Конденсаторы, работающие на морской воде

Применяется для конденсаторов, работающих на морской воде. Сплав сложен в изготовлении, относительно дорог и коррозионная стойкость его недостаточна (малый срок службы) [c.669]

Примеси располагаются в металле и на его поверхности. Если поместить металл в раствор электролита, то менее активные включения служат катодами, а сам металл — анодом. Получается как бы множество короткозамкнутых через основной металл гальванических элементов (рис. 109). Иногда катодные участки имеют значительные размеры, например латунные трубные доски и трубки поверхностей охлаждения конденсатора, работающего на морской воде, менее активны, чем стальной корпус конденсатора. Поэтому латунные детали являются катодными участками по отношению к стальному корпусу. [c.220]

Поэтому рекомендуется перед установкой новых труб для конденсаторов, работающих на морской воде, поместить их на 7— 8 суток в ванну, заполненную непроточной морской водой с температурой 40° С. Затем их следует просушить в течение 14 ч- 15 суток на открытом воздухе. Созданная таким способом пленка позволяет увеличить срок службы конденсаторных трубок в 2—4 раза. В процессе эксплуатации желательно не разрушать защитную пленку. Для этого необходимо обеспечить свободу термического расширения трубок, не повреждать поверхность трубок при чистке жесткими приспособлениями (применять капроновые ерши и щетки). Высокие скорости воды и наличие в ней абразивных частиц способствуют разрушению окисной пленки и быстро приводят трубки негодность. [c.274]

Конденсаторы, работающие на морской воде 813 [c.813]

В конденсаторах, работающих на морской воде, защищают от обесцинкования латунные трубные днища, в которые вставлены конденсационные трубки. Защита осуществляется блоками из [c.813]

Латунь ЛО-70-1 (ГОСТ 1019-47) 69—71% Си 1.0—1,5% Sn ост. Zn Применяется для конденсаторов, работающих на морской воде. Сплав сложен в изготовлении, относительно дорог и коррозионная стойкость его недостаточна (малый срок службы) [c.669]

Углеродистые стали, независимо от марки, имеют примерно одинаковую скорость коррозии в морской воде, составляющую в начальный период 0,12—0,16 мм/год и снижающуюся по мере установления стационарного режима до 0,04—0,06 мм/год [2]. Такая скорость коррозии вполне допустима для толстостенных аппаратов, тогда как для тонкостенных трубок, составляющих основу кожухотрубчатых теплообменников и конденсаторов, допустимая скорость коррозии не должна превышать 0,05 мм/год [3]. Срок службы трубных пучков из углеродистой стали при охлаждении морской водой не превышает 0,5 года. Для коррозионной защиты конденсационно-холодильного оборудования нефтехимических производств, работающего на морской воде, в некоторых случаях используют протекторную защиту. Применяют стандартные магниевые протекторы, такие, как для защиты подземных сооружений, диаметром ПО и длиной 600 мм из сплава МЛ-3, укрепляемые на перегородках крышек или на заглушенных трубках. Срок службы протектора 1,5—2 года [6]. [c.26]

В конденсаторах, работающих на пресной воде, исключительное применение до последнего времени имели трубки из мягкой латуни Л-68. Для работы на морской воде (или подобной ей [c.43]

Широко применяется для трубок конденсаторов, работающих на пресной воде, в морской воде подвержен обесцинкованию. Коррозионная стойкость может быть повышена лужением, однако она зависит от качества лужения и условий работы конденсатора [c.669]

Трубы для конденсаторов и теплообменных аппаратов, работающих на морской воде. Заменяет мельхиор МИ 70-30. [c.759]

Трубки конденсаторов, работающих на пресной воде, изготовляют из латуни Л68 (ГОСТ 494-52), для работы на морской воде — из медноникелевого сплава или алюминиево-мышьяковистого сплава. Стальные конденсаторные трубки не применяются из-за интенсивной их коррозии. [c.157]

Для конденсаторов или радиаторов, работающих на пресной воде, хорошие характеристики показали медь, латунь 70, адмиралтейская латунь. Для солоноватой воды, морской воды и воды, в которой содержится больше [c.270]

Высокая коррозионная стойкость этого сплава зависит, повидимому, от образования защитной пленки. Трубки из алюминиевой латуни пригодны для установок, в которых трубки из других сплавов подвергаются быстрой коррозии при ударе струи. Трубки из алюминиевой латуни широко применяются в течение последних 10 лет в судовых конденсаторах и в конденсаторах, работающих на прибрежной морской воде при относительно большой скорости и наличии завихрений потока воды. [c.577]

Рис. 7.8. Схема многоступенчатой дистилляционной установки, работающей на I — подвод греющего пара 2—испаритель 3—расширитель 4 отвод конденсата 8—подогреватель морской воды 9—конденсатор 10—фильтр II — деаэратор 12—отводы 6 — на сброс 7—в дренажный бак

