Монтаж козловых кранов

СКОРОСТНОЙ МОНТАЖ КОЗЛОВЫХ КРАНОВ [c.234]

Монтаж козловых кранов пролетом 16 м и грузоподъемностью 5 Г, как правило, выполняется двумя способами. При первом способе посреди подкрановых путей монтируемого крана устанавливается на анкерных расчалках мачта и на ней при помощи такелажных лебедок поднимается ферма крана. Когда ферма поднята и установлена точно поперек пути, стреловыми кранами поднимают опоры крана, ставят их вертикально и также [c.234]

ОСНОВНЫЕ ОСНАСТКА И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ МОНТАЖА КОЗЛОВЫХ КРАНОВ СЕРИИ К и КМК [c.119]

Монтаж козловых кранов [c.493]

Существует несколько методов монтажа козловых кранов, зависящих от их веса, пролета, наличия грузоподъемных механизмов, грузоподъемности, такелажной оснастки и т. д. [c.493]

Для монтажа козловых кранов с большой длиной и весом пролетного строения нередко пользуются также методом подъема укрупненных узлов с помощью одной или двух мачт, установленных вне пролетного строения. [c.496]

Технология монтажа оборудования мостовыми кранами и кран-балками аналогична технологии монтажа козловыми кранами. Сле-38 [c.595]

МОНТАЖ КОЗЛОВЫХ КРАНОВ И КРАНОВ-ПЕРЕГРУЖАТЕЛЕЙ [c.96]

Схема монтажа козлового крана определяется в каждом отдельном случае и зависит от местных условий, конструкции крана и наличия монтажных механизмов. [c.96]

Существует несколько схем монтажа козловых кранов (рис. 55) [c.96]

Рис. 56. Схема монтажа козлового крана самоходными строительными кранами

В последнее время получил широкое распространение как один из наиболее эффективных метод монтажа козловых кранов самоходными стреловыми кранами, снижающий трудоемкость монтажных работ на 25— 30 %1. [c.98]

При монтаже на открытых площадках подъем самоходными монтажными кранами еще более предпочтителен, чем в зданиях, так как отпадает ограничение по вписыванию стрелы крана в габарит здания. Поэтому данный метод широко применяют при монтаже козловых кранов и кранов-перегружателей, устанавливаемых обычно на открытых площадках. [c.175]

Рис. 97. Схемы монтажа козловых кранов

Элементы крана в горизонтальном положении собирают на стеллажах высотой не более 1 м, опоры (ноги) собирают иногда в вертикальном положении методом наращивания. Монтаж козловых кранов ведется по следующим схемам. [c.299]

МОНТАЖ КОЗЛОВЫХ КРАНОВ [c.73]

Рис. 33. Монтаж козлового крана К 100-31.

В тех случаях, когда монтажные организации не располагают грузоподъемным оборудованием необходимых параметров, монтаж козловых кранов на наземных площадках может быть осуществлен поворотом их вокруг шарнира. В качестве шарнира могут быть использованы ходовые колеса крана, которые во время монтажа наглухо закрепляют на подкрановом рельсе (рис. 34). Козловой кран на шпальной выкладке полностью собирают в положении на боку самоходным стреловым краном с короткой стрелой. [c.77]

В тех случаях, когда количество и техническая характеристика кранов, проводящих монтаж козлового крана, не обеспечивают установку его в проектное положение, применяют специальные дополнительные приспособления. [c.78]

Рассмотренные выше и некоторые другие способы монтажа козловых кранов связаны с определенными технологическими трудностями и требуют наличия набора грузоподъемного оборудования, чаще всего обладающего значительным запасом высоты подъема крюка. Для устранения этих недостатков, присущих большинству конструкций козловых кранов, за последние годы освоено несколько типов так называемых самоподъемных кранов, из которых наибольшее распространение получили краны типа КС 50-42, КС 50-42Б, КСК 30-42В, КС 30-32Б. [c.78]

Рис. 101. Схема размещения узлов на монтажной площадке при монтаже козлового крана для ГЭС

Монтаж козловых кранов большой грузоподъемности и мостовых перегружателей во многих случаях начинается с установки на подкрановые рельсы собранных балансиров. При некоторых схемах монтажа мостовых перегружателей опоры в сборе с балансирами подкатываются под поднятый мост. [c.160]

