Шероховатость ведомости

По материалам обследования составляют график изменения интенсивности движения и скоростей по длине дороги графики видимости, коэффициентов безопасности и аварийности, ровности, шероховатости, ведомости съездов, пересечений, знаков, освещения и благоустройства. [c.227]

К. п. д. зацепления пары зубчатых колес, червячного зацепления и пары винт—гайка. Величина к. п. д. зацепления пары колес зависит от числа их зубьев и Zj. параметров зацепления, окружной силы Р и коэффициента трения /. Для стальных зубьев колес при нормальной смазке и шероховатости поверхности = 2,5-7-0,32 мкм принимают f = 0,08-5-0,12. Для стального червяка (винтового колеса) и бронзовых зубьев ведомого колеса принимают / = 0,10- 0,05 при скорости скольжения у< к = 0,1-т-2 м/с соответственно. [c.73]

Валы, На рабочих поверхностях и шлицах ведомого вала не допускаются повреждения и чрезмерный износ. Фланец эластичной муфты должен свободно скользить, без заеданий на шлицах. На поверхностях качения игл на переднем конце ведомого вала не должно быть шероховатостей и задиров. [c.123]

Восстановленная чашка коробки дифференциала должна отвечать следующим основным техническим требованиям при установке по поверхности под отверстие ведомой цилиндрической шестерни и опоре на торец прилегания к ведомой ци- линдрической шестерне биение сферической поверхности не более 0,06 мм радиальное биение поверхности шейки под подшипник и отверстия под шейку шестерни полуоси Не более 0,08 мм торцевое биение поверхности под шайбу шестерни полуоси не более 0,05 мм шероховатость поверхности шейки под подшипник не более Ra= = 1,25 мкм разность размеров б для одной детали не более 0,08 мм. [c.220]

В ряде случаев в муфтах сцепления для увеличения износостойкости элементов, повышения стабильности максимального коэффициента трения и плавности их включения применяют смазочные материалы. В этих случаях ведомые элементы изготовляют из металлов (сталей, чугу-иов). Шероховатость поверхности трения элементов муфт не должна быть высокой из соображении их износостойкости. Ориентировочно можно рекомендовать обработку поверхностей трения по шероховатости Ло<2,5-н1,б мим. Более подробные сведения о выборе шероховатости поверхностей трения муфт будут приведены ниже. [c.70]

График изменения коэффициента внешнего трения покоя, вычисленного по (60), от различных параметров, определяющих взаимодействие ведомых и ведущих элементов фрикционной передачи, приведен на рис. 13, Наиболее интенсивно коэффициент внешнего трения во фрикционной передаче зависит от фрикционных параметров То и (5, от наличия или отсутствия смазочного материала и от механических свойств (твердости по Бринеллю) используемых материалов и шероховатостей поверхностей трения. Чем тверже менее жесткий из взаимодействующих элементов, тем меньше коэффициент трения и, следовательно, тем большее прижимное усилие требуется для реализации передаваемого вращающего момента. [c.239]

Эксперименты проводили на двухколодочном МСХ с диаметром ведомого шкива = 40 мм. При этом до испытаний МСХ в вариаторе (т. е. с неработающими поверхностями заклинивания параметр шероховатости Ка 0,63... 2,50 мкм) коэффициент У=1,4 после серии испытаний в течение нескольких десятков часов шероховатость поверхности не изменилась, а 1/=1,18. [c.99]

Плоскость прилегания ведомого диска должна быть гладкой без рисок и задиров - незначительные риски прошлифуйте, шероховатость поверхности не должна быть более 2,5 мкм. Проверить ступицу маховика. При наличии трещин маховик заменить. [c.37]

Пример 1. На рис 3 показан отрезок профилограммы, воспроизводящей С вертикальным увеличением Иу = 4000 и с горизонтальным увеличением = = 175 продольный профиль фрезерованной эвольвеитной боковой поверхности шлица (зуба) ведомого вала дорожной машины по длине участка, равной I = = 0,9 мм. Требуется на этой профилограмме провести среднюю линию профиля, т. е. линию ортогональной регрессии. Измерения транспортиром показывают, что на профилограмме при использованных увеличениях угол наклона 6в боковых сторон воспроизведения профиля не превышает 80°. По формуле (12) погрешность определения параметров шероховатости от точечного представления профиля будет составлять Дтп = 2Дл %. При выборе шага дискретизации (расстояния между двумя соседними ординатами учитываемых точек профиля) Ах = = 2 мм погрешность будет Д -п = 4%. Если эта величина не соответствует заданной точности экспериментального определения параметров шероховатости по профнлограмме, то необходимо записать новую профилограмму с соответственно большим горизонтальным увеличением. [c.24]

