Покрытия металлов защитные районов

ЯВЛЯЮТСЯ активаторами коррозии и разрушают пассивную пленку на поверхности металла. Поэтому воды рек Вахша, Сыр-Дарьи, Камы и Волги в районе Волжской ГЭС им. Ленина наиболее опасны с точки зрения коррозии металла. Следовательно, гидротехнические металлоконструкции этих гидроузлов надо тщательно защищать. Наличие в водных растворах ионов кальция и магния, образующих в воде труднорастворимые карбонаты, способствует появлению на поверхности металла защитной пленки. Поэтому воды с большой жесткостью менее опасны для коррозии металла, хотя металлоконструкции при этом имеют неприятный внешний вид (покрыты беловатой пленкой). Безусловно отрицательным фактором является наличие в воде кислот, нефти, продуктов промышленного производства. [c.99]

При консервации сельскохозяйственной техники и защите крупных изделий машиностроительной промышленности, различных металлоконструкций, эстакад, тросов, линий электропередач, морских сооружений и т. д. может развиться коррозия под слоем плотной защитной нефтяной смазки во всех случаях, ко гда трудно или невозможно удалить воду с поверхности металла перед консервацией. Известно, что даже в сухой атмосфере металл покрывается тонким слоем адсорбированной воды. Особенно сложно высушить поверхности перед нанесением смазки (или лакокрасочного покрытия) в полевых условиях в дождливый период, в районах с повышенной влажностью и на морских побережьях. Поэтому свойство маслорастворимых ингибиторов коррозии, в частности нитрован- [c.136]

Повышенная защитная способность цинковых покрытий по сравнению с кадмиевыми в наружной атмосфере объясняется тем, что образующиеся продукты коррозии цинка представляют собой более устойчивую и менее растворимую (под влиянием дождя) пленку, чем продукты коррозии кадмия. Продукты коррозии металлов, имеют сложный и переменный состав. В атмосфере промышленных районов всегда содержится достаточное количество ЗОг, который, реагируя с цинком, в конечном итоге приводит к образованию пленки сульфата цинка — соединения, менее растворимого в воде, чем сульфат кадмия [1, с, 276]. Последний легко смывается дождем, поэтому поверхность металла периодически активируется. Это подтверждается также и результатами (приведенными выше) испытания обоих покрытий во влажной закрытой атмосфере, насыщенной 502. [c.127]

Металлы подобно стеклу также покрыты пленками. Эти пленки образуются под воздействием кислорода и влаги, которые содержатся в воздухе, а также серы и солей, находящихся в атмосфере промышленных и морских районов. Состав, структура и толщина пленок различны и зависят от свойств металла и условий нх образования. Например, на железе в атмосферных условиях пленка окисла неплотна, пориста, очень слабо прилегает к поверхности металла и обладает малыми защитными свойствами. [c.6]

Применение кадмиевых покрытий ввиду высокой стоимости и дефицитности ограничено, их используют в основном в хлорсодержащих средах при условии, что значительный защитный эффект достигается при небольшой толщине слоя. В промышленной атмосфере скорость коррозии кадмия сопоставима со скоростью коррозии цинка, в приморской атмосфере тропических районов она в 1,5-2 раза ниже. Коррозионная стойкость металлических покрытий в атмосфере зависит от поверхностных защитных пленок, формирующихся на металле под действием аэрохимических и метеорологических условий, их морфологии, а также от состава продуктов коррозии, которые зависят в свою очередь от примесей в атмосфере. [c.52]

Рассмотрим механизм защиты от коррозии разных типов систем покрытия никель + хром. В системе, изображенной на рис. 3.9, а, подслой блестящего никеля, расположенный под дефектом хромового покрытия, подвергается интенсивной коррозии из-за высокой плотности тока в районе этого дефекта (малая площадь анода и больщая площадь катода), что способствует дальнейшему направленному и ускоренному действию коррозии на основной слой после разрушения никеля. В системе, показанной на рис. 3.9, б, коррозионная язва распространяется вглубь слоя блестящего никеля, так как он корродирует быстрее, чем слой полублестящего никеля. Проникновение коррозии в этот слой замедляется с последующим увеличением защитных свойств основного металла. С ростом числа несплошно- [c.98]

В связи с поставками металлоконструкций в страны с тропическим климатом вопрос защиты их от коррозии в условиях эксплуатации приобрел актуальное значение. Металлоконструкции, обрудование, изделия, успешно эксплуатируемые в умеренно континентальном климате, при работе в тропических условиях быстро корродируют и выходят из строя. Защитные лакокрасочные покрытия, которые в умеренном климате считаются хорошими, совершенно непригодны в тропических условиях. В тропиках покрытия в большей степени набухают, пузырятся, отслаиваются от покрываемой поверхности, трескаются и перестают защищать металл. Внешний вид покрытий также изменяется, они тускнеют, покрываются налетом плесени и т. д. Основная причина быстрого разрушения защитного лакокрасочного покрытия в тропиках — высокая солнечная радиация и высокая влажность воздуха в приморских районах. [c.282]

