Мощность, число цилиндров и основные размеры цилиндра

МОЩНОСТЬ, ЧИСЛО ЦИЛИНДРОВ и ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ ЦИЛИНДРА [c.9]

При проектировании двигателя по результатам расчета рабочего цикла строят индикаторную диаграмму, необходимую для динамического расчета и для расчета деталей на прочность и износостойкость, определяют мощность двигателя при заданных размерах цилиндра или основные размеры цилиндра, если заданы мощность двигателя и число оборотов коленчатого вала. Исходные параметры нри расчете рабочего цикла вновь проектируемого двигателя оценивают по результатам исследований рабочего цикла аналогичных построенных двигателей с учетом влияния конструктивных факторов и режима работы. Совпадение результатов расчета и испытаний вновь построенного двигателя зависит от того, насколько правильно выбраны исходные параметры расчета, оценка которых представляет определенные трудности, особенно нри создании двигателей оригинальной конструкции. [c.368]

В задачу теплового расчета двигателя входит определение основных размеров цилиндра и необходимой мощности при заданном числе оборотов п. Необходимо также определить параметры, характеризующие экономичность работы двигателя. [c.699]

Основные размеры рабочего цилиндра О и 8) и число оборотов двигателя вычисляется эффективная мощность одного цилиндра двигателя [c.52]

Пуск дизелей от руки применяется редко, так как для проворачивания их коленчатого вала требуется большое усилие. Поэто.му от руки удается осуществить пуск дизелей с цилиндровой мощностью примерно до 10 л. с. и общей мощностью не более 20— 25 л. с. Возможность применения пуска от руки определяется не только мощностью двигателя, но также размерами и числом цилиндров, номинальным числом оборотов и т. п. Пуск от руки осуществляется обычно пусковой рукояткой, которую вводят в зацепление с фигурной головкой, укрепленной на свободном конце коленчатого вала. Вырезы в головке выполняются так, чтобы после пуска двигателя рукоятка автоматически выходила из зацепления во избежание травмы водителя. Обычно пуск от руки предусматривается только как резервный на случай выхода из строя основной системы пуска. [c.265]

Основными показателями двигателей, характеризующими их технический класс, являются число цилиндров, размеры цилиндра, степень сжатия, мощность, число оборотов, крутящий момент и вес. Все эти показатели приведены в табл. 2. [c.23]

Ударный пневматический инструмент. Принцип действия ударного пневматического инструмента можно показать на примере отбойного молотка (рис. 238). Сжатый воздух, поступая в цилиндр (ствол) 7, воздействует попеременно с двух сторон на поршень 8 и вынуждает его совершать возвратно-поступательное движение. В конце рабочего хода поршень наносит по хвостовику рабочего наконечника Р удар, в результате чего совершается полезная работа. Название пневматическому ударному инструменту дается с учетом его основного назначения пневмомолоток, бурильный молоток (перфоратор), бетонолом, трамбовка и др. В зависимости от назначения инструменты изготовляются различного размера, веса, мощности и с различным числом ударов. В то же время один и тот же инструмент может быть использован для разных работ при соответствующей замене рабочего наконечника. Так, рубильно-чеканочные молотки применяются и для рубки стального листа, и для пробивки проемов в стене. [c.286]

Расход воздуха Од. Расход воздуха через двигатель в единицу времени является основной величиной, от которой зависит развиваемая им мощность. Из формулы (42) для расхода воздуха видно, что увеличение расхода воздуха может быть достигнуто различными путями. Один путь состоит в увеличении объема, описываемого поршнями в единицу времени, за счет увеличения числа цилиндров /, их размера и числа оборотов п. [c.87]

Рассмотрим двигатели Стир линга большой мощности (в несколько тысяч киловатт), утилизирующие теплоту сельскохозяйственных или промышленных объектов. В перспективе такие двигатели могут быть использованы для привода стационарных электрогенераторов. Предположим, что имеется двигател ь с эффективной мощностью Ре = 746 кВт, средним рабочим давлением гелия ре = 20 МПа и частотой вращения п = 1800 об/мин. В этом случае основные размеры цилиндра могут быть определены из выражения, характеризующего число Била. Есть основания считать, что число Била применимо и для двигателей большой мощности. Кроме того, с усложнением конструкции и обеспечением соответствующей системы охлаждения необходимо в уравнении (3.1) принять число Била в 2 раза большим, т. е. равным-0,3. С точки зрения решения проблем уплотнений, подшипников и износа поршневых колец выявляются преимущества двигателей с большим диаметром D и меньшим ходом S поршня. Для данного случая примем, что ход S поршня равен половине диаметра D, т, е. 5/D — 0,5. Тогда объем, вытесняемый рабочим поршнем, [c.58]

Пример 8.1. Проводится определение запаса прочности и вероятности разрушения для определенной детали парка находящихся в эксплуатации однотипных стационарно нагруженных изделий применительно к многоопорному коленчатому валу однорядного четырехцилиндрового двигателя, поставленного как привод стационарно нагруженных насосных, компрессорных и технологических агрегатов. Основным расчетным случаем проверки прочности для этой детали является циклический изтиб колена под действием оил шатунно-лоршневой группы. Эти силы при постоянной мощности и числе оборотов двигателя находятся на одном уровне с незначительными отклонениями, связанными глайным образом с отступлениями в регулировке подачи топлива и компрессии в цилиндрах. Причиной существенных отклонений изгибных усилий является несоосность опор в пределах допуска на размеры вкладышей коренных подшипников и опорные шейки вала, возникающая при сборке двигателя, а также несоосность, накапливающаяся в процессе службы от неравномерного износа в местах опоры вала на коренные подшипники. Соответствующие расчеты допусков и непосредственные измерения на двигателях позволили получить функции плотности распределения несоосности опор и функцию распределения размаха [c.175]

Основные размеры рабочего цилиндра, а именно диаметр В и ход поршня 5 могут быть определены,, если известны агрегатная мощность Ые и число оборотов двигателя. Среднее эффективное давление ре определяется в рх, пол 1енному из расчета рабочего процесса и значения т д,, принятого для данного типа дизеля. [c.78]

Наряду с этим двухтактный цикл дает меньше возможностей увеличения числа оборотов, так как время, предоста вляемое для процесса выпуска и продувки, составляющее примерно лишь 7з оборота коленчатого вала, становится недостаточным для со вершенной очистки и заряда цилиндра. Между тем, повышение числа оборотов как раз и является основным способом увеличения мощности при заданных основных размерах или уменьшения габаритов двигателя при заданной мощности. В четырехтактных же двигателях процессы очистки и наполнения цилиндра пр онсходят в течение целого оборота коленчатого вала и, таким 0 бразом, достаточное совершенство этих процессов может быть получено и при значительно больших числах оборотов (до 4 ООО и более оборотов в минуту). [c.441]

Индикаторная мощность двигателя зависит от среднего индикаторного давления р- и числа оборотов п. С увеличением Р и п возрастают индикаторная мощность и степень использования рабочего объема цилиндра. Давление р можно повысить, увеличив наполнение цилиндра путем применения наддува. Увеличение числа оборотов п ограничивается возрастающим износом основных деталей и различными потерями. Поэтому число оборотов выбирают главным образом в зависимости от назначения двигателя. Двигатели, которые должны обладать большим сроком службы при условии, что размеры и масса не имеют большого значения, как, например, двигатели, устапавливаемые на электростанциях и крупных судах, выполняют с малым числом оборотов вала. Транспортные двигатели — железнодорожные, тракторные и в особенности авиационные и автомобильные — для обеспечения малой массы и компактности конструкции делают быстроходными. [c.43]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...