Материал ремней

Так как ремень имеет замкнутый контур, то изменение относительных деформаций его обоих ветвей возможно только в том случае, если при работе передачи ремень будет проскальзывать по шкивам. Действительно, как показывают опыты, на некоторой дуге ОН обхвата ведомого шкива (рис. 226) ремень постепенно удлиняется. При этом отдельные сечения ремня начинают перемещаться со скоростью, превышающей линейную скорость шкива (у -Ь Щк 2)-Одновременно с этим, на дуге КР обхвата ведущего шкива ремень укорачивается и начинает скользить по ободу в направлении, обратном вращению шкива, т. е. в пределах дуги l(L линейная скорость ремня оказывается меньше линейной скорости ведущего шкива (у—Шк < У]). Такое скольжение, обусловленное упругими свойствами материала ремней, называют упругим скольжением и оно неизбежно для ременных передач. [c.356]

Кроме того, на дугах обхвата в ремне возникают напряжения изгиба 0 = Е бЮ. Так как модуль упругости Е для материала ремней имеет неопределенное значение, то приведенная формула не позволяет найти точную величину напряжений изгиба. Однако она показывает, что о,, уменьшается с уменьшением толщины [c.357]

V —- скорость ремня, м/с v - - плотность материала ремня, кг/м. [c.289]

Принимают, что материал ремней следует закону Гука. Тогда после приложения полезной нагрузки сумма натяжений ветвей остается постоянной. Действие центробежной силы в упрощенных расчетах не учитывают, так как она уравновешивается в ремне и может вызвать лишь разгрузку валов. [c.295]

Здесь — модуль упругости материала ремня для резинотканевых ремней = = 200...350 МПа. Из формулы (3.75) следует, что наибольшее напряжение изгиба в ремне возникает на малом шкиве. [c.318]

Поверочный расчет. Должны быть известны вид передачи и способ натяжения ремня ее назначение, условия и режим работы тип двигателя и вид рабочей машины частота вращения одного из валов материал ремня сечение ремня 6 X й межосевое расстояние а диаметры dj и da и ширина шкивов 5 расположение передачи, диаметр do направляющего или нажимного ролика. [c.499]

Вид (материал) ремня - См. стр. <190—491 и табл. 7 [c.501]

Для кинематических передач применяют ремни с тянущим шнуровым слоем из стекловолокна или полиэфирного волокна. Материал ремней маслостоек. [c.549]

При изгибе ремня толщиной б на шкиве диаметром D относительные удлинения наружных волокон из геометрических условий равны ЫО. Напряжение изгиба (в предположении, что материал ремня изотропен и подчиняется закону Гука) равно [c.422]

Кроме вышеуказанных напряжений в ремне при огибании шкивов возникают напряжения изгиба (рис. 6.3). Полагая, что для материала ремня справедлив закон Гука, можем записать известную из сопротивления материалов закономерность [c.80]

Здесь Е—модуль упругости материала ремня е — относительное удлинение ремня р—радиус кривизны нейтрального слоя ремня —расстояние от нейтральной оси до наиболее удаленного волокна. Эпюра напряжений изгиба показана на рис. 6.3. [c.80]

Таким образом, предел рационального использования ремня характеризуется значением коэффициента тяги ф . Зона частичного буксования характеризует способность передачи переносить кратковременные перегрузки. Оптимальными считаются значения коэффициента тяги фд = 0,4...0,6 для плоскоременных передач (в зависимости от материала ремня) и фд = 0,6...0,75 для клиноременных передач. [c.82]

Материал ремней. Общие требования, которые предъявляются к материалам приводных ремней, заключаются в следующем достаточно высокое сопротивление усталости, статическая прочность и износостойкость, высокий коэффициент трения, эластичность (малая жесткость при растяжении и изгибе), а также невысокая. стоимость и не дефицитность. [c.85]

Если приближенно принять, что материал ремня при деформации подчиняется закону Гука, то напряжения изгиба на малом шкиве [c.232]

