Расчет стальных канатов

Расчет стальных канатов. Все канаты, устанавливающиеся в подъемных механизмах, должны быть проверены расчетом. [c.489]

Расчет стальных канатов [c.513]

Расчет стальных канатов. Правилами Госгортехнадзора СССР от 30 декабря 1969 г. регламентированы расчет канатов, наименьшие допустимые коэффициенты запаса прочности, а также браковка канатов. Расчет стального проволочного каната на растяжение производят по формуле [c.87]

Чтобы быть уверенным в надежной работе детали, ее размеры выбирают такими, чтобы возникающие напряжения были меньше предела прочности материала рассчитываемой детали и меньше предела текучести, т. е. рассчитывают на прочность с определенным запасом. Рассчитанная деталь должна надежно выдерживать расчетные нагрузки длительное время. Например, при расчете стальных канатов Правила Госгортехнадзора обязывают иметь запас прочности от 3,5 до 6. Трубы поверхности нагрева заводами-изгото-вителями рассчитывают на прочность по допускаемому напряжению, равному 0,4 от предела прочности, т. е. с запасом прочности 2,5. [c.93]

Расчет стальных канатов. В настоящее время расчет стальных канатов производится по методу, утвержденному Госгортехнадзором по формуле [c.83]

Канаты, применяемые в качестве грузовых, при проектировании и перед установкой на грузоподъемную машину или монтажное приспособление проверяют расчетом. Стальные канаты рассчитывают на прочность но формуле [c.92]

Расчет пеньковы.х канатов на растяжение производится аналогично расчету стальных канатов по формуле [c.23]

Коэффициент запаса прочности сварных и штампО ванных грузовых цепей и цепей стропов по отношению к разрушаюш,ей нагрузке не должен быть меньше величины, указанной в табл. 6. Расчет цепей производится аналогично расчету стальных канатов по формул [c.25]

ПОДБОР И РАСЧЕТ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ ДЛЯ СТРОПОВ [c.60]

Т Е б л и ц п 5. Коэффициенты запаса прочности Кз для расчета стальных канатов тяг, расчалок и оттяжек [c.41]

Расчет стальных канатов. В процессе работы каната в грузоподъемной машине его отдельные проволоки испытывают различные напряжения — смятие, растяжение, изгиб, кручение. Это объясняется тем, что канат представляет собой сложное тело, в котором проволоки по длине располагаются под различными углами к продольной оси каната. Величина напряжений зависит от многих факторов конструкции и диаметра каната, размеров блоков и т. п. Установить математическую висимость между этими факторами практически невозможно. Многочисленные опыты, проведенные по исследованию канатов, выявили основные факторы, определяющие предельное число перегибов каната до разрушения проволоки. Этими факторами являются максимальное натяжение каната и отношение диаметра блока и барабана к диаметру каната. В зависимости от этих факторов и установлены нормы Госгортехнадзора для подбора каната. [c.34]

Лебедки ЛМС изготовляют по проектам под стальной канат, рассчитанный в соответствии с ОСТ 36-73-82. Остальные лебедки изготовляют по проектам под стальные канаты с коэффициентом запаса прочности Д э>5. Переход на новые нормы расчета стальных канатов в соответствии с ОСТ 36-73-82 позволит увеличить канатоемкость таких лебедок до 20 % за счет уменьщения диаметра каната. [c.58]

РАСЧЕТ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ ГРУЗОЗАХВАТНЫХ ПРИСПОСОБЛЕНИИ [c.304]

Расчет стальных канатов на выносливость (усталость) [c.55]

РАСЧЕТ СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ НА ВЫНОСЛИВОСТЬ (УСТАЛОСТЬ) [c.55]

Расчет стального каната на растяжение производят по формуле [c.314]

Значения коэффициентов н к для расчета стальных канатов [c.424]

Очень важной и ответственной такелажной операцией является увязывание (строповка) грузов и такелажных приспособлений. Расчет стропов из стальных канатов приведен в первой части книги (глава 3). [c.294]

Так как технический вазелин является в настоящее время самым распространенным видом смазки, применяющейся при изготовлении канатов, то он принят нами в качестве основного, базового типа смазок для расчета экономического эффекта от применения смазки ВКС-244-У при изготовлении стальных канатов. [c.167]

При изготовлении стальных канатов в их состав входят помимо прочих составных частей пропитка и технический вазелин. При применении вместо них смазки ПКС-185 и ВКС-224-У затраты на изготовление канатов изменятся за счет различия затрат на данные составные части. Для того чтобы при расчете затрат на канаты по второму варианту учесть эти изменения, необходимо скорректировать цену канатов. [c.169]

Коэффициент запаса прочности грузовых и чалочных пеньковых и хлопчатобумажных канатов при их расчете следует принимать таким же, как и для стальных канатов. [c.13]

Расчет стальных чалочных канатов производится с учетом числа ветвей каната и угла наклона их к вертикали (рис. 5-3). Так, если груз Q подвешивается к крюку при помощи п ветвей чалочного каната, наклоненных под углом а к вертикали при известном весе груза Q, усилие натяжения S, кгс, возникающее в каждой ветви, определяется по формуле [c.86]

Для подъема и опускания люлек должны применяться гибкие стальные канаты, диаметр которых определяется расчетом с запасом прочности не менее шестикратного. Движение отдельных канатов при подъеме и опускании люлек должно быть свободным. Трение канатов о выступающие конструкции не должно допускаться. [c.189]

Расчет стропов из стальных канатов должен производиться по формуле (1) с учетом числа ветвей канатов и угла наклона их к вертикали (приложение 5). [c.519]

Стальные канаты, применяемые в качестве грузовых, стреловых и вантовых, при проектировании и перед установкой на грузоподъемную машину должны быть проверены расчетом в соответствии с правилами Госгортехнадзора. [c.606]

