Монтаж технологического транспорта

МОНТАЖ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА [c.78]

Автопогрузчики применяются в промышленности, строительстве, на транспорте, в сельском и лесном хозяйстве, при загрузке—выгрузке штучных и сыпучих материалов из автомобилей, железнодорожных вагонов и платформ, судов и самолётов погрузочно-разгрузочных и транспортных работах на промышленных предприятиях, грузовых станциях железных дорог, в портах и на складах, при монтаже технологического оборудования и конструкций, возведении новых и реконструкции действующих предприятий. [c.4]

Удобство примыкания (стыковки) роликовых конвейеров к грузоподъемным устройствам и другим видам машин непрерывного транспорта, к технологическому оборудованию, легкость изменения транспортирующих систем по конфигурации трасс, длине участков и типам используемых элементов открывают широкие перспективы применения этих конвейеров в гибких автоматизированных системах (ГАС) и переналаживаемых производствах. Возросшее благодаря этим качествам значение роликовых конвейеров требует совершенствования конструкции их элементов с использованием модульного принципа, разработки уточненных методов расчета и проведения комплексных исследований закономерностей движения груза на конвейерах с учетом податливости роликов, погрешностей их изготовления и монтажа, возможности применения современных неметаллических материалов. [c.286]

До начала демонтажных работ намечалось произвести удаление мешающих конструкций, деталей, линий гидрозолоудаления (ГЗУ) и подготовку электрических лебедок, троса, блоков, роликов и тележки. Были разработаны схемы транспортировки груза и такелажных операций, дана схема расположения монтажных площадок (рис. 56). В технологическом процессе реконструкции выделены операции, подлежащие выполнению до и после остановки котла. Приложены также подробные заявки на материалы и оборудование как для подготовительных, так и для основных работ и приложены чертежи металлоконструкций для демонтажа и монтажа кубов основных узлов тележки для монтажа и демонтажа с узлами схемы расстановки такелажного оборудования и транспорта кубов и чугунных элементов схема сборки чугунных элементов в секции и расчет балок. [c.89]

Основным видом транспорта на строительстве является автомобильный. Номенклатура строительных грузов разнообразна, поэтому на их перевозках используют подвижной состав различных типов. В ряде случаев (перевозки при монтаже с колес , перевозки грунта и т. д.) автомобильный транспорт становится непосредственным звеном технологического процесса строительства. [c.120]

Лебедка (рис. 1) предназначена для подъемно-транспорт-ных работ, монтажа строительного и технологического оборудования и комплектации строительных подъемных устройств. [c.137]

Блок-бокс представляет собой легкую конструкцию, напоминающую инвентарное здание, поэтому их перевозить автомобильным транспортом можно только на средствах платформенной конструкции без свеса. Технологическое оборудование, находящееся внутри блок-бокса, весьма чувствительно к толчкам, возникающим при перевозке. Все эти факторы значительно усложняют проблему доставки блочных устройств на объекты строительства, а затраты на транспортировку приближаются к эффекту от монтажа этих укрупненных элементов. [c.404]

Установка оборудования линии относительно системы осей производится с помощью металлической рулетки (длиной 5—10 м) и натянутых струн (в виде тонкой проволоки), относительно которых по одному краю устанавливается однотипное оборудование. Точность установки оборудования в автоматической линии зависит от ее компоновки. Так, для линий с жестким транспортом (из агрегатных станков для обработки главным образом, корпусных деталей) расположение отдельных видов оборудования должно быть весьма точным ( 0,2 мм). Технологическое оборудование необходимо монтировать одновременно с монтажом транспортных устройств, с которыми оно жестко стыкуется. Для автоматических линий с гибким транспортом (для обработки деталей типа тел вращения, например колец подшипников) отдельные единицы оборудования могут быть установлены с меньшей точностью ( 5 мм). Получившиеся отклонения установки оборудования относительно транспортных устройств компенсируются искривлением гибких лотков (по месту). [c.240]