Здесь —модуль продольной упругости материала ремня. Из формулы [c.135]

Напряжение материала ремней. В процессе движения ремней под нагрузкой в поперечном их сечении в различных зонах контура возникают напряжения изгиба и растяжения. Напряжение предварительного натяжения = TJF, где Тр — сила предварительного натяжения. Наибольшее напряжение растяжения ремней на прямолинейных участках контура Oj = TJF. Напряжение растяжения, возникающее вследствие действия центробежных сил на криволинейных участках контура шкива, [c.364]

Поясним теперь, чем объясняется рост коэффициента сцепления / между ремнем и шкивом с возрастанием скорости передачи. Обозначим удельный вес материала ремня, соответствующий натяжению 5а, через у. Тогда удельный вес материала ремня, соответствующий растяжению усилием будет [c.329]

Соединение концов ремня, в зависимости от типа передачи и материала ремня, производится склеиванием, металлическими соединителями или сшивкой. Склеивание — наилучший способ соединения кожаных и прорезиненных ремней. Металлические соединители применяются для всех типов ремней, но вызывают местное утяжеление ремня и связанные с этим удары при движении. Сшивка применяется для всех типов ремней. [c.231]

Следует стремиться к тому, чтобы место склейки сохраняло одинаковую с ремнём толщину. Склеивающее вещество должно иметь тот же коэфициент упругости, что и материал ремня, оно должно быстро высыхать и не должно становиться хрупким. [c.440]

Поверочный расчет. Должны быть известны а) род передачи (см. табл. 2) б) ее назначение, условия и режим работы, род двигателя в) число оборотов в минуту одного из валов г) материал ремня д) размеры ремня — ширина Ь и толщина б е) межцентровое расстояние / ж) диаметры Di и Dj и ширина S шкивов з) расположение передачи, диаметр направляюш,его или нажимного ролика. [c.693]

Вид (материал) ремня - По стр. 678 и табл. 5 [c.695]

Примечание.. Материал ремня — ткань. [c.544]

Поскольку прочность клеевых или сварных соединений меньше прочности самого материала ремня, то для случаев сильного нагружения применяют бесконечные ремни. [c.282]

Меньшее, хотя тоже важное значение, имеют другие свойства материала ремня, такие как гибкость, способность гасить вибрации, незначительное удлинение во время работы, [c.283]

Модуль упругости материала ремня Е МПа Принимается для хлопчатобумажных ремней Е=50, для кожаных Е=100, для резинотканевых Е=90 [c.16]

Предел выносливости материала ремня т.1 МПа Принимается для хлопчатобумажных ремней сТ-1=4, для кожаных (7.1=1, для резинотканевых (Т.1=6 [c.17]

Напряжение от изгиба на ведущем шкиве т МПа 1Е-У А Модуль упругости материала ремня Е = 90 МПа расстояние до нейтральной оси ремня у принимается по табл.2.12, 2.13. [c.25]

Окружные растягивающие напряжения от центробежных сил находят, полагая, что ремень являетея кольцом, вращающимся со скоростью о (р — плотность материала ремня) [c.295]

Предположим, что материал ремней подчнияется закону Гука и коэффициент fiQ трения ремня о шкив постоянен. Тогда зависимость сил натяжения определяется по известной формуле Эйлера равенствами [c.362]

Предельно допустимое значение СИЛЫ Т натяжения ведущей ветви ограничивается пределом пропорциональности Ор материала ремня T. oTpF. (20.19) [c.363]

Приведенные ограничения обеспечивают длительность нормальной эксплуатации ремней в течение 2000—5000 ч. Следует иметь В виду, что количество пробепэв ремня связаио с количеством л1иклов изгибания ремня при набегании и сбегании с криволинейных участков, а следовательно, с наступлением усталости материала ремней. [c.366]

Выбирают вид (материал) ремня, учитывая главным образом возможность применения такого ремня для заданного назначения (см. стр. 434—437) и считаясь с условиями снабмсения. [c.458]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...