Корпусы теплообменных аппаратов и конденсаторов большей частью выполняют сварными из стальных листов. Трубные доски тоже изготовляют стальными, а для морской воды латунными, или стальными с защитными покрытиями. Водяные камеры и крышки в зависимости от давления воды и ее свойств, наличия перегородок и их количества изготовляют сварными из стальных листов или отливают из чугуна или стали для морской воды применяют чугун, а также сталь с защитными покрытиями (асфальтовый лак, сурик или несколько слоев жидкого раствора портланд-цемента). Для трубок применяют стали, в том числе нержавеющие, различные сплавы меди с цинком (латуни) и никелем, зачастую с небольшими добавками других металлов. Медные трубки из-за недостаточной механической прочности почти не применяются. Учитывая высокую цену, дефицитность и большой расход цветных металлов на трубки теплообменной аппаратуры, в настоящее время ведутся работы по созданию полноценных заменителей цветных металлов, но эта задача пока еще не решена. При температурах металла выше 250°, как например, в воздухоподогревателях газотурбинных установок и при расчетных давлениях воды 120—180 ama в подогревателях высокого давления применяются исключительно стальные трубки. В остальных теплообменных аппаратах выбор материала трубок обусловливается в основном коррозийными свойствами теплоносителей. Основным преимуществом латунных трубок по сравнению со стальными является их значительно большая коррозийная устойчивость, особенно если вода имеет кислотную реакцию или содержит газы. Поэтому в конденсаторах, маслоохладителях, теплофикационных водоподогревателях, работающих с циркуляционной или сетевой водой, а также в регенеративных подогревателях, работающих под вакуумом (возможен засос воздуха), применяют трубки исключительно из цветных металлов. В остальных регенеративных подогревателях применяют как латунные, так и стальные трубки. [c.43]

После выполнения своей функции в машинах (возможно, в турбинах) пар уже со значительно более низким давлением и температурой поступает 8 конденсаторы. В конденсаторах горизонтально расположенные трубки укрепляются на концах в двух вертикальных трубных досках, отделяющих два водоприемных бака от центрального парового пространства. Охлаждающая вода (часто морская или загрязненная) проходит по трубкам обычно из медного сплава, пар же соприкасается с внешними стенками трубок и конденсируется в воду, которая перекачивается насосом в резервуар, откуда возвращается в котел. В эффективно работающей установке почти весь конденсат идет на питание котлов. Обычно, за исключением тех заводов, где количество пара безвозвратно расходуется на осуществление химических процессов, на цели теплофикации или на какие-либо иные цели, количество воды, необходимое для добавления в котел, небольшое. Следует, однако, иметь в виду, что эта добавочная вода требует тщательной обработки. [c.395]

Легирование никеля медью несколько повышает стойкость металла в восстановительных средах (например, в неокислительных кислотах). Ввиду повышенной стойкости меди к питтингу, склонность сплавов никель—медь к питтингообразованию в морской воде ниже, чем у никеля, а сами питтинги в большинстве случаев неглубокие. При содержании более 60—70 ат. % Си (62—72 % по массе) сплав теряет характерную для никеля способность пассивироваться и по своему поведению приближается к меди (см. разд. 5.6.1), сохраняя, однако, заметно более высокую стойкость к ударной коррозии. Медно-никелевые сплавы с 10—30 % Ni (купроникель) не подвергаются питтингу в неподвижной морской воде и обладают высокой стойкостью в быстро движущейся морской воде. Такие сплавы, содержаш,ие кроме того от нескольких десятых до 1,75 % Fe, что еще более повышает стойкость к ударной коррозии, нашли применение для труб конденсаторов, работающих на морской воде. Сплав с 70 % Ni (мо-нель) подвержен питтингу в стоячей морской воде, и его лучше всего применять только в быстро движущейся аэрированной морской воде, где он равномерно пассивируется. Питтинг не образуется в условиях, когда обеспечивается катодная защита, например при контакте сплава с более активным металлом, таким как железо. [c.361]

Движение среды усиливает коррозию (см. стр. 241). Для каждого материала имеется своя предельно допустимая скорость. Скорости потоков в конденсаторах, работающих на морской воде, выбираются в интервале 1,2—2,7 м/сек для алюминиевой латуни для быстроточных подогревателей из алюминиевой бронзы, работаю- [c.270]

Из прутков люнель-металла изготовляются втулки сальников и другие детали маслоохладителей и конденсаторов, работающих на морской воде ленты монель-металла используются для изготовления сальниковых колец и прокладок, работающих в условиях воздействия морской воды и других агрессивных сред. [c.764]

Более частой причиной повреждения трубок является коррозия, которая может возникнуть вследствие воздействия коррозионно-активных примесей, содержащихся в охлаждающей воде. Радикальным средством борьбы с коррозией является правильный выбор материалов трубок в зависимости от качества охлаждающей воды. Так, если солесодержание охлаждающей воды превышает 300 мг/кг, рекомендуется применять конденсаторные трубки из латуни Л-68, а при большем солесодержании конденсата — из оло-вянистой латуни ЛО 70-1. Коррозии с паровой стороны может подвергаться лишь небольшое число трубок в области воздухоохладителя, где сильно возрастает концентрация газов в паровоздушной смеси. Этот участок труб рекомендуется изготовлять из нержавеющих материалов. Для конденсаторов, работающих на морской воде, используют титановые сплавы или нержавеющие стали. [c.233]

