Стрела упорная

Крановое рабочее оборудование состоит из блочной обоймы с крюком, головных блоков и подъемного каната. В качестве подъемного барабана используется тяговый барабан драглайна. Максимальная грузоподъемность крана со стрелой 15 м 60 тс. Максимальная грузоподъемность с удлиненными стрелами 30 и 40 ж соответственно 20 и 12 тс. Для крана грузоподъемностью 60 тс используется блочная обойма, в сварных щеках которой расточено по три отверстия нижнее отверстие для траверсы крюка, верхнее — для оси коуша и среднее — для установки оси блоков. Оси коуша блоков и траверса закрепляются стопорными планками. Крюк подвешивается на траверсе на упорном шарикоподшипнике, защищенном кожухом от попадания грязи. На оси обоймы крюка на шарикоподшипниках установлены два блока. Крюковая обойма подвешивается на пяти ветвях каната диаметром 32 мм. Характеристика кранового оборудования экскаватора Э-2503 приведена в табл. 3. [c.36]

При вращающейся колонне, составляющей одно целое с поворотной частью крана (рис. 167), цапфы колонны вращаются в неподвижно установленных опорах, причем нижняя опора, установленная на фундаменте, обычно воспринимает вертикальную V и горизонтальную Я силы, а верхняя опора, установленная на неподвижной части здания (потолочном перекрытии, кронштейне и др.), воспринимает только горизонтальную силу Н. При применении тележек с подвесной поворотной стрелой (рис. 167, б) упорный подшипник располагают в верхней опоре. [c.439]

Крюковая подвеска. Крюк 22 (сечение А—А) закрепляется в траверсе 21. Два блока 19, унифицированные с блоками 24 головки стрелы, смонтированы на оси 18, установленной на щеках крюковой подвески. Крюк опирается на упорный шариковый подшипник 20, что позволяет ему свободно вращаться вокруг собственной оси. [c.132]

I — колонна 2 — ролики 3 — поворотная стрела 4 — ограничители . 5 — консоль в — электрическая таль 7 — рукоятка 8 — шип 9 — щеткодержатель 10 — крышка люка Ы— контактное кольцо 12 — упорный подшипник 13 — радиально-сферический подшипник [c.248]

Круговой поворот стрелы осуществляется вокруг вертикальной оси 13, покоящейся на двух опорных подшипниках 15. Для облегчения поворота стрелы с грузом дополнительно предусмотрен один упорный подшипник 14. Крепление неподвижного основания к станку или подставке осуществляется винтами 16. [c.156]

На верхнем основании неповоротной головки установлена шаровая центральная цапфа, на которую опирается поворотная головка. Шаровая цапфа для восприятия горизонтальных усилий имеет радиально-сферический шарикоподшипник, а для восприятия вертикальных усилий — упорный шарикоподшипник. В нижней части металлоконструкции неповоротной головки приварен обод и присоединено цевочное колесо. Неповоротную головку, как шатер, завершает поворотная головка. Она в верхней части опирается на цапфу, а в нижней через восемь попарно сбалансированных катков, передающих горизонтальные усилия, опирается на обод неповоротной головки. К нижней части поворотной головки приварены проушины для укрепления с одной стороны противовеса, а с другой — на 11-ниточном полиспасте стрелы. [c.210]

Подготовительные работы состоят в том, что сначала на упорной рельсовой нити при помощи стальной рулетки наносят точки деления, расположенные одна от другой на расстоянии 5 м. Затем в этих точках дважды замеряют стрелы изгиба (при хорде длиной 20 и Юм). Для контроля оба замера повторяют. Стрелы также можно замерять и навесным устройством со скоростью движения балластера 2—5 км/ч. После этого с помощью прибора или графоаналитическим способом по данным замера стрел от 20-метровой хорды определяют сдвиги в точках, расположенных на расстоянии 10 м одна от другой, а затем аналитически определяют их в промежуточных точках. Исходными данными для расчета проектных сдвигов в промежуточных точках являются проектные сдвиги в основных точках (расположенных на расстоянии 10 м одна от другой) и стрелы изгиба, измеренные от 10-метровой хорды. [c.163]