В практических условиях наиболее подходящим для защитного покрытия является битум марки IV, причем для южных и средних широт рекомендуется применять верх битума марки IV (БТ, температура размягчения 80—90 ), а для северных районов ни -5> битума марки IV (БМ, температура размягчения 70—80°). Следует отметить, что с точки зрения работы битума более желательным является применение марки V. Однако по условиям применения трудно обеспечить хорошее прилипание его к металлу и устранить ряд трудностей чисто технологического порядка при его наложении на трубу. В условиях достаточно жаркой погоды при нагреве металла солнцем эти трудности могут быть устранены и тогда применение битума V себя оправдьи-вает. [c.122]

Металл-пигментированные краски иа основе цементоподобных связующих веществ. Цементирующие краски были получены в начале 40-х годов в лаборатории автора. Хорошо известно, что пастообразная смесь окиси цинка с раствором 2пС12 или паста окиси магния с раствором хлористого магния обладают цементирующими свойствами любая смесь, отформованная в желаемую форму, осаждается в виде твердой массы, содержащей основный хлорид. Цинковый цемент использовался в первое время в зубоврачебной практике, а магниевый цемент предпочитался для настила полов в домах до тех пор, пока не было открыто, что стальные трубы под его действием подвергаются коррозии. Если, вместо окиси цинка смешать порошок металлического цинка в пасту с раствором хлористого магния, коррозия цинка приводит к образованию Mg (ОН) 2, как катодного продукта, который затем взаимодействует с хлористым магнием, образуя цементирующий основный хлорид магния или же он может взаимодействовать с хлористым цинком, образующимся в результате анодной реакции, давая цементирующий основный хлорид цинка. В любом случае, принимая, что металлический цинк присутствует в избытке вначале, мы будем иметь массу частичек металлического цинка в контакте друг с другом, которые создают цементирующую матрицу. Вместо хлорида магния используется раствор хлорида бария действительно, различные хлориды вызывают аналогичное действие образование цементирующих соединений для ряда случаев исследовано Майном и Сорнхилом. Массы, содержащие металлический цинк, соответствующую соль (хлорид или в некоторых случаях хлорат, который быстро восстанавливается) и избыток порошка железа, были разработаны автором в качестве защитных (быстро оседающих) металлических составов, которые, когда они твердые, обладают металлическими свойствами (некоторые были магнитными). Вскоре было открыто, что основным практическим значением таких реакций является получение краски, которая в сухом состоянии будет содержать частички металлического цинка в контакте друг с другом. Было приготовлено несколько подобных красок, различных по составу и предназначенных для использования в различных условиях. Табл. 21 показывает состав трех лучших цементирующих красок. Первая была использована в условиях, когда желательно возможно большее содержание цинка, вторая— применяется в промышленных условиях, где желательно минимальное содержание цинка, последняя используется в Британском адмиралтействе, как это указывается на стр. 535, особенно в районах, где выпадают часто дожди и дуют ветры. Цементирующие краски по-существу являются лучшими красками они быстро осаждаются, давая слой, на котором могут быть нанесены другие покрытия. Цементирующий слой становится твердым и хорошо прилипает к поверхности металла. Однако он чрезвычайно порист и защита [c.565]

Одно время полагали, что дробеструйная обработка создает устойчивость как против усталости в отсутствие коррозионной среды, так и против коррозионной усталости. Чтобы проверить это положение, Гоулд изучал стойкость против коррозионной усталости образцов из высокоуглеродистой стали, которые подвергались дробеструйной обработке семью различными способами при этом использовалась дробь разных размеров и менялось давление воздуха. Одна серия испытаний на коррозионную усталость проводилась с очень разбавленной серной кислотой (имитировалась кислая влага, конденсирующаяся на стали в промышленных районах), а другая — с морской водой. Для сравнения испытывались очень хорошо отшлифованные образцы. Все образцы, подвергавшиеся дробеструйной обработке, показали более высокую выносливость, чем тонко отшлифованные образцы, но они значительно отличались между собой в области довольно высоких напряжений продолжительность испытания до разрушения в случае наилучшей обработки была примерно в 10 раз больше, чем в случае наихудшей . Благоприятные результаты были получены с крупной дробью при низком давлении или с мелкой дробью при высоком давлении по-видимому, необходимо иметь достаточно толстый поверхностный слой в сжатом состоянии. Интересно, что в случае поверхности, подвергавшейся довольно сильной обработке дробью, последующая кратковременная обработка заостренным крупным песком, придающая поверхности шероховатость, не вызывала никакого снижения стойкости против коррозионной усталости. Это может оказаться полезным, если нужно нанести защитное покрытие на поверхность, обработанную дробью в противном случае, т. е. в отсутствие шероховатости, обычно получается плохое сцепление между покрытием и основным металлом [43]. В связи с плохой сопротивляемостью коррозионной усталости тонко отшлифованного материала, обнаруженной в работе Гоулда, встает вопрос о степени опасности такой обработки. Никаких определенных сведений относительно коррозионной усталости, по-видимому, нет. Что же касается усталости в отсутствие коррозионного воздействия, то, очевидно, тонкая шлифовка может не понизить сопротивления усталости, если она проводится очень тщательно однако к ней лучше не прибегать или выполнять ее так, как это делается на производстве в настоящее время. По-видимому, сказанное относится также и к коррозионной усталости, особенно если учесть, что при шлифовке в поверхность могут оказаться втертыми посторонние вещества, например железные частички в нержавеющую сталь или алюминиевый сплав 44]. [c.666]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...