Виды приводных цепей и их конструкции

ВИДЫ ПРИВОДНЫХ ЦЕПЕЙ И ИХ КОНСТРУКЦИИ [c.416]

Виды приводных цепей и их конструкции [c.595]

По конструкции приводных цепей различают передачи с втулочными, втулочно-роликовыми, зубчатыми и фасонными цепями. Вид передачи выбирают в зависимости от условий работы данной машины. [c.129]

Унификация —латинское слово, означающее объединение, приведение чего-либо к единообразию, к единой форме или системе. Унификация распространяется на детали, агрегаты, машины и приборы, имеющие конструктивное подобие и общность работы, т. е. общность эксплуатационных требований. В результате унификации группа близких конструкций заменяется одним оптимальным типоразмером. Унификация наиболее просто осуществляется по изделиям с небольшим числом параметров, определяющих их конструкцию. К таким изделиям относятся болты, гайки, шайбы, уплотнения и т. д. Унификация деталей в сложных сборочных единицах машин в виде подшипников, редукторов, приводных цепей, инструментов и т. п. дает возможность организовать массовое производство их на специализированных заводах с высокопроизводительным оборудованием, что обеспечивает высокое качество изделий и снижение стоимости их. Особо эффективна унификация режущих инструментов за счет устранения многообразия и обоснованного сведения к небольшому числу типов из числа лучших по качеству. [c.14]

Характеристика техническая 764 - шарнирные 764 — Звездочки приводные 773 — Характеристика техническая 764, 767 Цепи приводные — Виды 416 — Звездочки с необработанными зубьями 434 — Конструкция 416 --втулочно-роликовые для сельскохозяйственных машин 432 Цепи размерные — см. Размерные цепи Цепи сварные 764 —Характеристика техническая 764, 765, 766 Цепи тяговые разборные — Характеристика техническая 764 Цепные муфты — см. Муфты цепные Цепные передачи 416—435 [c.849]

На рис. 47, б показан вариант исполнения прижимного устройства в виде цепей, звенья которых попарно соединены пластинами, а на рис. 47, в — в виде плоского замкнутого ремня. Эти прижимные устройства обеспечивают контакт подаваемой ленты с приводным валком по дуге, длина которой может быть больше длины линии контакта, существующего в обычных двухвалковых механизмах, в несколько сот раз. Все прижимные устройства новой конструкции имеют кинематическую связь с приводным валком, причем в двух последних исполнениях обеспечивается равенство скоростей их движения и касательной скорости валков. [c.100]

В конвейерах с тяговым органом в виде цепи или каната в принципе можно создавать криволинейные горизонтальные участки путем установки дополнительных отклоняющих блоков или звездочек. Практически такие конструкции ввиду сложности распространения не получили. Приводные конвейеры с тяговым органом в виде ленты определенной ширины образовывать горизонтальные криволинейные участки не могут. [c.14]

В конструкции подъемно-транспортных машин входят следую-ш,ие виды цепных передач приводные — со скоростью движения цепи до 15 м/с грузовые — не более 0,30 м/с, и тяговые — до [c.158]

Выполнение очертания днища ковша цепных экскаваторов по радиусу, описанному из оси приводной звездочки, упрощает конструкцию и делает ее вполне надежной. Простейшее устройство очистителя цепного экскаватора малой мощности, показанное на рис. 145, представляет собой скребок в виде полосы, изогнутой по профилю поперечного сечения ковша и укрепленный на станине вала звездочки так, чтобы ковш очищался в зоне плотного прилегания ковшового звена цепи к грани звездочки. В этом случае зазор между скребком и ковшом не меняется прн [c.253]

