Конструкции глобоидных редукторов

Все башенные краны перемещение груза вдоль фронта работ осуществляют за счет собственного передвижения, которое производится специальным механизмом, устанавливаемым в нижней части крана. Конструкции механизмов передвижения различны. Они могут быть либо однодвигательные с приводом на два колеса, либо многодвигательные с отдельным приводом на каждой ходовой тележке. Все механизмы имеют глобоидные редукторы с межцентровым расстоянием 120 мм. В зависимости от веса крана используются либо один, либо два двигателя. Механизм передвижения, используемый на кранах КБ-16, КБ-25 и КБ-40, состоит из двух ходовых колес, открытой зубчатой передачи, трансмиссионного вала (за исключением крана КБ-40), редуктора и фланцевого двигателя. В кранах КБ-16 и КБ-25 приводные колеса расположены на разных рельсах кран КБ-40 имеет двухдвигательный привод для каждого из двух колес, идущих по одному рельсу. Для прохода по кривым участкам пути все колеса этих кранов имеют уширенные ободы. Перед въездом на криволинейный участок одна сторона трансмиссионного вала, связанная с колесами, движущимися по внутреннему рельсу, отсоединяется от редуктора и кран движется с одним приводным колесом. [c.273]

Глобоидные редукторы являются одной из разновидностей червячных редукторов. Они отличаются от червячных тем, что червяк выполнен не цилиндрическим, а имеет фасонный профиль. Благодаря такому профилю одновременно в зацеплении с червяком находятся не один, а несколько зубьев червячного колеса, что позволяет снизить нагрузки на зуб, уменьшить высоту зуба и создать конструкцию редуктора с уменьшенным весом и габаритами. [c.65]

Применение глобоидных редукторов в конструкциях шахтных маневровых и других лебедок, а также в конструкциях подающих частей комбайнов и врубовых машин позволяет снизить вес редукторов лебедок в 2—3 раза и сократить расход бронзы в 3—4 раза. Кроме того, переход в подающей части врубовой машины КМП-2 и угольного комбайна Донбасс-2 с червячного зацепления с цилиндрическим червяком на глобоидное позволит сэкономить около 200 т бронзы в год. [c.176]

На листе 147 показан редуктор с межосевым расстоянием а = 125 мм. Его конструкция близка к конструкции редукторов типа 24. Особенностью редукторов типа Чг является глобоидное зацепление, которое дает возможность повысить его нагрузочную способность. Корпус редуктора неразъемный, имеет вверху и внизу обработанные лапы, позволяющие устанавливать редуктор в различных положениях. [c.372]

Редукторы на механизмах передвижения башенных кранов, как правило, устанавливают стандартные, выпускаемые серийно промышленностью, что позволяет снизить стоимость изготовления крана. На некоторых конструкциях кранов устанавливают цилиндрические редукторы типа Р. Л, на механизмах передвижения кранов серии КБ — глобоидные типа РГУ, на унифицированных механизмах поворота — планетарные, на лебедках кранов КБ—специальные цилиндрические. [c.65]

Лебедка ЛП-160 по конструкции и основным техническим характеристикам существенно отличается от лебедки Т-1000. На металлической сварной раме установлен червячный редуктор с глобоиднЫ М зацеплением. Червячный вал редуктора, располо- [c.27]

Для получения передаточных чисел от 60 до 200 используют цилиндро-червячные глобоидные редукторы, в которых цилиндрическая и червячная глобоидная передачи размещаются в одном корпусе, поэтому конструкция имеет небольшие габаритные размеры й снижается масса редуктора. Цилиндро-червячные глобоидные редукторы могут заменить трехступенчатые коническо-цилиндрические редукторы. На листе 156 показан цилиндро-червячный глобоидный редуктор с межосевым расстоянием цилиндрической переда-чи = 350 мм и межосевым расстоянием червячной глобоидной передачи а = 600 мм. Цилиндрическая передача выполняется с косыми зубьями, что дает возможность получить передаточное число и до 4. Колесо цилиндрической передачи насаживается консольно на конец червячного вала. Вал, выполненный заодно с глббоидйым червяком, с одной стороны опирается на-конический двухрядный роликоподшипник, свободно устанавливаемый в отверстии корпуса, а с другой — на два радиально-упорных однорядных конических роликоподшипника, предназначенных для восприятия как осевых, так и радиальных сил. Радиально-упорные конические роликоподшипники выбираются с углом контакта 25...30°. Опорами для вала червячного колеса служат конические двухрядные роликоподшипники, воспринимающие радиальные и осевые силы, возникающие при работе редуктора. [c.388]

Редукторы условно делят по различным признакам. По типу передачи редукторы могут быть зубчатые с простыми передачами (цилиндрическими, коническими, червячными). В свою очередь, каждая из передач может отличаться расположением зубьев и их профилем. Так, цилиндрические передачи могут быть выполнены с прямыми, косыми и шевронными зубьями конические — с прямыми, косыми и круговыми зубьями, те и другие — с эвольвентным профилем и зацеплением Новикова. Червячные редукторы изготовляют с цилиндрическим и глобоидным червяком. Зубчатые планетарные и волновые редукторы относятся к числу многопоточных и многопарных передач. Их основное преимущество по сравнению с простыми — большие передаточные отношения на одну ступень, а также вращающий момент на единицу массы и компактность конструкции. Комбинированные редукторы — редукторы, сочетающие различные передачи коническо-цилиндрические, зубчато-червячные, планетарно-волновые и т. п. [c.257]

Примером снижения металлоем,кости 1в результате проведенного сравнительного анализа могут служить различные конструкции редукторов, передающих одну и ту же мощность — 12,7 л. с. при одном и том же передаточном числе г = 31 и числе оборотов п = 1450 в минуту. При этом их конструктивная металлоемкость соответственно у глобоидного 130 кг, у червячного 500 кг, у двухступенчатого с цилиндрическими зубчатыми колесами 700 кг. [c.176]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...