Крепление резьбовым кольцом

Применяются следующие способы крепления круглой оптики за-вальцовка, крепление резьбовым кольцом, проволочным кольцом, пружинящими планками, приклеиванием. [c.310]

Крепление резьбовым кольцом. [c.312]

Крепление резьбовым кольцом необходимо применять для оптических деталей диаметром свыше 50—80 мм. Для деталей размером от 10 до 50 мм этот способ крепления рекомендуется в тех случаях, когда за-вальцовка по каким-либо соображениям непригодна. Для деталей диаметром менее 10 мм резьбовые кольца применять не следует. [c.312]

Однако непосредственное крепление резьбовым кольцом вследствие возможных перекосов резьбы не обеспечивает равномерного давления кольца на линзу, что вызывает деформацию поверхностей и натяжения в стекле. Кроме того, при креплении линз большого диаметра в условиях низких температур возникают дополнительные натяжения, обусловлен- [c.312]

Крепление резьбовым кольцом с использованием эластичных прокладок также применяется для зеркал невысокой точности (рис. 46). [c.330]

Однако непосредственное крепление резьбовым кольцом вследствие возможных перекосов резьбы не обеспечивает [c.321]

Крепление гидравлических цилиндров осуществляется так же различными способами резьбовой головкой 1, проушиной 2, траверсой-кольцом 3 или траверсой-кольцом с цапфами 4. Крепление траверсой-кольцом 3 жесткое, а траверсой-кольцом с цапфой 4 — шарнирное. [c.93]

На рис. 4 показаны примеры крепления линз резьбовыми кольцами. Кольца с внутренней резьбой нужно применять только в исключительных случаях ввиду сложности их изготовления. [c.312]

Рис. 4. Крепление линз резьбовым кольцом

Рис. 6. Типы оправ для крепления оптических деталей резьбовым кольцом а — оправа для крепления кольцом с наружной резьбой б — то же с внутренней резьбой

Точные зеркала могут быть закреплены в оправах различными способами. Наиболее распространенным является крепление в оправе пружинным и резьбовым кольцами (рис. 47). Зеркало устанавливается в оправе на три точки фрезерованием оправы или путем помещения [c.330]

Рис. 46. Крепление круглого зеркала резьбовым кольцом

Резьбовые кольца для крепления круглой оптика (размеры в мм) [c.324]

Точные зеркала могут быть закреплены в оправах различным способами. Наиболее распространенным является крепление в оправе пружинным и резьбовым кольцом (фиг. 239). При этом установка зеркала в оправе производится на три точки фрезерованием оправы или путем помещения прокладок из фольги, а пружинное кольцо фиксируется установочным винтом в таком положении, в котором его выступы находятся против опорных точек оправы. Такое соединение обеспечивает отсутствие натяжений и деформаций Б стекле. [c.355]

На фиг. 265 приведены два типа эксцентриковых креплений. Конструкция состоит из эксцентриковой оправы, в которой завальцовкой или резьбовым кольцом укрепляется объектив, и эксцентриковой втулки, надеваемой на оправу. Вращением оправы относительно втулки и втулки относительно корпуса можно смещать оптический центр объектива в плоскости, перпендикулярной оси трубы, и тем самым изменять положение визирной оси системы. После юстировки эксцентриковая оправа жестко закрепляется в корпусе зажимным кольцом. [c.370]

I этом способе крепления оптическая деталь при .. ся к му уступу оправы резьбовым кольцом, кромка кот. р гэ. .а- [c.269]

На рис. 5.5 показаны следующие примеры конструкций узлов крепления оптических деталей резьбовым кольцом [c.269]

Рис. 0.6. Примеры крепления резьбовым и пружинным кольцами

Резьбовое крепление заменено креплением в кольце с резьбовым отверстием [c.309]

Вариант конструкции резьбовых знаков с креплением пружинным кольцом. [c.217]

Для опоры ведомого колеса можно принять вместо двух отдельных подшипников качения один двухрядный радиально-упорный шарикоподшипник (рис. 3.1.49). Такой подшипник имеет угол контакта (между шариками и беговой дорожкой), равный 32° (от вертикали), и вследствие этого увеличенную базу и возможность воспринимать большие моменты, создаваемые боковыми силами. Рис. 3.5.22, в и 3.5.27, на которых показаны передняя подвеска автомобиля Фиат-130 и задняя автомобиля Фиат-128 , демонстрируют преимущества этих подшипников, получивших название подшипников первого поколения фирмы СКФ (5КР) короткая, жесткая на изгиб цапфа с единой шлифованной поверхностью крепление наружного кольца подшипника стопорным кольцом по стандарту ДИН 472 или простым резьбовым соединением, т. е. простота монтажа отсутствие каких-либо регулировок. [c.125]

