Муфты Лопатки - Числа

Состоит из двух колес с обращенными друг к другу кольцевыми полостями. имеющими радиальные лопатки. Числа лопаток в колесах делаются неодинаковыми во избежание неравномерной работы муфты вследствие одновременного совпадения положений всех лопаток. Муфта заполняется легким минеральным маслом только на 85—90% своего объема, чтобы устранить повышение давления внутри муфты от расширения масла при его нагревании. [c.231]

Прослушивание турбоагрегата эффективнее всего выполняется ири возможно меньших оборотах. Поэтому первое прослушивание производят при минимуме оборотов, который удается поддержать на турбине, ири 100—150 об мин. Не рекомендуется затягивать работу при этих чрезмерно низких оборотах. При прослушивании надо иметь в виду следующее на холостом ходу ротор произвольно перемещается по оси. При этом стучат зубчатые и кулачковые муфты и шестерни редукторов числа оборотов и привода регуляторов и насосов. Эти стуки безопасны. При больших, но допустимых зазорах в червячной паре и зубчатом главном насосе либо в зубчатом приводе насоса слышен равномерный несильный стук. Влага, конденсирующаяся на проточной части турбины, вызывает характерное ( гидравлическое , неметаллическое ) звучание, а лопатки и уплотнения радиальных турбин при наличии влаги позванивают. При прослушивании камер под регуляторами слышен звук масляных, струй. [c.115]

Как было показано выше, работа гидродинамической муфты в основном совершается при условии, что числа оборотов ее турбины и насоса не равны. А циркуляция жидкости по межлопаточному тракту насоса и турбины возможна только при более или менее значительной разнице угловых скоростей насоса и турбины. Поэтому за то время, когда частица жидкости будет проходить по колесу турбины, 9 последнее отстанет от колеса на ка-кой-то угол, который в общем случае не равен целому числу оборотов, и на насос отмеченная частица войдет уже не V лопатки № 1, а ib другом месте. Затем процесс повторится. Значит, относительное движение жидкости происходит не по кольцевой замкнутой траектории, а по [c.17]

На выходе из насосного колеса муфты с радиальными лопатками имеет место отрицательное отклонение потока, противоположное тому, которое имеет место в насосных колесах с загнутыми назад лопатками. Следовательно, формулы, применяемые для учета влияния конечного числа лопаток и справедливые для насосных колес с загнутыми назад лопатками, для насосных колес с радиальными лопатками использоваться не могут. [c.56]

В турбине предусмотрено валоповоротное устройство с числом оборотов 3—4 об[мин. Все роторы турбины между собой и ротором генератора соединены жесткими муфтами. Средние диаметры последних ступеней а г = 2 480 мм, высота лопатки /г = 960 мм, площадь одного выхлопа Fz = 7,5 м . [c.100]

Уменьшение потока масла сказывается и на изменении его направления при поступлении на лопатки реактора, что в свою очередь ведет к снижению крутящего момента на реакторе. По достижении определенного соотношения между числами оборотов насосного и турбинного колес направление потока масла настолько изменяется, что оно, поступая на лопатки реактора, стремится повернуть его в обратном направлении. Муфта свободного хода расклинивается, и установленные на ней колеса реактора начинают вращаться. [c.163]

В корпусе 8 муфты установлены рабочие колеса 7 и 9, представляюш,ие собой полые штампованные кольца с приваренными радиальными лопатками. Насосное колесо 7 прикреплено к корпусу и имеет 48 лопаток. Турбинное колесо 9, имеюш ее 44 лопатки, ирикреилено к ступице 11 и соединено с ве-дупщм диском 12 сцепления. Передний конец ступицы 11 установлен в шариковом подшипнике 24, а задний конец лежит на игольчатом подшипнике 14 на хвостовике первичного вала 16 коробки передач. Передний конец этого вала установлен в ступице муфты на двух игольчатых подшипниках 26. Вследствие различного количества лопаток в колесах предотвраш,ается возможность возникновения вибраций в колесах из-за резонанса. Между фланцем ступицы и турбинным колесом закреплен отражатель 4, способствующий большему проскальзыванию муфты ири малых числах оборотов вала. [c.378]

На паротурбинных электростандиях мы постояино встречаемся с превращениями различных видов энергии. При сжигании топлива в топке парового котла его химическая энергия превращается в тепловую, переда ваемую продуктам горения (дымовым газам). Дымовые газы нагревают воду, находящуюся в котле, до кипения и превращают ее в пар, обладающий определенным запасом тепловой энергии. За счет запаса тепловой энергии водяной пар, расширяясь в соплах паровой турбины, приобретает большую скорость и, поступая на рабочие лопатки ротора, заставляет его вращаться с определенным числом оборотов. Таким образом, в турбине тепловая энергия пара превращается в механическую работу вращения вала. Но вал турбины при помощи муфты соединен с валом ротора электрического генератора, и при вращении его в обмотке статора (неподвижной части) генератора получается электрический ток. В результате механическая энергия турбины превращается в электрическую. [c.6]