Для подъема груза с тележки открывают крышку люка 1, подъемник ставят в вертикальное положение и закрепляют его упорным кронштейном 12. После этого стрелу приводят в рабочее положение и открытием трехходового крана 10 подают сжатый воздух в верхнюю часть цилиндра. Шток цилиндра будет опускаться и, натягивая трос, поднимать груз. [c.40]

Перед измерением стрел изгиба кривую разбивают следующим образом. Ориентируясь на данные паспорта, где указано место начала кривой, на глаз уточняют начало кривизны и, отступив в сторону прямой на 20—30 м, отмечают на шейке рельса точку О. Эта точка будет находиться на прямом участке пути. От этой точки по наружной (упорной) нити кривой делают разбивку через Юме помощью капроновой или стальной нити длиной 20 м. Разбивку продолжают на 20—30 м за конец кривой в прямом участке пути. [c.202]

Машина Балашенко по прибытии к месту начала рихтовки приводится в рабочее состояние. Если рихтуется кривая, то машина, двигаясь по кривой, производит запись натурных стрел изгиба по упорной нити кривой. Записываются натурные стрелы на рулоне миллиметровой бумаги, после чего на график натурных стрел наносятся программное задание и план рихтовки. Во время второго заезда производится сдвижка кривой в расчетное положение в соответствии с программным заданием. Достигается это путем обводки программного задания управляющей кареткой на столе оператора. Если стрелы измеряются непрерывно на кривой и в прямой, то измерение производят по той нити, которая для кривой является упорной. При текущем содержании пути в малые окна машина Балашенко может выезжать на перегон по желтому сигналу вслед за поездом. [c.253]

Если вал червяка опирается с одной стороны на сдвоенный радиально-упорный подшипник, а с другой — на радиальный, то его условно можно рассматривать как балку, одним концом защемленную, а другим — шарнирно опертую. В этом случае стрела прогиба при той же [c.125]

Поворотная рама крепится к основанию с помощью шкворня, вставленного в центральный стакан и удерживаемого сверху радиально-упорным подшипником, а снизу — подшипником скольжения. Спереди к поворотной раме на пальце крепится трубчатая стрела. Изменение вылета осуществляется с помощью крюковой подвески, которая, упираясь в головку стрелы, поднимает ее до необходимого вылета. Время на перевод стрелы с одного вылета на другой составляет 3 мин. [c.235]

Кран (рис. 59) состоит из мачты, вращающейся в трубчатом стояке, стрелы, консольной площадки, на которой установлена лебедка с противовесом, и опорной рамы. Концы сторон рамы отогнуты для удобства передвижения крана по земле. Опорный стояк приварен к раме с помощью раскосов. Для облегчения вращения мачты использованы упорный подшипник и два радиальных подшипника. Стрела шарнирно прикреплена к мачте крана и подвешена двумя тягами. Консольная площадка поддерживается тягами. Грузовой крюк подвешен на канате. [c.163]

Стрела легко поворачивается вручную благодаря применению нижнего радиально-упорного роликоподшипника и верхнего подшипника скольжения. [c.165]

Рис. 90. Кран-тележка 1 — выносная опора 5- отводной блок 3 — ходовая платформа 4 — стойка 5 — хвостовая часть стрелы 6 — крюковая обойма 7 — стрела 8 — обойма 9 — грузовой канат /О—упорная стойка Л — отводной блок /2 —ручная лебедка 13 — грузовая лебедка 14 — гибкие тяги 15 — направляющее колесо 16 — ходовое колесо

I — нижние струбцины 2, 1 — опорная стойка 3 — боковые струбцины 4 — стрела 5 — прижимной винт 6 — раскос 8 — контейнер с грузом 9 — упорная шайба 10 — редуктор с барабаном для каната И — грузовая каретка 12 — электродвигатель 13 — рукоятка для передвижения каретки [c.209]

