка хорошая. Более точный результат дает проверка на карандаш . [c.135]

Притирка конических поверхностей. Притирку конических поверхностей приходится выполнять при ремонте кранов, клапанов, гнезд под клапаны и т. п. Притирку внутренних конических поверхностей выполняют при помощи конического притира-пробки (рис. 426, а). Он имеет винтовые канавки для удержания абразивно-притирочного материала. На квадратный хвостовик надевается вороток для вращения притира-пробки (рис. 426, б). [c.430]

Краны натяжные (рис. IX. 12), простейшие по своей конструкции из конических кранов. Плотность в этих кранах достигается за счет тщательности притирки пробки к корпусу и натяжения ее при помощи гайки. На квадратной головке пробки год ключ имеется риска, указывающая положение крана (открыт или закрыт). [c.138]

На рис. 441, а —в показан кран с. конической пробкой из твердого материала, установленной в корпусе из мягкого металла. Конструкция а, в которой пробка клапана полнее конического гнезда в корпусе, неверна. При притирке на участке к гнезда образуется ступенька, мещающая [c.600]

Проверку плотности прилегания конических обратных и редукционных клапанов, пробок, кранов производят воздухом при опускании узла в керосин или при помощи установки, показанной на рис. 379. Испытуемый узел 1 зажимается между резиновыми прокладками штоком 2 под действием груза 3. Под этот узел через штуцер 4 и кран 5 подводится сжатый воздух. Если клапан или пробка узла притерты недостаточно плотно, то просочившийся воздух попадает по трубке 6 в стеклянный стаканчик 7 с жидкостью и в виде пузырьков выходит на поверхность. По количеству пузырьков воздуха можно судить о качестве притирки. [c.418]

В кранах особо важно обеспечение возможности последующей их притирки в условиях эксплоатации. Для этого в изготовленном кране отверстие прохода в пробке должно быть выше отверстия в корпусе. По мере притирки крана пробка будет постепенно садиться ниже. В нижней части корпуса /ив верхней части пробки коническая поверхность должна переходить в цилиндрическую 2 (см. фиг. 66), чтобы при последующих притирках на поверхности пробки или корпуса не образовались выработки, затрудняющие дальнейшую притирку. [c.804]

Притирка конических и цилиндрических поверхностей. Внутренние конические поверхности притирают притирами-пробками (см. рис. 1, д, е), наружные — коническими кольцами (рис. 1,з), детали кранов и клапанов — сопрягающимися поверхностями без применения специального притира. [c.214]

Коническую поверхность при помощи притира притирают следующим образом. На притир наносят ровным слоем смазку с разведенным в ней абразивным порошком (или пасту ГОИ), вводят притир в отверстие или накладывают на обрабатываемый конус и сообщают ему Рис.з. Притирка кольца к конусу вращение вокруг оси вручную вона токарном станке ротком или коловоротом. После у-хомутик 2-пробка 3-кольцо 10—12 движений вынимают (снимают) притир, насухо вытирают его и притираемую поверхность, после чего повторяют операцию притирки до тех пор, пока вся обрабатываемая поверхность будет иметь матовый или глянцевый цвет. [c.214]

Притирка конических поверхностей производится специальными притирами — пробками, имеющими канавки для удержания притирочного вещества (фиг. 260, е, ж),или притирами — кольцами. Нанеся на притир ровным слоем смазку с разведенным в ней абразивным порошком (или пасту ГОИ), вводят притир в отверстие или накладывают на обрабатываемый конус и вручную воротком или коловоротом сообщают ему вращение вокруг оси. Можно вести обработку также на токарном или сверлильном станке. После 10—11 движений снимают притир, насухо вытирают [c.346]

Для притирки конических отверстий притиры изготовляют в виде конусов со спиральными канавками, которые удерживают абразивную пасту. Для притирки гнезд клапанов и кранов притирами служат сами клапаны или пробки кранов. [c.135]

В кранах можно допустить достаточно большое смещение пробки крана относительно корпуса, лишь бы не уменьшилось заметно полезное сечение отверстия для истечения жидкости или газа. С другой стороны, к плотным коническим соединениям предъявляется особое требование, которое необязательно для прочих видов конусов, это — герметичность соединения крана с корпусом или клапана с седлом (в двигателях внутреннего сгорания) за счет плотного прилегания конических поверхностей последнее достигается индивидуальной притиркой наружного этом полная взаимозаменяемость сопрягаемых деталей [c.286]

Приспособление предназначено для притирки конических пробок 1 к корпусам 2, Пробка закрепляется в шпинделе, имеющем подвижную кулачковую полумуфту 3, сцепляющуюся с кулачками шестерни 4. Шестерня получает возвратно-вращательное движение посредством рейки 5, в свою очередь, связанной через кулису и кривошипный механизм 6 с электроприводом 7. [c.422]

