Состояние объекта (системы) исправное

Состояние случайное 383 Состояние объекта (системы) 50, 80, 81 аварийного простоя 56 аварийного ремонта 56 зависимого простоя 56 исправное 46 нагруженного резерва 55 неисправное 46 ненагруженного резерва 55 необнаруженного отказа 90 неработоспособное 52. 162 нерабочее 53, 55 отказа 193 [c.468]

Принятие решения об оценке технического состояния объекта осуществляется сравнением мгновенного Dit) и предельного D p значений диагностического параметра, Для исправных состояний деталей, формирующих подмножество R системы, в блоке расчета остаточного ресурса Рр на основе модели надежности детали прогнозируется срок ее службы. [c.16]

Системы диагностики различаются уровнем получаемой информации об объекте. В зависимости от решаемой задачи вьщеляют следующие виды диагностических систем для разбраковки объектов на исправные и неисправные или для аттестации объектов по классам поиска и измерения дефектов и повреждений мониторинга состояния объекта и прогнозирования его остаточного ресурса. Последняя из перечисленных систем является наиболее сложной и применяется для ответственных и дорогостоящих опасных производственных объектов и технологического оборудования. Такие системы, предусматривающие проведение постоянного мониторинга с применением комплекса методов контроля технического состояния, позволяют проводить оперативную корректировку прогнозных оценок опреде-. [c.17]

Второй случай соответствует системе контроля производства, в которой время анализа различных вершин может не совпадать. Увеличение времени анализа некоторых вершин вызывается, например, оценкой текущего состояния вершины, являющейся функцией ряда измеренных величин (производится замер ряда величин, вычисление заданной функции и сравнение результатов с нормой) или необходимостью производства дробного единичного воздействия ла объект ввиду невозможности определения текущего состояния вершины без активного воздействия на процесс в анализируемом участке. В этом случае после осуществления пробного воздействия (типа единичного поворота регулирующего органа или единичного изменения положения задатчика регулятора) и окончания переходного процесса в объекте измеряется реакция объекта, сравнение которой с нормой и определяет текущее состояние вершины (например, исправность системы регулирования). [c.237]

Если в момент перехода объекта из состояния Ор в состояние Оа система защиты находится в исправном состоянии Ср, то объект перейдет в нерабочее состояние Он. По истечении некоторого [c.317]

Состояние объекта защиты в момент времени т определяется состояниями обобщенных систем. Процесс эволюции состояний объекта защиты во времени представлен на рис. 8. 4 и описывается функциями г( )г=о, 1,2,ж, которые характеризуют фазовое состояние /-Й обобщенной системы в момент т. Под фазовым состоянием понимается вероятность исправного состояния некоторого числа обобщенных систем, так что [c.357]

Важное значение в реализации и поддержании необходимого уровня надежности имеет эксплуатация. В эксплуатации должны в полном объеме выполняться установленные правила применения объекта, своевременно приниматься меры по изучению и устранению причин выявляемых неисправностей, анализироваться и обобщаться опыт использования объекта в реальных условиях. Эффективность восстановления работоспособного и исправного состояния определяется ремонтопригодностью объекта и принятой системой ремонта. [c.175]

ЕО перед выездом машины с эксплуатационной базы и перед началом работы на объекте выполняет машинист по окончании рабочей смены, а также плановое ТО выполняет персонал специализированного участка планово-предупредительного технического обслуживания и ремонта машин. Каждый вид ТО характеризуется определенным обязательным составом работ. Обязательный состав работ может быть дополнен другими операциями, необходимость выполнения которых возникла в процессе ТО или выявлена во время эксплуатации техники. Перед выездом с базы (места хранения) проверяют крепление элементов опорно-ходо-вой части и рабочего оборудования системы питания, охлаждения и смазки комплектность и состояние комплекта ЗИП машиниста надежность крепления всех сборочных единиц и механизмов, гидроцилиндров, канатов наличие топлива в баке и уровень рабочей жидкости в гидробаке надежность закрывания сливных и заливных пробок всех механизмов и систем крепление колес, состояние шин и давление в них работу трансмиссии и рулевого управления. Перед началом выполнения операций на объекте проверяют работу органов управления машиной, исправность приборов безопасности и тормозов. Для пуска компрессора плавно включают муфту сцепления, одновременно доводя частоту вращения двигателя до номинальной. При этом следует помнить, что компрессор должен в течение 3-5 мин работать с открытыми продувочными вентилями для продувки воздухосборника и холодильника. Включать компрессор при наличии в воздухосборнике сжатого воздуха нельзя во избежание поломки муфты сцепления. Затем продувочные вентили закрывают и, постепенно поднимая давление воздуха в воздухосборнике до рабочего, проверяют работу предохранительных клапанов I и И ступеней если воздух при открытых клапанах свободно выходит, воздушная система автокомпрессора исправна. [c.346]