Расчет и выбор стальных канатов. В процессе работы каната, являющегося сложным телом, его отдельные проволоки испытывают различные напряжения - смятия, растяжения, изгиба и кручения. При огибании блока распределение напряжений значительно усложняется. При каждом огибании в канате появляются дополнительные контактные напряжения смятия в местах соприкосновения наружных проволок с поверхностью ручья. В результате пульсирующего характера этих дополнительных напряжений после некоторого числа изгибов происходит усталостное разрушение сначала наружных, а затем и внутренних проволок. Кроме того, при сгибании и разгибании каната на блоках и барабане пряди каната сдвигаются одна относительно другой, что приводит к истиранию проволок в местах контакта прядей. [c.162]

До настоящего времени расчет размеров каната на прочность, как можно видеть из формулы (2), является условным, поэтому во всех ответственных узлах тросы должны проходить проверку на разрывное усилие с учетом тех условий эксплуатации, для которых стальной канат предназначен. [c.516]

Требования к грузовым и чалочным канатам. Пеньковые и стальные проволочные канаты. Характеристика и допустимые нагрузки. Выбор и расчет канатов. Запасы прочности канатов в зависимости от их назначения. Отбраковка изношенных канатов. Правила обращения с канатами. Смазка стальных канатов. [c.323]

При подвесе груза весом О ка i вях стропов, наклоненных под углом а к вертикали, натяжение стропа S = GU os а. Расчет стропов при запасе прочности п — 6 для стальных канатов, п = 8 [c.346]

Точный расчет сварных цепей представляет большие трудности вследствие неопределенности распределения напряжений но поперечному сечению звеньев поэтому определение прочных (безопасных) размеров цепей производят так же, как и расчет стальных проволочных канатов — по заданным нагрузке на цепь и коэффициенту запаса прочности. [c.28]

ПРОИЗВОДСТВО СТАЛЬНЫХ КАНАТОВ. ИХ ВЫБОР, РАСЧЕТ И ИСПЫТАНИЕ [c.5]

Расчет на долговечность. Условия эксплуатации стальных канатов на различных механизмах не одинаковые, поэтому сроки службы канатов различные. Средние сроки службы грузовых канатов кранов, загруженных на 50—60%, и стреловых канатов экскаваторов составляют 1—1,25 мес., грузовых канатов портальных кранов 3— 4 мес., плавучих кранов типа Теплоход — 3 мес., литейных кранов — до 2 мес., автокранов — 6—8 мес. Срок службы вспомогательных канатов (оттяжек, канатов управления и т. п.) и канатов монтажных кранов составляет несколько лет. При эксплуатации крановых канатов механики кранов определяют срок службы по фактической работе каната. [c.33]

При составлении заявки на канаты необходимо технически обосновывать расчет годовой потребности в стальных канатах. В настоящее время сложилась практика комплектования стальными канатами по ранее сложившемуся годовому их расходу нормы расхода канатов, как правило, на предприятиях отсутствуют. Существующие теоретические методы расчета долговечности канатов, разработанные Д. Г. Житковым, К. М. Масленниковым, Б. С. Ковальским, А. И. Дукельским и другими исследователями [18], мало приемлемы для крановых подъемных канатов, так как реальные условия эксплуатации канатов значительно отличаются от условий их работы на лабораторных машинах. [c.33]

Этот метод расчета стальных канатов имеет некоторые недостатки. Так, размеры сечений канатов определяются при заданном коэффициенте запаса прочности только от растягивающей нагрузки. Дополнительные напряжения, вызываемые изгибом ка-ната на блоке или барабане, в расчете не учитываются и только ограничиваются введением коэффициента е. При расчете не учитывается динамическая нагрузка, возникающая при неустановив-шемся движении механизма. Этот метод не позволяет установить возможный срок службы каната на грузоподъемной машине, так как не учитывает реальных условий эксплуатации и может быть применим только для нового каната, не имеющего никаких повреждений, неизбежных при эксплуатации канатов. [c.85]

Значение коэффициента запаса прочносп к каната выбирают по табл. 2. Расчет стального каната на растяжс1те производит-ся по формуле S= —, [c.17]

Расчет несущих канатов. Кроме достаточной прочности, проволочный стальной канат должен обладать еще большей долговечностью, что, однако, приводит к применению барабанов и шкивов больших диаметров, т. е. к удорожанию всей машины или установки. Для небольших машин (подъекшиков и т. п.) эконолн1чески выгоднее применять шкивы меньших диаметров и довольствоваться более коротким сроком службы канатов. В канатах крестовой свивки проволоки пересекаются под большим углом, чем в канатах односторонней свивки вследствие этого в местах соприкасания проволок каната крестовой свивки возникают более значительные напряжения. Поэтому канаты односторонней свивки имеют, с точки зрения смятия, больший срок службы несмотря на это, предпочтение все же отдается канатам крестовой свивки, так как их проволоки HMeFOT малый угол подъема винтовой линии. [c.477]

Расчет оттяжек (вант). В качестве оттяжек принят стальной канат типа ТК конструкции 6x19+1 о. с. по ГОСТу 3070—55. Принятое число оттяжек = 8, угол их наклона к горизонту 7 = 23°45. Расчёт производим по наибольшему усилию, соответствующему рабочему давлению ветра р = 25 кгс/м и положению стрелы на наибольшем вылете. [c.313]

Пример расчета. Рассчитать годовую потребность грузовых стальных канатов (12 щт.) портальных кранов Ганц <2=5 т для условий работы морского торгового порта. [c.36]

Дукельский А. И. Методика расчета крановых канатов на долговечность — В кн. Стальные канаты. Вып. 5, Киев, Техн1ка, 1968, с. 225—228. [c.126]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...