Трубки конденсаторов уплотняются сальниками или развальцовываются в трубных досках в новейших конструкциях предпочитают последний способ как наиболее простой и падёжный. Изготовляются трубки из латуни Л62 и Л68, а при работе на морской воде — из морской латуни ЛО70-1. Борьба с коррозией конденсаторных трубок, особенно работающих на морской воде, до сих пор является проблемой, еще окончательно не решённой. Хорошие свойства в отношении обесцинкования показали латуни с присадкой мышьяка или сурьмы (0,02—0,04%). Наиболее стойки.ми в отношении всех видов коррозии являются медноникелевые сплавы (20—309/(1 N1). Применяется также алюминиевая латунь. Трубные доски делаются из листовой катаной стали, а при работе на морской воде — из мунц-металла. [c.158]

Опыт работы конденсаторов с трубами из стали Х18Н10Т на морской воде в СССР отсутствует, так как нефтезаводы, работающие на морской воде, используют низкосернистые нефти, при пере- [c.318]

Поэтому рекомендуется перед установкой новых труб для конденсаторов, работающих в морской воде, помещать их на 7—8суток в ванну, заполненную непроточной морской водой, подогретой до 40° С. Затем их следует просушить в течение 14— [c.237]

Трубы конденсаторов и змеевиков маслоохладителей, работающих на морской воде, в условиях, исключающих воз ожность применения латунных и медных труб. Заменяется медноникелевым сплавом МНЖ 5-1 [c.760]

Стойкость конденсаторных трубок из латуней различных марок на станциях, работающих на морской воде или на пресной сильно минерализованной воде, очень низка. Применение мельхиора (с 30% никеля) в условиях энергетических установок с высокими скоростями протекающей воды также не является радика. гьной мерой, повышающей стойкость конденсаторов. В связи с этим важьой задачей является освоение в производстве элементов конденсаторных установок из сплавов па основе титана. Внедрение таких сплавов имеет огромное пароднохозяйственное значение в связи с экономией никеля, меди и повышением живучести конденсаторных установок. Прим.ред. [c.760]

Коррозия в местах отложений посторонних частиц. В то время, когда широко применялись латунные трубки, скорость воды в конденсаторах, работающих на суше, была, как правило, невелика и срок службы трубок часто был большим это, вероятно, объясняется образованием защитного слоя по тому же механизму, как описано на стр. 117. Иногда они сохранялись в хорошем состоянии также и на судах, однако на трубках морских конденсаторов периодически развивалась интенсивная локальная коррозия в местах отложения посторонних частиц. Если этими частицами были кусочки кокса или другого углистого вещества, предполагалось, что они действовали в качестве катода коррозионной пары, и коррозия не вызывала удивления. Часто, однако, это были тела, не проводящие ток, вроде небольших камешков или ракушек, щепок или морских водорослей, хлопчатобумажных волокон или даже мелкой рыбешки и медуз. В этих случаях причину коррозии сперва не могли объяснить. В настоящее время достаточно хорошо установлено, что эти частицы действовали как экраны, закрывающие доступ кислороду к поверхности поэтому они в значительной степени уменьшали вероятность самозалечивания несплошностей, которые могут самопроизвольно возникать в защитном слое, вследствие недостаточной подачи кислорода (стр. 122, 197). Если коррозионный процесс начался, то следует ожидать, что токи дифференциальной аэрации вызовут интенсивную коррозию в местах, куда доступ кислорода закрыт это объясняет наблюдаемое явление, так как аэрируемый катод значительно больше анода, а в связи с движением воды восполнение кислородом коррозионной среды на основной частй поверхности легко обеспечивается. Тот факт, что коррозия часто продолжается и после удаления постороннего тела, вызвавшего ее, происходит, несомненно, вследствие преграждения доступа кислорода к поверхности уже образовавшимися продуктами коррозии застойные условия в узких каналах, которыми про- [c.432]

Схема установки, работающей по открытому циклу Клода, показана на рис. 14.3.3. В качестве рабочего тела здесь использована морская вода, подаваемая в испаритель через деаэратор, освобождающий воду от растворенных в ней газов. Предварительно из полостей испарителя и конденсатора удаляется воздух, так что давление над поверхностью жидкости определяется только давлением насыщенных паров, которое сильно зависит от температуры. При характерных для ОТЭС температурах этот перепад составляет примерно 1,6 кПа (при замкнутом цикле на аммиаке около 500 кПа), под действием этого перепада пары воды приводят в движение турбину, попадают в конденсатор, где и превращаются в жидкость. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...