Усилие в канатах

Указание. При расчете принять момент сил трения на 20 /о больше момента от усилия в канате. Считать, что затяжка шпилек не контролируемая, — использов.ать данные табл. П5. [c.69]

Требуемое усилие нажатия с учетом того, что силы трения должны примерно на 20% превышать усилие в канате, определим из зависимости [c.71]

Решение. Прикладываем к грузу силу инерции, равную та = = Оа/ц и направленную вниз. Применим метод сечений. Делаем разрез п — п и отбрасываем верхнюю часть каната. Усилие в канате обозначаем . Так как напряжения при центральном растяжении равномерно распределены по сечению, то можем принять, что Ы = а А, где — ис- [c.288]

На какой высоте над полом необходимо укрепить концы канатов, чтобы после подвески к ним груза в заданном положении усилия в канатах не превышали допускаемых 70 и 100 кН [c.41]

По условию задачи, усилие в канатах не должно быть больше Л" = 70 кН и Л 2=100 кН. Эти усилия в выбранном масштабе изобразятся отрезками [c.41]

Для большей безопасности подвески, если позволяют длины кусков канатов, обе точки их закрепления можно поднять выше. Усилия в канатах при этом уменьшатся. Решение 2 — графо-аналитическим методом по правилу параллелограмма. [c.42]

Для определения диаметра вала нужно найти крутящий момент М . Он будет складываться из двух частей. Первая (М ) вызывается усилием в канате и равна [c.301]

Слитковоз с канатным приводом (фиг. I, а), управляемый по системе генератор—двигатель (Г — Д), при анализе неустановившихся процессов может быть представлен расчетной схемой (рис. 1,6), полученной в результате таких допущений 1) жесткость звеньев лебедки, соединяющих электродвигатель с барабаном, велика по сравнению с жесткостью канатов, поэтому все вращающиеся массы можно заменить одной приведенной к барабану массой 2) влияние профиля пути на движение слитковоза незначительно, поэтому можно считать слитковоз перемещающимся по горизонтальному пути 3) жесткость канатов в процессе неустановившегося движения принимается переменной в зависимости от положения слитковоза и усилия в канате. [c.106]

При наличии слабины в переднем канате (рис. 4, в) двигатель начинает быстро разворачиваться, что приводит к колебательному движению всех масс и значительным амплитудам колебаний усилий в канатах. Очевидно, что в этом случае необходимо осуществить более плавный запуск двигателя. Создание предварительного натяжения в переднем канате (рис. 4, г) не сказывается на изменении усилий в канатах, полученных для случая нулевого натяжения (рис. 4, б). [c.111]

Сопоставление осциллограмм работы слитковоза показывает, что в зависимости от начального положения слитковоза изменяется как характер силы двигателя, так и ее максимальная величина. Усилия в канатах, возникающие в процессе ускоренного и замедленного движения слитковоза, не превосходят значения пусковой силы двигателя. Время же не-установившегося движения в зависимости от положения слитковоза практически не изменяется. [c.115]

Усилия в канатах подъема, рассчитанные по формуле (3) и приведенные к зубу ковша, соответствуют усилию резания [c.26]

Максимальное усилие в канате получаем [c.29]

Если система защиты подъема ковша у шагающего экскаватора повреждена, то в условиях плохой видимости при подтягивании порожнего ковша над высоким отвалом упряжь может упереться в головную часть стрелы. В этом случае усилие в канатах подъема достигает величины, значительно превышающей [c.80]

ЭШ-50/125. В процессе исследования выявлялись сложность монтажа и настройки напряжения в элементах конструкции вертикальные прогибы отклонения угла подъемных канатов распределение динамических нагрузок по элементам стрелы напряжения и усилия при растяжке и мгновенном снятии нагрузки скорости двигателей подъема и поворота токи в задающих обмотках двигателей подъема и поворота усилия в канатах подъема и тяги отклонение ковша в плоскости симметрии стрелы при поворотах прогибы головы стрелы в вертикальной плоскости при подъеме груза. [c.153]

