ПОИСК Статьи Чертежи Таблицы Ремонт стартеров из "Справочник молодого слесаря по ремонту автотракторного электрооборудования Издание 2 " Разборка стартеров. Стартеры различных марок имеют близкое конструктивное исполнение механических и электрических частей. [c.109] Последовательность разборки корпуса и крышек стартера аналогична последовательности разборки соответствующих сборочных единиц генераторов постоянного тока. [c.110] Привод стартера (рис. 64) разбирают на детали, сняв стопорное кольцо 2 с втулки 4 муфты свободного хода. [c.110] Ремонт полюсных катушек. У полюсных катушек стартера могут быть следующие неисправности повреждение наружной изоляции, межвитковое замыкание, обрыв вывода щетки, повреждение перемычки между катушками. [c.110] Повреждение наружной изоляции катушек определяют осмотром и проверкой под напряжением 220 В. Поврежденную изоляцию заменяют новой. [c.110] Межвитковое замыкание обнаруживают путем измерения ее сопротивления аналогично катушкам генераторов постоянного тока. Поврежденную катушку перематывают. Намоточные данные катушек приведены в табл. 27. [c.110] Повреждение перемычки полюсных катушек, обрыв вывода щетки обнаруживают осмотром или контрольной лампой. Дефекты устраняют пайкой перемычки и вывода щетки. Технология ремонта аналогична технологии ремонта полюсных катушек генераторов постоянного тока. [c.110] Ремонт электрической части якоря. У якоря стартера могут быть следующие неисправности отпайка концов секций от коллекторных пластин, замыкание пластин коллектора между собой и на массу , короткое замыкание секций поврежденных лобовых частей. [c.110] При замыкании пластин коллектора на массу якорь выбраковывают. Отпайку концов секций от коллекторных пластин обнаруживают внешним осмотром и контрольной лампой под напряжением 220 В. Концы секций зачищают, облуживают припоем ПОС-40 и припаивают к коллекторным пластинам. [c.110] Ремонт механической части стартеров. У корпуса стартера могут быть следующие неисправности смятие, забоина и заусенцы на посадочных местах под крышки повреждение изоляции контактного болта, срыв резьбы в отверстиях трещины. Технология ремонта корпуса стартера аналогична ремонту корпуса генератора постоянного тока. [c.111] У крышки со стороны коллектора возможны следующие неисправности смятие и забоины на цилиндрическом пояске, сопрягаемом с корпусом износ гнезда под подшипник износ внутреннего гнезда подшипника ослабление крепления щеткодержателей повреждение изоляции под изолированными щеткодержателями ослаблены пружины щеткодержателей или повреждены. [c.112] Заусенцы и забоины на цилиндрическом пояске удаляют зачисткой наждачной шкуркой. [c.112] Износ внутреннего диаметра подшипника измеряют индикаторным нутромером. Если диаметр подшипника превышает допусти мый, указанный в табл. 30, то его выбраковывают. Взамен изношенного медно-графитового подшипника запрессовывают новый. Внутренний диаметр подшипника обрабатывают (развертывают) под ремонтный размер шейки вала якоря с таким расчетом, чтобы обеспечить зазор в сопряжении 0,1—0,15 мм. Медно-графитовый подшипник перед запрессовкой высушивают при температуре 100—150 С в течение 1 ч, а затем пропитывают в масле Индустриальное-20 в течение 2 ч. [c.112] Ослабнувшие крепления щеткодержателей устраняют, заменив заклепки или расклепав старые. Поврежденную изоляцию под щеткодержателем заменяют новой. [c.112] У крышек со стороны привода возможны следующие неисправности задиры и заусенцы на цилиндрической поверхности фланца. [c.112] Технология ремонта подшипникового узла аналогична технологии ремонта крышки со стороны коллектора. Ремонту подлежат крышки, имеющие трещины или отколы ушка, захватывающие не более половины одного отверстия под болты крепления стартеров. [c.114] Трещины или откол ушка устраняют электродуговой или газовой сваркой, предварительно сняв фаску на свариваемых поверхностях (глубина фаски 2—3 мм, угол раздела 70°). Сварку ведут после подогрева детали до температуры 400—500 °С. После сварки шов зачищают заподлицо. Допустимые размеры внутреннего отверстия подшипника крышек коллектора приведены в табл. 30. [c.114] Упругость пружины контролируют на приборе для определения упругости клапанных пружин КИ-040. Упругость пружины должна быть не менее 175 Н при осадке ее на 16 мм. Пружины, потерявшие упругость, заменяют новыми. [c.114] Износ зубьев шестерни контролируют штангензубомером. Шестерни, износ зубьев которых больше допустимого, выбраковывают. [c.114] Забоины, заусенцы и смятие зубьев на торцовой поверхности удаляют шлифованием торцов на станке 332А. [c.114] Вернуться к основной статье