Насосы трюмные

По особому заказу на судовых дизелях может быть установлен самовсасывающий трюмный насос, работающий без отключения и отличающийся от насоса забортной воды разворотом крышки на 60° влево. Замену уплотнения трюмного насоса производить таким же образом, как и замену уплотнения насоса забортной воды. [c.79]

Для обеспечения самовсасывания трюмного насоса всасывающая полость его сообщена трубкой с полостью насоса забортной воды. [c.79]

Цилиндры паровых машин и части пароперегревателей с перегревом пара свыше 300° С, цилиндровые блоки двигателей цилиндры компрессоров нефтяных насосов корпусы и крышки масляных и продувочных насосов корпусы трюмных, циркуляционных и питательных насосов втулки и поршни цилиндров паровых машин, кожухи и крышки подшипников паровых турбин поршневые кольца рабочих цилиндров паровых машин паровая арматура паровых котлов и машин золотники и втулки цилиндрических золотников корпусы выпускных, впускных и пусковых клапанов седла или вставные кольца корпусы нефтяных фильтров корпусы форсунок, тарелки выпускных клапанов [c.227]

Для отливания воды применяют кроме того циркуляционные помпы, эжекторы и пульсометры.В качестве запасных отливных средств применяют ручные насосы различных систем. Производительность трюмных насосов колеблется от 10 до 450 т/ч. [c.143]

От коленчатого вала двигателя с помощью набора итестерен приводятся распределительный вал, воздухораспределитель (для дизелей с двойной системой пуска), топливный и масляный насосы, арядный генератор, насос пресной воды, счетчик моточасов, насос забортной воды (на дизелях с двойной системой охлаждения) и трюмный насос [c.42]

Уирагзление РРП гидравлическое одним рычагом. РРП обеспечивает передний и задний ход судна, холостой ход дизеля, воспринимает осевое усилие гребного винта и приводит в действие навесные агрегаты электрогенератор, трюмный насос и одностунепчатый компрессор. [c.83]

ЧЭти дизели в отличие от дизеля К-457 имеют чугунный ожух маховика, на котором закреплена реверсивно-редуктор-передача РРП-40, и всережимный регулятор без устрой-г> ва для изменения степени неравномерности. Дизели К-161-1 отличие от дизелей К-161-2 и К-161-3 имеют муфту сцепления, тановленную вместо реверсивно-редукторной передачи. Кроме того, в системе электрооборудования дизелей К-161 и К-152 имеется сетевой фильтр, защищающий от помех радиоприему, а также могут быть установлены (по особому заказу) муфта отбора мощности от свободного конца коленчатого вала и трюмный (водооткачивающий) насос. [c.17]

Со стороны свободного конца коленчатого вала размещены шестерни (фиг. 25 и 26) для привода от коленчатого вала механизмов и агрегатов. На конце коленчатого вала имеются две цилиндрические шестерни от одной приводится в движение (через промежуточную шестерню) зарядный генератор и насос пресной воды, от другой шестерни приводится в движение (через другую промежуточную шестерню) распределительный вал, топливный насос, воздухораспределитель (для дизелей с двойной системой пуска) или счетчик моточасов и масляный насос через привод. От шестерни привода масляного насоса 1 (см. фиг. 30) приводятся в движение насос забортной воды (на дизелях с двойной системой охлаждения) и трюмный насос (на судовых дизелях, поставляемых по особому заказу). [c.45]

Привод мокровоздушного насоса, как и других насосов (питательных, трюмных) осуществляется при помощи балансиров — качающихся рычагов, заимствук )щих свое движение от промежуточного валика, который полу чает колебательное движение при помощи двух рычагов от поперечины цилиндра низкого давления. [c.261]

От осушительной системы требуется 1) возможность независимого осушения отдельных трюмов как в прямом положении судна, так к при крене его 2) безопасность от случайного затопления через трубопровод других помеще- ний. Для выполнения первого условия в каждом помещении, подлежащем осушению, и к каждому сборному колодцу, или льялу, подводят приемные трубы. Все трубы подводятся ш целях осуществления независимого осуиюния" отдельных трюмных помещений к клапанным распределительным коробкам (фиг. 3), от к-рых идут приемные магистрали к насосам, предназначенным для осушения трюмов. Для обеспечения второго условия все распределительные ко-, робки всегда снабжают невозвратными клапа- [c.142]

Трюмные насосы для обслуживания осушительной системы могут быть ручные или с механич. приводом от глав, механизмов или с ин-дивидуа.яьным. Первые в настоящее время применяют лишь на паровых судах с порциювы-ми паровыми машинами. Насосы применяют [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...