Отопление пылеугольное

Освещение электрическое 137—145 Отопление пылеугольное 38 Отходы радиоактивные 162, 165 [c.463]

Пылеугольное отопление паровозов 13 — [c.230]

Для отжига и нормализации крупных изделий в практике некоторых заводов находят применение печи с пылеугольным отоплением. Для получения необходимых температур при применении топлива с низкой теплотворностью, а также с целью экономии топлива применяются рекуператоры. Широко распространены в последне время чугунные игольчатые рекуператоры. [c.586]

Для бурых углей высокой влажности (подмосковный уголь) и сланцев механический процесс передвижения в топках с наклонно-переталкивающими решётками благоприятен. Однако в связи с широким внедрением пылеугольного отопления с упрощёнными системами пылеприготовления (шахтно-мельничные топки) область применения этих механических решёток постепенно сокращается. [c.101]

Пылеугольное отопление. Применение пылеугольного отопления имеет ряд преимуществ высокое значение к. п. д. котла за счёт отсутствия уноса топлива, реализация больших форсировок на низкосортных углях, увеличение пробега паровоза между чистками топки и уменьшение [c.278]

Фиг. 53. Зависимость к. п. д. котла и форсировки котла от теплового напряжения колосниковой решётки при пылеугольном отоплении паровоза ФД / — форсировка котла

Фиг. 57. Топка паровоза ФД (пылеугольное отопление) 1 — обмуровка задней стенки топки 2 обмуровка боковых стенок топки 3 —зольник 4 — клапаны бункера зольника 5 — привод клапанов бункера зольника 6 — обмуровка зольника 7 — порог 8 — привод переднего клапана 9 — клапан вторичного подвода воздуха (передний клапан) 10 — свод.

При мазутном отоплении по сравнению с пылеугольным и, в особенности, со слоевым сжиганием твердого топлива значительным отличием является меньший избыток воздуха и местные высокие температуры в топке. [c.103]

Влияние на выпадение серной кислоты на поверхность нагрева различных твердых частиц, летящих в газах, рассмотрено ниже. Здесь можно только отметить, что, по-видимому, имеет место влияние любых таких частиц. Наличие большого количества золовой пыли в газах, например, при пылеугольном отоплении, значительно снижает точку росы п количество осаждающейся кислоты. [c.117]

Обдувка. При сжигании твердых топлив, содержащих сравнительно много золы, восстановление стабильного слоя ее отложений происходит после обдувки довольно быстро (примерно за 1 ч при пылеугольном отоплении). Поэтому при твердом топливе иногда не получается заметного эффекта от применения периодической обдувки. [c.147]

Прямоточный парогенератор с пылеугольным отоплением Питания и топлива Обеспечение первичного регулирования температуры пара в промежуточной точке пароводяного тракта (для двухпоточного парогенератора с пром-бункером) 13-68 Реле блокировки предназначено для переключения исполнительных цепей регуляторов питания и топлива при достижении регулирующим органом топлива одного из пределов диапазона регулирования. Mi используется в качестве апериодического или интегродифференцирующего звена для более точной настройки опережающего сигнала по расходу питательной воды [c.849]

Недостатком вращающейся печи при пылеугольном отоплении является загрязнение шамота золой топлива. Однако при тонком помоле угля основная часть золы (до 80%) уносится с дымовыми газами. Оставшаяся зола распределяется главным образом в мелкой фракции шамота (<0,5—1 мм), которая в случае необходимости может быть отсеяна. Это обеспечивает более равномерное распределение шлакующих примесей в готовых изделиях. [c.185]

Применять воздух, обогащенный кислородом, при газовом отоплении печей менее опасно медленнее изнашиваются огне-поры, чем при пылеугольном или мазутном. [c.44]

По роду отопления паровозы бывают угольные (с ручной и механической подачей топлива, а также с пылеугольным отоплением), нефтяные и дровяные (а также торфяные). Для меньшего расхода топлива паровоз должен иметь топку, соответствующую данному виду топлива. Так, дровяное и торфяное отопление требует глубокую топку большого объёма с относительно небольшой колосниковой решёткой, а угольное отопление (и особенно сжигание антрацитов) — топку меньшей глубины, но большей площади колосниковой решётки. Каждый паровоз можно приспособить для отопления любым видом топлива, но при этом надо учитывать, что не все виды топлива одинаково [c.10]

Кроме серийных паровозов, до войны было построено много опытных паровозов высокоскоростные типа 2-3-2 (Коломенского и Ворошиловградского заводов), серий Э и ФД с пылеугольным отоплением, серии ИС с обтекателем, ФД — с конденсацией пара, паровоз с камерным перегревателем и многие другие (см. стр. 24). [c.11]

