Резьбовые соединения и винтовые механизмы

Для расчета резьбовых соединений и винтовых механизмов на прочность необходимо установить силовые соотношения в винтовой паре. [c.401]

V. РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ И ВИНТОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ [c.218]

В опорах скольжения, резьбовых соединениях и винтовых механизмах, в фрикционных муфтах и ряде других случаев возникает задача об определении момента сил трения, возникающих при контакте двух деталей по площадке, имеющей форму кругового кольца. [c.41]

ВИНТОВЫЕ МЕХАНИЗМЫ И РЕЗЬБОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ [c.60]

Заметим, что принцип наклонной плоскости положен, в основу винтовых механизмов и резьбовых соединений. [c.151]

Винтовые пары имеют широкое распространение в машиностроении, например в резьбовых соединениях, винтовых прессах и других механизмах. Винтовая кинематическая пара состоит из винта и гайки. Винтом называется звено обычно цилиндрической формы, по наружной поверхности которого нарезана резьба. Гайка представляет собой звено, охватывающее винт и имеющее резьбу по внутренней поверхности. [c.158]

В справочнике приведены данные по сопротивлению материалов, справочные данные по допускам и посадкам, а также по конструкционным материалам, рекомендации по их выбору. Кратко изложены сведения о резьбовых и сварных соединениях, винтовых механизмах, валах, муфтах, подшипниках, шпоночных и шлицевых соединениях, ременных, цепных, зубчатых и червячных передачах, пружинах и покрытиях. Предназначен для техников-конструкторов машиностроительной промышленности и проектных организаций, а также может быть полезен для студентов вузов и учащихся средних технических учебных заведений. [c.2]

Значение ЭМУ не ограничивается только повышением износостойкости винтовых поверхностей передающих механизмов. Известно, что любая крепежная резьба является концентратором напряжений и способствует резкому понижению сопротивления усталости резьбовых соединений. Так, буровые трубы выходят из строя вследствие поломок в переходах от резьбовой к цилиндрической части трубы. Исследования показывают, что путем ЭМО наружной конической резьбы труб диаметром 60 мм из-стали 45 можно повысить их циклическую долговечность более чем в 2 раза. Особое значение упрочнение ЭМО резьбовых поверхностей имеет для ремонтного производства, где практически отсутствуют условия получения достаточно прочных резьбовых сопряжений при изготовлении запасных частей. Так, например, на авторемонтных предприятиях аналогичным способом упрочняют тысячи крепежных деталей, имеющих метрические резьбы, непосредственно на токарном станке после их нарезки резцом при помощи приведенной выше универсальной пружинной державки. [c.115]

Винтовой механизм (рис. 125, б) состоит из приводной гайки 1 и винта 2, шарнирно соединенного со стрелой. Гайка 1 вместе с приводным механизмом и двигателем расположена на шарнирных опорах, что дает возможность гайке и винту поворачиваться относительно горизонтальной оси в процессе подъема стрелы. Масса винтового механизма примерно такая же, как и у реечного, но он сложнее и дороже в изготовлении и требует тщательного ухода за резьбовым соединением. [c.336]

Дифференциальные винтовые механизмы применяют для получения весьма плавных линейных перемещений. У дифференциального винтового механизма (рис. 8-15) ходовой винт 3 имеет два винтовых участка с разными шагами и одинакового направления. Гайка 9 (в данном случае для возможности выборки люфтов в резьбовом соединении выполненная разрезной) в осевом направлении неподвижна, и винт 3 при вращении имеет поступательное перемещение, ввинчиваясь или вывинчиваясь из гайки 9. Вместе с винтом 3 поступательное движение в направляющих 1 в том же направлении имеет и каретка 2 с резьбовым отверстием, но при вращении винта каретка одновременно перемещается по резьбе винта во встречном направлении по отношению движения винта. [c.243]

Кроме резьбовых соединений, винтовые пары широко применяют в винтовых механизмах (домкратах, винтовых прессах и т. д.), а также для получения точных осевых перемещений (регулировочные винты, объективы фотоаппаратов и т. д.). [c.77]

Кинематическая винтовая пара — винт и гайка — находит широкое применение не только в рассмотренных выше резьбовых соединениях, но и в винтовых механизмах, назначение которых состоит в преобразовании вращательного движения в поступательное. [c.135]

Резьба — это элемент машин и механизмов, с помощью которого осуществляется резьбовое соединение. Резьба получается путем прорезания на поверхности деталей канавок, направленных по винтовой линии. На рис. 249 показано построение проекций цилиндрической винтовой линии. Это пространственная кривая, полученная в результате равномерного движения точки по образующей цилиндра, равномерно вращающейся вокруг его оси. Расстояние, на которое перемещается точка за один оборот вдоль образующей, называется шагом винтовой линии. Для построения чертежа винтовой линии надо знать две величины наружный диаметр цилиндра О и щаг р. Окружность (горизонтальная проекция цилиндра) и величина щага, отложенная на фронтальной проекции цилиндра, делятся на любое число равных частей (в данном [c.184]

Основные сведения о винтовых линиях, винтовых поверхностях и резьбе известны из курса черчения. Здесь повторим некоторые из них и приведем. дополнения, необходимые для иззгчения вопросов конструирования и расчета резьбовых соединений и винтовых механизмов. [c.77]