Применительно к техническим объектам (изделия, системы и их элементы, в частности, сооружения, машины, аппараты и отдельные детали) сохраняемость — это свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после хранения и (или) транспортирования. [c.18]

Надежность изделия обусловливается его безотказностью, ремонтопригодностью, сохраняемостью, а также долговечностью его частей Безотказность — свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. Наработка — продолжительность или объем работы объекта. Ремонтопригодность — свойство объекта, заключающееся в приспособленности к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и устранению их последствий путем проведения ремонтов и технического обслуживания. Сохраняемость - свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после срока хранения и (или) транспортирования. Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при установленной системе технического обслуживания и ремонтов. Надежность — одна из важнейших характеристик качества машин и их деталей. Недостаточная надежность машин и деталей приводит к снижению их производительности, простоям, внеплановому ремонту, браку изготовляемой продукции, аварии и в конечном итоге к большим экономическим потерям, а иногда и человеческим жертвам. Поэтому надежности машин и деталей уделяют самое большое внимание. Надежность деталей машины зависит в основном от качества изготовления и от того, насколько режимы их работы по напряжениям, ско- [c.11]

Для упрощения анализа предположим, что все аварийные состояния равновероятны и каждое аварийное состояние контролируется одним параметром. Значение контрольного параметра измеряется датчиком, и информация о величине параметра передается цепью контроля. Обозначим вероятность исправной работы датчика и цепи контроля — Рц, а вероятность исправной работы объекта контроля — Рд. Количество информации, получаемое при контроле одного параметра при условии, что система контроля идеальна, т. е. Рц=1, определяется по зависимости [c.270]

Система аварийной защиты также может находится в нескольких состояниях в исправном Ср, в неисправном (необнаруженные отказы) Сн и неисправном при наличии ложных отказов С . При возникновении в любой случайный момент времени аварийного режима работы объекта он перейдет из состояния Ор в состояние Оа. [c.317]

Вероятность того, что объект проработает время т и в интервале т, т + Ат перейдет из рабочего состояния в состояние аварии, а система защиты в момент перехода будет находиться в исправном состоянии, запишется в виде [c.318]

При тестовых системах диагностирования состояние объекта контролируется чаще всего, когда объект не функционирует. Воздействия, поступающие на входы объекта (рис. 1.3,6), подаются от средств диагностирования. Такие воздействия называются тестовыми. Если тестовое диагностирование выполняется при функцинировании объекта, то принимаются меры, исключающие влияние тестовых воздействий на правильность функционирования объекта. Тестовым диагностированием решаются задачи проверки исправности, работоспособности и поиска неисправностей. Ответы могут сниматься как с основных выходов объекта, т. е. с выходов, необходимых для применения объекта по назначению, так и с дополнительных выходов, сделанных для целей диагностирования. Основные и дополнительные выходы часто называют контрольными точками. Ответы объекта (на рабочие или тестовые воздействия) в обеих системах диагностирования поступают на сред- [c.19]

Математическое ожидание Мх — вектора производительности трубопроводов — можно рассматривать как план функционирования системы в рассматриваемый плановый период. Отношение MxjMqu (Mqu — среднее значение мощности ы-го объекта) естественно назвать коэффициентом использования располагаемой мощности, считая, что использование установленной мощности оценивается отношением MxjMqu, где д — мощность в исправном состоянии. В соответствии с этим дЧ, — Мху, — общий, а Мди — — Мхи — располагаемый резерв мощности (пропускной способности) трубопровода. [c.186]

Системы автоматического контроля и диагностики. Системы автоматического контроля (САК) и технической диагностики (СТД) являются разновидностями информационноизмерительных систем (ИИС), с помощью которых можно осуществлять контроль за состоянием химического производства. Отличием СТД и САК является то, что СТД не только выдает информацию об исправности (или неисправности) контролируемого производства, но и указывает место неисправности. СТД, как правило, имеет устройство воздействия на объект (генератор стимулирующих воздействий), а САК может и не иметь таких устройств. [c.34]

Безотказностью называют свойство объекта непрерывно сохранять работоспособность в течение некоторого времени или некоторой наработки. Наработкой называют продолжительность или объем работы объекта. Ее измеряют в единицах времени, числом рабочих циклов, количеством перемещенных грузов. Долговечность — свойство объекта сохранять работоспособность до наступления предельного состояния при устансвленной системе технического обслуживания и ремонтов. Под ремонтопригодностью понимают свойство объекта, заключающееся в приспособлении к предупреждению и обнаружению причин возникновения его отказов, повреждений и устранению их последствий путем ремонтов и технического обслуживания. Сохраняемость — свойство объекта непрерывно сохранять исправное и работоспособное состояние в течение и после хранения и (или) транспортирования. [c.5]

С введением в действие "Положения об организации ремонта..." начинает действовать "система", направленная на достижение баланса между экономическими возможностями и потребностями в затратах на выполнение работ, обеспечивающих исправное состояние и безопасное действие основньк средств опасных производственных объектов ОАО "Газпром". [c.26]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...