Фильтры снабжены сетчатым фильтрующим элементом, магнитным очистителем, перепускным клапаном и индикатором, указывающим степень загрязненности фильтрующего элемента и сигнализирующим об открытии перепускного клапана. Фильтр представляет собой тонкостенный перфорированный каркас с двумя пакетами фильтроэлементов 17. На нижнем основании трубы J5 с помощью резьбы крепится корпус 18 со встроенными магнитами 20. Внутри корпуса находится перепускной клапан 19, передающий движение через толкатель 16 индикатору 7 и втулке 3, смонтированным в крышке фильтра 2. Прозрачный колпачок 4 крепится к крышке 2, от механических воздействий он защищен крышкой 5. Фильтр смонтирован в корпусе 1. Крышку к корпусу 1 крепят двумя винтами. Каркас 15 с пакетами фильтроэлементов 17 фиксируется в корпусе 1 тремя винтами 11. Резьбовые соединения под винты закрыты винтами 8 и уплотнены резиновыми кольцами 9. Плоскость разъема между крышкой 2 и корпусом 1 также уплотняют резиновым кольцом 10. В местах крепления прозрачного колпачка установлены уплотнительные кольца 6. В приливах 12 корпуса на трех шпильках 13 установлен монтажный фланец 14, который может свободно перемещаться вдоль образующей корпуса 1. [c.146]

Крепление резьбовым кольцом. При таком соединении оптическая деталь укрепляется в оправе кольцом, имеюшрм наружную или внутреннюю резьбу. Возможное смещение линзы в оправе определяется зазором между ними, который должен быть минимальным. Крепление резьбовым кольцом необходимо применять для оптических деталей диаметром свыше 50 80 мм. Для деталей от 10 до 50 мм этот способ крепления рекомендуется в тех случаях, когда завальцовка по каким-либо соображениям непригодна. Для диаметров менее 10 мм резьбовые кольца применять вообще не следует. [c.321]

Рнс. 5.5. Примеры крепленяя резьбовым кольцом [c.270]

Крепление резьбовым кольцом при1 еняется для линз диаметром от 10 мм. Для меиьш лх размеров оно не технологично вследствие трудностей изготовления внутренней резьбы. Для линз больш.чх д1 йметров у этого способа крепления практически ограничений нет. Известны случаи его применекня для линз диаметром 300 мм и более. [c.271]

Существуют следующие способы крепления крепление зйейльцов-кой (закаткой), крепление резьбовым (зажимным) кольцом, крепление пружинящими планками, проволочным ( разрезным ) кольцом и крепление приклеиванием. Первые два вида крепления используются наиболее широко, так как они яв.чяются унивсрсальггы.м для о-.чт. гщого числа типораз.меров деталей. [c.267]

Для существенного повьщ1ения качества крепления применяются пружинные кольца, устанавливаемые ыегкду линзой и зажимным резьбовым кольцом (ркс. 5.6). При наличии пружинного кольца крепление [c.271]

Воз ож1 Ы деформации зеркала от неравномерного зажатия н те дпе-ратурных влиянии. Качество крепления может быть улучшено при ис-пользовашги пружинного кольца, которое должно быть установлено между резьбовым кольцом и нрнжилн-ой втулкой. [c.282]

Бесклиновое крепление инструментов, предложенное А. М. Фоменко, не имеет указанных дефектов. Пример бесклинового крепления консольной расточной оправки показан на рис. 23. Зажимное устройство состоит из корпуса 4, резьбового кольца 3, гайки 2, [c.49]

Для упорных и радиально-упор-ных ПОДИ1ИПНИКОВ, на которые действуют двусторонние большие осевые И ударные нагрузки, а также при малом диаметре конца вала Применяется, когда габаритные размеры не позволяют поставить резьбовые кольца. Величина осевого усилия, воспринимаемого таким способом, зависит от конструктивных особенностей крепления шайбы к торцу вала [c.177]

Для обеспечения нормальной работь опоры важным является правильный выбор конструкции осевого крепления внутренних колец подшипников. Такое крепление предусматривается для всех конструкций опор, кроме установки подшипников по схеме II. 1 (см. рис. 5.13) враспор , где в отдельных сл чаях оно может не применяться, Наиболее распространены крепл(. ния резьбовыми элементами (см. рис. 5.14, 5.16, 5.17, 5.20, 5.30, 5 34) и стопорными разрезными кольцами (см. рис. 5,14, 5.15, 5.33 5.40). Внутреннее кольцо подшипника, расположенного со стороны выходного конца вала, часто подпирается распорной втулкой (с i. рис. 5.15,..5.17, 5.21, 5.24, 5.25), которая крепится в осевом панр, влении совместно с насаживаемой на конец вала деталью. [c.128]

Наиболее простым является крепление стопорным пружи]тым плоским кольцом по ГОСТ 13942—68 (табл. 5.45). Оно применяется в случаях, когда па подшигтик не дейст ует постоянная осевая нагрузка п режим нагружения спокойный при средних радиальных нагрузках. В остальных случаях примен . ются резьбовые крепления с помощью винта и торцовой шайбы, п )ппнмаемые по табл. 5.46, или с помощью круглой шлицевой гайк со стопорной многолапча-той шайбой (см. рис. 5.14, 5.16, 5.17, 5.30, 5.32), которые выбираются по табл. 5.47...5.49. [c.128]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...