Аэродинамические характеристики треугольного крыла

Для изучения аэродинамических характеристик треугольных крыльев (в виде тонких пластин или поверхностей конечной толщины с симметричным профилем), расположенных под углом атаки, также можно использовать метод источников, если передняя кромка таких крыльев сверхзвуковая. [c.214]

Аэродинамические характеристики треугольного крыла [c.315]

Исследовано влияние массообмена на характеристики течения в ламинарном пограничном слое на холодном треугольном крыле, обтекаемом гиперзвуковым потоком вязкого совершенного газа на режиме сильного вязко-невязкого взаимодействия. Численно определено влияние интенсивности массообмена на значение координаты перехода от закритического режима течения к докритическому, а также на локальные и суммарные аэродинамические характеристики треугольного крыла, имеющего степенную форму поперечного сечения. [c.358]

Из соотношений, найденных для крыла четырехугольной формы в плане, можно получить как частный случай зависимости для аэродинамических характеристик треугольного крыла (рис. 8.5,3). У [c.330]

ОБТЕКАНИЕ И АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРЕУГОЛЬНОГО КРЫЛА С ИЗЛОМОМ ПОВЕРХНОСТИ В СВЕРХЗВУКОВОМ ПОТОКЕ ГАЗА [c.164]

С использованием приближенных аналитических оценок и численных расчетов изучены обтекание, а также локальные и интегральные аэродинамические характеристики треугольного крыла с изломом поверхности в сверхзвуковом потоке газа. Рассмотрены режимы течения с присоединенной ударной волной на передних кромках. Получено, что при М = 4-6 и угле атаки а до 6° происходит увеличение качества крыла до 10% за счет отгиба в низ его носовой части. Это подтверждают результаты, полученные ранее в гиперзвуковом приближении тонкого ударного слоя. Расчеты уравнений Навье - Стокса также показали наличие этого эффекта. [c.164]

Пример. Рассмотрим результаты лабораторной работы по измерению трехкомпонентными тензометрическими весами аэродинамических характеристик треугольного крыла в сверхзвуковой трубе с закрытой рабочей частью и сопловым вкладышем, рассчитанным на номинальное число Моо =2,7. На рис. 4.2.11 показано треугольное кры- [c.245]

В других случаях, связанных с изучением сверхзвуковых аэродинамических характеристик крыльев с дозвуковыми передними кромками, при наличии угла атаки (или аналогичных крыльев с несимметричным профилем и при а == 0) необходимо использовать метод диполей. Этот метод позволяет рассчитать сверхзвуковое обтекание плоского треугольного крыла с дозвуковыми передними кромками при а ф 0. [c.214]

Результаты расчета линеаризованного сверхзвукового обтекания треугольных крыльев можно использовать для определения аэродинамических характеристик несущих поверхностей в виде четырех-, пяти- и шестиугольных пластин. Если задние и боковые кромки таких крыльев сверхзвуковые, то их обтекание характеризуется отсутствием зон взаимного влияния хвостовых и боковых участков, ограниченных пересечением конусов Маха с крылом. Вследствие этого коэффициент давления на поверхности крыла такой, как в соответствующей точке треугольной пластины, и формула для его расчета выбирается с учетом вида передней кромки (дозвуковой или сверхзвуковой). [c.214]

Найдите производные аэродинамических характеристик прямого треугольного крыла путем соответствующего пересчета этих производных для обратного треугольного крыла, обтекаемого нестационарным сверхзвуковым потоком при малых числах Струхаля. Вычислите производные для прямого треугольного крыла с удлинением = 4 при = 1,5. [c.261]

Тонкое тело вращения с крыльями в виде треугольных пластин (рис. 11.1), движущееся под углом атаки а = 0,1°, поворачивается на угол крена ср = 20°. Рассчитать аэродинамические характеристики летательного аппарата при условии, что число Мос == 1,5, р = 9,807-10 Па. [c.594]

Результаты расчетов аэродинамических характеристик могут относиться к некоторым формам оперения (крыльев) в плане, в частности к прямоугольным (г1 = 1 Хп = 0) или треугольным (т] = оо). Для определения аэродинамических параметров иного по форме оперения можно заменить его услов- [c.64]

Влияние конечности крыла на ноле течения и аэродинамические характеристики исследуется [Дудин Г.Н., 1983, в на примере обтекания треугольного крыла под нулевым углом атаки, на задней кромке которого давление задано в виде [c.235]