Длительные эксплуатационные испытания, проведенные на крупных партиях вентилей типа ВК-200, установленных на выпрямительных установках электрифицированного транспорта [Л. 30], позволяют сделать вывод о том, что силовые кремниевые вентили при соблюдении технологических процессов изготовления и правил монтажа и эксплуатации не имеют каких-либо процессов старения р-я-структур или омических контактов и обладают высокой стабильностью характеристик как в нро-цессе хранения, так и в процессе работы. [c.267]

Настоящее издание дополнепо описание технологического транспорта, краскозаготовительных отделений, установок окраски окунанием, установок для нанесения порошковых покрытий, сушильных камер с ультрафиолетовым излучением, устройств автоматизации и др. Рассмотрен порядок их монтажа, наладки и эксплуатации. [c.3]

При отработке на технологичность конструкции изделия, являющегося объектом производства, в том числе монтажа вне предприятия-изготовителя, необходимо анализировать виды и сортамент применяемых материалов виды и методы получения заготовок технологические методы и виды обработки, сборки, монтажа вне предприятия-изготовителя, контроля и испытаний возможность использования прогрессивных технологических процессов, в том числе трудосберегающих, малоотходных, энергосберегающих, типовых возможность механизации и автоматизации процессов возможность применения унифицированных и освоенных производством сборочных единиц и деталей специфические особенности предприятия-изготовителя (условия материального и топливно-энергетического обеспечения производства, состав технологического и подъемно-транспорт-ного оборудования и др.) требуемую квалификацию рабочих кадров. [c.36]

Разработка технологических процессов изготовления деталей, сборки узлов и машины, монтажа, испытания, покрытий и др. После расцеховки и составления подетальной спецификации (пп. 4 и 5). Последовательность разработки процессов следующая а) технология сборки машины и узлов б) технология обработки деталей в) технология производства заготовок Регламентация технологических процессов, обеспечивающая заданное качество изделий, производительность, экономичность их изготовления Расчёт технических норм времени, расхода материалов, инструментов, технологической энергии и топлива, а также нормативно-календарных расчётов движения производства Проектирование организации и обслуживания рабочих мест. Внедрение многостаночного обслуживания. Проектирование межоперационного транспорта [c.542]

Некоторые особенности имеет техника безопасности при монтаже шахтных трубопроводов. Начинать монтаж шахтных трубопроводов можно только при наличии проекта производства работ или технологической карты, утвержденных главным инженером монтажного управления и согласованных с главным инженером шахты или строительства. При производстве монтажных работ по прокладке трубопроводов в шахте должны соблюдаться требования правил безопасности в угольных и сланцевых шахтах, единых правил безопасности при разработке рудных, нерудных и рассыпных месторождений подъемным способом. При прокладке на поверхности шахты трубопроводов, являющихся продолжением шахтных трубопроводов, должны соблюдаться правила техники безопасности для строительно-монтажных (работ. К работе по прокладке трубопроводов в шахте допускаются только рабочие, которые прошли специальную подготовку по технике безопасности для работы в шахтах. На действующих горизонтах, где продолжается движение электропоездов или откатка горной массы другими видами транспорта, участки, на которых прокладываются трубопроводы, должны ограждаться знаками безопасности, предупреждающими водителей транспорта о производстве работ и требующими осто- [c.311]

Гусеничные краны применяют для монтажа и укрупнительной сборки технологического оборудования и строительных конструкций. Их достоинства большая устойчивость на грунтовых основаниях, хорошие маневренность и проходимость в условиях строительной площадки недостаток малая скорость передвижения, что снижает их мобильность. На большие расстояния их перевозят железнодорожным и автомобильным транспортом. Их механизмы приводятся от двигателя внутреннего сгорания (дизель-механический привод) или от индивидуальных электродвигателей трехфазного переменного тока, питае.мых от собственных дизельных электрических станций (дизель-электрическкй привод) или от внешней сети напряжением 380 В. Независимый привод механизмов позволяет совмещать различные рабочие движения. Механизм подъема имеет две рабочие скорости нормальную и малую — посадочную. Отдельные модели гусеничных кранов (например, МКГ-25БР) снабжаются раздвижным гусеничным ходом, позволяющим в сдвинутом состоянии перевозить их железнодорожным транспортом в собранном виде и повышающим устойчивость (в раздвинутом виде) на монтажной площадке. [c.162]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...