Стреловые устройства портальных кранов — Типы

О других типах стреловых устройств портальных кранов, а также о сравнении их эффективности см. в разд. VI, гл. 5 и, кроме того, в т. 1, пп. III.8 и III.1.1. [c.111]

Анализируя известные типы стреловых устройств портальных кранов [11, 191, можно выделить три принципа формирования их структуры и соответственно три способа обеспечения движения груза при изменении вылета по близкой к горизонтали траектории [c.163]

Стреловые устройства портальных кранов — Типы 163 [c.244]

На автомобильных и пневмоколесных кранах, а также кранах, установленных на специальном шасси автомобильного типа, механизм передвижения которых оборудован нормально-открытым управляемым тормозом должен устанавливаться стояночный тормоз. Тормоза на механизме передвижения железнодорожных кранов должны отвечать требованиям правил МПС. На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускается установка управляемых тормозов нормально-открытого типа. В этом случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в, замкнутом положении. Такое устройство может устанавливаться на рычагах или педалях управления тормозом, [c.24]

Характерной особенностью этих кранов является горизонтальное перемещение груза при изменении вылета стрелы. Стрела крана 5, закрепленная на стойке поворотной платформы, уравновешена противовесом 4. Портальные краны могут выполняться и с другими конструктивными типами стрелового устройства (шарнирно-сочлененные стрелы, стрелы с уравнительными полиспастами и др.). Грузоподъемность портальных кранов принимается в пределах 3—30 Т при вылетах стрел до 45 л< и высотах подъема крюка до 45 м. Управление портальными кранами производится из кабины, расположенной на поворотной платформе, а при дистанционном управлении из любой точки, удобной для наблюдения за грузозахватным органом. [c.22]

Анемометры — приборы для автоматического включения сирены и противоугонных устройств при достижении предельной скорости ветра, указанной в паспорте крана. Ими в соответствии с [45, п. 179] оборудуют башенные, портальные и кабельные краны, а при необходимости и краны других типов (козловые, стреловые, самоходные с башенно-стреловым исполнением). [c.264]

Выключающие устройства (рычажного или шестеренчатого типа) механизма поворота устанавливают на стреловых самоходных, башенных, портальных кранах в случаях, предусмотренных проектами производства работ. Характерные неисправности данных выключающих устройств [c.269]

Стреловые устройства портальных кранов обычно применяются двух типов прямые стрелы с уравнительным полисп астом (см. т. 1, рис. 1П.4.1, q) и шарнирно-сочлененные стреловые устройства (см. рис. II 1,4.1, е). Прямые стрелы по сравнению с шарнирно-сочлененными обычно менее трудоемки в изготовлении и имеют [c.107]

Конструктивная схема портального крана определяется типом его стрелового и оцорно-поворотного устройств. [c.107]

Свыше 80 % типов портальных кранов выпуска после 1965 г. имеют шарннрно-сочлененные стреловые устройства, состоящие из стрелы, оттяжки и хобота, обычно прямого (рис, IIL4.1, а—г), или прямые стрелы с уравнительным полиспастом (рис. III.4.1, д, ё) [321 другие типы стреловых устройств — см. т. 2, разд. VI, гл. 5. [c.491]

Число нарезок барабана зависит от типа полиспаста (см. п. V.5). Для портальных кранов большой грузоподъемности с шарнирно-сочлененной стрелой следует применять параллельные полиспасты (например, счетверенные) малой кратноеш,, Нежелательны полиспасты кратности т > 2 для них при синтезе схемы стрелового устройства обычно получается неконструктивное значение параметра с <0 (см. п. VI. 13). На лебедках кранов большой грузоподъемности или высоты подъема, а также металлургических кранов с большим весом поднимаемых частей применяют счетверенные полиспасты при барабанах с двумя двухзаходиыми нарезками встречного направления, а иногда — укладку v каната [c.375]

Применяемость типов стреловых устройств. Около 90 % изве стных типоразмеров портальных крандв имеют три типа СУ) ШСУ с прямым хоботом (47 %), ПС с уравнительным полиспастом (32 %) или блоком (10 %) [30]. ПС чаще применяют на кранах малой грузоподъемности [0.26], а в последнее время и при Q = = 50-г-300 т [0.47]. Преимущества ШСУ по сравнению с ПО больший габарит под стрелой на наименьшем вылете, меньшиб длина подвеса и раскачивание груза, ббльшая вертикальная жесткость (что, однако, при жесткой оттяжке вызывает увеличение коэффициента динамичности, см. в т. 1 табл. 1.2.21), меньшая длина грузовых канатов. Преимущество ПС — отсутствие кручения стрелы ШСУ с профилированным хоботом в последнее время при новом проектировании не применяют ввиду сложности изготовления и экономической нецелесообразности листовой конструкции профилированного хобота. [c.479]

Тормоза механизмов поворота, за исключением механизлюв башенных и портальных кранов, должны быть нормально замкнутого типа, автоматически размыкающиеся при включении привода. На механизмах поворота башенных, стреловых с башенно-стреловым оборудованием и портальных кранов допускается установка управляемых тормозов нормально разомкнутого типа. В этом случае тормоз должен иметь устройство для фиксации его в замкнутом положении. Такое устройство может быть установлено на рычагах или педалях управления тормозом. [c.29]

В кранах стрелового типа грузозахватное устройство подвешено к стреле или грузовой тележке, перемещающейся гю стреле. По возможности перемещения краны стрелового типа бывают стационарными и передвижными. Сгапио-нарными называют краны, устанавливаемые на фундаменте или друго. неподвижном основании. Передвижными называют краны, оборудованные ходовым устройством, с помощью ко-горо о они могут перемещаться по рабочей площадке. Обычно краны стрело-В01 о тина вьпюлняют поворотными, т. е. их рабочее оборудование вращается относигельно их опорной части. К кранам стрелового типа относятся стреловые краны, бантенные, портальные, вантовые и др. [c.33]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...