Траектория /. Как видно из графика (фиг. 3, б), усилия в канатах подъема и тяги, а также в поясах стрелы при растяжке сначала растут довольно медленно. Приближаясь к седьмой — восьмой точке, т. е. на расстоянии 5 ж от земли, они начинают резко возрастать. Когда линия равнодействующей подъемных канатов переходит выше нижнего пояса стрелы, усилие в них составляет свыше 5 m при усилии в тяговом канате 4 т. Усилие в верхнем поясе равно 0. [c.158]

При числе блоков в полиспасте, равном и при к. п. д. полиспаста, равном т], расчётное усилие в канате механизма изменения вылета определится равным [c.787]

На поворотную платформу при работе крана действуют следующие нагрузки а) усилие, передаваемое основанием стрелы в месте её крепления к поворотной платформе б) усилия, передаваемые порталом стреловой оттяжки в местах его крепления в) усилие в канате (канатах) стреловой лебёдки г) усилие в канате (канатах) грузовой лебёдки д) нагрузки от веса двигателя, котла, противовеса, подмоторной плиты и исполнительных механизмов [c.904]

Усилие в канате противовеса зажимных балок равно [c.990]

Максимальное усилие в канате подъёма и опускания зажимов находится при этом из уравнения [c.993]

Усилие в канате, поддерживающем вагон и зажимы при опрокидывании. [c.993]

Максимальное усилие в канатах подъёма стрелы возникает при тех же нагруз- [c.1182]

Расчёт производится для стрелы максимальной длины, причём принимается момент торможения при повороте экскаватора с поднятым максимальным грузом на минимальном радиусе (расчёт не отличается от расчёта стрелы драглайна). Максимальное усилие в канатах подъёма стрелы получается при расположении стрелы под минимальным углом к горизонту и при максимально допустимом для данного вылета грузе. [c.1190]

Коэффициентом запаса прочности называется отношение разрывного усилия каната в целом к наибольшему допускаемому усилию в канате. [c.35]

В горной промышленности широкое применение нашли турбомуфты регулируемого и особенно предохранительного типов. Регулируемые турбомуфты применяются на шахтных подъемных машинах и лебедках, где они предназначены для бесступенчатого регулирования скорости подъема в условиях, опасных из-за газа или пыли. В таких условиях создание взрывобезопасного электромеханического привода представляет большие трудности. Поэтому применение для этих целей простых и надежных регулируемых турбомуфт в сочетании с асинхронными короткозамкнутыми электродвигателями постоянной скорости во взрывобезопасном исполнении упрощает решение этой задачи. Кроме того, предполагалось, что применение турбомуфт снизит динамические усилия в канатах, коренном валу, редукторе и тем самым повысит их срок службы. [c.257]

Периодическое изменение скорости врубовой машины определяет периодическое изменение усилия в тяговом канате и давления в гидросистеме. Скачкообразному изменению мгновенных скоростей соответствует периодическое изменение усилия. Отставание максимума тягового усилия от максимума скорости по времени равно 0,10—0,12 сек. Среднее тяговое усилие в канате составляет 5—8,5 Т, а максимальное 9,5 Т. [c.282]

Момент внешних сил на барабане от усилия в канате [c.35]

Определим параметры электрореверсивной лебедки, в составе которой применен рассчитанный ранее (см. стр. 147 - 148) барабан диаметром 360 мм с трехслойной навивкой каната диаметром = 21 мм и требуемой частотой вращения /ig = 27 об/мин и канатно-блочная система с полиспастом грузоподъемностью 0 = 25т при средней скорости подъема груза = 0,15 м/с. Максимальное усилие в канате S = 64,54 кН диаметр барабана по ребордам Dp = 570 мм режим работы легкий (ПВ = 25%). [c.156]

