Бронзы и чугуны

Для твердых (безоловянных) бронз и чугунов допускаемые контактные напряжения выбирают из условия сопротивления заеданию в зависимости от скорости скольжения. [c.241]

Базой для расчета служит формула Герца. При = 2 15.10, 2 = 0,9. 10 кгс/см и известных размерах передачи контактное напряжение в зубьях колес из бронзы и чугуна (в кгс/см°) [c.653]

МПа (для бронзы и чугуна) V = 0,3, после несложных преобразований получим [c.382]

Заедание зубьев (см. 9.9) более опасно, чем усталостное разрушение в передачах с колесами из твердых безоловянных бронз и чугунов. В этом случае заедание переходит в задир поверхности частицами бронзы, приварившимися к виткам червяка, с последующим быстрым разрушением зубьев колеса.. В передачах с колесами из оловянных бронз (мягкие материалы) наиболее опасно усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колес, [c.251]

Как было сказано, характерными особенностями работы червячных передач являются Виды разрушения, большие скорости и неблагоприятные условия смазки, особенно в полюсной зоне. Поэтому при больших нагрузках в этой зоне появляется заедание, приводящее к постепенному разрушению зубьев червячного колеса. Заедание особо опасно для колес, изготовленных из безоловянных бронз и чугуна. Оловянные бронзы более стойки против заедания, но у них низкая контактная прочность, поэтому заеданию предшествует усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колеса. Поскольку интенсивность заедания зависит от величины контактных напряжений, расчет на контактную выносливость для червячных передач является основным. [c.310]

Примечания I. При обработке бронзы и чугунов значения подачи увеличивать в 1,5—2 р [c.100]

Механические характеристики оловянных бронз и чугунов [c.870]

Практика применения ДСП в узлах трения показала, что износостойкость древесно-слоистых пластиков в условиях несовершенного вида трения при смазывании минеральными маслами и водой, а также в абразивных средах намного выше, чем высокооловянистой бронзы и чугунов. [c.375]

Шкалы 5т и 6т используются при определении скорости резания при обработке чугуна и стали твердосплавными резцами, а также при обработке бронзы и чугуна быстрорежущими резцами. [c.459]

Одна из серий ускоренных испытаний хромата циклогексиламина продолжалась 1800 циклов (7,5 месяцев) в коррозионной камере. После испытаний такой длительности сталь в контакте со свинцовистой бронзой и чугун не имели коррозионных поражений. Поражения на латуни и алюминиево-марганцевой бронзе не превышали 1 балла, на свинцовистой бронзе 2 балла и только на баббите превышали 3 балла. [c.101]

Для материалов венца колеса второй и третьей групп (без-оловянистых бронз и чугунов) допускаемые контактные напряжения определяют из условия сопротивления заеданию и усиленному износу в зависимости от скорости скольжения. [c.337]

Легкие сплавы Баббит Бронза и чугун Сталь [c.279]

Допускаемое контактное напряжение сжатия [а ] для зубьев червячных колес из оловянистых бронз при базовом числе циклов напряжений их Nf, = 10" приведено в табл. 86. Для твердых бронз и чугунов [а ] выби- [c.196]

Для наделок на направляющие рекомендуется использовать текстолит марок ПТ или ПТ-1 толщиной 1—4 >ш для малых и средних станков, 3—5мм для тяжелых станков. Хорошо работают в паре также бронза и чугун. [c.177]

Значительное влияние на шероховатость и точность развертываемого отверстия оказывает смазка и охлаждение. При отсутствии охлаждения и смазки происходит разбивка отверстия оно получается неровным, шероховатым и, кроме того, возникает опасность защемления и поломки развертки. Поэтому при развертывании стальных деталей развертку смазывают минеральным маслом, медных — эмульсией с маслом, алюминиевых — скипидаром с керосином. Отверстия в деталях из бронзы и чугуна развертывают всухую. [c.84]

Так как модули упругости бронзы и чугуна примерно одинаковы, при стальных червяках можно принять Пр 1,36-10s МПа и для расчетов получить следующую формулу [c.245]

Применяются сальниковые краны при давлении газа не свыше 10 атм. Натяжные краны малых проходных диаметров от 15 до 32 мм (см. рис. 25) изготавливаются из бронзы, а больших размеров, от 40 до 70 мм, — из бронзы и чугуна. Сальниковые краны всех размеров (от 15 до 70 мм) изготавливаются как из бронзы, так и из чугуна. Применение чугунных пробочных кранов допускается лишь на вводах, газовых стояках, на ответвлениях к котлам, т. 0. в таких местах, где краны не находятся в ежедневном пользовании. При этом краны должны иметь ограничители поворота, о которых было сказано выше. [c.67]

Примечания 1. При обработке бронзы и чугуна подачу надлежит увеличивать в 1,5—2 ра дами подачу можно увеличивать в 1,5—2 раза, если жёсткость всей системы позволяет это делать. [c.668]

В машиностроения нередко успешно применяются бесшумные зубчатые колеса из прессованной древесины вместо бронзы и чугуна для тяжелых работ при ударных нагрузках и для станков, работающих при спокойных нагрузках. [c.507]

Арматуру, в зависимости от назначения и условий работы, изготовляют из углеродистой и легированной стали, бронзы и чугуна. [c.155]

Для вкладышей подшипников в качестве антифрикционных материалов применяют баббиты, бронзы и чугуны. [c.221]