Э" 729-13 — первый паровоз серии Э , оборудованный в 1939 г. на Муромском паровозоремонтном заводе для пылеугольного отопления с индивидуальной паровой мельницей. Явился прототипом, по образцу которого было оборудовано пылеугольным отоплением около 30 паровозов серии Э " и несколько паровозов серии ФД (на Воронежском паровозоремонтном заводе). [c.18]

Э 729-13 — на Пролетарском заводе в 1950 г. оборудован центробежной мельницей для пылеугольного отопления. [c.19]

Основным достоинством пылеугольного отопления является возможность применения низкосортных топлив при очень большом удобстве, простоте обслуживания топки и при некотором повышении резерва мощности у паровоза. Это обстоятельство в условиях нашего топливного баланса имеет первостепенное значение. [c.36]

Возможность резких и безболезненных для топочного процесса изменений режима топки делает применение пылеугольного отопления в особенности желательным для паровозов высокого давления. [c.37]

За границей имеется ряд паровозов, работающих на пылевидном топливе у нас в СССР имеются пока два опытных паровоза — сер. Э и ФД с пылеугольным отоплением. [c.37]

Систем пылеугольного отопления предложено несколько. Наиболее старая система, испытанная, между прочим, и у нас в 1921 г., показана на фиг. 20. На [c.37]

На фиг. 21 показана топка паровоза сер. Э , приспособленная для пылеугольного отопления. Смесь пыли и воздуха вдувается в зольник по двум рядом расположенным форсункам с пересекающимися осями. Последнее обеспечивает лучшее горение пыли. В дополнение ко вдуваемому форсунками воздуху здесь предусмотрена дополнительная подача воздуха ( вторичный подвод воздуха) через передний клапан зольника и далее через промежуток между вертикальными кирпичными стенками, ясно видимыми на фиг. 21. [c.38]

Оборудованный пылеугольным отоплением паровоз сер. Э не оправдал всех надежд — в первую очередь из-за недостаточно развитого топочного объема у паровозов сер. Э . Все же результаты испытаний достаточно интересны. На фиг. 21в показана полученная [c.39]

Первая пятилетка явилась периодом освоения пылеугольного отопления. В 1928 г. на Таганрогском заводе была построена первая в СССР комплектная пылесжигатепьная установка, а в 1930 г.— первая пылесжигательная установка на Егоршинской станции с отечественными барабанными шаровыми мельницами производительностью 5 иг/час. В 1932 г. были изготовлены первые барабанные шаровые мельницы производительностью в 8, 12 и 16 т/час [c.38]

Так, например, отопление жилых помещений газом, получаемым из угля, дает больший эффект и дешевле обходится, чем электроотопление на базе пылеугольных ТЭС (эти данные опубликованы министерством энергетики США, Американской газовой ассоциацией и некоторыми независимыми экономиста-ми-аналитиками (табл. 3). [c.201]

К числу оригинальных конструктивных особенностей, свойственных советским паровозам, следует отнести вварные котельные связи, широкое применение сварки, циркуляторы раздельного потока, паровые и газовые воздухоподогреватели, пылеугольное отопление с индивидуальными мельницами для паровозов, тендерный водоподогрев и многие другие. [c.743]

Развитие пылеугольного отопления было связано с резким увеличением развития топочных экранов для снижения температур в топке и для предохранения стен ее от разрушения. Как указывалось выше, трубы экрана, являющиеся кипятильными и представляющие собой i3 bMa развитую лучевоспринимающую поверхность нагрева, включаются в систему циркуляции воды в котле. В прежних конструкциях водяной экран выполнялся из нижних горизонтальных и боковых вертикальных труб. Система горизонтальных труб экрана, располагаемых в нижней части топки и служащих для охлаждения и грануляции шлаков, называется гранулятором. Схема включения экранов с гранулятором по- [c.80]

С такой же примерно по следо-вательностъю проходит пар через отдельные поверхности нагрева пароперегревателя у мазутных и газомазутных котлов ТГМ-84, ТГМ-94 и ТГМ-96, хотя конструктивно эти пароперегреватели значительно отличаются от устанавливаемых на котлах с пылеугольным отоплением. У отдельных котлов ширмы изготовляются гориз0(нтальным и, конвективная часть имеет вид горизоц-тальных змеевиков, расположенных в опускном газоходе, и т. п. [c.93]

В 1956 г. в Федеративной Республике Германии в г. Равенсбурге была введена в эксплуатацию газотурбинная установка мощностью 2300 кет, работающая на пылеугольном топливе с использованием для отопления воды, подогреваемой в воздухоохладителе. [c.94]

