Серый чугун как литейный материал

СЕРЫЙ ЧУГУН КАК ЛИТЕЙНЫЙ МАТЕРИАЛ [c.199]

Однако серый чугун как литейный материал редко применяется в отливку непосредственно из домны. Обыкновенно он сначала разливается в штыки или чушки, которые идут в переплав в отражательные, электрические или шахтные печи (вагранки), где чугуну придается надлежащий состав и откуда производится уже окончательная его отливка в литейные формы. [c.146]

ПРОИЗВОДСТВО ОТЛИВОК ИЗ СЕРОГО ЧУГУНА 28. Чугун как литейный материал [c.108]

Крупным производителем и потребителем отливок из черных металлов и цветных сплавов является автомобильная промышленность. Доля литейных работ в общей трудоемкости изготовления автомобиля составляет в среднем 13%. Основным литейным сплавом (почти 90% общего объема производства отливок) является серый и ковкий чугун. Широкому применению чугуна как конструкционного материала для изготовления автомобильных деталей способствует его высокая износостойкость, достаточная прочность, хорошая обрабатываемость, возможность изготовления отливок практически любой сложности с весьма тонкими стенками. [c.190]

Технология изготовления формы для производства отливок серого чугуна, составы формовочных и стержневых смесей и всех вспомогательных материалов должны соответствовать пе только характеру производства отливок данной конструкции, ее размерам, весу и толщине тела (стенки), но и литейным свойствам серого чугуна как материала для фасонного литья. Устройство литниковой системы в зависимости от конструкции отливки и расположения ее в форме может быть с подводом металла через один питатель или через несколько питателей (на одном уровне или на нескольких уровнях по высоте отливки) по преимуществу в тонкие части отливки, что целесообразно для выравнивания температуры металла в форме и процесса кристаллизации его в форме. Ввиду сравнительно небольшой усадки серого чугуна прибыли применяют лишь для массивных крупных отливок. [c.311]

Чугун как конструкционный материал обладает хороши.ми литейными свойствами и обрабатываемостью, а при получении определенной структуры основной металлической массы и глобулярного мелкодисперсного графита — высокими прочностными свойствами. Кроме того, благодаря наличию в структуре серого чугуна графита он характеризуется высокой циклической вязкостью, т. е. способностью к поглощению или погашению вибрационной энергии, и низкой чувствительностью к надрезам. В настоящее время существуют простые способы получения высококачественного чугунного литья посредством модифицирования и легирования, благодаря чему значимость чугуна как конструкционного материала все время увеличивается. Разработанные в СССР новые марки модифицированных, легированных и сверхпрочных чугунов уже в настоящее время позволяют применять чугун взамен стали. [c.275]

Серый чугун как материал для конструкций деталей машин имеет широкое распространение, поэтому объем сварочных работ как в литейных цехах машиностроительных заводов, так и в ремонтных базах и заводах, очень большой. В табл. 28—30 приведены данные о химическом составе и механической прочности серых чугунов, которые могут свариваться природным газом. [c.143]

В качестве материала в машиностроении часто используется серый литейный чугун. Изготовляемые из него детали во многих случаях испытывают изгибающие нагрузки. Как известно, чугун хорошо сопротив.ляется сжатию и значительно хуже — растяжению (предел прочности на растяжение серого чугуна в 3... 5 раз меньше предела прочности на сжатие). Поэтому целесообразно, чтобы наибольшие растягивающие напряжения в чугунном брусе были значительно меньше наибольших сжимающих напряжений. Очевидно, что это требование может быть выполнено при брусьях с поперечными сечениями, несимметричными относительно нейтральных осей. [c.273]

Чугун получил широкое распространение как конструкционный материал в машиностроительной, металлургической и других отраслях промышленности в связи с рядом преимуществ перед многими материалами, среди которых основные - невысокая стоимость и хорошие литейные свойства. Изделия, изготовленные из него, имеют достаточно высокую прочность и износостойкость при работе на трение и характеризуются меньшей, чем сталь, чувствительностью к концентраторам напряжений. Наряду с перечисленными преимуществами изделия из серого литейного чугуна хорошо обрабатываются режущим инструментом. Последнее вместе с хорошими литейными свойствами позволяет оценить чугун как весьма технологичный материал. [c.409]

Первоначально образцы для контроля правильности химического анализа черных металлов создавались с целью обеспечения требуемой точности определения концентрации контролируемых компонентов в каком-либо одном, четко ограниченном виде (марке) материала. Например, выпущенный NBS в 1906 г. С04 (после 14 пересмотров имеет индекс 4 т ) был предназначен для аналитического контроля серого чугуна, используемого в литейных цехах машиностроительных предприятий. Необходимость совпадения материала СО и контролируемого объекта считалась первое время очевидной это представление сохранялось в качестве исходной предпосылки на протяжении нескольких десятилетий. В 60-х годах отечественными стандартами (например, ГОСТ 12344—66) предусматривались следующие правила для применения СО при контроле правильности измерений одновременно в тех же условиях проводят анализ СО на содержание определяемого компонента, СО должен быть той же марки, к которой относится анализируемая проба. Подобные представления в известной степени существуют и в настоящее время. Так, согласно ГОСТ 8.315—78 в свидетельстве на СО в его наименовании после слов "стандартный образец состава" должно следовать наименование материала СО, которое необходимо повторять при указании назначения СО. Например, "стандарт-64 [c.64]