Самолет 8К-71А является цельнометаллическим монопланом со среднерасположенным крылом. Стреловидность тонкого треугольного крыла по передней кромке составляет 60°. Фюзеляж, крыло и другие основные элементы самолета имеют сложную в плане и по модульным сечениям форму, которая позволила достигнуть высоких аэродинамических характеристик самолета на различных режимах полета. [c.43]

Влияние указанного нелинейного эффекта на аэродинамические характеристики крыла изучается при его деформации как аналитическим методом для пластины, так и численным методом в рамках уравнений Эйлера для треугольного крыла. [c.164]

Заключение. В результате численных расчетов установлено, что массообмен, осуществляемый в докритической области течения на поверхности холодного треугольного крыла, имеющего степенную форму поперечного сечения, влияет на характеристики течения во всей области докритического режима обтекания, но не на координату перехода. В случае, если начало зоны с массообменом расположено в области закритического течения, массообмен сказывается на характеристики течения только вниз по потоку от начала этой зоны и на координату перехода. При этом зависимость изменения координаты перехода от интенсивности массообмена является существенно нелинейной. Наиболее сильно вдув и отсос влияют на аэродинамический коэффициент С(. [c.186]

При помощи тензометрических весовых устройств измеряются суммарные аэродинамические характеристики, такие как подъемная сила, сопротивление, момент. Эти измерения дополняют изучение обтекания, связанное с нахождением распределения давления и касательных напряжений, и позволяют проверить теоретические методы расчета суммарных аэродинамических коэффициентов летательных аппаратов, в частности их крыльев. Настоящая лабораторная работа посвящена экспериментальному исследованию треугольного крыла — одного из распространенных видов несущих поверхностей современных летательных аппаратов. [c.240]

Характеристики движения самолета при сваливании, штопоре и выводе из него являются результатом сложного взаимодействия конструктивно-аэродинамических параметров самого самолета, условий полета и положений рулевых поверхностей, отклоняемых летчиком при пилотировании. Переход к стреловидным и треугольным формам крыла н оперения, рост удельной нагрузки на крыло, увеличение линейных и объемных размеров фюзеляжа и его нагрузки, применение управляемого стабилизатора явились главными [c.163]

При периодическом движении крыла по крену также имеет место гистерезис аэродинамических характеристик. Рассмотрим колебание треугольного крыла но крену с зако1юм у = 30°sin т (рис. 17.19), и с изменением угловой скорости крена в диапазоне -0,52 < O j <0,52. Угол тангажа при этом остается неизменным — v = 30°, а диапазоны изменения углюв атаки и скольжения составляют 26,6°< (X < 30° [c.387]

Исследовано влияние сильного охлаждения поверхности тела на характеристики течения в ламинарном пограничном слое на тонком треугольном крыле, обтекаемом гиперзвуковым потоком вязкого совершенного газа на режиме сильного вязконевязкого взаимодействия. Численно исследовано влияние формы поперечного сечения и отношения толщины крыла к толщине вытеснения пограничного слоя на локальные и суммарные аэродинамические характеристики. [c.340]

Примером возникновения аэродинамической перекрестной связи может служить зависимость характеристики поперечной устойчи вости /тгР от угла атаки а и числа М полета (рис. 4.20 и 6.10) Физические причины этой зависимости у самолетов со стреловид ными и треугольными крыльями были рассмотрены в главах 4 и 6 При уменьщении угла атаки поперечная устойчивость у таких са молетов существенно уменьшается. В результате этого при некото ром небольшом положительном или отрицательном угле атаки са- [c.194]

Космический корабль Janus . Идея создания космического корабля, обладающего хорошими аэродинамическими характеристиками при входе в атмосферу во всем диапазоне скоростей от космической до посадочной, привела к разработке космического аппарата с разделением ступеней в процессе входа в атмосферу. Космический корабль Янус ( Janus ) состоит из контейнера полуконической формы, внутри которого находится самолет с треугольным крылом. [c.221]

XI.12. Тонкое тело вращения с крыльями в виде треугольных пластинок (см, рис,2,XI. 1),движущееся под углом атаки а=0,1 pad, поворачивается на угол крена ф=20°. Рассчитать аэродинамические характеристики летательного аппарата при условии, что число М ,= 1,5, Роо= кГ1м . [c.403]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...