Плотность притирки конических деталей по их отверстиям проверяют следующим образом. Вынутую из гнезда (отверстия) пробку крана (тарелку клапана), а также отверстие тщательно вытирают, затем на пробке (тарелке) проводят вдоль притираемой поверхности мелом или цветным карандашом черту. После этого вставляют пробку крана в отверстие и начинают ее слегка вращать. Если притирка сделана хорошо и плотно, черта сотрется равномерно по всей длине. Отсутствие такой равномерности покажет, что притирка выполнена недостаточно хорошо. [c.273]

Для более производительной притирки пробок кранов и клапанов применяют приспособление (рис. 63), сходное с ручной сверлилкой. В корпусе 2 приспособления помещена коническая передача, состоящая из большого зубчатого колеса 5 (диска с тремя зубчатыми секторами) и двух малых зубчатых колес Зяб. Эти зубчатые колеса сидят внутри корпуса на шпонках в верхней и нижней части щпинделя 4. При вращении ручкой 7 зубчатые секторы большого зубчатого колеса поочередно входят в зацеп-. ление с зубчатыми колеса.ми 3 и 6 и поочередно вращают шпиндель в одну (Л) и другую (Б) сторону. Благодаря этому пробки и клапаны притираются к своим гнездам. Приспособление во время работы удерживают ручкой 1. [c.92]

При притирке конических сопряжений деталей допускается большая ошибка, когда притирают лишь путем вращения пробки без освобождения ее из отверстия. [c.136]

Подобным образом притирают наружные конические поверхности, используя для этой цели специальные притиры в виде колец с коническим отверстием, соответствующим притираемому конусу. Арматура, пробки, фланцы, клапаны, а также краны специальных притиров не требуют. После изготовления их соприкасающиеся рабочие поверхности взаимно притираются друг к другу (клапан к гнезду, пробка к крану и т. д.). Качество притирки проверяют мелом или цветным карандашом. Во избежание брака необходимо следить, чтобы в притирочный порошок не попадали посторонние примеси, мусор, крупные зерна, которые оставляют на притираемых поверхностях царапины. [c.161]

При притирке конических пробковых кранов корпус устанавливается неподвижно, а пробке сообщается возвратно-вращательное движение с медленным поворотом ее вокруг своей оси. Для этой цели необходимо, чтобы угол поворота пробки в одну сторону, например, по часовой стрелке, был несколько больше угла поворота в другую сторону. Обычно угол перекрытия (смещение пробки за двойной поворот) при ручной притирке составляет 10—15°, при механической — 1,5—5°. Чем меньше угол перекрытия, тем выше качество притирки. Одновременно с этим (имеется в виду возвратно-вращательное движение) через определенные промежутки времени производится отрыв пробки от [c.125]

На рис. 461, а—в показан кран с конической пробкой из твердого материала, установленной в корпусе из мягкого металла. Конструкция, в которой пробка клапана полнее конического гнезда в корпусе (рис. 461, а), неверна. При притирке на участке /г гнезда образуется ступенька, мешающая углублению пробки в гнездо. То же происходит при износе в эксплуатации. [c.543]

При ручной притирке конических деталей одна из них устанавливается неподвижно, а другой (чаще пробке) сообщается переменное вращательное движение вправо и влево с одновременным периодическим отводом ее для прекращения соприкосновения трущихся поверхностей. Необходимо, чтобы угол поворота в одну сторону (например, вправо) был несколько больше угла поворота в другую сторону (влево). Притертые таким образом поверхности отличаются более высокой точностью геометрической формы и обеспечивают плотное прилегание и непроницаемость для жидкостей. [c.299]

При притирке конической пробки крана по гнезду (отверстию) поступают так. На кран наносят слой средней пасты ГОИ, вставляют его в гнездо и вращают то в одну, то в другую сторону, следя за тем, чтобы притирка происходила по всей поверхности крана и гнезда. Для проверки качества притирки нужно провести мелом черту вдоль образующей крана и затем, вставив кран в гнездо, повернуть его вокруг оси. Если притирка сделана хорошо, то меловая черта сотрется равномерно по всей образующей крана. [c.299]

Конические поверхности крана (пробка и гнездо) предварительно обрабатывают на токарно.м станке, после чего их подвергают притирке. Притирку латунной пробки крана выполняют в следующей последовательности, [c.179]

Рнс. 248. Прием притирки конической пробки крана [c.179]

Притирку чередуют с нанесением пасты до получения сплошной чистой матовой поверхности как на пробке, так и в коническом отверстии [c.179]

В кранах с конической пробкой для обеспечения герметичности и возможности притирки уплотнительная поверхность пробки должна быть утоплена на величину б в коническое гнездо корпуса в широкой части и несколько выступать из гнезда в месте узкой части (рис. 261). [c.304]