Допустимые контактные напряжения для безоловянных бронз и чугуна устанавливают в зависимости от скорости скольжения для бронз при скорости скольжения = (0,5. .. 5) м/с [c.203]

Бяка , = 2,15-10 - МПа для бронзового или чугунного колеса 2 0,9-10 . МПа ц — коэ ициент Пуассона, для стали, бронзы и чугуна ц = 0,3. [c.207]

Мягкая и вязкая сталь. .... Сталь средней твердости. ... Твердая сталь. Бронза и чугун. Латунь. ... Алюминий. .. 12— 15 8— 10 5 0—5 10 30 [c.248]

Заедание зубьев (см. 3.37) более опасно, чем усталостное разрушение в передачах с колесами из твердых безоловянных бронз и чугунов. В этом случае заедание переходит в задир поверхности частицами бронзы, приварившимися к виткам червяка, с последующим быстрым износом и разрушением зубьев. В передачах с колесами из оловянных бронз (мягкие материалы) наиболее опасно усталостное выкрашивание рабочих поверхностей зубьев колес, но возможно и заедание, которое проявляется в постепенном намазывании бронзы на червяк, при этом передача еще может работать продолжительное время. Для предупрелсдения заедания ограничивают значение контактных напряжений применяют [c.386]

Допускаемые контактные напряжения [о н]2д.гя колес из безоло-вянных бронз и чугунов определяют из условия сопротивления заеданию в зависимости от скорости скольжения Vs по табл. 3.14 . [c.389]

Механические характеристики оловяннофосфористых бронз и чугуна приведены в табл. 29 [c.654]

Алюминиевые сплавы [18]. Подшипники из алюминиевых сплавов обладают высокой нагружаемостью, мало чувствительны к колебаниям нагрузки сравнительно с бронзой и чугуном быстро прирабатываются, хорошо проводят тепло, легки, износоустойчивы, мало ухудшают свои механические свойства от нагревания при работе и легко обрабатываются резанием. При сильном нагревании подшипника алюминиевый сплав в противоположность баббиту не плавится и не вытекает поверхность цапфы не повреждается, а в случае заедания к ней пристаёт тонкий слой алюминия, механически легко удаляемый. Отрицательная сторона алюминиевых подшипников — высокий коэфициент термического расширения. [c.635]

Примечания 1. При обработке бронзы и чугуна подачу надлем<ит упеличивать в 1,5—2 раэа в зависимости от условий обработки при черновой обрабо1ке с последующими чистовыми проходами подачу можно увеличивать в 1 5—2 раза, если жесткость всей системы позволяет это делать. [c.346]

Муфтовые краны (рис. 3-40,а) выпускаются для труб всех указанных размеров, фланцевые (рис. 3-40,6) — только для труб диаметром от 40 до 70 мм. Краны изготовляются из бронзы и чугуна. Краны, как и вентили, применяются для спускных линий, воздушников, при монтаже центральных тепловых пунктов и элеваторных узлов. Одним из недостатков кранов является прикипапие запорных поверхностей. Открывать прикипевшие краны, предназначенные для выпуска воздуха или воды, следует осторожно, без применения больших усилий во избежание срыва крана с резьбы штуцера или разрыва корпуса. Применение чугунных 154 [c.154]

При точном изготовлении винтовых передач и высокой гладкости рабочих поверхностей зубьев, а также в тех случаях, когда может быть допущен повышенный износ зубьев (кратковременная работа или работа преимущественно при значительных недогрузках), значение Раэн может быть повышено, особенно для стали по бронзе и чугуна по бронзе. Повышение нагрузки ограничивается условием [c.444]

Цапко вые натяжные краны изготовляются диаметром 15— 32 мм из бронзы, а от 40 до 70 мм — из бронзы и чугуна. Они имеют муфту для ввинчивания трубы в цапковую часть, на которую навинчивается накидная гайка. Этой гайкой через кожаную прокладку прижимается муфта. Для соединения крана надо лишь отвинтить накидную гайку. [c.74]

Литейные магниевые сплавы делятся на 3 системыз магний — кремний (МЛ1), магний — марганец (МЛ2), магний — алюминий — цинк (МЛЗ, МЛ4, МЛ5 и МЛ6). Сплавы МЛ1 и МЛ2 отличаются низкими литейными свойствами и применяются для деталей простой формы, требующих высокой герметичности, или для деталей, подвергающихся сварке. Сплавы МЛЗ иМЛ4 отличаются удовлетворительными, а сплавы МЛ5 и МЛ6 — хорошими литейными рвойствами и при малом удельном весе (1,74—1,92 г см ) имеют более высокую удельную прочность, чем алюминиевые сплавы, бронзы и чугуны. Отливки из них применяются в авиационной, автомобильной, приборостроительной и других отраслях промышленности после закалки и искусственного старения. [c.267]

Большинство металлов и сплавов сваривают нормальным пламенем с небольшим избытком кислорода. Нормальным пламенем осуществляется и качественная резка металлов, пайка и металлизация. Окислительное пламя применяют при сварке латуни, бронзы и чугуна для получения защитной окисной пленки, а также при поверхностной закалке и огневой очистке поверхности металла. У конца науглероживающего пламени появляется зеленый ореол, и ядро не имеет резких очертаний. Науглероживающее пламя используют при наплавке твердых сплавов и сварке высокоуглеродистой стали. Ниже, в табл. 23 приведена характеристика ацетилено-кислородного пламени. [c.302]

Заедания особо опасны при колесах из твердых (безоло-вянных) бронз и чугуна. [c.286]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...