Турбина двухвальная, трехцилиндровая, ц. в. д. двустенный со вставными сопловыми коробками. Клапаны расположены вне турбины. Турбины высокого и среднего давления имеют в сум е три подшипника и соединены жесткой муфтой. Роторы цельнокованые, массивные, что замедляет их прогрев. Цилиндры в. д. и с. д. весьма симметричные и очень простых форм. Две турбины н. д. имеют общий выхлоп и работают с числом оборотов 1800 в минуту, что дает возможность при мощности 300 тыс. кет ограничиться только двумя выхлопами. Длина последней лопатки 1168 мм. Ввиду больших диаметров роторы т. н. д. наборные. [c.287]

Положения, приведенные выше в методике расчета перепада давлений поперек потока для муфт с тором и радиальными лопатками, относятся и к расчету перепада давлений в муфтах без тора с радиальными лопатками. Перепад давлений поперек потока в зазо-ре между рабочими колесами вы-кгс-н числяется по среднему значению меридиональной скорости при 2 равенстве проекции абсолютной скорости на направление окружной самой окружной скорости в соответствующей точке. Средняя меридиональная скорость определяется по внешней характеристике ТИ = ф(5) (рис. 35) и среднему напору. [c.75]

На фиг, 107, а показана гидравлическая передача Синклера, в которой между ведущим (насосным) колесом 1 и ведомы.м (турбинным) колесом 3 расположен распределительный аппарат с лопатками 2, который изменяет величину момента, а следовательно, и скорости. Принцип действия этого аппарата иллюстрируется на фиг, 107, б, С увеличением числа оборотов ведомого вала Пз крутящий момент /VI 2 падает, а коэффициент полезного действия г) возрастает, достигая максимума при определенном числе оборотов, когда передаточное отношение принимает заданное значение n in . При дальнейшем увеличении числа оборотов снижается не только момент, но и коэффициент полезного действия. Если лопатки выполнены поворотными, то оптимальное передаточное отношение n jn можно регулировать, В машинах небольших размеров предусматриваются простые поворотные устройства. В крупных передачах имеется еще муфта, которая по достижении заданной скорости обеспечивает жесткое сцепление, доводя к. п. д. почти до единицы. Посредством таких муфт передаются мощности, начиная с 0,5 л. с. при /г = 1000 об/мин до 2500, 5000, 7000 л. с. при и = = 1200 o6 MUH и при скольжении 1, 2 и 3%. [c.156]

При повышении числа оборотов вала А турбины и связанного с ним червячной передачей вала О грузы центробежного регулятора 1 расходятся и его муфта перемещается вверх, перемещая золотник 2 также вверх. При этом жидкость, подаваемая насосом 3 в золотник 2, поступает в сервомотор 4 поворотного типа. Лопатка 5 под воздействием жидкости поворачивается вместе с валом В, перпендикулярным к плоскости кулачков 6 и 9. Жидкость из нерабочей полости сервомотора удаляется через золотник 2 в бак. При повороте вала В поворачиваются кулачок 6 и рычаг 7, клапан 8 опускается, благодаря че.му впуск пара в турбину уменьшается и число оборотов турбины снижается. Од ювременно поворачивается кулачок 9, управляющий рычагом 10 обратной связи, который возвращает золотник 2 в среднее положение. При уменьшении числа оборотов перестановка элементов регулятора осуществляется в обратном порядке. [c.466]

И 13. золотник с обеими полостями сервомотора — над и под поршнем 4. Поэтому поршень и шток сервомотора не мо гуг изменить своего положения, что соответствует неизменному открытию дроссельного клапана, определенному расходу пара и постоянной нагрузке турбины. Прн изменении, например, при увеличении нагрузки мощность, создаваемая нензменнвшимся пока рас-.ходом пара на лопатках турбины, будет недостаточна для покрытия возросшей 1шгрузки, и число оборотов турбины начнет уменьшаться. При уменьшении числа оборотов муфта центробежного регулятора 6 начнет опускаться и потянет за собой рычаг 7. Так как точка Л, связанная со штоком сервомотора, не может передвигаться, то рычаг будет поворачиваться вокруг этой точки книзу и потянет за собой золотник. Порнюньки золотника начнут опускаться и откроют окна, соединяющие полости сервомотора нижнюю—напорной линией масляного насоса 10, а верхнюю — со сливной линией 14. Масло будет входить в нижнюю полость сервомотора и вытекать из верхней, пор- [c.341]

При снижении нагрузки на ведомом валу 7 и знатательпом повышении числа оборотов турбинного колоса 2 жидкость, поступающая с лопаток турбины, ударяется в лопатки реактора 4, стремясь вращать его в сторону общего прашения. Тогда муфта свободного хода 5, расклиниваясь, освобождает реактор, и он начинает свободно вращаться в общем направлении с насосным ко.иесом о. При этом, вследствие отсутствия неподвижных лопаток па пути потока жидкости, трансформация (изменение) момента прекращается, и вся система работает как гидромуфта. [c.435]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...