Одновременно проверяют состояние поверхности и конусность посадочного конического отверстия бабки 2 (фиг. 83). На образующих отверстия не должно быть следов коррозии, забоин и других пороков, могущих привести к перекосу центров. Конусность проверяют по коническому калибру-пробке на краску. После припассовки калибра отверстие бабки должно быть равномерно окрашено по всей поверхности. Если это условие ие выполнено, а также при наличии указанных выше пороков требуется притирка отверстия, а при грубых забоинах — шлифование и доводка. [c.190]

Переключатель пробкового типа, состоящий из неподвижного и подвижного конуса, может пропускать воду одновременно в душ и излив при появлении зазора между стершимися коническими поверхностями. В этом случае не-обхо "SIM8 притирка пробки к корпусу смесителя пастой ГОИ. [c.49]

Приспособление, показанное на рис. 376, предназначено для притирки кони, ческих пробок 1 к корпусам 2. Пробку закрепляют в шпинделе, имеющем подвижную кулачковую полумуфту 5, сцепляющуюся с кулачками зубчатого колеса 4. Последнее получает возвратно-вращательное движение посредством рейки 5, связанной через кулису и кривошипный механизм 6 с электроприводом 7. Требуемые для качественной притирки периодические подъемы пробки 1 осуществляются кулачком 8 и рычагом 9, отводящим корпус 2 вместе с кареткой 10 влево. Обратно корпус возвращается пружиной 11. Приспособление полууни-версальное, оно может быть использовано для притирки ряда конических соединений. [c.415]

Притирка конических новерхнмтей производится специальными притирами-пробками, имеющими канавки для удержания притирочного вещества (см. рис. 148, е и ж), или притирами-кольцами. Нанеся на притир ровным слоем смазку с разведенным в ней абразивным порошком (или пасту ГОИ), вводят притир в отверстие или накладывают на обрабатываемый конус и вручную воротком или коловоротом сообщают ему вращение вокруг оси. Можно вести обработку также на токарном или сверлильном станке. После 10—11 движений снимают притир и насухо вытирают его и притираемую поверхность. Операцию притирки повторяют до тех пор, пока вся обрабатываемая поверхность не станет матовой или глянцевой. [c.422]

При нарушении указанных норм производят притирку гнезда вручную коническим чугунным притиром, имеющим три-четыре канавки, расположенные параллельно оси. Абразивом служит шлифовальный порошок № 120-180 для предварительной и № 220 для окончательной притирки. Чугунный притир, в свою очередь, необходимо контролировать на краску припассовкой к коническому калибру-втулке, по которой проверяют коническую пробку. Притирку ведут несколько минут, после чего протирают притир, наносят на него новый слой абразива и продолжают притирку. После притирки протирают тщательно отверстие шпинделя и проверяют его калибром на краску. Если при проверке обнаружена в некоторых местах более плотная припассовка калибра с отверстием, то наносят абразив только на одной части притира по длине и производят частичную притирку отверстия. Если при проверке на краску отверстие шпинделя удовлетворяет предъявляемым требованиям, то шаржируют [c.350]

Изготовление кранов с коническими и сферическими затворами сопряжено с определенными трудностями, так как при этом требуется осуществление специальных технологических мероприятий, позволяющих обеспечить необходимое соответствие макрогеометрии корпусных деталей или колец и пробки. Краны с цилиндрическими затворами принципиально проще в изготовлении, а их цилиндрические пары не нуждаются в притирке. представляющей обычно полуручную операцию, ввиду простоты доводки цилиндрических поверхностей на станках (шлифование и т. д.). [c.38]

Запорные краны пробочного типа обладают малым гидравлическим сопротивлением, предотвращают возможность проникновения газа к уплотняющим коническим (конусность 1 7) поверхностям, благодаря их смазке и плотности соприкосновения, которая сравнительно легко регулируется. Однако из-за истирания конических поверхностей кранов возможно нарушение уплотнения. Причем у торцов конуса пробки отсутствуют другие виды уплотнений, что и допускает утечку газа. Восстановление первоначальной герметичности путем притирки весьма трудоемко, и на заводах-изготовителях притирка конусов пробки корпуса осуществляется индивидуально. Поэтому нельзя на кранах одного размера пытаться взаимозаме-нить пробки или корпуса. Статистика показывает, что из всех неисправностей на газопроводах и арматуре 75% падает на эти краны. [c.308]

Краны разрешается устанавливать и ремонтировать только специалистам. Ниже приведено описание установки и ремонта кранов как доказательство сложности этой процедуры. Конструктивно конические поверхности после смазки прижимаются путем закручивания гайки. По мере ее затяжки проверяют прово-рачиваемость пробки, которую вытачивают так, чтобы ее конус, находясь в корпусе, не доходил до шайбы на 1,5—3 мм. Износ конических поверхностей и их притирка со вре- [c.308]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...