Различаются резьбовые соединения, используемые для разъемных скреплений деталей, и винтовые механизмы (передачи, составленные из винта и гайки), применяемые для передачи движения и сил. В табл. 12.1 приведены профили наиболее применяемых в приборостроении типов резьб под профилем резьбы (осевым профилем) понимается ее сечение плоскостью, проходящей через ось резьбы. Боковые поверхности винта и гайки являются винтовыми поверхностями постоянного шага (геликоидами), они образуются винтовым движением осевого профиля. При прямолинейном профиле резьбы боковыми поверхностями резьбы являются архимедовы винтовые поверхности [72] поперечное сечение архимедовой винтовой поверхности представляет собой архимедову спираль. [c.404]

Винтовые поверхности нашли широ кое применение в технике. Это — поверхности деталей резьбовых соединений (гаек, болтов, винтов и т.д.), винтовых зубчатых колес, деталей червячных и винтовых передач, шнеков, фебных и воздушных винтов и многих других механизмов. [c.61]

По назначению различают крепежные резьбы (наружные и внутренние), применяемые в резьбовых соединениях, крепежно-уплотнительные резьбы, применяемые в соединениях, требующих герметизации (соединения труб), и резьбы для передачи движения (хо-довые) — это, как правило, многозаходные трапецеидальные, применяемые в винтовых механизмах. Подавляющее большинство кре- [c.277]

На рис. 30.11 показано резьбовое соединение винта и гайки с треугольной резьбой. Основны.ми элементами резьбы являются —наружный (номинальный) диаметр резьбы — внутренний диаметр резьбы с1.2 — средний диаметр резьбы р — шаг резьбы р — угол заострения, или угол профиля — число заходов резьбы а = a rtg (й/ (7гД,)] — угол подъема винтовой линии. По направлению витков резьбы делятся на правые и левые по числу заходов и различают резьбы однозаходные и много-заходные. По назначению резьбы делятся на крепежные, которые применяются для соединения деталей, и специальные, применяемые в основном для элементов передаточных механизмов. [c.375]

В винтовых механизмах можно применять более высокие гайки, нежели в резьбовых соединениях, так как вследствие износа и приработки распределение нагрузки между витками резьбы улучщается. Увеличение высоты гайки позволяет повысить работоспособность передачи. Требуемое число рабочих витков, определяющих высоту гайки [c.390]

Резьбовые соединения широко используют в различных отраслях машиностроения. С пог ощью болтов, винтов, шпилек, гаек получают разъемные соединения резьбы служат для преобразования движений в различных винтовых механизмах, трубные и арматурные резьбы обеспечивают плотные герметичные соединения. [c.140]

В книге приведены справочные сведения по единицам измерения, механике, теории механизмов и машин, теплотехР1Нке, электротехнике, электронике, сопротивлению материалов, взаи1МОзаменяемостп, допускам и посадкам, размерным цепям, валам, осям, муфтам, подшипникам качения и скольжения, зубчатым, червячным, ременным, цепным и фрикционным передачам, вариаторам, винтовым механизмам, резьбовым, шпоночным, зубчатым (шлицевым), клиновым, бесшпоночным соединениям. пружинам, рессорам, смазочным и уплотнительным устройствам. [c.2]

Следует учитывать, что дифференциальный винтовой механизм по сравнению с обычными винтовыми механизмами может иметь соответственно большие погрешности перемещений из-за наличия осевых зазоров в обоих резьбовых соединениях. Поэтому дифференциальные резьбовые механизмы, как правило, снабжают зазоровыбирающими пружинами 4, смещающими в осевом направлении гайки (в каретке) и Р и вследствие этого выбирающие зазоры в обоих резьбовых соединениях. [c.244]

Универсальные зажимные механизмы (винтовые, кулачковые и рычажные) для определения их жесткости и выявления необходимых сил зажима испытывали на плитах УСП и УСПК (рис. 70). Момент затяжки резьбовых соединений контролировался и обеспечивался динамометрическим ключом для резьб М12—13—14 кгс-м и резьб М16 — 16 — 18 кгс-м. Величину силы зажима определяли кольцевыми и гидравлическими динамометрами. Исследования показали (рис. 71), что кулачковые, винтовые и рычажные устройства обеспечивают надежное закрепление заготовки, причем винтовые зажимы с горизонтальной осью поворота обладают большей жесткостью Q 3000 кгс). [c.168]

Резьбы, применяемые для соединения деталей, в отлнчие от ходовых резьб винтовых механизмов называют крепежными. Для крепежных резьб характерна одна особенность их угол профиля значительно больше, чем у ходовых резьб. Это вызвано необходимостью увеличить трение в резьбе и тем самым уменьшить опасность саморазвинчивания резьбового соединения. [c.279]

Испытуемый образец 4, имеющий резьбовые головки, ввертывается в стержневые захваты 5 и 6. Нижний захват 5 соединен с рычагом 1, имеющим соотношение плеч I 50, а верхний захват 6 — с червячно-винтовым подъемным механизмом 7. Наибольшая деформация образца 4 может составить при полном ходе рычага величину 2 мм. Чтобы не приостанавливать испытания, образец подтягивают впервоначальное положение, пользуясь рукояткой 8, которая соединена цепной передачей с подъемным механизмом. [c.262]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...