Рис. 96. Кран для подачи кровельных материалов / — качающаяся стрела-рама 2 — раскос неподвижной рамы 3 — противовес 4 — неподвижная П-образная рана 5 — канат противовеса 6 — шарнирные направляющие 7 — направляющий блок — грузовой канат 9 — упорное кольцо

Траверса крюка безблочной стрелы 8309 11-1576-1 Шариковый упорный 1 [c.186]

Прямые участки пути, особенно значительного протяжения, проверяют теодолитом. Состояние кривых участков обычно проверяют замером стрел прогиба в середине хорд длиной 20 м через каждые 10 м. В местах замера стрел прогиба со стороны упорной нити кривой выставляют колышки или инвентарные металлические шпильки диаметром 10—12 мм, от которых в последующем измеряют сдвижки пути согласно полученным расчетам. Размеры сдвижек пути в каждой точке определяют расчетами, которые выполняются при помощи прибора Туровского, или одним из известных способов расчета (аналитическим, графическим или графоаналитическим). [c.292]

Головной блок 1 стрелы (рис. 110, б) вращается на роликоподшипниках 3 относительной оси 2. Ось блока закреплена в вилке 4, представляющей собой сварную конструкцию из поковки -5 и приваренных к ней проушин. В отверстиях головной части 6 стрелы установлены роликоподшипники 7 и 8, в которых закреплена хвостовая часть вилки 4. Для восприятия осевых уси.лий установ.лен упорный 1парикоподшипник 9. [c.157]

Упорные подшипники крюковых обойм Шарикоподи1ипники блоков на головке стрелы [c.247]

Рабочее движение поворота стрелы осуществляется вращением платформы с башней, балластом, механизмами и др. Специальный упорный шариковый подшипник М (рис. 106, в) состоит из трех колец, между которыми располагаются стальные шары. Наружное кольцо 15 укреплено на неподвижном основании крана, а внутренние — соединены с поворотной платформой 3. Наружное кольцо имеет зубья или цевки, по которым обкатывается ведущая шестерня механизма поворота /5, установленного на поворотной платформе. Конструкция колец такова, что шариковое опорно-поворотное устройство воспринимает вертикальные нагрузки, направленные вниз и вверх, а также горизонтальные нагрузки. В этих кранах любой груз Q и вес стрелы Сстр (рис. 106, б) всегда уравновешиваются усилием Т в канатной тяге стрелового полиспаста, т. е. сохраняется [c.124]

На рис. 69 дана схема крана с поворотной (вращающейся) колонной. Верхняя онора, прикрепленная к стене здания, снабжена радиальным подшипником, а нижняя, укрепленная на фундаменте, — упорным и радиальным подшипниками (подпятником). Поворот такого крана Чаще всего производят вручную, непосредственно за груз или цепь, прикрепленную к стреле (см. 9). При грузоподъемности 5 тс и более для поворота применяют редуктор-ный ручной или машинный привод. [c.153]

Вследствие образования в кирпиче разных зон по составу из-за различия в физических свойствах и теплового расширения на границе зон возникают напряжения и происходит скалывание кирпича. Объемная масса магнезитохромитового кирпича в 1,5 раза больше, чем динасового и под нагрузкой 2 кПсм деформируется при 1500° С, динасовый кирпич — при 1650° С. В результате этих свойств основной свод в службе увеличивает стрелу подъема, при этом раскрываются швы по наружной дуге, теряется строительная прочность, тем более что масса кирпича большая, и свод может рано выйти из строя. Поэтому создали свод особой конструкции — распорно-подвесной. В этом своде между кирпичами ставят прокладки, железные пластины (0,5 и 2 мм), кирпичи соединяют штырями (16—20жж). Прокладки и штыри окисляются и свариваются с кирпичами, образуя монолит. Применение штырей и пластин позволяет подвесить блоки кирпича к металлическим угольникам, уложенным вдоль свода. К этим угольникам крепятся тяги и подвешиваются к специальным дугам. Противодействие выпучиванию свода создают упорные трубки, надетые на тяги. Свод пятами опирается на подпятовые балки. Конструкция этого типа распорно-подвесного свода представлена на рис. 74. [c.207]