При отоплении вращающихся печей пылеугольным топливом в магнезите остается около 25—30% всей золы топлива, что приводит к повышению содержания SiOa в спекшемся магнезите почти на 1% даже при хорошем топливе (зольность 10—15%). Поэтому печи для обжига магнезита рекомендуют отапливать жидким топливом, не содержащим золы. [c.293]

Вентилятор (дымосос, рис. 66) состоит из д и с к а / с насаженными на него лопатками и кожуха 2. В кожухе имеется всасывающий патрубок5 и нагнетательный 4. Диск закреплен на валу, который приводится во вращение электродвигателем за счет энергии, подводимой к нему из сети. При вращении диска во всасывающем патрубке создается разрежение, вследствие чего газы (воздух извне или продукты горения из газохода) направляются к этому патрубку и в дальнейщем поступают в пространство между лопатками и выходят из вентилятора через выходной патрубок. У вентилятора во всасывающий патрубок поступает воздух, а нагнетательный патрубок вентилятора через трубопроводы присоединяют к воздухоподогревателю парового котла, после которого горячий воздух поступает к горелкам, мельнице (в случае пылеугольного отопления) или под колосниковую решетку (при слоевом сжигании). Схема присоединения вентилятора показана на рис. 67. Всасывающий патрубок дымососа присоединяют (рис. 68), к нижней части газохода котла (за воздухоподогревателем), нагнетательный—к основанию дымовой трубы. Присоединение дымососа должно быть так осуществлено, чтобы в случае надобности его можно было заслонками отключить для работы котельного агрегата только на тяге, создаваемой дымовой трубой (например, при пуске котла в работу). [c.163]

Применение пылеугольного отопления котлов, раз иитир экрашшх радиационных поверхностей нагрева и другие прогрессивные решения в котлостроении позво- [c.243]

ФД № 20-400—оборудован под пылеугольное отопление с питанием пылью от центральной пылеприготовительной станции. Построен в 1935 г. на Ворошиловградском заводе. Имел специальное оборудование, однотипное с паровозом 701-83 на пылеугольном отоплении. В связи с залеплением шлаком задней трубной решётки при мелкотрубном перегревателе этот паровоз в 1936 г.был переоборудован на слоевое отопление. [c.17]

ФД № 20-894 — паровоз ФД с широкотрубным перегревателем Л-40, оборудованный для пылеугольного отопления в депо Кашира в 1936 г., с использованием пылеугольного тендера и прочего оборудования с паровоза ФД № 20-400. После положительных результатов испытаний встала проблема снабжения паровоза пылью, вследствие чего на тендере паровоза ФД № 20-894 была установлена углепомольная паровая мельница. [c.17]

Грузовой теплопаровоз типа 1-5-1 с газовым двигателем — построен в 1940 г. Коломенским заводом с двигателем, работающим на генераторном газе. Был оборудован газогенератором, тендером-конденсатором, а также приспособлен под пылеугольное отопление. Не вышел из стадии наладочных испытаний. [c.18]

Конструктивно вентилятор (дымосос) состоит из диска 1 с насаженными на него лопатками и кожуха 2 (рис. 4-30). В кожухе имеются патрубки всасывающий 3 и нагнетательный 4. Диск закреплен на валу, который шриводктся во вращение электродвигателем. При вращении диска во всасывающем патрубке создается разрежение, вследствие чего воздух (продукты горения) направляются к патрубку 3, затем поступают в пространство между лопатками и выходят из вентилятора (дымососа) через выходной патрубок. У вентилятора во всасывающий патрубок поступает воздух, а его нагнетательный патрубок через Т рубопроводы присоединяют к воздухоподогревателю котла, после которого горячий воздух лоступает к горелкам, мельнице (в случае пылеугольного отопления) или под колосниковую решетку (при слоевом сжигании). [c.99]

При пылеугольном отоплении многие наши угли необходимо подсутпивать перед размолом. [c.246]

Третье и четвертое условия, требующие постоянства теплоотдачи во времени и в пространстве, тем точнее могут быть выдержаны, чем равномернее идет прощесс горения в топке. С этой точки зрения наиболее благоприятным является ото пление жидким или газообразным топливом пр и большом количестве горелок малой производительности, с тем чтобы случайный выход из строя отдельных горелок не сказывался существенно на работе топки. Равным образом и при пылеугольном отоплении следует предпочитать горелки малой производительности и отремиться к тому, чтобы была обеспечена равномерная подача пыли в то П ку. [c.85]

Стремление повысить перегрев пара побудило предложить вынести перегревающую пар поверхность за пределы жаровых труб и вообще цилиндрической части котла мы имеем вполне здоровую идею перегревателя системы Пирина об этом перегревателе будет сказано в дальнейшем. Улучшение работы топки достигается постановкой колосниковых решеток малого живого сечения и рациональным ведением топочного процесса, а также и применением пылеугольного отопления. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...