Рис. 119. Схемы монтажа козлового крана

Схема монтажа козлового крана методом последовательной установки укрупненных узлов при помощи стреловых гусеничных кранов приведена на рис. 121. На выбор схемы монтажа и применяемого оборудования в ив-вестной мере повлияли сравнительно ограниченные размеры монтажной площадки (щитовое отделение нижнего бьефа ГЭС). В данном случае на площадке размещены для сборки только узлы средних габаритов и массы (до 12—15 т), а более крупные узлы (опоры, ригели и др.) должны быть собраны на внешней площадке (базе) и в таком виде доставлены на монтажную площадку. [c.174]

Рис. 122. Схема монтажа козлового крана на путях плотины со стороны нижнего бьефа

Монтаж козловых кранов осуществляют разными способами. [c.276]

Рис. 163. Монтаж козловых кранов

Указания по монтажу козловых кранов [c.92]

Монтаж козловых кранов начинается с предварительной сборки стреловыми кранами опор и ригеля крана. Затем эти элементы поднимают в рабочее положение и соединяют между собой. Подъем и рабочее положение самомонтирующихся кранов производятся при помощи инвентарных лебедок и полиспастов, закрепленных на опорных ногах крана При этом собранный ригель крана [c.100]

Самомонтирующиеся козловые краны. Монтаж козловых кранов представляет собой достаточно трудоемкую операцию. [c.120]

При установке моста крана на двух высоких опорных стойках, перемещающихся по рельсам, уложенным на уровне земли, получается козловой кран для работы со штучными грузами, или мостовой перегружатель (рис. 23) для работы с сыпучими грузами. Для удобства монтажа козловые краны (рис. 24) часто изготовляют как самомонтирующие. В этом случае мостовое строение 1 собирают на подставках на небольшом расстоянии от земли, что облегчает производство монтажа. Поддерживающие ноги 2 соединяют шарнирами с мостом 1 ис балансирными тележками. Для подъема моста ноги соединяют полиспастами, канаты которых закреплены на барабанах 5 стягивающих механизмов, имеющих ручной привод. Когда мост занимает рабочее положение, балансирные тележки 4 соединяют балкой 3, а по-лиспастная система разбирается. [c.39]

На Южной и Львовской железных дорогах разработан и успещно применяется способ скоростного монтажа козловых кранов. Сущность его заключается в том, что ферма крана укладывается на двух вы-мостках щпальной клетки высотой 1500 мм. При этом ферма крана должна быть так расположена по отношению к крановому пути, чтобы после присоединения опор катки двух тележек находились строго по вертикали над головками рельсов подкранового пути. [c.235]

Монтаж козловых кранов. На металлургических предприятиях применяют в основном козловые краны общего наз1начения, которые устанавливают на открытых складах и используют для монтажа конструкций т оборудования, а также для других работ. К этой группе относятся краны типа ККУ двумя консолями и типа К, в которых грузоподъемная тележка перемещается по верхнему поясу фермы моста. [c.96]

На рис. 56 показана схема монтажа козлового крана ККУ-10 двумя укрупненными узлами. Узел I, состоящий из секций 7 и 8, правой консоли 10 и шарнирной опоры 9, поднимают первым. Шарнирную опору устанавливают на ходовые тележки, а второй конец моста опирают на временную опору 6. Подъем выполняют самоходными стреловыми кранами 5 и 11. Масса узла 17,4 т. Затем поднимают узел II, который состоит из секции 4, левой консоли 1 и жесткой опоры 3. Подъем ведут одним краном 2. Масса узла 12,7 т. Механизмы крана, устанавливаемые на мосту, поднимают отдельными узлами после соединения монтажного стыка и закрепления жесткой опоры тележки. При наличии стреловых кранор [c.98]

Для механизации строительных и монтажных работ на укрупнительно-сборных площадках, на полигонах сборного железобетона, на складах и других участках строящихся электростанций чаще всего применяют козловые краны грузоподъемностью от 5 до 50 тс и самоходные краны на гусеничном и пневматическом ходу грузоподъемностью от 3 до 50 тс. Для сокращения трудозатрат и времени на установку кранов в проектное положение принимают необходимые меры для повышения мобильности этих кранов, упрощения их монтажа. Большинство самоходных кранов на гусеничном и пневмо-колесном ходу, а также башенных кранов небольшой грузоподъемности или не требуют проведения каких-либо работ для подготовки кранов к работе, или оборудованы специальными приспособлениями, обеспечивающими самомонтаж кранов. Это позволяет широко использовать такие краны на различных участках строительства, изменяя по мере необходимости их места установки. Переброска самоходных стреловых кранов с одного участка на другой производится либо за счет собственного механизма передвижения крана, если расстояние между участками невелико, либо для этой цели используют большегрузные трайлеры. Монтаж козловых кранов проводят, как правило, при помощи вспомогательных грузоподъемных средств и кранов. Применение козловых кранов нередко ограничивается из-за трудностей, возникающих при их монтаже и демонтаже. Поэтому за последнее время на строительно-монтажных площадках электростанций начинают применять самомонтирующиеся козловые краны, мобильность которых в значительной степени выше, чем у обычных козловых кранов. Это качество [c.6]