Машины для определения параметров шероховатости поверхностей трения. Для экспериментального определения зависимостей расстояния между поверхностями детали и контробразца, а также коэффициентов внешнего трения покоя от контурного давления п — / (рс) п f= f (рс) применяют трибометр (рис. 9). Трибометр включает в себя корпус-основание / стойку 2 с кронштейнами 3, 8 устройство нагружения 9 устройство измерения контактных сближений, содержащее датчик контактных сближений 15 и вспомогательные детали крепления датчика направляющую 16 с установочным винтом /7 трубку 14 и иглу 12 привод вращения образца 10 относительно контр-образца 11, состоящий из электродвигателя 4, ведущего 5 и ведомого 6 шкивов, соединенных передачей (ременной, цепной и т. п.) устройство измерения сил трения, [c.227]

На рис. 127, а и б представлена схема работы универсального приспособления, с помошью которого производится одновременное обтачивание и растачивание внутренних и наружных конусных поверхностей в деталях инструментального производства. Приспособление в процессе работы обеспечивает плавную механическую подачу верхних салазок суппорта под большими углами, высокий класс шероховатости обтачивания и растачивания, высокую производительность. Приспособление (рис. 127, а) состоит из корпуса 3, закрепляемого на суппорте 10 станка посредством винтов 1. В боковом отверстии корпуса 3 находится ведущая рейка 4. Внутри корпуса 3 на оси 2 установлена (по скользящей посадке) шестерня 5, находящаяся в зацеплении с ведущей рейкой 4 и ведомой рейкой 6. Ведомая [c.130]

Шкивы должны быть хорошо выбалансированы и гладки, потому что ремень по ним скользит, т. е. вытягивается или укорачивается, когда переходит от ведомой части ремня к ведущей или от ведущей к ведомой. Гладкие шкивы дают меньший износ и лучшее прилегание ремня, чем шероховатые. [c.607]

При конструировании рассматриваемого МСХ предъявляют повышенные требования к узлу сопряжения обоймы с ведомым валом, вследствие действия в нем периодических (с частотой 5... 25 Гц) распорных сил. На рис. 47 представлена конструкция клинового МСХ, работающего в масляной ванне, с подшипниками (с игольчатыми роликами) по диаметрам и й. Во избежание схватывания стальных поверхностей по диаметрам d и (см. рис. 10) необходимы высокая твердость (НКС>56) сопряженных поверхностей, параметр шероховатости / а 0,2, посадки с гарантированным зазором (Н7/ 8 или Н7Д8). [c.80]

Основной особенностью большинства исполнительных механизмов является то, что они благодаря своей структуре осуществляют передачу-движения с непостоянным передаточным отношением при постоянной скорости перемещения ведущего звена. Так как ведомые звенья механизмов несут на себе рабочие органы машины, то неравномерное перемещение последних приводит к возникновению сил инерции, переменных по величине и направлению. Это обстоятельство, как известно, вызывает в механизме дополнительные динамические нагрузки, которые, помимо всего прочего, отрицательно влияют на шероховатость поверхности изделия, если механизм предназначен для его обработки. Зависимость шероховатости поверхности от неравномерности скорости перемещения исполнительных органов машины неизучена. Однако ясно, что при синтезе таких механизмов надо стремиться к тому, чтобы передаточные отношения во время работы механизма не имели бы резких изменений. Зависимость передаточного отношения от угла поворота ведущего звена будем называть передаточной характеристикой механизма. [c.163]

Радиальное биение поверхности шейки под отверстие ведомой конической шестерни 20 относ.чтельно поверхностей шеек под подшипники не более 0,03 мм. Шероховатость по-верхндстей шеек под подшипники не более 1,25 якм. [c.240]

Если на рабочей поверхности 2 маховика под ведомый диск сцепления имеются царапины, протачивают эту поверхность, снимая слой металла не более 1 мм и обеспечивания шероховатость Кг < 2,5 мкм. Затем протачивают поверх- [c.18]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...