Улучшение технологичности конструкций деталей и узлов

УЛУЧШЕНИЕ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ КОНСТРУКЦИЙ ДЕТАЛЕЙ И УЗЛОВ [c.93]

Важнейшее значение приобретает вопрос улучшения технологичности конструкций собираемых деталей и узлов. Если раньше основное внимание уделялось технологичности конструкций с точки зрения удобств изготовления и обеспечения требуемой точности и чистоты поверхностей, то теперь возникла необходимость обеспечивать и технологичность деталей и узлов с точки зрения требований автоматизации сборки. Конструкторам неизбежно придется все чаще и чаще сталкиваться с вопросом уточнения конструкций объектов производства в связи с осуществлением автоматизации их сборки по мере развития подетальной и агрегатной специализации производства в машиностроении. [c.170]

Процесс пригонки состоит из двух этапов определения величины погрешности и устранения ее снятием излишнего слоя металла. Продолжительность пригонки обычно трудно нормировать, так как погрешность б для различных узлов переменна, поэтому и время пригонки изменяется в широких пределах. Сокращение времени пригоночных работ может быть достигнуто уменьшением величины компенсации б или ускорением процесса пригонки посредством механизации. Основной путь уменьшения объема пригоночных работ — это всемерное улучшение технологичности конструкций, применение подвижных компенсаторов, улучшение организации и техники контроля деталей в обрабатывающих цехах. [c.75]

За период становления и превращения паровых и газовых турбин в один из основных видов первичных двигателей проведен широкий круг различных исследований, охватывающий вопросы надежности и экономичности эксплуатации агрегатов, технологичности изготовления их деталей и узлов. Эти исследования способствовали улучшению эксплуатационных характеристик агрегатов и созданию наиболее простых и дешевых конструкций и привели к созданию турбинных установок крупных единичных мощностей и высоких экономических показателей, характеризующих в настоящее время основную тенденцию в развитии турбостроения. [c.3]

Несмотря на специфику гидротурбостроения, зависящую от параметров различных гидроустановок, следует более тщательно и экономически оправдано создавать новые детали и узлы для машин различных конструкций и схем. Следует избегать излишнего многообразия видов отдельных узлов выпускаемых гидротурбин. Отсюда возникает важная задача обеспечения конструктивного единообразия и высокой технологичности одинаковых по наименованию деталей и узлов гидротурбин разных типов и размеров (например, сервомоторы направляющего аппарата, направляющие подшипники, механизмы поворота лопастей рабочего колеса и поворота направляющих лопаток, уплотнений и др.). Улучшение технологии связано также с проведением работ по механизации сварки, по сварке легированных сталей и легированных сталей с малоуглеродистыми. Для повышения качества и эксплуатационной стойкости деталей проточной части гидротурбин необходимо больше применять малоуглеродистую нержавеющую сталь. [c.165]

В ряде случаев желательно внесение изменений в конструкцию собираемых деталей и узлов с целью улучшения их технологичности. Неправильно решать вопросы автоматизации, представляя изделие абсолютно неизменным. Упрощение конфигурации деталей и придание им симметричных форм существенно облегчают разработку бункеров и питателей. В тех случаях, когда подача деталей происходит под действием собственного веса, нужно учитывать и корректировать при необходимости положение их центра тяжести. Час [c.321]

Исключительно большое значение для повышения эффективности производства имеет также улучшение технологичности конструкций изделий, узлов и деталей. Оценка технологичности конструкций изделий проводится по двум основным показателям — по трудоемкости их изготовления и коэффициенту использования материалов, а также по ряду следующих вспомогательных показателей коэффициентам агрегатирования (т. е. расчленения изделия на сборочные единицы), прогрессивности формообразования поверхностей деталей, взаимозаменяемости, применяемости и повторяемости узлов и деталей в изделии и др. [c.121]

Создание новых более технологичных констр кций машин, для изготовления и сборки которых требуется меньше времени и затрат, а также улучшение технологичности конструкции существующих деталей, узлов и машин в целом. [c.47]

Технологичность конструкции характеризуется простотой изготовления деталей, сборки их в узлы, простотой сборки всей машины, доступностью и надежностью регулировки узлов и агрегатов. Чем больше в машине стандартизованных и нормализованных деталей и узлов, тем проще их конструкция и тем технологичнее машина. Поэтому при ремонте машин усилия механиков должны быть направлены также и на улучшение ее технологичности. Отсюда другое общее направление модернизации — улучшение эксплуатационных качеств машины. Такая модернизация иногда именуется ремонтной , так как она, как правило, осуществляется при ремонте, по инициативе ремонтного персонала и в значительной части в его интересах. Осуществление этого направления модернизации позволяет уменьшить эксплуатационные расходы и снизить время простоя агрегата в ремонте. Одновременно она обеспечивает бесперебойность работы оборудования в межремонтный период, что является положительным фактором для производства. [c.323]