В соответствии с этими принципами на монтаж подъемно-транспортных машин разрабатываются проекты организации работ (ПОР), которые могут быть индивидуальными (специальными) и типовыми. Специальные проекты разрабатываются для каждого объекта монтажа (козловых кранов для ГЭС, мостовых перегружателей, конвейеров большой производительности, ПКД, ППКД), а типовые — для группы машин, близких по своим конструктивным характеристикам (башенные, портальные и мостовые краны малой и средней грузоподъемности). [c.133]

Основными подъемно-транспортными средствами, применяемыми при монтаже козловых кранов для ГЭС, являются стреловые краны на гусеничном ходу, портальные, башенные, мачтово-стрело- [c.174]

Для облегчения монтажа козловых кранов их часто делают самомонти-рующимися (фиг. 63, а). В этом случае оноры крана шарнирно прикрепляют к балке и при стягивании их канатом производят монтаж крана (фиг. 63, б). После подъема крана опоры соединяют между собой тягой. [c.105]

В зависимости от способа монтажа козловые краны разделяют на самомон- [c.128]

Монтаж козлового крана такого типа производят следующим образом (рис. 5.14), Перед монтажом мост крана располагают перпендикулярно крановым путям на шпальных клетках. Опорные стойки присоединяют к мосту при помощи шарниров, а их холовке тележй устанавливаются на крановый путь. С помошью вспомогательной лебедки или с помощью механизма передвижения крана производят стягивание опорных стоек и подъем моста в рабочее [c.120]

Для удобства монтажа козловые краны часто изготовляют как само-монтирующиеся. В этом случае мостовое строение 1 (рис. 20) собирают на подставках на небольшом расстоянии от земли, что облегчает производство монтажа. Поддерживающие ноги 2 соединяются шарнирами с мостом /не ба,лансирными тележками. Для подъема моста ноги соединяются полиспастами, канаты от которых закреплены на барабанах 5 стягивающих механизмов, имеющих ручной привод. Когда мост занимает рабочее положение, балансирные тележки 4 соединяются балкой 3, а полиспастная система разбирается. В случае, если одна опора крана передвигается по рельсу, уложенному, на фундаменте, а вторая опора — по рельсу, расположенному на эстакаде или подкрановых балках, укрепленных на стене здания, получается так называемый полукозловой кран (рис. 22). [c.35]

Капсула выполнена сварной. В ее середине установлен генератор, корпус 5 которого укреплен болтами на сварном статоре 6. К корпусу прикреплена болтами головная часть 13 капсулы. Статор, растяжки 15 и вертикальная колонна 16 с проходом в головную часть создают необходимую жесткость крепления капсулы. Колонны статора, из которых верхняя расширена и используется для прохода в турбинную часть капсулы, сварены из проката и имеют обтекаемые профили. Наружное кольцо статора забетонировано в нижней части, а его верхняя часть крепится болтами к перекрытию и вместе с гфимы-кающими к ней колоннами и частью внутреннего кольца, образующего горловину капсулы, снимается при монтаже и демонтаже ротора агрегата. Перед рабочим колесом 9 с четырьмя поворотными лопастями установлен конический направляющий аппарат 7 с наружным приводом и плотно запирающимися 16 лопатками, что позволяет не применять быстропадающие щиты. От рабочего колеса вода прямой отсасывающей трубой 10 отводится в нижний бьеф. Камера 12 рабочего колеса и горловина II отсасывающей трубы выполнены сварными и забетонированы только в нижней части их верхние части выполнены съемными. Монтаж и демонтаж агрегата производится с помощью козлового крана, передвигающегося по плотине. Ротор агрегата с единым валом турбины и генератора монтируют целиком. При этом перекрытия 2, 4 и часть корпуса 5 снимают. Шандоры устанавливают на входе в аванкамеру и на выходе из отсасывающей трубы, где для них имеются пазы. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...