Приводной настил монтируется внутри ячеек вместо роликов или дисков и состоит из двух параллельных цепей специальной конструкции. Обе цепи соединены между собой общими осями (штангами). На штангах имеется по два несущих колеса, опирающихся на металлоконструкцию стеллажа н не выходящих за пределы верхнего уровня цепи. На штанге между несущими колесами имеется несколько роликов, не касающихся опорной поверхности колес, но выступающих за пределы верхнего уровня цепи. При движении цепь опирается на колеса, которые катятся по своим опорам. Ролики, не имея неподвижной опоры, не вращаются. На эти ролики устанавливается груз, который в случае движения цепи будет перемещаться вместе с ней. При этом ролики не будут совершать вращательного движения. Достигнув упора в виде ограничителя хода или стоящего у этого ограничителя другого предмета, движущийся вместе с цепью груз остановится, а цепь будет продолжать движение п]зи этом ролики начнут вращаться, катаясь по лежащему на них остановившемуся поддону. [c.368]

Приводное устройство. В приводе конвейера часто используют клиноременную передачу, позволяющую с помощью сменных шкивов легко изменять скорость скребковой цепи в соответствии с требуемой производительностью конвейера. Наличие клиноременной передачи исключает необходимость в предохранительных устройствах на случай заклинивания цепи. Известны конструкции, где привод в виде мотор-редуктора насаживается с помощью выходного полого вала непосредственно на вал приводной головки (рис. 58). [c.134]

Сопротивления, возникающие при прохождении груженой и порожней ветвей гибкого органа по поддерживающим опорам на прямолинейных или криволинейных участках трассы конвейера, при огибании приводных и отклоняющих устройств (звездочек, барабанов, блоков и т. д.). Эти сопротивления зависят от вида конвейера, типа тягового органа (ленты, цепи, каната, ремня), конструкции опор, приводных, отклоняющих, направляющих и других частей машины. [c.360]

Привод. На конвейере с боковым и высоким центральным расположением тяговой цепи привод устанавливают на поворотной звездочке. Такой привод (см. рис. 203 и 204) состоит из горизонтально расположенной приводной звездочки, конической зубчатой передачи, редуктора, вариатора (если он требуется) и электродвигателя. Передаточный механизм привода может также выполняться без конической передачи, в виде единого редуктора с вертикальным выходным валом, на который непосредственно устанавливается приводная звездочка. Эта конструкция наиболее перспективна. На конвейере с низким центральным расположением тяговой цепи установка поворотных звездочек невозможна и поэтому необходимо применение гусеничного привода, устанавливаемого на прямолинейном участке трассы конвейера. [c.300]

Основные технические характеристики записывают на чертежах общих видов и сборочных единиц на свободном поле чертежа под заголовком Техническая характеристика . Например, для общего вида приводной станции транспортера указывают тяговую силу Р, кг и скорость V, м сек ленты или тяговой цепи. Это миимально необходимые характеристики. В целях расширения сведений о конструкции дополнительно можно указать мощность и скорость вращения двигателя, общее передаточное число привода, если они не указаны в спецификации. [c.19]

За последние два года семилетки в СССР разработано более 2500 нормалей на наиболее массовые виды режущего, мерительного и вспомогательного инструмента, на станочные приспособления, штампы и прессформы. Работа общегосударственной важности проведена по нормализации зубчатых колес, выпуск которых в 1970 г. составит примерно 363 млн. шт. Новые йормали на зубчатые колеса позволяют в 20 раз сократить число их типоразмеров и сконцентрировать производство на 8—10 специализированных предприятиях. Доведение уровня специализации этих колес в 1970 г. до 33% позволит высвободить около 12 тыс. человек работающих и обеспечит ежегодную экономию в размере 22 млн. руб. До упорядочения нормалей на звездочки для приводных втулочно-роликовых цепей они изготовлялись на тысяче предприятий. После внедрения новых нормалей их производство предусматривается сосредоточить на четырех-пяти специализированных заводах. Введение отраслевых нормалей на звездочки позволило сократить количество их типоразмеров с 9000 до 800, на электроды для прямых контактных машин — с 2100 до 79 и для роликовых машин — с 1000 до 101. Нормализация элементов агрегатных станков и автоматических линий на советских предприятиях в 2—3 раза сокращает издержки и сроки подготовки производства. За последнее время станкостроители, добившись компоновки конструкции нового, высокопроизводительного агрегатного станка в основном нормализованными узлами и механизмами, сократили производственный цикл в 4—5 раз. Новый станок теперь выпускается за 2,5—4 месяца вместо года. [c.144]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...