В результате проведения нормализации деталей, узлов, оснастки и инструмента значительно снижаются затраты на техническую подготовку производства благодаря сокращению объема проектирования и уменьшению расхода технического оснащения на единицу продукции, сокращается производственный цикл и ускоряется оборачиваемость средств за счет снижения трудоемкости изготовления изделий, снижается себестоимость изделий за счет сокращения расходов на конструирование, повышения технологичности конструкции, улучшения технологии, повышения серийности производства, снижения брака, увеличения производительности труда. [c.488]

Технологичность. Рациональная конструкция машины должна не только обеспечить простое, и легкое обслуживание ее, ремонт, монтаж и демонтаж, но и быть удобной для производства машины на заводе, для создания не только удобной технологии производства, но и облегчающей применение таких технологических приемов, которые бы содействовали улучшению качества деталей узлов и машины в целом. В первую очередь сюда относится сокращение марок и профилей применяемого сортамента металла, используемых диаметров отверстий, осей и валов, допусков, посадок, резьбы, модулей зубчатых колес и т. п. Правильное ограничение этих показателей может дать не только большую экономию в производстве за счет унификации инструмента, приспособлений, оснастки и оборудования, но и резко сократить расходы на ремонт и упростить обслуживание машин. [c.50]

Многие передовые рабочие добиваются высокой производительности труда не только за счет лучшей организации рабочего места, совершенствования приемов труда, но и за счет улучшения конструкций выпускаемых изделий. Слесари-сборщики лучше, чем рабочие других специальностей, знакомы с конструкцией собираемой машины, с взаимодействием ее узлов и деталей. Они первые в процессе сборки обнаруживают все то, что снижает технологичность, затрудняет сборку, демонтаж, а нередко и эксплуатацию машины. [c.260]

При совершенствовании и создании новой модели двигателя внутреннего сгорания учитываются последние достижения в области улучшения конструкции, уровня технико-экономических показателей и соответствие его уровню наивысшего мирового стандарта наиболее эффективные результаты выполненных научно-исследовательских работ прогрессивность комплектующих изделий и применяемых материалов оптимальная технологичность конструкции простота и дешевизна сборки, разборки и ремонта наименьший объем механической обработки деталей применение унифицированных и нормализованных деталей, узлов и механизмов оптимальность конструкции и рода заготовок применение точных без обработки или с минимальной обработкой фасонных, гнутых, облегченных профилей, биметалла, пластмасе и др. наименьшая для изготовления деталей потребность номенклатуры оборудования, инструментов, приспособлений и материалов патентоспособность, патентная чистота и техническая эстетичность. [c.277]

Улучшение показателей эксплуатационной технологичности требует внедрения ряда конструктивных мер, способствующих исключению или сведению к минимуму различных эксплуатационных регулировок, смазочных операций, контрольно-профилакти-ческих, крепежных работ и т. п. Это достигается применением узлов трения, работающих без смазочного материала, применением масел и смазочных материалов, сохраняющих свои свойства длительное время, внедрением в конструкцию агрегатов устройств, автоматически поддерживающих заданный зазор в сопряжении, использованием самостопорящихся резьбовых соединений и т. п. Существенное значение имеет фактор ремонтопригодности конструкции, т. е. приспособленности к замене узлов или деталей без применения специального оборудования и приспособлений при минимальном объеме сопутствующих монтажно-демонтажных работ (разборки и сборки соседних агрегатов, кинематически или иным образом связанных с заменяемой деталью или узлом). [c.28]

Из этих средств основным является рациональный рас- крой металла, которым занимаются технологи, выполняющие точные чертежи разверток деталей (если деталь не плоская) и выбирающие наиболее целесообразный вариант их размещения. Экономический эффект, получаемый при самом рациональном варианте раскроя, ограничен заданной конструкцией детали. Иногда незначительное изменение конфигурации наружного контура детали дает возможность значительно улучшить раскрой и уменьшить отходы. На изыскание такой возможности должно быть обращено внимание при разработке конструкций листоштампованных деталей. Для этого в процессе компоновки узлов в стороне вычерчиваются контуры штампованных деталей (для изогнутых деталей — контуры разверток) после чего, пользуясь пергаментом или калькой, подбирают наиболее рациональный раскрой и исследуют возможность его улучшения путем корректирования конфигурации деталей. При этом может потребоваться некоторое усложнение конфигурации, что будет противоречить изложенным ранее требованиям технологичности применительно к условиям изготовления штампов. Однако опти-88 [c.88]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...