Пневматические углепогрузчики для подачи угля на паровозы (табл. 8) различаются только размерами и конструкцией некоторых деталей (стрела, противовес, упорный подшипник и др.). по принципу же работы они аналогичны. На фиг. 19 показан однотонный бадьевой пневматический углепогрузчик. [c.127]

Один из примеров организации рабочего места полуавтоматической дуговой сварки под флюсом кольцевых швов обечаек в мелкосерийном производстве представлен на фиг. 57. На этом рабочем месте подлежащая сварке обечайка 2 предварительно устанавливается в кантователь на планшайбу 1 диаметром около 1 м и зажимается перемещаемой по направляющей трубе 5 траверсой 3 с упорной крестовиной 4. Для осуществления требуемого при сварке в лодочку наклона кантователя его поворачивают вокруг оси 6 и посредством рейки 7 с отверстиями для штыря устанавливают наклон обечайки в удобное для сварки положение. В процессе сварки планшайба кантователя приводится во вращение фрикционным роликом 9 на свободном конце вала электродвигателя 8. Бункер 11 с флюсом подвешен на тросе к блоку 16 на поворотной консоли 13 и посредством барабана 10 с ручным приводом может перемещаться в вертикальном направлении. Для горизонтального перемещения бункера с флюсом предусмотрен барабан 12 с ручным приводом. Этим барабаном посредством троса 14 и ролика 15 блок 16 перекатывается по стреле поворотной консоли 13. К находящемуся у сварщика 21 электрододержа-телю 17 полуавтомата типа ПШ-5 подведены шланг 18 лля подачи флюса и шланг 19 для подачи электродной проволоки. Излишки флюса собираются в поддон 20. [c.255]

Работает кран-тележка следующим образом. При подъеме груза упорная шайба, установленная над крюком, упирается в обойму, за счет чего стрела перемещается нз горизонтального в вертикальное положение. Поддон с грузом в это время проходит между дугами стрелы. В момент приведения стрелы Б вертикальное положение автоматически отключается двигатель лебедки. Груз на платформу опускается за счет вращения ручной лебедки. После укладки груза на платформу опускают складывающуюся упорную стойку и вручную перемещают кран-тележку с грузом к месту разрузки поднятых материалов. Снятие груза с платформы, подъем стрелы и перевод ее на максимальный вылет с одновременным опусканием выносной опоры осуществляются в обратном порядке. При необходимости переноса с этажа на этаж или в другое здание кран-тележка легко разбирается на отдельные узлы, наибольшая масса отдельного элемента — 25 кг. [c.206]

Упорная стрела а (фиг. 17), обычно дубовая, одним концом упирается в наделку салазок б или в башмак, приклепанный к корпусу судна, а другим—в спусковой фундамент в и таким о5р. препятствует передвижению судна. При спуске более тяжелых судов стрелы делают короткими (100—80 см) сечением ок. 300 х 300 мм, причем упор стрел делают в наделку салазок. Соприкасающиеся части стрелы и наделок во избежание сминания обшивают железом г. Д.чя предупреяэдениявыжиманиястрелы книзу (пра- вильная конструкция стрелы должна выжиматься книзу) под нее подкладывают яйцо д—дубовый шар или овал. Для отдачи стрелы достаточно одним ударом кувалды выбить яйцо, а другим—стрелу.После отдачи стрел топорами одновременно перерубают оба пеньковых найтова, для чего под них заранее подкладывают дере- [c.372]

Если вал червяка с одной стороны опирается на сдвоенный радиально-упорный (шариковый или роликовый) подшипник, а с другой — на радиальный подшипник, то его при расчете на прочность и жесткость можно рассматривать как балку, одним концом защемленную, а другим шарнирно опертую. В этом случае стрела прогиба при той же длине червяка будет меньше, чем лля случая гнарнирного опирания на обоих когщах, и может быть подсчитана по следующей приближенной формуле [c.108]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...