Дефект крановых путей

Дефекты крановых путей [c.279]

Дефекты крановых путей приведены в табл. 3.15. К дефектам путей относятся также [c.279]

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

При ежесменном техническом обслуживании машинист должен осмотреть крановые пути, механизмы, приборы, (Металлоконструкции и канаты очистить кран (а в первую очередь — открытые зубчатые передачи) от грязи, снега и льда проверить шпоночные соединения и герметичность редукторов, а также действие тормозных и предохранительных устройств и их регулировку устранить обнаруженные дефекты, не разбирая машины, смазать кран. [c.498]

На многих стройплощадках отсутствуют проекты производства работ, а имеющиеся проекты не всегда содержат необходимые сведения, определяющие безопасность производства работ кранами. Металлоконструкции кранов, болтовые соединения и крановые питающие кабели имеют опасные дефекты. Подкрановые пути устраивают и содержат с нарушением технических условий балластный слой не обеспечивает равномерной просадки путей, уклоны выше допустимых, [c.385]

К основным техническим дефектам кранового оборудования, влияющим на износ подкранового пути, относятся [c.48]

Вызывает обоснованную тревогу эксплуатация грузоподъемных кранов, передвигающихся по рельсовым путям строительных конструкций зданий и сооружений. Длительная эксплуатация промышленных зданий, особенно со сроком службы выше нормативного, приводит к накоплению дефектов конструкций. Имеются случаи эксплуатации грузоподъемных кранов, крановые пути которых не отвечают требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов , организация контроля за состоянием крановых путей на предприятиях имеет эпизодический, нерегулярный характер. [c.118]

Дефекты рельсовых крановых путей [c.280]

Кроме того, при техническом освидетельствовании крана должны быть проверены состояние металлоконструкций крана и его сварных соединений (отсутствие трещин, деформаций и других дефектов), а также кабины, площадок и ограждений состояние крюка, деталей его подвески (износ крюка в зеве не должен превышать 10% первоначальной высоты сечения) состояние канатов и их крепление состояние блоков, осей и деталей их крепления, а также элементов подвески стрелы состояние заземления электрического крана соответствие массы противовеса и балласта у стрелового крана значениям, указанным в паспорте состояние кранового пути и соответствие его требованиям настоящих Правил . [c.306]

Дефекты и повреждения сварных крановых балок бывают в виде трещин. Трещины в поясах крановых балок (особенно опасны в нижних поясах) следует устранять путем их заварки по технологии, приведенной в разделе 6.11.3. [c.130]

На механическом заводе козловым краном ККС-10 произ-вогшлась работа по складированию лесоматериала на складе. Во время подъема пачки леса произошел вначале разрыв и деформация несущих уголков — жестких опор из-за имевшихся в них сквозных трещин, а затем изгиб и деформация гибких опор с последующим падепием крана. Причинами аварии крана оказались некачественный ремонт, дефекты сварки, неисправность кранового пути. [c.59]

Так, в апреле с. г. на мебельном комбинате Балтика произошло разрушение жесткой опоры козлового крана ККС-10 из-за наличия усталостной трещины в металлоконструкции опоры. Расследованием установлено, что незадолго до аварии работниками Калужского монтажно-наладочного управления Со-юзлестехмонтаж проведено обследование крана по методике ВНИИПТМАШ , при этом опоры и другие металлоконструкции крана не обследовались, не выявлены деформации и другие дефекты в металлоконструкциях опор крана, не проводилась инструментальная проверка крановых путей и т. п. [c.101]

Не допускается эксплуатация крана на краново.м пути при поперечном или продольном уклоне более 0,01 взаимном С1мещении торцов стыкуемых рельсов в плане и по высоте более 2 мм упругой просадке рельсовых путей под колесом крана более 5 мм если рельсы не прикреплены к полушпалам или прикреплены неполным количеством костылей или путевых шурупов при поломке полу-шпал отсутствии тупиковых упоров и выключающих линеек или неправильной их установки неисправности заземления следующих дефектах рельсов трещины в головке, шейке, подошве, местах перехода шейки в головку или подошву, у болтовых отверстий выколы головки и подошвы провисшие концы, включая смятие на 5 мм и более изношенная или подвергшаяся коррозии подошва или шейка более 4 мм вертикальный износ головки рельса более 9 мм для рельсов Р43 и Р50, более И мм для рельса Р65 вмятины с забоинами более 4 мм местный износ кромки подошвы от костылей более 5 мм. [c.211]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...