Возвратившись опять ко второй формуле (5 ), находим искомое максимальное усилие в канате [c.193]

Параметр Номинальное тяговое усилие в канате на последнем слое, кН [c.8]

При работе лебедки с независимыми барабанами с применением специальных электросхем усилия в канатах выравниваются благодаря смягченным характеристикам двигателей (см. т. 1, разд. tl). [c.393]

Произвести проверочный прочностный расчет червячной передачи редуктора строительного полноповоротного крана Пионер грузоподъемностью 5000 И (500 кгс). Усилие в канате, наматываемом на барабан диаметром 160 мм, составляет 2500 Н (при двухкратном полиспасте). Червячное колесо, закрепленное на одном валу с барабаном, изготовлено из бронзы АЖ 9-4, имеет гг = 27, т = 8 мм, ширину венца ba=60 мм. Червяк архимедов одиозаходный из стали Ст 5 ГОСТ 380—71, термообработка — нормализация, шлифованный, частота вращения п,= = 1460 об/мин. Максимальный (пиковый) момент 2п=2,27 2. Определить также время нагрева редуктора до температуры 60°С, если масса редуктора G = 20 кг, масла 02 = 0,5 кг. Недостающие параметры вычислить по приведенным в пособии рекомендациям или ими задаться. [c.251]

Для расчета выносливости максимальная нагрузка цикла принимается при копании в грунтах со сравнительно равномерным сопротивлением. В этом случае в расчетной двухмассовой схеме вместо следует подставить — приведенную массу груженого ковша вместо — сопротивление грунта и ковша. Для четырех-пятикубовых ковшей сопротивление грунта равно-примерно 15 т. При копании максимальное наиболее часто повторяющееся усилие в канате будет [c.30]

Находим, какое будет усилие в канате от поДнимаёмого груза. Так (как полиспаст имеет два однороликовых блока, гго, значит, будет две [c.132]

При выборе типоразмера каната в составе полиспаста сначала, в соответствии со схемой канатоведения, по формулам (6.3) - (6.5) определяют КПД канатной системы, с использованием которого и по заданной грузоподъемности по формуле (6.2) определяют наибольшее усилие в канате, а затем, по формуле (6.1), в зависимости от назначения полиспаста - минимальное требуемое разрывное усилие в канате. Типоразмер каната назначают по его разрывному усилию в соответствии с действующими стандартами. В зависимости от маркировочной группы - предела прочности проволок каната - полученному минимальному разрывному усилию могут соответствовать несколько диаметров каната. При прочих равных условиях предпочтение следует отдавать более дешевому канату меньшей маркировочной группы. Окончательное решение принимается на основе анализа геометрических и кинематических параметров всего механизма. [c.146]

ВЫРАВНИВАНИЕ НАГРУЗКИ НА БАРАБАНАХ ЛЕБЕДОК И КОНВЕЙЕРОВ — конструктивный прием, обеспечивающий одинаковое усилие в канатах двухбарабанной лебедки или исключение циркуляции энергии и-пробук-совки ленты в конвейере с двухбара-банным приводом. [c.48]

Кабина 7 подвешена через пружину 6 йа канате 4. При наличии усилия в канате 4 пружина 6 сжата, а колодки 2 не соприкасаются с тормозными канатами . Таким образом, поднимают или Спускают кабину. Лри обрыве мната 4 пружина освобождается и перемещает рычаги 3, которые прижимают колодки 2 к тормозным кана-тай 1. Канат 1 заклинивается между колодками и траверсой 5, кабина останавливается. [c.220]

Тяговое усилие в канате, кН Канатовместимость для одного слоя навивки, м 3,2 5/4,5 3,2/2,9 5 [c.8]

Осб ениости проектировочного расчета грейферных лебедок. Изменение усилий в канатах при работе двухканатного грейфера принимают по рис. VI.2.24 [0.471, где Grp — вес пустого грей( ра. [c.399]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...