Литейные свойства белого чугуна как материала для отливок из ковкого чугуна значительно хуже, чем у серого чугуна, из-за пониженной жидкотекучести, в 1,5—1,7 раза большей усадки и по склонности к образованию горячих и холодных трещин. Для получения нужной жидкотекучести требуется перегревать металл до 1400—1450° С. [c.117]

При сварке деталей из серого литейного чугуна рекомендуется предварительно нагреть их до 500— 800° С, чтобы устранить внутренние напряжения, а стержни присадочного материала изготовлять из чугуна с повышенным содержанием кремния, так как имеющийся в свариваемом чугуне кремний при высокой температуре частично выгорает, а уменьшение его количества приводит к отбеливанию чугуна в сварном шве и в околошовной зоне. [c.262]

По назначению чугунные отливки могут быть подразделены на несколько укрупнённых групп в зависимости от предъявляемых к отливкам требований. В пределах этих групп возможно более дробное деление. На основе комплекса необходимых свойств к укрупнённым группам относятся а) отливки обычные машиностроительные, изготовляющиеся из серого чугуна, в котором наиболее выпукло представлены свойства чугуна как конструкционного материала характерные механические свойства, хорошая обрабатываемость, улучшенные литейные свойства, облегчающие получение отливок с наиболее слоишыми очертаниями, пониженная чувствительность к тепловым напряжениям, способствующая применению отливок в тех случаях, когда они подвергаются действию тепловых ударов (изложницы и кокили), и наибольшая дешевизна в связи с возможностью применения наиболее дешёвой шихты и наиболее экономично работающих плавильных агрегатов (вагранки) [c.1]

Чугун находит широкое применение в промышленности в качестве конструкционного материала, так как имеет невысокую стоимость, хорошие литейные свойства, износостойкость, стойкость при знакопеременных нагрузках и повышенных температурах. Чугун содержит свыше 2 % углерода, до 5 % кремния и некоторое количество марганца. Используются легированные чугуны с добавками хрома, никеля, молибдена. В зависимости от состава, условий кристаллизации и скорости охлаждения углерод в чугуне может находиться в химически связанном или свободном состоянии в виде графита. В первом случае чугун называется белым, так как на изломе он более светлый. Такой чугун имеет высокую твердость, изностойкость, чрезвычайно трудно обрабатывается, имеет ограниченное использование в конструкциях. Во втором случае чугун называется серым, он на изломе имеет серый цвет. Этот чугун имеет удовлетворительную прочность, достаточную твердость, хорошо обрабатывается на механическом оборудовании. Серый чугун более распространен в промышленности в качестве конструкционного материала. [c.127]

Чугун продолжает оставаться одним из основных литейных материалов современности. Прогнозирование показывает, что эту роль он сохранит и в будущем. По1Мимо традиционного применения в металлургии и машиностроении (изложницы, станины станков, трубы и др.), чугун все шире используют для деталей, от которых требуется высокая конструкционная прочность и специальные свойства. Серые чугуны с шаровидным графитом и ковкие чугуны широко применяют сейчас для самых ответственных отливок, в частности для коленчатых валов различных двигателей. Чугуны с пластинчатым графитом и перлитной основой применяют для таких деталей, как гильзы, поршни и поршневые кольца. Белые чугуны зарекомендовали себя как литейные материалы с рекордной износоустойчивостью в условиях абразивного износа. Широко используют отбеленные чугуны при отливке прокатных, мельничных и бумагоделательных валков. Как никакой другой литейный материал, чугун проявляет большую универсальность, обнаруживая самые разные свойства. Это обусловлено возможностью широко варьировать строение чугуна. Меняя химический состав расплава, условия затвердевания и охлаждения в твердоьм состоянии, можно коренным образом изменять эксплуатационные характеристики отливок. [c.7]

Ковкие чугуны применяются как наиболее удобный и дешевый материал для мелких изделий сложной формы, от которых не требуется весьма высокой прочности и которые вместе с тем должны отличаться достаточной вязкостью, способностью противостоять ударным, повторно-переменным нагрузкам, давлению газа, пара, воды и т. п. Из них часто делают детали сельскохозяйственных машин, текстильных машин, автомобилей, судов и т. п. Применение для таких изделий серого литейного чугуна или стали нецелесообразно, так как серый чугун не дает достаточной прочности, особенно в мелких отливках, сталь же вообще представляет материал, неудобный для мелких отливок вследствие высокоплавкости и плохого заполнения формы. Поэтому ковкий чугун в подобного рода изделиях может быть заменен только отливками из недавно изобретенного чугуна с шаровидным графитом ( 68) или из цветных сплавов (главным образом алюминиевых), по сравнению с которыми он представляет преимущество как более дешевый материал. [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...